【文章內(nèi)容簡介】 位中心，準備施工。 樁試打 沉樁前，對接樁的端面進行平整角度（ 90 度）的檢查，出現(xiàn)偏差及時修正，保證首節(jié)樁下壓時垂直度偏差不大于 %，沉樁機要求調(diào)至水平，確認地面無障礙物，才能將樁吊入樁機內(nèi)進行沉樁。沉樁時采用兩臺經(jīng)緯儀或線錘在兩個垂直方向校測，在沉樁、接樁、送樁全過程中，必須雙向監(jiān)控樁的 垂直度，然后入土壓進 ，嚴禁各樁在施工沉樁過程中移位，防止偏位，每根樁一次連續(xù)打到底。接樁送樁中間不得無故停歇，盡量縮短休歇的時間。 沉樁 沉樁時，按照錘機檔位由小到大的原則把樁徐徐打下，控制沉樁速度，避免因送樁過快造成對樁的損壞。 接樁 采用焊接法接樁，接樁前應(yīng)將端板及裝 套箍端板坡口處表面的銹蝕清除干凈，表面呈金屬光澤后方可焊接，焊接方式采用焊條焊機焊接，焊縫應(yīng)滿焊三圈，確保焊縫高度≥ 12mm。上下接樁如有間隙應(yīng)用楔形鐵片全部墊實焊牢。接樁處應(yīng)自然冷卻 1 分鐘以上方可沉樁 第一節(jié)管樁壓入地坪下后，上端距離地面約 800～ 1200mm，以便于第二節(jié)樁接樁。新遠東 OPMC 中壓電纜車間樁基工程 中太建設(shè)集團股份有限公司 11 起吊第二接樁，控制第二節(jié)樁的正確位置，使之不偏不斜，使二節(jié)樁上下吻合。上下兩塊端板軸向錯位量應(yīng)小于 2mm，坡口根部間隙應(yīng)小于 4mm，經(jīng)緯儀復(fù)測垂直度，并由電焊工在吻合口周圍快速電焊。焊畢，待冷卻后進行驗收，驗收合格后繼續(xù)沉樁，至 設(shè)計樁頂標高，樁頂標高采用鑒定合格的水準儀進行控制。 送樁 送樁器用厚鋼板制作，直徑比管樁稍大，根據(jù)測算的樁尖標高，在送樁器適當(dāng)位置做一標記，以控制送樁深度，確保樁頂標高滿足設(shè)計要求。送樁時，記錄最終貫入度，由專人作詳細記錄。 終止 按標高控制的樁，樁頂標高的允許偏差為177。 50mm。按最終貫入度控制的，終止貫入度不大于 50mm。 轉(zhuǎn)移樁機 移至下一個樁位，重復(fù)上述步驟。如有爆樁等工程質(zhì)量問題，及時暫停施工， 上報監(jiān)理與甲方，等待處理意見。 截樁 基坑開挖后，如有高出設(shè)計標高的樁頭（如試樁）， 經(jīng)測量找出切斷線，預(yù)留伸入承臺梁的樁長（根據(jù)設(shè)計要求），將樁頭按需要尺寸進行切截，截樁嚴禁用錘砸。（注：切截時采用鋸樁器，鋸樁器最小工作距離為 20cm。） 1驗收控制 樁基完成后依據(jù)國家行業(yè)標準《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》 JGJ106－ 2021 對基樁進行檢測和質(zhì)量評定。 七、資料報驗 開工前上報監(jiān)理企業(yè)及相關(guān)管理人員名單及資質(zhì)； 開工前上報監(jiān)理本工程施工方案； 開工條件齊全后，申報開工申請； 新遠東 OPMC 中壓電纜車間樁基工程 中太建設(shè)集團股份有限公司 12 每天上報前一天如下資料； 管樁進場檢查記錄及合格證； 施工記錄； 錘擊沉樁工程檢驗批質(zhì)量驗收記 錄； 隱蔽工程驗收記錄； 工程完畢，上報分項質(zhì)量驗收記錄； 基坑開完后，上報樁位偏差自檢記錄； 和總包方交接基坑并做好交接記錄； 資料按目錄整編并經(jīng) 監(jiān)理方 驗收后交給 建設(shè)方 。 第四章 施工進度計劃及保證措施 一、工期保證措施 項目部定期召開現(xiàn)場辦公會議，解決預(yù)制樁供應(yīng)、設(shè)備、人員等可能存在的問題，確保工程順利進行。 組織質(zhì)檢員，檢查每根樁施工進度和質(zhì)量，及時解決現(xiàn)場發(fā)生的問題。 根據(jù)工程及地質(zhì)情況，配備足夠數(shù)量施工機械及人力。 主要施工機械定期定人維修保養(yǎng)，保持完好狀態(tài)，并 備足易損易耗備用件，以保證施工正常運轉(zhuǎn)。 