【文章內容簡介】 ，于是登陸運銷系統(tǒng)軟件連接不上網絡服務器，讓馬兆金在處機械室 ping 陳四樓車號電腦 IP 地址，沒有 ping 通ＩＰ地址 216。接著在陳四樓通信機械室檢查網絡傳輸設備正常，用網絡測試儀測試網線良好，在把網線水晶頭重新插到車號電腦網絡插座后，在登錄運銷系統(tǒng)軟件后網頁顯示正常， 14 點 50 分恢復正常 二、原因分析： 經過對網線水晶頭認真檢查是完好的，車號電腦網絡插座檢查也正常，是網線水晶頭插到車號電腦網絡插座出現(xiàn)接觸 不良，因為網線傳輸使用的是６根芯線，只要有一 21 根芯線接觸不牢都能造成網絡連接不正常。因此網絡水晶頭與車號電腦網絡插座松動后造成了網絡傳輸不正常。 三、防范措施： 通信工區(qū)今后每周的車號電腦及網絡傳輸設備檢修時，要加強檢查網線水晶頭及 車號電腦網絡插座， 以保證設備運行穩(wěn)定。 通信工區(qū)以后加強對網絡傳輸水晶頭的檢查，對重要的生產電腦網絡水晶頭要定期檢查更換，同時對生產電腦的網絡插座定期檢查和灰塵清除。 對這次車號電腦出現(xiàn)的故障，通信工區(qū)人員認真組織了分析，今后要堅持好一事一分析制度，也從故障分析制度中看 到了平時對設備維護不足之處，同時也找到了設備維護的好措施好方法，通過舉一反三，把通信工區(qū)分管的設備維護好，保證設備運行穩(wěn)定。 通信工區(qū) 2020 年 1 月 29 日 22 案例 7 關于 0052 機車列調臺 3頻道在電廠站呼叫 不到電廠站事件的分析通報 一、事件經過： 2020 年 2 月 4 日 20： 28 分， 0052 機車牽引 K24 重車到達電廠 1 道卸車作業(yè)，值班員張宏浩給 0052 隨車調車員下達作業(yè)計劃，并聽取復述正常。 0052 機車用手持 機要道多次，值班員沒有回復時，調車員呼叫電廠站說 :司機要道了。值班員張宏浩回復：讓 0052 用車載大對講機呼叫，小機子接收不到。隨即 0052 機車改用大機子 3頻道呼叫，電廠值班員張宏浩仍接受不到（此時新橋值班員李喜民電話通知電廠值班員說： 0052 呼叫你呢？但是新橋站對講機顯示的是 11 頻道）。經處調度員孟凡建同意，值班員張宏浩與 0052 機車改用 6頻道調車作業(yè)，期間調度員孟凡建一直在監(jiān)聽，并通知電務值班段領導馮晨。 20 點 40 分，電務段值班領導馮晨接到處調度員孟凡建通知： 0052 機車在電廠站西頭作業(yè)，電臺 3 頻道呼叫不 到電廠站。隨即馮晨就聯(lián)系電廠站值班員張宏浩了解情況，張宏浩說“ 0052 機車在電廠站西頭摘單機作業(yè)時用小機子呼叫電廠站收不到，但 23 是能聽到調車員手持機說話，于是就讓調車員傳達 0052 機車用大機子與車集站通話，仍收不到 0052 機車呼叫”。說：“待 0052 卸車完畢后，將車載臺和對講機重啟試試看”。但重啟后，故障未消除。 21： 25 分， 0052 機車牽引 k24 空車開集配站，并通過開車集。在車集站調車作業(yè)中， 0052機車一直用手持機 3頻道與調車員、值班員聯(lián)系正常。 0052機車用車載臺 3 頻道聯(lián)系調車員、值班員，均聯(lián)系不上。 2月 5日 0:30分， 0052機車從車集站返回集配站一道停車后，馮晨、劉傳學、高洪云一起到機車上檢查分析，經過試驗，在機車上手動檢查頻點發(fā)現(xiàn)列調臺 3 頻道發(fā)射頻點為，接受頻點為 ，亞音頻為 ，與實際規(guī)定 3 頻道頻點 ，亞音頻 67 完全不同，其他全部正常。