【文章內(nèi)容簡介】 的砼、鋼筋等試驗設備，嚴格按照國家鐵道部試驗檢測操作規(guī)程進行試驗檢測。 材料準備 接到中標通知書后，在施工調(diào)查的基礎上，開工前做好材料的準備工作。包括供應渠道、材料的儲存、砂石料的供應等，對工程所需要的材料，做好材質(zhì)、產(chǎn)量調(diào)查，簽訂供貨合同。按規(guī)定做好材質(zhì)及配合比的選定工作，保證材料按計劃供應，滿足開工和正常施工的需要，同時要求所要進場的工程材料均具有制造商的合格證書貨檢驗報告，并且必須按規(guī)定復檢合格后方可使用，在使用過程中，必須按使用合格通知單核對后發(fā)放使用，進場原材料掛專用標識牌。 生產(chǎn)準備 中標后，經(jīng)理部各職能部門和承擔橋梁施工的工程隊組織部分先遣人員，與業(yè)主、監(jiān)理單位和當?shù)卣?lián)系，落實臨時用地手續(xù)的辦理，水源、通訊、電力的引入以及地材地料等事項，同時進行先期開工項目施工場地的平整清理，儲料場地硬化，縱向便道的修建和臨時房屋的建設 等臨時設施，為施工隊伍的進駐做好必要的準備工作。 根據(jù)業(yè)主的委托，及時協(xié)助辦理土地征用，檢查清點占用土地數(shù)量、地下和地上拆遷構(gòu)造物、附著物的賠償和架空障礙物等工作，同時對工程和臨時工程跨越地 下光纜、輸油管的位置做好標記，調(diào)查清除，并請有關(guān)單位確認。 針對本標段的特點，臨時用地本著盡量利用鐵路附近的既有建筑，壓縮臨時用地的面積， 編制施工場地和施工駐地建設平面布置圖，便道設計圖，并注明其使用功能和使用期限。原則上不在光纜、輸油輸氣管道的影響范圍內(nèi)取土和建設房屋，便道跨越以上管道采取有效的防范措施。 參加建設的施工隊伍本著精干高效的原則，一職多能，選擇施工經(jīng)驗豐富、綜合素質(zhì)高的管理干部、專業(yè)技術(shù)人員以及技術(shù)工人上崗。 根據(jù)武漢天興洲公鐵兩用長江 大橋正橋工程的施工技術(shù)要求，我公司確定本橋施工機械設備選配的原則為： 性能先進、狀態(tài)良好、功率強大、可靠性高、操作靈活、維修方便。大型機械設備在全公司范圍內(nèi)抽調(diào)并補充部分新的設備，以滿足施工的需要，并儲備一定的發(fā)動機功率，各類設備盡可能做到機型統(tǒng)一。同時選調(diào)經(jīng)驗豐富的機械管理人員，機械操作人員定機定崗，不隨意更換。備足機械配件，組建機械設備修理班，以確保施工機械的完好狀態(tài)。 臨時駐地 經(jīng)理部設在長江漢口岸，工程隊和各工號臨時駐地分別在北岸和天興洲上布置。 施工用水、用電 在長江北岸大堤外設一臺 500KVA變壓器供北岸生活及第二工程隊、鋼結(jié)構(gòu)加工廠生產(chǎn)用電；水上一臺 400KVA發(fā)電船供 061?！?065＃墩施工及水上攪拌站用電；天興洲北堤外設一臺 500KVA變壓器供堤外生產(chǎn)用電；天興洲上設一臺 500KVA變壓器供洲上第一、三工程隊和鋼結(jié)構(gòu)加工廠施工及生活用電。 同時，考慮到停電等不利因素，在北岸備用一臺 200KW發(fā)電機，在洲上備用 2 200KW發(fā)電機組一部。 生產(chǎn)及生活用水采用打井取水，按有關(guān)要求處理并檢驗合格后，汲取至高架水箱后通過管道送至各用水點，供生 產(chǎn)、生活使用。 臨時通訊 漢口岸有方便的通訊線路，線路信號充足，使用方便，可安裝程控電話或使用移動電話。經(jīng)理部及各工程隊主要領(lǐng)導均配備手機保持聯(lián)系暢通。 