【文章內(nèi)容簡介】 ，于是登陸運(yùn)銷系統(tǒng)軟件連接不上網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，讓馬兆金在處機(jī)械室 ping 陳四樓車號電腦 IP 地址，沒有 ping 通ＩＰ地址 216。接著在陳四樓通信機(jī)械室檢查網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備正常，用網(wǎng)絡(luò)測試儀測試網(wǎng)線良好，在把網(wǎng)線水晶頭重新插到車號電腦網(wǎng)絡(luò)插座后，在登錄運(yùn)銷系統(tǒng)軟件后網(wǎng)頁顯示正常， 14 點(diǎn) 50 分恢復(fù)正常 二、原因分析： 經(jīng)過對網(wǎng)線水晶頭認(rèn)真檢查是完好的，車號電腦網(wǎng)絡(luò)插座檢查也正常，是網(wǎng)線水晶頭插到車號電腦網(wǎng)絡(luò)插座出現(xiàn)接觸 不良，因?yàn)榫W(wǎng)線傳輸使用的是６根芯線，只要有一 21 根芯線接觸不牢都能造成網(wǎng)絡(luò)連接不正常。因此網(wǎng)絡(luò)水晶頭與車號電腦網(wǎng)絡(luò)插座松動后造成了網(wǎng)絡(luò)傳輸不正常。 三、防范措施： 通信工區(qū)今后每周的車號電腦及網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備檢修時，要加強(qiáng)檢查網(wǎng)線水晶頭及 車號電腦網(wǎng)絡(luò)插座， 以保證設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定。 通信工區(qū)以后加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)傳輸水晶頭的檢查，對重要的生產(chǎn)電腦網(wǎng)絡(luò)水晶頭要定期檢查更換，同時對生產(chǎn)電腦的網(wǎng)絡(luò)插座定期檢查和灰塵清除。 對這次車號電腦出現(xiàn)的故障，通信工區(qū)人員認(rèn)真組織了分析，今后要堅(jiān)持好一事一分析制度，也從故障分析制度中看 到了平時對設(shè)備維護(hù)不足之處，同時也找到了設(shè)備維護(hù)的好措施好方法，通過舉一反三，把通信工區(qū)分管的設(shè)備維護(hù)好，保證設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定。 通信工區(qū) 2020 年 1 月 29 日 22 案例 7 關(guān)于 0052 機(jī)車列調(diào)臺 3頻道在電廠站呼叫 不到電廠站事件的分析通報(bào) 一、事件經(jīng)過： 2020 年 2 月 4 日 20： 28 分， 0052 機(jī)車牽引 K24 重車到達(dá)電廠 1 道卸車作業(yè)，值班員張宏浩給 0052 隨車調(diào)車員下達(dá)作業(yè)計(jì)劃，并聽取復(fù)述正常。 0052 機(jī)車用手持 機(jī)要道多次，值班員沒有回復(fù)時，調(diào)車員呼叫電廠站說 :司機(jī)要道了。值班員張宏浩回復(fù)：讓 0052 用車載大對講機(jī)呼叫，小機(jī)子接收不到。隨即 0052 機(jī)車改用大機(jī)子 3頻道呼叫，電廠值班員張宏浩仍接受不到（此時新橋值班員李喜民電話通知電廠值班員說： 0052 呼叫你呢？但是新橋站對講機(jī)顯示的是 11 頻道）。經(jīng)處調(diào)度員孟凡建同意，值班員張宏浩與 0052 機(jī)車改用 6頻道調(diào)車作業(yè)，期間調(diào)度員孟凡建一直在監(jiān)聽，并通知電務(wù)值班段領(lǐng)導(dǎo)馮晨。 20 點(diǎn) 40 分，電務(wù)段值班領(lǐng)導(dǎo)馮晨接到處調(diào)度員孟凡建通知： 0052 機(jī)車在電廠站西頭作業(yè)，電臺 3 頻道呼叫不 到電廠站。