【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 主要外部條件 運(yùn)輸 某公司 縣 交通便利，基礎(chǔ)設(shè)施完善。 京九鐵路 、漯阜鐵路穿境而過(guò)，境內(nèi)建有 7 個(gè)車站； 105國(guó)道、 308 省道和界蚌高速公路濟(jì)廣高速公路在縣內(nèi)縱橫交織，潁河黃金大道經(jīng)過(guò) 某公司 40多公里，縣城距阜陽(yáng) 4C 級(jí)機(jī)場(chǎng)和京九鐵路阜陽(yáng)編組站僅 37 公里，形成了立體交通網(wǎng)絡(luò)。 灰場(chǎng) 本工程所產(chǎn)生的草木灰擬綜合利用，廠內(nèi)設(shè)灰?guī)?，?chǔ)渣間和臨時(shí)灰場(chǎng)。 供水水源 擬采用廠址西南方向的穎河為全廠生活生產(chǎn)用水主要補(bǔ)給水源。 電力出線 本期工程出線暫考慮接入西側(cè)已有城東變電站。出線走廊較為寬闊。 廠區(qū)總平面布 置 設(shè)計(jì)原則 1）不考慮再擴(kuò)建條件； 2）電廠采用自然通風(fēng)冷卻塔冷卻方式； 廠區(qū)總平面布置（詳見 附 圖 ） 根據(jù)參考工程優(yōu)化后，形成了本階段廠區(qū)總平面布置方案。詳述如下： 廠區(qū)總平面布置呈“三列式”格局，由東向西依此布置干料棚 — 主廠房區(qū) — 110kV 屋外配電裝置區(qū)。 26 主廠房區(qū)位于廠區(qū)中部。由南向北依次布置汽機(jī)房－鍋爐和除塵器、引風(fēng)機(jī)、煙道及煙囪 — 儲(chǔ)渣間、灰?guī)旌褪沂蹅}(cāng)。大車車庫(kù)位于儲(chǔ)渣間北側(cè)。 干料棚布置在主廠房區(qū)的東側(cè)，輸料棧橋由東向西從干料棚接入鍋爐。考慮秸稈的分散性和收集的季節(jié)性，在 廠區(qū)北側(cè)和東南角布置了 3個(gè)燃料露天堆場(chǎng)，以滿足電廠儲(chǔ)料的需要。 110kV屋外配電裝置布置在主廠房區(qū)的西南側(cè)，主變壓器布置于汽機(jī)房外。 自然通風(fēng)冷卻塔布置在主廠房區(qū)的南側(cè)中部，處于常年風(fēng)向的上風(fēng)向。鍋爐補(bǔ)給水處理車間位于主廠房南側(cè)，冷卻塔西北側(cè)，其室外設(shè)施布置在車間東側(cè)。附屬、輔助設(shè)施布置在冷卻塔附近，由西向東依次有公用水泵房及水池 凈水室 排水泵房。 輕柴油罐和油泵房位于鍋爐西側(cè)，在油泵房北側(cè)預(yù)留氨區(qū)。 汽車衡及控制室布置在廠區(qū)的東側(cè)中部，靠近貨運(yùn)出入口，便于秸稈運(yùn)輸車輛稱重檢驗(yàn)。 道路 廠區(qū)設(shè) 置了兩個(gè)出入口：進(jìn)廠主出入口和貨運(yùn)出入口。進(jìn)廠主出入口布置在廠區(qū)南側(cè)，靠近廠前附屬區(qū)，供上下班人流、車流使用；貨運(yùn)出入口布置在廠區(qū)東側(cè)，供秸稈運(yùn)輸?shù)溶囕v使用。 廠內(nèi)道路采用城市型水泥混凝土路面，主廠房環(huán)形路及其他主要道路寬 ，采用雙車道雙坡型，次要道路寬 ，采用單車道單坡型。行車道路的轉(zhuǎn)彎半徑分別采用 ， 等 。 廠內(nèi)道路的設(shè)置同時(shí)滿足運(yùn)輸和消防要求，在主廠房區(qū)、干料棚、露天燃料堆場(chǎng)周圍設(shè)置環(huán)形道路。 