鉆孔樁施工 029＃～ 044＃墩及 066?！?070＃墩 該段墩位位于天興洲堤內(nèi)及北岸陸地上，采用原地面平整場地施工，鋼護筒護壁， 在兩墩間設泥漿池，鉆機采用 GP250 型反循環(huán)鉆機。鋼筋籠在加工廠分節(jié)制作，吊車配合在現(xiàn)場安裝、接長。導管法灌注水下砼。砼為攪拌站拌和，砼運輸車運輸，吊車配合進行砼灌注。 045?！?047＃墩 該段墩位位于南岸灘地上，采用灘地筑島，鋼護筒護壁，在兩墩間設泥漿池，鉆機采用 GP250 型反循環(huán)鉆機。鋼筋籠在加工廠分節(jié)制作，吊車配合在現(xiàn)場安裝、接長。導管法灌注水下砼。砼為攪拌站拌和，砼運輸車運輸，吊車配合進行砼灌注。 048?！?065＃墩 該段常年處于水中，采用棧橋和水中鋼管樁平臺進行鉆孔作業(yè)。棧橋 660m長，與天興洲大堤相接，北汊主河設移動水上砼工廠一座。直徑 鉆孔樁采用 GP250 型旋轉(zhuǎn)鉆機。直徑 鉆孔樁采用KGP3000型旋轉(zhuǎn)鉆機，在平 臺上設泥漿箱，同時配備泥漿船對鉆喳進行外棄。鋼筋籠在工廠分節(jié)制作，通過船運和棧橋運輸?shù)狡脚_處，由浮吊和吊車配合安裝接長，導管法灌注水下砼。砼采用攪拌站拌和，砼泵直接泵送入倉。 承臺施工 029?！?047＃及 066?！?070＃墩 該段為筑島施工，故選用拉森Ⅲ型鋼板樁圍堰，鋼板樁長 10m，采用吊機配合振動錘在筑島平臺上進行插打。 基坑上部采用挖掘機開挖，下部采用人工配合吊機開挖，同時根據(jù)開挖情況對鋼板樁及時進行支撐。挖至設計高程后，進行封底，抽水鑿除樁頭，對其進行檢測，然后進行承臺施工 。 承臺模板采用組合鋼模板，鋼筋為現(xiàn)場綁扎。砼分兩次灌注成型，每次灌注均要嚴格分層進行。砼由拌和站供料，砼運輸車運輸，泵送入模。 048＃～ 051＃墩 該段采用水上平臺和拉森Ⅲ型鋼板樁圍堰，鋼板樁長 15～ 18m，使用吊機配合振動錘在平臺上進行插打?；酉扔猛诰驒C進行開挖，深層部分使用人工配合吊機開挖，同時根據(jù)開挖情況對鋼板樁及時進行支撐。挖至設計高程后，進行封底，基坑內(nèi)做好集水井、抽水后鑿除樁頭，對其進行檢測，然后進行承臺施工。承臺模板采用組合鋼模板，鋼筋為現(xiàn)場綁扎。砼分兩次灌注成型，每次灌 注均要嚴格分層進行。砼由洲上拌和站供料，砼運輸車運輸，泵送入模。 052?！?063＃及 65＃墩 采用鋼套箱圍堰施工，圍堰高 10～ 20m 不等，分節(jié)拼裝。在鋼護筒上設置縱橫梁，前端設懸臂吊點，把鋼圍堰分塊懸掛在吊點上，空中進行拼接，組成一個完整的雙臂鋼圍堰。采用多吊點水平均勻的將鋼圍堰下到河床，然后采用空氣吸泥機進行清除鋼圍堰內(nèi)土層，把鋼圍堰下沉到設計位置，水下封底，抽水，排除鋼護筒頂上的起吊設備，切割鋼護筒鑿除樁頭，基礎檢測，合格后進行承臺施工。承臺使用組合鋼模板，砼分兩次灌注成型，每次灌注均 要嚴格分層進行。砼由水上拌和站供料，砼運輸車運輸，泵送入模。 064＃墩 該墩設計承臺底比河床高 ，該墩承臺采用鋼吊箱圍堰施工。鋼吊箱在墩位平臺上組拼，底板分四塊，側(cè)板分三節(jié)，利用鋼護筒做支點用倒鏈滑車將鋼吊箱下沉到設計高程。做好箱內(nèi)支撐，進行水下封底。抽水、割除鋼護筒進行樁頭鑿除和檢測。承臺砼分三次進行灌注，每次灌注要做好分層，并對稱、均勻進行。砼由水上拌和站供料，泵送入模。 墩身施工 墩身均為空心墩 。采用翻板模施工，模板每節(jié) 軋板，設內(nèi)外模板，每套模板三節(jié) ，每次澆筑高度 。 水中各墩在承臺上搭設萬能桿件支架，利用倒鏈滑車提升拆裝模板。