隨即馮晨就聯(lián)系電廠站值班員張宏浩了解情況，張宏浩說“ 0052 機(jī)車在電廠站西頭摘單機(jī)作業(yè)時用小機(jī)子呼叫電廠站收不到，但 23 是能聽到調(diào)車員手持機(jī)說話，于是就讓調(diào)車員傳達(dá) 0052 機(jī)車用大機(jī)子與車集站通話，仍收不到 0052 機(jī)車呼叫”。說：“待 0052 卸車完畢后，將車載臺和對講機(jī)重啟試試看”。但重啟后，故障未消除。 21： 25 分， 0052 機(jī)車牽引 k24 空車開集配站，并通過開車集。在車集站調(diào)車作業(yè)中， 0052機(jī)車一直用手持機(jī) 3頻道與調(diào)車員、值班員聯(lián)系正常。 0052機(jī)車用車載臺 3 頻道聯(lián)系調(diào)車員、值班員，均聯(lián)系不上。 2月 5日 0:30分， 0052機(jī)車從車集站返回集配站一道停車后，馮晨、劉傳學(xué)、高洪云一起到機(jī)車上檢查分析，經(jīng)過試驗(yàn)，在機(jī)車上手動檢查頻點(diǎn)發(fā)現(xiàn)列調(diào)臺 3 頻道發(fā)射頻點(diǎn)為，接受頻點(diǎn)為 ，亞音頻為 ，與實(shí)際規(guī)定 3 頻道頻點(diǎn) ，亞音頻 67 完全不同，其他全部正常。于是，更換備用列調(diào)臺后，司機(jī)試驗(yàn)正常，0052 機(jī)車列調(diào)臺 3 頻道恢復(fù)正常。隨后在電務(wù)段通信工區(qū)工長朱純善要求下，電廠值班員與電廠助理取得聯(lián)系，試驗(yàn)遠(yuǎn)程對講機(jī)，車載臺、手持機(jī)通訊一切正常。 二、原因分析與責(zé)任認(rèn) 定： 按照《鐵運(yùn)處無線對講設(shè)備使用管理辦法》 24 站內(nèi)問路式調(diào)車對講機(jī)頻道使用規(guī)定。調(diào)車作業(yè)使用車載無線平面調(diào)車頻道，無車載無線平面調(diào)車的單機(jī)作業(yè)使用 6頻道。 0052 機(jī)車的無線平面調(diào)車電臺頻點(diǎn)以及調(diào)車使用都很好，而在電廠站調(diào)車作業(yè)時用平調(diào)電臺與車集站聯(lián)系不上，在電廠作業(yè)時電臺發(fā)射頻率不能通過光纖直放站傳輸?shù)杰嚰具€原為語音，通信工區(qū)通過詢問車集站值班員光纖直放站運(yùn)用情況 ,電廠站光纖直放站存在功率低、場強(qiáng)覆蓋范圍小和運(yùn)行不穩(wěn)定現(xiàn)象 (工區(qū)已經(jīng)兩次加高天線和去電廠試驗(yàn)），是造成遠(yuǎn)程無線傳輸運(yùn)行不穩(wěn)定，致使 0052機(jī)車手持機(jī)呼叫車集站 通話效果不穩(wěn)定 。 按照《鐵運(yùn)處無線對講設(shè)備使用管理辦法》 附表10《 鐵運(yùn)處無線對講設(shè)備頻道配置明細(xì)表》中規(guī)定 0052機(jī)車列調(diào)車載臺設(shè)置頻道為 18 頻道 (8 頻道為備用），通信工區(qū)沒有認(rèn)真吸取以往教訓(xùn)，對無線對講設(shè)備維檢修管理混亂，將 3 頻道寫入列調(diào)頻道，且未對 3 頻道頻率檢查確認(rèn)，造成 3 頻道頻率錯誤，致使出現(xiàn) 0052 機(jī)車列調(diào)臺呼叫不到電廠站。 責(zé)任認(rèn)定： 電務(wù)段對此事件承擔(dān)全部責(zé)任。 25 三、存在問題： 電務(wù)段通信工區(qū)對無線設(shè)備寫頻管理長期存在管理不到位， 對機(jī)車無線對講 設(shè)備多次發(fā)生故障，未能及時總結(jié)分析原因，采取有效措施。 電務(wù) 段對通信工區(qū)長期在無線對講設(shè)備方面存在的問題未及時發(fā)現(xiàn)，對工區(qū)日常維檢修管理不到位，且隱患排查不到位，隱患排查在無線對講設(shè)備方面存在盲區(qū) 。 