于是，更換備用列調臺后，司機試驗正常，0052 機車列調臺 3 頻道恢復正常。隨后在電務段通信工區(qū)工長朱純善要求下，電廠值班員與電廠助理取得聯(lián)系，試驗遠程對講機，車載臺、手持機通訊一切正常。 二、原因分析與責任認 定： 按照《鐵運處無線對講設備使用管理辦法》 24 站內問路式調車對講機頻道使用規(guī)定。調車作業(yè)使用車載無線平面調車頻道，無車載無線平面調車的單機作業(yè)使用 6頻道。 0052 機車的無線平面調車電臺頻點以及調車使用都很好，而在電廠站調車作業(yè)時用平調電臺與車集站聯(lián)系不上，在電廠作業(yè)時電臺發(fā)射頻率不能通過光纖直放站傳輸?shù)杰嚰具€原為語音，通信工區(qū)通過詢問車集站值班員光纖直放站運用情況 ,電廠站光纖直放站存在功率低、場強覆蓋范圍小和運行不穩(wěn)定現(xiàn)象 (工區(qū)已經兩次加高天線和去電廠試驗），是造成遠程無線傳輸運行不穩(wěn)定，致使 0052機車手持機呼叫車集站 通話效果不穩(wěn)定 。 按照《鐵運處無線對講設備使用管理辦法》 附表10《 鐵運處無線對講設備頻道配置明細表》中規(guī)定 0052機車列調車載臺設置頻道為 18 頻道 (8 頻道為備用），通信工區(qū)沒有認真吸取以往教訓，對無線對講設備維檢修管理混亂，將 3 頻道寫入列調頻道，且未對 3 頻道頻率檢查確認，造成 3 頻道頻率錯誤，致使出現(xiàn) 0052 機車列調臺呼叫不到電廠站。 責任認定： 電務段對此事件承擔全部責任。 25 三、存在問題： 電務段通信工區(qū)對無線設備寫頻管理長期存在管理不到位， 對機車無線對講 設備多次發(fā)生故障，未能及時總結分析原因，采取有效措施。 電務 段對通信工區(qū)長期在無線對講設備方面存在的問題未及時發(fā)現(xiàn)，對工區(qū)日常維檢修管理不到位，且隱患排查不到位，隱患排查在無線對講設備方面存在盲區(qū) 。 四、處理決定： 電務段通信工區(qū)對無線設備寫頻長期存在管理混亂， 對機車無線對講設備多次發(fā)生故障，未能及時總結分析原因，采取有效措施，在班組管理上存在隱患 。 根據(jù) 《鐵運處安全生產獎罰規(guī)則》 第四章第十四條 1 款規(guī)定 ，對通信 工區(qū)工長朱純善 罰款 150 元，副工長秦偉罰款 100 元。 電務段對班組日常維檢修管理不到位， 對機車無線對講設備多次發(fā)生故障，未能及時總結分析原因，采取有效措施，且隱患排查不到位，隱患排查在無線對講設備方面存在盲區(qū)，在站段管理上存在隱患。根據(jù)《鐵運處安全生產獎罰規(guī)則》第四章第十四條 2款規(guī)定， 對 副段長馮晨、 26 王保才、劉須堂各罰款 160 元，包保人劉傳學罰款 200 元，段長孫志臣 罰款 200 元。 四、預防及整改措施： 通信工區(qū)在 2 月 10 日之前將電廠站光纖直放站天線進行加高，以增強遠端機接受靈敏度，同時聯(lián)系廠家調整遠端機的場強和發(fā)射功率，降低光傳輸衰耗，確保光纖直放站使用良好。 通信工區(qū)要對 機車無線列 調臺及無線平調設備的頻率、亞音頻認真檢查一遍，確保頻道、頻率完全正確， 以保證無線設備對講呼叫正常。 加強無線對講設備寫頻管理，運輸科盡快修訂《無線對講設備管理辦法》，制定無線對講設備寫頻檢查確認具體規(guī)定，寫頻工具實行專人專管。 