砼采用陸地和水上攪拌站拌和砼，泵送入模，插入式振搗器振搗。 島上及陸地各墩身采用吊車配合進行安拆模板，利用陸地拌和站拌和砼，罐車運輸泵送入模。 墩帽施工 墩身施工至設計高程前，在墩身內(nèi)外預埋鋼板，拆除墩身模板后拼裝托架并安裝墩帽定型模板，綁扎墩帽及墊石預埋鋼筋，墩帽一次灌注成型。 懸灌連續(xù)梁施工 梁體采用掛籃對稱懸臂現(xiàn)澆，客運線及貨運線連續(xù)梁的兩箱單獨施工，全部 6個 T構(gòu)采用 6套掛籃平行施工，各墩 T 構(gòu) 0＃ 段一并施工，懸灌的節(jié)段先施工客運線，再施工貨運線，兩線相錯一個節(jié)段。掛籃澆筑最長節(jié)段為 4m，兩邊跨各 ，直線段采用墩旁施工膺架上現(xiàn)澆，與懸臂施工梁端之間設 2m合攏段，合攏順序按先邊跨，再中跨合攏施工。梁部施工過程中采用臨時支座，合攏后進行體系轉(zhuǎn)換。 支架現(xiàn)澆箱梁施工 本橋 066?！?070＃墩四跨橋梁采用支架法原位現(xiàn)澆的施工方案。支架基礎采用鋼管樁基礎。支架采用墩柱式支架。結(jié)構(gòu)形式采用萬能桿件拼裝。在支架上部采用 桁 高 2m的萬能桿件縱橫梁。上部鋪設型鋼 縱橫梁體系。在縱橫梁體系上支立模板進行箱 梁預制現(xiàn)澆工作。原位現(xiàn)澆前支座安裝就位。一次成型。砼采用拌和站集中拌制，砼采用運輸罐車運輸，采用泵送入模，鋼筋采用鋼筋場地集中加工，運輸?shù)跹b就位。預應力按設計要求張拉。 069?！?070＃墩在施工時與相關(guān)管理部門聯(lián)系將道路改移至 70＃墩外側(cè)，在施工完成后將道路改移至原位并恢復原貌。 造橋機施工 本標段 028＃～ 062＃墩跨采用移動模架造橋機進行施工。共計34孔。 移動模架造橋機采用下行式移動模架造橋機進行施工，施工時從 028＃墩開始向 062＃墩方向進行施工。墩身施工時在墩身處開始拼裝造橋機，造橋機 拼裝完成后做靜載試驗。按施工模擬狀態(tài)進行測試。 鉆孔灌注樁 做好鉆機選型。根據(jù)該標段各墩地質(zhì)情況，鉆孔樁直徑大小、樁長，確定采用鉆機采用 GP250型反循環(huán)鉆機 ，作為φ 150cm樁的鉆具。采用 KGP3000 型旋轉(zhuǎn)鉆機，作為φ 250cm 樁的鉆具。 鋼護筒位置的準確是鉆孔樁位置準確的前提。在水中插打鋼護筒時，采用導向架定位船，配合浮吊，振動錘施打鋼護筒，以保證鋼護筒定位精度符合規(guī)范要求。 墩位處粉砂層位于河床表層時，鋼護筒打入深度力爭超過粉砂層。當粉砂層位于下層時，要加大泥漿比重，保證成 孔質(zhì)量。 鋼圍堰 確定鋼板樁長度時，考慮施工水位和承臺底之間的高差，鋼板樁打入承臺底以下不得高于一般沖刷線，以確保鋼板樁圍堰的穩(wěn)定性。 鋼板樁使用前進行檢查整修。施工時，鎖口內(nèi)涂抹粘土、黃油加鋸末等混合物以防鋼板樁鎖口縫隙漏水。 鋼板樁圍堰周長要準確計算，施工時保證鋼板樁的垂直度并隨時復核、調(diào)整以達到順利合攏。必要時，可采用楔行鋼板樁進行合攏。 雙壁鋼吊箱圍堰采用在加工廠分塊加工制造，運至現(xiàn)場后采用多點起吊使鋼吊箱沿鋼護筒作為導向 拼裝并下沉到設計高程。 鋼吊箱采用螺栓連接橡膠板密封，防止漏水。分塊 加工完成后在加工廠進行預拼裝，同時檢查接縫密封情況，并對各板塊進行編號以便在墩位進行順利拼裝。 鋼吊箱設計時，要考慮承臺砼分層灌注厚度產(chǎn)生的重力，也要考慮江水對鋼吊箱產(chǎn)生的浮力，以及風力波浪沖擊力等荷載的影響。 做好鋼吊箱封底前縫隙填塞及水下砼灌注封底是保證鋼吊箱防水的重要工作。 