四、處理決定： 電務(wù)段通信工區(qū)對無線設(shè)備寫頻長期存在管理混亂， 對機(jī)車無線對講設(shè)備多次發(fā)生故障，未能及時總結(jié)分析原因，采取有效措施，在班組管理上存在隱患 。 根據(jù) 《鐵運(yùn)處安全生產(chǎn)獎罰規(guī)則》 第四章第十四條 1 款規(guī)定 ，對通信 工區(qū)工長朱純善 罰款 150 元，副工長秦偉罰款 100 元。 電務(wù)段對班組日常維檢修管理不到位， 對機(jī)車無線對講設(shè)備多次發(fā)生故障，未能及時總結(jié)分析原因，采取有效措施，且隱患排查不到位，隱患排查在無線對講設(shè)備方面存在盲區(qū)，在站段管理上存在隱患。根據(jù)《鐵運(yùn)處安全生產(chǎn)獎罰規(guī)則》第四章第十四條 2款規(guī)定， 對 副段長馮晨、 26 王保才、劉須堂各罰款 160 元，包保人劉傳學(xué)罰款 200 元，段長孫志臣 罰款 200 元。 四、預(yù)防及整改措施： 通信工區(qū)在 2 月 10 日之前將電廠站光纖直放站天線進(jìn)行加高，以增強(qiáng)遠(yuǎn)端機(jī)接受靈敏度，同時聯(lián)系廠家調(diào)整遠(yuǎn)端機(jī)的場強(qiáng)和發(fā)射功率，降低光傳輸衰耗，確保光纖直放站使用良好。 通信工區(qū)要對 機(jī)車無線列 調(diào)臺及無線平調(diào)設(shè)備的頻率、亞音頻認(rèn)真檢查一遍，確保頻道、頻率完全正確， 以保證無線設(shè)備對講呼叫正常。 加強(qiáng)無線對講設(shè)備寫頻管理，運(yùn)輸科盡快修訂《無線對講設(shè)備管理辦法》，制定無線對講設(shè)備寫頻檢查確認(rèn)具體規(guī)定，寫頻工具實(shí)行專人專管。 機(jī)、車、工、電等無線對講設(shè)備使用、管理單位，認(rèn)真學(xué)習(xí)《無線對講設(shè)備管理辦法》及相關(guān)制度，熟練掌握無線對講設(shè)備使用知識，熟悉使用頻道和使用要求 ，加強(qiáng)無線設(shè)備的維護(hù)、檢修管理，把好上車前的檢查試驗(yàn)關(guān)。對這次事件認(rèn)真組織分析，合理分工包保，實(shí)行專人專管， 27 做到定檢定修，工區(qū)主任要對維 檢修過的電臺進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 ，對無線列調(diào)、平調(diào)設(shè)備進(jìn)行抽查試驗(yàn)，加大考核力度，嚴(yán)格考核，督促問題的整改落實(shí)。 電務(wù)段 二 0 一一年二月五日 案例 8 關(guān)于城郊道口施工挖斷光纜線路的分析通報(bào) 一、事情經(jīng)過 2020 年 3 月 26 日 12： 55 分，電務(wù)段值班劉傳學(xué)接到處調(diào)度員孟凡建通知“城郊站遠(yuǎn)控齊山站失效，城郊站所有電話均不能通話”后，馬上通知通信值班人員胡鑫鑫 查看集配站對城郊的光端機(jī)告警情況，然后撥打城郊站值班室電話 5461 了解情況沒有接通，又手機(jī)聯(lián)系城郊信號工區(qū)主任張松普了解站內(nèi)是否有施工，張松普回答道口有施工的，將情況說明后，張松普答應(yīng)一起去道口看看，于是劉 28 傳學(xué)就聯(lián)系辦公室主任鄭偉派車，同時匯報(bào)副段長馮晨，馮晨手機(jī)聯(lián)系施工單位負(fù)責(zé)人確認(rèn)有施工時碰到了電纜，但不知道有沒有斷，據(jù)此判定是城郊站至集配站和集團(tuán)公司的光纜被挖斷。 13:10 分，司機(jī)孟紅光在集配站開車走新城帶馮晨、張松普一起趕往城郊道口，馮晨通知朱純善查找聯(lián)系永城熔接光纜的單位。 13： 16 分，胡鑫鑫匯報(bào) 集配站對城郊站光傳輸亮紅燈告警。 