機、車、工、電等無線對講設備使用、管理單位，認真學習《無線對講設備管理辦法》及相關制度，熟練掌握無線對講設備使用知識，熟悉使用頻道和使用要求 ，加強無線設備的維護、檢修管理，把好上車前的檢查試驗關。對這次事件認真組織分析，合理分工包保，實行專人專管， 27 做到定檢定修，工區(qū)主任要對維 檢修過的電臺進行檢查驗收。 ，對無線列調、平調設備進行抽查試驗，加大考核力度，嚴格考核，督促問題的整改落實。 電務段 二 0 一一年二月五日 案例 8 關于城郊道口施工挖斷光纜線路的分析通報 一、事情經過 2020 年 3 月 26 日 12： 55 分，電務段值班劉傳學接到處調度員孟凡建通知“城郊站遠控齊山站失效，城郊站所有電話均不能通話”后，馬上通知通信值班人員胡鑫鑫 查看集配站對城郊的光端機告警情況，然后撥打城郊站值班室電話 5461 了解情況沒有接通，又手機聯(lián)系城郊信號工區(qū)主任張松普了解站內是否有施工，張松普回答道口有施工的，將情況說明后，張松普答應一起去道口看看，于是劉 28 傳學就聯(lián)系辦公室主任鄭偉派車，同時匯報副段長馮晨，馮晨手機聯(lián)系施工單位負責人確認有施工時碰到了電纜，但不知道有沒有斷，據(jù)此判定是城郊站至集配站和集團公司的光纜被挖斷。 13:10 分，司機孟紅光在集配站開車走新城帶馮晨、張松普一起趕往城郊道口，馮晨通知朱純善查找聯(lián)系永城熔接光纜的單位。 13： 16 分，胡鑫鑫匯報 集配站對城郊站光傳輸亮紅燈告警。 13:25 分，劉傳學、馮晨、張松普一起乘車趕到道口，通過檢查確認是 中煤第三建設（集團）有限責任公司 進行城郊道口東端南側混凝土路面破碎時，城郊道口東側地埋通信光纜被風鎬打斷，通信電纜在防護鋼管內部斷開，另有一根信號電纜外皮破損，于是就馬上組織現(xiàn)場施工單位人員挖開受損光纜附近現(xiàn)場，準備光纜熔接前的準備工作。 14:25 分，朱純善帶光纜熔接單位趕到現(xiàn)場開始熔接 ,15:00 城郊礦電話恢復正常。 15:45分，全部熔接完畢，經過試驗后 16:00 分確認全部試驗良好，恢復使用。電務段又對城郊站 機械室設備和集配站通信機械室設備狀態(tài)燈顯示進行了確認，全部恢復正常。 二、原因分析及責任認定 29 經安檢科、運輸科現(xiàn)場調查，施工單位 中煤第三建設（集團）有限責任公司 3月 26日在道口破除混凝土施工時，沒有預先確定道口埋設的光纜位置，施工單位現(xiàn)場負責人現(xiàn)場監(jiān)管不力，混凝土破除機械司機不清楚光纜位置，破除道口混凝土時操縱不當，造成城郊道口東端南側城郊礦地埋通信光纜被風鎬打鎬時拔動受拉，在防護鋼管內部斷開，是造成本次光纜挖斷的原因， 中煤第三建設（集團）有限責任公司 對本次光纜挖斷負全部責任。 三、存在問題 中煤第三建 設（集團）有限責任公司 執(zhí)行《城郊道口改造工程現(xiàn)場交底交底紀要》的要求不到位，在道口破除混凝土施工前，沒有預先確定道口埋設的光纜位置，對混凝土破除機械司機未貫徹施工時防護光纜具體的作業(yè)要求，混凝土破除機械司機操作不當。 運輸科下發(fā)書面《城郊道口改造工程現(xiàn)場交底紀要》材料不及時。 3 月 23 日，運輸科專業(yè)工程師鄭傳福組織進行了施工現(xiàn)場交底，但未及時下發(fā)書面《城郊道口改造工程現(xiàn)場交底紀要》材料。 30 工程項目單位工務段現(xiàn)場檢查、監(jiān)督不及時。