廠區(qū)豎向布置 廠區(qū)豎向布置形式 廠區(qū)地形較平坦，豎向布置采用平 坡式布置形式。 廠區(qū)主要建筑物標(biāo)高（相對(duì)標(biāo)高） 主廠房零米地坪標(biāo)高為： 。 秸稈干料棚零米地坪標(biāo)高為： 。 自然通風(fēng)冷卻塔零米地坪標(biāo)高為： 。 生產(chǎn)辦公樓的零米地坪標(biāo)高為： 。 生活綜合樓的零米地坪標(biāo)高為： 。 除生產(chǎn)辦公樓與生活綜合樓的室內(nèi)外高差為 600mm 外，其它建、構(gòu)筑的室內(nèi)外高差為300mm。 27 廠區(qū)防排洪 暫按廠區(qū)自然地面高程高于 50年一遇洪水位， 廠區(qū)不考慮防洪。 廠區(qū)排水 廠區(qū)內(nèi)排水采用暗管式，廠區(qū)場(chǎng)地排水坡向道路 ，排水坡度在 %～ %之間。廠區(qū)雨水通過(guò)雨水排水管靠重力自流匯入排水泵房前池，經(jīng)雨水泵升壓排入排水管網(wǎng)。 第二章 裝機(jī)方案 鍋爐 型式：高溫超高壓、自然循環(huán)、循環(huán)流化床、全鋼爐架、汽包爐、露天布置，秸稈燃料鍋爐。 鍋爐最 xx 公司 續(xù)蒸發(fā)量： 120t/h 過(guò)熱蒸汽壓力： （ g） 過(guò)熱蒸汽溫度： 540℃ 給水溫度： ℃ 鍋爐效率： ≥ 90% 汽輪機(jī) 型號(hào)： ,高溫高壓、單缸、單軸、抽汽式汽輪機(jī) 額定功率： 30MW 主蒸汽閥前主蒸汽額定壓力： (a) 主蒸汽閥前主蒸汽額定溫度： 535℃ 主蒸汽額定流量： （純凝工況 背壓 KPa(a)） 抽汽壓力： (a) 抽汽量： 59t/h 冷卻水溫： 設(shè)計(jì)： 20℃ 最高： 33℃ 背壓： (a) 額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min 旋轉(zhuǎn)方向： 從機(jī)頭向發(fā)電機(jī)端看為順時(shí)針 凝汽器： NQ20 冷卻面積 2021m2 發(fā)電機(jī) 型號(hào)： SGEN5100A4P型 空氣冷卻 , 無(wú)刷勵(lì)磁 額定功率： 30MW 28 額定電壓： 額定電流： 2089A 額定轉(zhuǎn)速： 1500r/min 頻率： 50HZ 第三章 熱力系統(tǒng) 主蒸汽及旁路系統(tǒng) 主蒸汽系統(tǒng)的功能是將鍋爐生產(chǎn)的新蒸汽自過(guò)熱器出口送至汽輪機(jī)作功，同時(shí)在機(jī)組啟動(dòng)和停機(jī)過(guò)程中向 汽輪機(jī)的汽封系統(tǒng)供汽。 主蒸汽系統(tǒng)采用單元制，過(guò)熱器聯(lián)箱出口蒸汽經(jīng)一根φ 219x22 (12Cr1MoVG)的管道送至汽輪機(jī)主汽門。為了鍋爐水壓試驗(yàn)，在主汽門前設(shè)有一電動(dòng)隔離閥，電動(dòng)隔離閥前的主蒸汽管道參與水壓試驗(yàn)。 主蒸汽管道考慮有適當(dāng)?shù)氖杷c(diǎn)和相應(yīng)的疏水閥以保證機(jī)組在起動(dòng)暖管和低負(fù)荷或故障條件下能及時(shí)疏盡管道中的冷凝水，防止汽輪機(jī)進(jìn)水事故的發(fā)生。 本工程暫按不設(shè)主汽旁路系統(tǒng)考慮。 