13:25 分，劉傳學(xué)、馮晨、張松普一起乘車趕到道口，通過檢查確認(rèn)是 中煤第三建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 進(jìn)行城郊道口東端南側(cè)混凝土路面破碎時，城郊道口東側(cè)地埋通信光纜被風(fēng)鎬打斷，通信電纜在防護(hù)鋼管內(nèi)部斷開，另有一根信號電纜外皮破損，于是就馬上組織現(xiàn)場施工單位人員挖開受損光纜附近現(xiàn)場，準(zhǔn)備光纜熔接前的準(zhǔn)備工作。 14:25 分，朱純善帶光纜熔接單位趕到現(xiàn)場開始熔接 ,15:00 城郊礦電話恢復(fù)正常。 15:45分，全部熔接完畢，經(jīng)過試驗(yàn)后 16:00 分確認(rèn)全部試驗(yàn)良好，恢復(fù)使用。電務(wù)段又對城郊站 機(jī)械室設(shè)備和集配站通信機(jī)械室設(shè)備狀態(tài)燈顯示進(jìn)行了確認(rèn)，全部恢復(fù)正常。 二、原因分析及責(zé)任認(rèn)定 29 經(jīng)安檢科、運(yùn)輸科現(xiàn)場調(diào)查，施工單位 中煤第三建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 3月 26日在道口破除混凝土施工時，沒有預(yù)先確定道口埋設(shè)的光纜位置，施工單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人現(xiàn)場監(jiān)管不力，混凝土破除機(jī)械司機(jī)不清楚光纜位置，破除道口混凝土?xí)r操縱不當(dāng)，造成城郊道口東端南側(cè)城郊礦地埋通信光纜被風(fēng)鎬打鎬時拔動受拉，在防護(hù)鋼管內(nèi)部斷開，是造成本次光纜挖斷的原因， 中煤第三建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 對本次光纜挖斷負(fù)全部責(zé)任。 三、存在問題 中煤第三建 設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 執(zhí)行《城郊道口改造工程現(xiàn)場交底交底紀(jì)要》的要求不到位，在道口破除混凝土施工前，沒有預(yù)先確定道口埋設(shè)的光纜位置，對混凝土破除機(jī)械司機(jī)未貫徹施工時防護(hù)光纜具體的作業(yè)要求，混凝土破除機(jī)械司機(jī)操作不當(dāng)。 運(yùn)輸科下發(fā)書面《城郊道口改造工程現(xiàn)場交底紀(jì)要》材料不及時。 3 月 23 日，運(yùn)輸科專業(yè)工程師鄭傳福組織進(jìn)行了施工現(xiàn)場交底，但未及時下發(fā)書面《城郊道口改造工程現(xiàn)場交底紀(jì)要》材料。 30 工程項(xiàng)目單位工務(wù)段現(xiàn)場檢查、監(jiān)督不及時。經(jīng)調(diào)查，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員李亞峰在 3 月 24 日至 26 日施工期間，工務(wù)段安排李亞峰負(fù) 責(zé)糧庫線鋪軌施工，因糧庫線鋪軌施工工期緊，李亞峰未到城郊道口施工現(xiàn)場檢查、監(jiān)督施工單位施工情況。 四、處理決定 根據(jù)《城郊道口改造工程施工協(xié)議》有關(guān)規(guī)定，對本次光纜挖斷事件的責(zé)任單位 中煤第三建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 罰款 2020元，由安檢科負(fù)責(zé)開具處罰單據(jù)落實(shí)執(zhí)行。 