【文章內容簡介】 全高豎向傾斜 10 3 用經(jīng)緯儀 頂面兩對角線差 30 1 用鋼尺量 底段模板拆除：當混凝土達到拆模強度后，方可拆除模板。先抽出穿芯板木楔 ,然后卸下螺栓 ,但每片至少有 4 根保險螺栓 (上下各 2 根 )保留。吊鉤拴好第一片外片，鋼絲繩帶勁后拆除保險螺栓，拆下吊至指定地點，刮灰刷油。用同樣方法拆除余下的三片外片，并拆除下口大頭螺母。內芯拆除，收縮調節(jié)器，使內芯面板距混凝土面 1～ 2cm，吊出內芯至指定地點，刮灰刷油。 上層段模板支立：底段模板拆除后，將內平臺吊裝就位， 通過外墻、隔墻上的大頭螺母用 6 根螺栓緊固在墻上。將外牛腿吊裝就位，通過外墻上的大頭螺母用螺栓緊固在墻上。將接高段單號內芯吊起，慢慢放在內平臺上，調節(jié)至設計尺寸。待接高鋼筋綁扎完畢后，支立雙號內芯，注意輕放，避免碰彎鋼筋，支立完畢后，將內芯間對拉螺栓連上。用吊車吊第一片外模就位，調整好模板位置，穿大頭螺母螺栓，用鋼尺調整模板高度，用三根尺桿及線繩 ,根據(jù)三點成一直線的道理校正垂度后，緊固上下口與大頭螺母連接的對拉螺栓。依次安裝另外三片模板，在工序進行過程中，隨時放好預埋件。調整整體尺寸，尺寸符合規(guī)范要求后，填寫 自檢卡，報質檢員驗收，檢查合格后，進行下道工序?；炷翝仓^程中，看灰人員全面檢查對拉螺栓情況，澆筑結束前，指揮混凝土人員控制好標高。 質量標準： 項 目 允許偏差檢驗單元和數(shù)單元測檢驗方法 30 （ mm） 量 點 長度 177。30 每個構件 （逐件檢查） 2 用鋼尺量兩邊 寬度 177。15 3 用鋼尺量兩端及中部 側向彎曲矢高 15 1 拉線用鋼尺量 全高豎向傾斜 10 3 用經(jīng)緯儀 頂面兩對角線差 30 1 用鋼尺量 上層段模板拆除：混凝土達到拆模強度后，方可拆除模板。先抽出穿芯板木楔 ,然后 卸下螺栓 ,但每片至少有 4 根保險螺栓 (上下各 2 根 )保留。吊鉤拴好第一片外片，鋼絲繩帶勁后拆除保險螺栓，拆下吊至指定地點，刮灰刷油。用同樣方法拆除余下的三片外片，并拆除下口大頭螺母。內芯拆除，收縮調節(jié)器，使內芯面板距混凝土面 1～ 2cm，吊出內芯至指定地點，刮灰刷油。 ． 3 鋼筋工程 鋼筋采用分層綁扎，綁扎搭接長度不小于鋼筋直徑的 35d，鋼筋接頭交錯，保證同一斷面內接頭面積不超過鋼筋總面積的 50%。 鋼筋作料：檢查鋼筋出廠合格證及配料單，分批檢驗，每批重量不大于 60t，按規(guī)范規(guī)定的取樣方法，由專人現(xiàn)場取 樣，送試驗室復檢，不合格的立即退貨。 按型號、規(guī)格分別堆放，設立標識，并注意防銹防污。鋼筋作料嚴格按有關規(guī)范執(zhí)行，鋼筋下料尺寸、彎曲角度嚴格 31 按施工圖施工。 鋼筋綁扎： 底段鋼筋綁扎：工將平臺紙墊層鋪完后，開始綁扎底板鋼筋，綁扎實按木工放線位置綁扎。將 4 個外墻鋼筋片和橫隔墻鋼筋片在鋼筋架上綁扎成型，綁扎時嚴格控制網(wǎng)眼尺寸。待木工支立完單號內芯后首先吊安橫隔墻鋼筋網(wǎng)片，再吊安外墻鋼筋網(wǎng)片。