鋼套箱分塊運到墩位，采用鋼平臺上的支架多吊點懸臂空中拼裝 下沉一段高度再拼裝第二、三節(jié)，完成整個鋼套箱圍堰。拼裝完成后，繼續(xù)沿施工平臺四周下沉到河床。 雙壁鋼圍堰精確著落河床定位是鋼圍堰施工中重要環(huán)節(jié)。精確著床定位施工與水流流速、流 向、水位、河床沖刷范圍、河床高差以及氣象條件等因素有關(guān)。要根據(jù)實際條件，制定詳細的施工組織計劃和施工工藝。在鋼圍堰著床過程中隨時對以上相關(guān)因素進行測試，充分掌握實測數(shù)據(jù)，經(jīng)過綜合分析，及時做出正確決策。 承臺施工 064＃墩采用鋼吊箱圍堰。為減輕砼對鋼吊箱的重力影響，承臺砼采用三次澆筑。其他承臺采用二次澆筑完成。 為防止承臺大體積砼產(chǎn)生溫度裂縫，施工中采取如下技術(shù)措施。 優(yōu)化砼配合比設計，選用低熱水泥，適量 摻加粉煤灰，降低水化熱。摻適量緩凝劑，控制砼澆筑速度，從而降低砼的溫升速度。 嚴格選擇與控制 粗、細骨料的規(guī)格和質(zhì)量。 根據(jù)需要采用原材料降溫措施。 按設計要求合理布置冷卻管與測溫元件，通過循環(huán)冷卻水散熱，降低內(nèi)部溫升。 采用薄層澆筑方法，分層厚度不大于 30cm。 控制砼表面收縮裂紋。砼初凝后，加強保溫保濕養(yǎng)護。砼表面鋪設兩層薄膜、兩層草袋，有效地減少內(nèi)外溫度差。 墩身施工 為保證墩身尺寸準確，采用大塊 翻板模進行砼施工。每支立一次模板，要詳細檢查模板中線、水平、垂直度，確保符合規(guī)范要求。同時，墩身預埋位置準確。 為保證墩身砼質(zhì)量，砼在配制時，要選用級配好的集料、合適的砂率和一定的加氣劑等外 加劑。拌和時間要符合要求。入模時，傾落高度不能大于 2m，同時振搗要采取振搗間距不能過大，時間適中、距模板距離不能 過近等措施，確保墩身質(zhì)量。 懸灌連續(xù)箱梁施工 連續(xù)箱梁 0＃段施工時，首先按照有關(guān)設計規(guī)范對墩旁支架及平臺的結(jié)構(gòu)進行認真設計和精確計算，并取用合適的安全系數(shù)，確保支架的強度、剛度和穩(wěn)定性，使之滿足施工的各項要求。支架及平臺拼裝完成后，為全面徹底地檢驗支架及平臺的可靠性，在施工前對支架進行加載預壓，以消除支架及平臺的非彈性形變，同時準確測量彈性變形值的大小，為確定支架平臺的標高提供真實依據(jù)。 進入懸臂施工之前，首先要對掛籃進行反復的設計研究和精心計算，制定出最合理、最科學和適合本橋使用的設計方案，是掛籃的結(jié)構(gòu)尺寸、受力狀況、安全系數(shù)、方便程度等各項指標都能滿足施工的要求。 在掛籃的加工制作過程中要嚴格把關(guān)，按照設計圖紙進行認真下料、焊接等操作，確保達到設計意圖和設計要求。 掛籃制作完成后，對掛籃的單個部件和整體進行試驗，以檢驗掛籃的設計和加工質(zhì)量是否達到施工要求，試驗合格后方能投入使用。掛籃在安裝及使用過程中要制定嚴格的掛籃操作規(guī)程，并對掛籃操作人員進行培訓和技術(shù)交底，使他們熟練掌握掛籃的操作程序 、操作知識和操作技能，懂得如何處理使用過程中的一些突發(fā)事件，避免錯誤操作和違規(guī)操作，同時制定健全的現(xiàn)場管理機構(gòu)，在掛籃走行前、走行中和就位時都有專人進行檢查和巡查，發(fā)現(xiàn)問題，馬上處理，杜絕質(zhì)量安全事故的發(fā)生。 對箱梁砼 、水泥、砂石料、外加劑、拌和用水等進行認真試驗和檢驗，確定出合理、科學的配合比，在澆注過程中試驗人員要隨時檢查砼的坍落度和水灰比等，并按規(guī)定要求制作砼試件，嚴格控制砼的質(zhì)量。 在梁體鋼筋綁扎及管