經調查，現(xiàn)場負責人員李亞峰在 3 月 24 日至 26 日施工期間，工務段安排李亞峰負 責糧庫線鋪軌施工，因糧庫線鋪軌施工工期緊，李亞峰未到城郊道口施工現(xiàn)場檢查、監(jiān)督施工單位施工情況。 四、處理決定 根據(jù)《城郊道口改造工程施工協(xié)議》有關規(guī)定，對本次光纜挖斷事件的責任單位 中煤第三建設（集團）有限責任公司 罰款 2020元，由安檢科負責開具處罰單據(jù)落實執(zhí)行。 五、防范措施 加強對工程項目的施工管理，明確工程關鍵節(jié)點，對施工關鍵節(jié)點進行卡控，專業(yè)科室、工程項目單位的主管專業(yè)工程師及現(xiàn)場負責人員加強對施工單位現(xiàn)場施工作業(yè)的檢查、監(jiān)督管理工作，掌握施工現(xiàn)場的情況，確保施工單位嚴格按照工程項目施工措施、安 全措施及技術標準施工，保證工程質量和施工安全。 加強工程項目開工現(xiàn)場交底管理工作，工程項目專業(yè)科室嚴格按照《鐵運處工程項目管理標準》的有關規(guī)定， 31 認真組織召開開工準備會 ,參加施工現(xiàn)場交底的人員必須為熟悉施工現(xiàn)場情況及技術標準的專業(yè)人員，專業(yè)科室及時向工程項目的有關單位和人員下發(fā)施工現(xiàn)場交底紀要，明確工程總體要求、工程管理分工等要求，嚴格工程項目的開工審批手續(xù)。 加強對工程地點光電纜施工的現(xiàn)場管理，施工前，必須在施工交底紀要中明確施工地點的光電纜位置及具體的施工防護措施。在光電纜地段施工期間，工程項目單 位和工程施工單位負責人必須在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督，施工前必須由人工開挖確定光電纜位置，并用槽鋼防護，并且在光電纜位置標注項目的標示后，方可開始施工作業(yè)。 施工單位在動用機械設備開挖施工時，工程項目單位做好施工過程檢查、監(jiān)督工作，施工前工程項目單位現(xiàn)場負責人必須檢查確認后，方可進行機械開挖施工。防止施工地點的光電纜破壞受損。 二 0 一一年三月二十七日 32 案例 9 車集站遠控電廠站無線列調臺故障分析 一 、事情經過 2020 年 4 月 8 日 23： 10 分左右，電務段通信值班人李維接到車集站值班員電話：“機車列調臺 6 頻道呼 叫電廠站時，電廠站能聽到，電廠站呼叫車集站聽不到?！苯拥诫娫捦ㄖ?，李維隨即回報通信工區(qū)副主任秦偉并說明情況，初步判定是列調臺出現(xiàn)故障，并向段值班領導馮晨匯報情況，馮晨要求李維準備好備用電臺一起前往車集站維修，23:40 分乘車到達車集值班室后，馮晨電話聯(lián)系電廠站試驗列調電臺，確認電廠站能夠聽到車集這邊說話，車集站卻聽不到電廠站說話，而且列調臺上的接收指示燈不亮，判斷是列調臺出現(xiàn)故障，更換為備用電臺后通話恢復正常。在 23:55 分更換備用電臺試驗正常后交付使用。 二、故障原因分析： 通過對從車集站遠程電廠更換的 列調電臺檢查發(fā)現(xiàn)，列調電臺功率放大集成塊出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象，且功率輸出不正常，由于功放塊出現(xiàn)異常，是造成電臺不能正常接收的主要原因。安裝車集站遠程電廠光纖直放站時，在車集站行 33 車室安裝的兩個列調電臺是從機車上用過的