高壓給水系統(tǒng) 按給水管道工作壓力劃分，從給水泵出口到鍋爐高壓空氣預(yù)熱器入口之間的管道為高壓給水管道。本期給水系統(tǒng)設(shè) 置兩臺(tái) 132t/h 的電動(dòng)液力偶合調(diào)速給水泵，一臺(tái)運(yùn)行，一臺(tái)備用。系統(tǒng)采用單管制，給水操作平臺(tái)布置在鍋爐運(yùn)轉(zhuǎn)層。高加采用大旁路，任何一臺(tái)高加事故，則高加系統(tǒng)解列。高壓給水依次經(jīng) 2 號(hào)高壓加熱器、 1號(hào)高壓加熱器、給水操作臺(tái)，進(jìn)入省煤器。 在系統(tǒng)中，給水泵出口管道上依序裝設(shè)止回閥和電動(dòng)閘閥，在給水泵出口有一路從止回閥閥體接出的給水泵最小流量再循環(huán)管道并配有相應(yīng)的控制閥門等，以確保在機(jī)組起動(dòng)或低負(fù)荷工況流經(jīng)泵的流量大于其允許的最小流量；每臺(tái)泵的再循環(huán)管道都接至除氧水箱。 過(guò)熱蒸汽噴水減溫水來(lái)自鍋爐給水操縱臺(tái)前的主給水 管道。分成三路，向三只噴水減溫器供水。 低壓給水系統(tǒng) 按給水管道工作壓力劃分，從除氧器給水箱出口到給水泵進(jìn)口之間的管道為低壓給水管道。低壓給水采用母管制，分別接到給水泵入口。在系統(tǒng)中，沿低壓給水管道的水流方向，在給水泵入口前設(shè)有一只手動(dòng)閘閥和一只濾網(wǎng)。濾網(wǎng)的作用是在機(jī)組初次投運(yùn)或除氧器大修后的投運(yùn)初期，防止安裝或大修過(guò)程中可能積存在除氧器給水箱中或進(jìn)水管內(nèi)的異物進(jìn)入泵內(nèi)以 29 保護(hù)給水泵。 回?zé)岢槠到y(tǒng) 本機(jī)組汽輪機(jī)的 5 級(jí)非調(diào)整抽汽分別供給 2臺(tái)高加、 2臺(tái)低加和 1 臺(tái)高壓除氧器。除氧器定－滑壓運(yùn)行 ，額定出力為 132t/h；額定工作壓力為 ，水箱有效容積為 50m3。除氧器正常運(yùn)行用汽由三級(jí)抽汽提供，在三抽壓力低于除氧器額定工作壓力工況除氧器滑壓運(yùn)行，同時(shí)三抽也作為廠用汽汽源。 各級(jí)抽汽均裝有汽機(jī)廠提供的具有快關(guān)功能的液壓逆止閥，液壓逆止閥布置在電動(dòng)隔離閥之前。電動(dòng)隔離閥作為汽輪機(jī)防進(jìn)水的第一級(jí)保護(hù)，液壓逆止閥作為防止汽輪機(jī)突然甩負(fù)荷后的超速保護(hù)，兼防止汽輪機(jī)進(jìn)水事故的第二級(jí)保護(hù)。 加熱器疏水系統(tǒng) 高壓加熱器疏水為逐級(jí)回流至高壓除氧器系統(tǒng)，當(dāng)由于運(yùn)行中工況變化疏水不能進(jìn)入除氧器時(shí)， 亦可疏入 4號(hào)低壓加熱器。高加的事故放水各自先疏放到高加危急疏水?dāng)U容器中，經(jīng)擴(kuò)容后再排放到疏水箱。 低壓加熱器疏水為逐級(jí)回流至凝汽器，低壓加熱器的事故疏水各自接入凝汽器熱井。 凝結(jié)水系統(tǒng) 本臺(tái)機(jī)組設(shè)置兩臺(tái)容量 110%的立式電動(dòng)凝結(jié)水泵，一臺(tái)運(yùn)行，一臺(tái)備用。 凝結(jié)水從凝汽器熱水井接入，經(jīng)凝結(jié)水泵送出，依次經(jīng)過(guò)軸封冷卻器、 5 號(hào)低壓加熱器、 4號(hào)低壓加熱器加熱后送入除氧器。