五、防范措施 加強(qiáng)對工程項(xiàng)目的施工管理，明確工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，對施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行卡控，專業(yè)科室、工程項(xiàng)目單位的主管專業(yè)工程師及現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員加強(qiáng)對施工單位現(xiàn)場施工作業(yè)的檢查、監(jiān)督管理工作，掌握施工現(xiàn)場的情況，確保施工單位嚴(yán)格按照工程項(xiàng)目施工措施、安 全措施及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，保證工程質(zhì)量和施工安全。 加強(qiáng)工程項(xiàng)目開工現(xiàn)場交底管理工作，工程項(xiàng)目專業(yè)科室嚴(yán)格按照《鐵運(yùn)處工程項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定， 31 認(rèn)真組織召開開工準(zhǔn)備會 ,參加施工現(xiàn)場交底的人員必須為熟悉施工現(xiàn)場情況及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)人員，專業(yè)科室及時向工程項(xiàng)目的有關(guān)單位和人員下發(fā)施工現(xiàn)場交底紀(jì)要，明確工程總體要求、工程管理分工等要求，嚴(yán)格工程項(xiàng)目的開工審批手續(xù)。 加強(qiáng)對工程地點(diǎn)光電纜施工的現(xiàn)場管理，施工前，必須在施工交底紀(jì)要中明確施工地點(diǎn)的光電纜位置及具體的施工防護(hù)措施。在光電纜地段施工期間，工程項(xiàng)目單 位和工程施工單位負(fù)責(zé)人必須在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督，施工前必須由人工開挖確定光電纜位置，并用槽鋼防護(hù)，并且在光電纜位置標(biāo)注項(xiàng)目的標(biāo)示后，方可開始施工作業(yè)。 施工單位在動用機(jī)械設(shè)備開挖施工時，工程項(xiàng)目單位做好施工過程檢查、監(jiān)督工作，施工前工程項(xiàng)目單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行機(jī)械開挖施工。防止施工地點(diǎn)的光電纜破壞受損。 二 0 一一年三月二十七日 32 案例 9 車集站遠(yuǎn)控電廠站無線列調(diào)臺故障分析 一 、事情經(jīng)過 2020 年 4 月 8 日 23： 10 分左右，電務(wù)段通信值班人李維接到車集站值班員電話：“機(jī)車列調(diào)臺 6 頻道呼 叫電廠站時，電廠站能聽到，電廠站呼叫車集站聽不到?！苯拥诫娫捦ㄖ?，李維隨即回報(bào)通信工區(qū)副主任秦偉并說明情況，初步判定是列調(diào)臺出現(xiàn)故障，并向段值班領(lǐng)導(dǎo)馮晨匯報(bào)情況，馮晨要求李維準(zhǔn)備好備用電臺一起前往車集站維修，23:40 分乘車到達(dá)車集值班室后，馮晨電話聯(lián)系電廠站試驗(yàn)列調(diào)電臺，確認(rèn)電廠站能夠聽到車集這邊說話，車集站卻聽不到電廠站說話，而且列調(diào)臺上的接收指示燈不亮，判斷是列調(diào)臺出現(xiàn)故障，更換為備用電臺后通話恢復(fù)正常。在 23:55 分更換備用電臺試驗(yàn)正常后交付使用。 二、故障原因分析： 通過對從車集站遠(yuǎn)程電廠更換的 列調(diào)電臺檢查發(fā)現(xiàn)，列調(diào)電臺功率放大集成塊出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象，且功率輸出不正常，由于功放塊出現(xiàn)異常，是造成電臺不能正常接收的主要原因。安裝車集站遠(yuǎn)程電廠光纖直放站時，在車集站行 33 車室安裝的兩個列調(diào)電臺是從機(jī)車上用過的