吊車吊起穿筋托盤，穿綁縱隔墻鋼筋，同時綁扎好各種加強筋。按照設計要求及施工情況，安施鋼筋混凝土墊塊，保證鋼筋保護層厚度，墊塊安 放要牢固、及時、準確，保證安放數(shù)量。檢查鋼筋有無錯綁、漏綁、鋼筋間距、層距、保護層、填寫質檢卡。由主辦工程師和質檢人員進行專檢驗收。 質量標準： 鋼筋制作允許偏差、檢驗數(shù)量和方法 序號 項目 允許偏差 （ mm） 檢驗單元和數(shù)量 單元測點 檢驗方法 1 長度 +5 15 每根鋼筋或每片網(wǎng)片（按類別各抽查 10%，且不少于 10片1 用鋼尺量 2 彎起鋼筋彎折點位置 177。 20 1 3 箍筋邊長 d≤10mm 177。 4 2 d10mm 177。 10 32 4 點焊鋼筋網(wǎng)片尺寸 長、寬 177。 10 或 10根） 2 用鋼尺量 網(wǎng)眼尺寸 177。 10 2 對角線差 15 1 翹曲 10 1 放在水平面上用鋼尺量 鋼筋閃光對焊焊接接頭允許偏差、檢驗數(shù)量和方法 序號 項目 允許偏差 （ mm） 檢驗單元和數(shù)量 單元測點 檢驗方法 1 接頭處鋼筋軸線偏差 且不大于2mm 每個接頭（按類別各抽查 5%，且不少于 10 個接頭） 1 用刻槽直尺量 2 接頭處彎折 40 1 33 鋼筋骨架綁扎與裝設允許偏差、檢驗數(shù)量和方法 序號 項目 允許偏差 （ mm） 檢驗單元和 數(shù)量 單元測點 檢驗方法 1 鋼筋骨架外輪廓尺寸 長度 +5 15 逐件檢驗 2 用鋼尺量 寬度 +5 10 3 用鋼尺量兩端和中部 高度 +5 10 3 2 受力鋼筋層（排）距 177。 10 3 用鋼尺量兩端和中部三個斷面，取大值 3 受力鋼筋間距 177。 15 3 4 彎起鋼筋彎折點位置 177。 20 2 用鋼尺量 34 5 箍筋、構造筋間距 177。 10 3 用鋼尺量兩端和中部連續(xù)三檔，取大值 上層段鋼筋綁扎：將四個外墻片和橫隔墻片在鋼筋架上綁扎成型。待木工支立完單號內芯后，即可吊裝 綁扎全部鋼筋，吊裝綁扎工序同底段工序，其中，上層段應將接茬處的豎向鋼筋搭接綁扎在一起。 ． 4 混凝土工程 混凝土澆筑方式：采用混凝土罐車水平運輸，地泵加布料桿入模，采用插入式振搗器振搗。 澆筑順序：底段混凝土澆筑，按底板、趾、小墻、大墻進行，模板趾斜片上開有振搗孔。上層段混凝土澆注，按先外墻，后小墻進行。因底板混凝土澆筑方量較大，為防止出現(xiàn)施工冷縫，底板混凝土添加緩凝劑。 混凝土接茬處理：混凝土接茬在模板拆除后，綁扎鋼筋前進行鑿毛處理。澆筑混凝土前先用水充分濕潤老混凝土表面層，清除低洼處積水 ,然 后鋪一層 20mm 原配合比或高一級水泥砂漿 ,再進行混凝土澆筑。為保證沉箱混凝土頂面不松，進行分層減水、控制振搗時間、二次振搗、二次壓面處理。 混凝土保養(yǎng)：模板拆除后，噴養(yǎng)生液養(yǎng)護，橫豎各一遍。 沉箱溜放 35 沉箱堵眼：先用水濕潤圓臺螺母留下孔洞，用配合比同比例水泥砂漿填滿，將表面抹平。 沉箱標識及水尺設置：用噴板及模具噴涂編號于沉箱底部。