低加采用小旁路，可單獨(dú)解列，提高了機(jī)組運(yùn)行的靈活性和穩(wěn)定性。 為了保護(hù)低負(fù)荷時(shí)凝結(jié)水泵最小流量和保護(hù)軸封加熱器干燒，在軸封加熱器后凝結(jié)水 管道設(shè)有一路至凝汽器的凝結(jié)水再循環(huán)管。 在軸封加熱器的出口管道上，設(shè)有控制除氧器水箱水位的電動(dòng)調(diào)節(jié)閥。當(dāng)給水箱達(dá)到高 — 高水位時(shí)，關(guān)閉主凝結(jié)水管道上調(diào)節(jié)閥及其旁路閥、 2號(hào)高加正常疏水閥，并打開凝結(jié)水最小流量再循環(huán)閥。 為了凝結(jié)水管道和低壓加熱器沖洗以及凝結(jié)水啟動(dòng)放水，在 4 號(hào)低壓加熱器出口管道上設(shè)有一路放水管。 補(bǔ)給水系統(tǒng) 低溫的化學(xué)除鹽水直接補(bǔ)入凝汽器，正常補(bǔ)水管路上設(shè)有電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，可自動(dòng)調(diào)節(jié)適應(yīng)不同工況下不同負(fù)荷所需的凝結(jié)水補(bǔ)水量。凝汽器啟動(dòng)補(bǔ)水亦直接補(bǔ)自化學(xué)除鹽水，化學(xué)除鹽水泵連續(xù)運(yùn)行。 30 工業(yè)水和循環(huán)冷卻水系統(tǒng)： 凝汽器、冷油器、發(fā)電機(jī)空冷器采用開式循環(huán)水冷卻，風(fēng)機(jī)液力耦合器工作油冷卻器、給水泵電機(jī)、給水泵液力耦合器工作油冷卻器采用開式循環(huán)水冷卻，其它如給水泵、凝結(jié)水泵、風(fēng)機(jī)等設(shè)備的軸承、潤(rùn)滑油冷卻器均采用工業(yè)水冷卻，回水至循環(huán)水系統(tǒng)?？绽淦骱屠溆推骶鶄溆邢募緭?jīng)鲇霉I(yè)水。冷卻水設(shè)計(jì)水溫： 20℃；最高冷卻水溫度： 33℃。 抽真空系統(tǒng) 抽真空系統(tǒng)在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)排除凝汽器內(nèi)以及輔助設(shè)備和管道里的空氣，使其真空達(dá)到要求的啟動(dòng)值（抽吸狀態(tài)）；機(jī)組正常運(yùn)行期間，該系統(tǒng)排除集結(jié)在凝汽器內(nèi)的不 凝結(jié)氣體，以維持系統(tǒng)真空。 本機(jī)組設(shè)置一臺(tái)射汽抽氣器供凝汽器抽真空用。 輔助及啟動(dòng)汽源 輔助及啟動(dòng)汽源來(lái)自三級(jí)抽汽母管，除氧器再沸騰用汽。 本工程設(shè) 1 臺(tái)定期排污擴(kuò)容器（鍋爐疏水?dāng)U容器），鍋爐爐定期排污管接入定期排污擴(kuò)容器（鍋爐疏水?dāng)U容器）。設(shè) 1臺(tái)連續(xù)排污擴(kuò)容器，連續(xù)排污擴(kuò)容器的二次蒸汽接入除氧器。 序號(hào) 名稱 單位 純凝工況 1 機(jī)組發(fā)電熱耗量 MJ/h 302064 2 機(jī)組發(fā)電熱耗率 kJ/ 3 機(jī)組熱效率 % 32 4 發(fā)電標(biāo)煤耗率 kg/ 5 機(jī)組全年發(fā)電量 億 6 機(jī)組全年熱耗量 GJ/a 2114450 7 耗水指標(biāo) m179。