嚴格計劃管理，加強動態(tài)控制。當(dāng)天計劃當(dāng)天完成，萬一有延誤，在有關(guān)部門允許的作業(yè)時間內(nèi)組織連續(xù)施工，使進度與計劃不脫節(jié)。 協(xié)調(diào)預(yù)制樁生產(chǎn)與成品供應(yīng)計劃，使之與計劃工期相吻合。 為保證 70 日 工期，我單位在編制施工總進度計劃時已經(jīng)預(yù)留一定時間用來確保可能由于樁機突然出現(xiàn)故障時導(dǎo)致工程進度拖后的情況。 新遠東 OPMC 中壓電纜車間樁基工程 中太建設(shè)集團股份有限公司 13 第五章 質(zhì)量保證措施 一、施工技術(shù)控 制 編制切實可行的各專業(yè)質(zhì)量保證計劃，作為該項目過程中實施質(zhì)量保證和質(zhì)量控制的綱領(lǐng)性文件。 認真學(xué)習(xí)設(shè)計文件，嚴格按 圖紙施工。認真執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程、標準。精心編制實施性施工組織設(shè)計。 堅持圖紙會審和技術(shù)交底制度，最大限度的把可能出現(xiàn)的問題消除在施工前。 強化計量管理和實驗檢驗管理。 作好各項質(zhì)量記錄工作，保證質(zhì)量記錄的準確性、真實性和完整性。 二、施工質(zhì)量控制 由建設(shè)單位、監(jiān)理單位、項目經(jīng)理部質(zhì)量部門共同完成對工程質(zhì)量的控制，形成質(zhì)量監(jiān)督體系。 工程成立以項目經(jīng)理為組長的項目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)質(zhì)量管理工作。 設(shè)立質(zhì)量管理部門，選派業(yè)務(wù)水平較高、實踐經(jīng)驗豐富、工作作風(fēng)塌實的質(zhì)量管理人員充實質(zhì)量管理 崗位。 質(zhì)量部門主控，施工隊專職質(zhì)量員專管，各施工班組和小組參與，實施施工全過程質(zhì)量監(jiān)控。 嚴格質(zhì)量管理制度，堅持 “把六關(guān) ”、 “五不準 ”及 “交底制 ”、 “三檢制 ”制度，使工程始終處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。 “把六關(guān) ”；把施工方案關(guān)；材料進廠關(guān)；技術(shù)交底關(guān)；檢測計量關(guān)；工程交接關(guān)；質(zhì)量驗收關(guān)。 “五不準 ”；無施工組織設(shè)計不準施工；不合格的原材料、半成品不準使用；技術(shù)交底不清不準施工：檢測資料有懷疑不準施工；上道工序不符合質(zhì)量標準的不準進行下道工序施工。 制定各專業(yè)、各層次的工作崗位責(zé)任制，公布上墻，使 各級質(zhì)檢人員有章可循。 強化質(zhì)量意識，開展爭創(chuàng)名優(yōu)工程的全員質(zhì)量意識教育，加強規(guī)范規(guī)程、質(zhì)量驗評標準的學(xué)習(xí)。 建立質(zhì)量例會制度，每周召開質(zhì)量分析會。 新遠東 OPMC 中壓電纜車間樁基工程 中太建設(shè)集團股份有限公司 14 三、過程質(zhì)量控制 預(yù)制管樁進場檢查管樁的堆放要求 預(yù)制樁進場后，應(yīng)由質(zhì)檢人員組織監(jiān)理及建設(shè)單位相關(guān)人員對預(yù)制樁進行外觀檢查，并填寫預(yù)制樁外觀檢查記錄，檢查合格后，報驗監(jiān)理，經(jīng)審查合格后，方可進行下道工序施工。不合格的樁嚴禁使用，并即時運出現(xiàn)場。預(yù)制樁的樁體外觀質(zhì)量控制及驗收標準執(zhí)行下表。 預(yù)應(yīng)力管樁的質(zhì)量檢驗標準表 項