將沉箱水尺模具放于沉箱頂部，用噴槍噴涂水尺刻度及標識。 溜放準備：將千斤頂擺放在沉箱大墻下 ,頂頭鐵板要擺正填滿。 將高壓油泵擺放在沉箱兩側，連接高壓油管， 試壓檢查各部件是否漏油。高壓油泵加壓 ,千斤頂頂升沉箱 ,送蓋板撬車進廊道 ,頂起沉箱蓋板 ,將撬車與蓋板一同拖出。將橫移車送進廊道，打開回油栓開始落頂，使沉箱緩緩落在橫移車上，卸下高壓油管擰上油嘴螺栓。檢查沉箱邊有無障礙物，檢查卷揚機運轉情況，連接橫移車鋼絲繩，禁止閑散人員進入現(xiàn)場，統(tǒng)一指揮，牽引橫移車。將沉箱拖至大平車上，并將橫移車與大平車連接牢固，待正常溜放信號發(fā)出后，開始溜放。 沉箱溜放：沉箱溜放到適當位置時停留，校正水尺，開始壓水，打開水節(jié)門，壓到要求水位后，關上水節(jié)門，校正全部艙格的壓水高度。指揮卷 揚機繼續(xù)溜放至沉箱浮起后，繼續(xù)溜放一段，呼叫拖船靠沉箱，開始拖至貯存場，防止破壞沉箱，沉箱就位后，打開水節(jié)門，沉箱正常落地后，開始解纜繩、軟梯起錨。帶好方駁，吊回封倉板。 施工計劃 施工人員使用計劃： 單位：人 崗位 人數(shù) 木工 60 鋼筋 60 混凝土 40 36 潛水班 4 施工組織機構 保證措施計劃 保證質量的技術措施：外模板采用大片面板，由于面積較大。在其兩端豎向鑲木條，以調整模板加工時產生的誤差，同時，在木條處釘八字條，防止四角漏漿。接茬處理：外墻用安放于模板下部的聚乙烯條，防止接茬處漏漿，出現(xiàn)砂線，露石等現(xiàn)象。外模板上部加一定橫向桁架，并在面板上采用 10mm 厚鋼板，以保證沉箱頂面平直，易于接茬處理。模板上口采用頂桿保證墻厚尺寸準確。底段沉箱外模板底部鑲 5cm 高木條，釘八字木條，將鋪底用的紙墊層卷起 5cm，防止出現(xiàn)裙腳漏石。沉箱底板采用混凝土墊塊，代替內芯支腿，以防止底板漏水。沉箱外墻螺栓外面套大頭 螺母，方便堵孔，防止漏水。澆筑混凝土底模時，因混凝土方量較大，澆筑速度較慢，為防止出現(xiàn)冷縫，摻加緩凝劑，并嚴格控制施工摻量。加強管理工作，嚴格控制、檢查沉箱預制全過程，每道工序必須嚴格自檢、互檢、專檢，做到層層把關，把質量隱患消滅在萌芽中。 沉箱外、內模板與邊桿、桁架間全部采用焊接，并經(jīng)常檢查焊點。外模板中部設一道作業(yè)腳手，外側含有安全欄桿。內平臺的固生產部 技術部 機務部 質檢站 技術科 試驗站 計量 生產科 項目經(jīng)理部 37 定螺栓必須擰緊，滿扣，所用螺栓直徑不小于 24mm。吊裝鋼筋網(wǎng)、外片、內芯時，指揮人員要與吊車司機密切配合，輕輕起落，作業(yè)人 員全部撤至安全位置，待吊物停穩(wěn)靠牢后，方可繼續(xù)施工 。 鋼筋網(wǎng)片采用“ u”型吊環(huán)作為吊架，防止鋼筋散片。 加強安全教育與管理，經(jīng)常檢查吊環(huán)、索具、卡環(huán)的完好性，遵守安全操作規(guī)程，不得以各種理由違章作業(yè)。 