/() ＜ 注： 由于缺少必要的主機(jī)資料， 本技術(shù)指標(biāo)暫按照鍋爐效率 90%、發(fā)電機(jī)效率 98%、管道效率 98%、 廠用電率 10%、排汽壓力 ，排汽溫度 ℃計(jì)算。 第四章 燃燒系統(tǒng) 31 燃料成分分析 根據(jù)業(yè)主提供相關(guān)資料，小麥、玉米秸稈類燃料占總?cè)剂媳壤?60%，燃料成分分析資料如下： 名 稱 符 號(hào) 單 位 設(shè)計(jì)燃料 校核燃料 1 校核燃料 2 收到基碳 Car % 收到基氫 Har % 收到基氧 Oar % 收到基氮 Nar % 收到基硫 St,ar % 收到基灰分 Aar % 全水分 Mt % 空氣干燥基水分 Mad % 干燥無(wú)灰基揮發(fā)份 Vdaf % 低位發(fā)熱量 Q,ar MJ/kg 灰變形溫度 DT ℃ 灰軟化溫度 ST ℃ 灰溶化溫度 FT ℃ 二氧化硅 SiO2 % 三氧化二鋁 Al2O3 % 三氧化二鐵 Fl2O3 % 氧化鈣 CaO % 氧化鎂 MgO % 氧化鉀 K2O % 氧化鈉 Na2O % 五氧化二磷 P2O5 % 三氧化硫 SO3 % 二氧化鈦 TiO2 % 燃料消耗量 秸稈種類 小時(shí)耗量（ t/h） 日耗量（ t/d） 年耗量（ 104t/a） 設(shè)計(jì)燃料 校核燃料 1 32 校核燃料 2 注： 1) 設(shè)備年利用小時(shí)按 7500h 計(jì)。 2) 日利用小時(shí)按 22h計(jì)。 鍋爐點(diǎn)火用油 鍋爐點(diǎn)火油選用 0 號(hào)輕柴油，由汽車運(yùn)至電廠油罐，直接用于鍋爐點(diǎn)火。 燃燒系統(tǒng)及輔助設(shè)備選擇 系統(tǒng)的擬定 鍋爐采用平衡通風(fēng)，空氣 系統(tǒng)采用兩級(jí)分段送風(fēng)。 一次風(fēng)系統(tǒng) 一次風(fēng)系統(tǒng)主要是為循環(huán)流化床鍋爐提供流化介質(zhì)，使煤在鍋爐爐膛內(nèi)實(shí)現(xiàn)流化狀態(tài)，并作為燃料給料系統(tǒng)的輸送介質(zhì)。 配 1 臺(tái) 100%容量的離心式一次風(fēng)機(jī) 。 從一次風(fēng)機(jī)鼓出的空氣分為三路進(jìn)入爐膛。其一，經(jīng)過(guò)空氣預(yù)熱器加熱成為熱一次風(fēng) ,進(jìn)入爐膛底部的風(fēng)室，通過(guò)布置在布風(fēng)板上的風(fēng)帽使床料流化，并形成向上通過(guò)爐膛的氣固兩相流，其二，作為鍋爐點(diǎn)火用風(fēng)，啟動(dòng)時(shí)進(jìn)入床下啟動(dòng)燃燒器。其三，用于爐前播煤 風(fēng)， 同時(shí)一次風(fēng)作為給 料 機(jī)的密封風(fēng)。 二次風(fēng)系統(tǒng) 配 1 臺(tái) 100%容量的離心 式二次風(fēng)機(jī) ，二次風(fēng)預(yù)熱后分為三路進(jìn)入爐膛，作為燃燒助燃風(fēng) 煙氣系統(tǒng) 高壓流化風(fēng)通過(guò)高壓流化風(fēng)機(jī)送至旋風(fēng)分離器下部回料管作為 物料 流化、密封介質(zhì) 。 經(jīng)爐膛燃燒后