保證生產進度的措施 做好施工前的準備工作 沉箱模板設計、制作，模板材料供應，必須按計劃進行。工程材料必須保證工期要求。主辦工程師提前審圖，及時進行安全交底、技術交底。 改進施工工藝：結合沉箱情況，做出合理的分段高度和模板設計。合理調度，科學安排各工種之間的穿插作業(yè)時間，提高工作效率，縮短每段沉箱的預制周期。做好嚴 密的施工進度計劃。 合理的調配沉箱預制出運和船舶使用，達到相互間施工緊密銜接。 概述 本工程共有沉箱 21 個， C1 沉箱 13 個， C2 沉箱 1 個， C3 沉箱 7個。 施工順序 先進行 C2 和 AB 段 4 個 C1 沉箱的安裝，再進行 BC 段 C1 沉箱的安裝，為 BC 段陸上回填拋石棱體形成流水作業(yè)創(chuàng)造條件，最后進行 C3 沉箱的安裝。 38 施工方法 安裝控制點布設：沉箱安裝前，利用平面控制系統(tǒng)在合適位置處布設施工控制線。 沉箱拖運：沉箱自航三預制場的儲存場利用方駁起重機吊潛水泵進行抽水起浮，達到浮游 穩(wěn)定吃水深度后，利用拖輪幫拖至施工現(xiàn)場。 第一 個沉箱安裝：沉箱拖運至安裝現(xiàn)場后，首先利用定位方駁粗定位，并利用布設在控制點上的全站儀控制、通過調整卷揚機、滑輪組進行第一個沉箱的安裝工作。第一個沉箱初步定位后，潛水員打開沉箱進水閥門，進行壓水沉放，當沉箱下沉至距基床頂面 40cm 左右時，潛水員關閉進水閥門，停止壓水，通過全站儀控制仔細調整沉箱位置，使沉箱平穩(wěn)、準確的落在基床上并滿足設計和《規(guī)范》規(guī)定，沉箱落至基床并壓水完畢后，測量人員繼續(xù)利用全站儀進行觀測，并記錄臨水面與施工準線偏移數(shù)據(jù)和沉箱四個角點標高。 第 二個沉箱安裝：在第二個沉箱外側下兩口錨，并將第一、二個沉箱通過四個滑輪組固定，在通過上述方法進行安裝。沉箱安裝后經(jīng)過一高一低潮觀測，沉箱穩(wěn)定并達到設計要求后，再將封倉蓋板吊起，立即進行箱內填石。沉箱安裝完畢后，在沉箱四角頂面布設沉降位移觀測點，測量初始值，以后按《規(guī)范》規(guī)定時間進行沉降位移觀測。 39 方駁吊機、潛水泵、做定位船。、錨纜通過卷揚機控制沉箱位移。全站儀待安沉箱卷揚機潛水船滑輪組 沉箱安裝示意圖 沉箱安裝質量標準及保證措施 1. 標準 沉箱安裝允許偏差，檢驗數(shù)量和方法 臨水面與施工準線的偏移 臨水面錯牙 接縫寬度 允許偏差（ mm) 100 80 30 40 檢驗單元和數(shù)量 每個沉箱（逐件檢查） 單元檢測點 2 1 2 檢驗方法 用經(jīng)緯儀和鋼尺 量前沿兩角頂部 用鋼尺量 用鋼尺量頂 部前后兩端 2. 質量保證措施 沉箱安裝前，應對所用基線、控制點進行校核；檢查基床有無落淤或異物，方可安裝，否則需吸泥、清理后再安裝。安裝過程中，應采取防碰減撞措施，加強成品保護。安裝后沉箱上應按規(guī)定布設明顯標志，以防過往船只撞壞沉箱。 船機組合 拖輪 +潛水船 +方駁起重機 沉箱內填石 概述 本工程具有沉箱 21 個，箱內填石石料要求 10～ 100kg 中塊，沉箱拋填總