城區(qū)cng汽車(chē)加氣站項(xiàng)目建議書(shū)(編輯修改稿)
2025-04-03 07:51 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 NG。 11 （二）七臺(tái)河市市場(chǎng)情況 CNG 汽車(chē)加氣站項(xiàng)目的市場(chǎng)用戶主要針對(duì)的是市內(nèi)公交車(chē)輛和城市出租車(chē)輛，七臺(tái)河市現(xiàn)有公交車(chē) 300 輛，其中汽油車(chē)輛 100 臺(tái)，柴油車(chē) 200 臺(tái)，平均每臺(tái)車(chē)的日耗油量約為 80 公升。七臺(tái)河市現(xiàn)有出租車(chē)量 1600 輛，絕大多數(shù)屬于汽油車(chē)，每臺(tái)車(chē)的平均日耗油量約為 40公升。根據(jù)目前七臺(tái)河市公交車(chē)和出租車(chē)數(shù)量對(duì) 2021 年至 2020 公交車(chē)、出租車(chē)數(shù)量作如下預(yù)測(cè)： 單位：臺(tái) 年份 名稱(chēng) 2021 年 2021 年 2020 年 公交車(chē) 300 700 800 出租車(chē) 1600 2021 2500 （柴油車(chē)按 1/3 輛計(jì)算，柴油車(chē)改裝后是柴油和 CNG 混合燃料車(chē)輛，并且只有 2 個(gè)鋼瓶） 根據(jù)汽油和天然氣熱值 1 立方米天然氣相當(dāng)于 公升汽油，所以每臺(tái)公交車(chē)日耗氣量達(dá)到 71 立方米，每臺(tái)出租車(chē)日耗氣量達(dá)到 立方米，根據(jù)以上數(shù)據(jù)對(duì) 2021年至 2020 公交車(chē)、出租車(chē)氣化率和年用氣量作如 下預(yù)測(cè)： 年份 名稱(chēng) 2021 年 2021 年 2020 年 公交車(chē) 數(shù)量（臺(tái)） 300 700 800 氣化率 % 10 40 80 氣化數(shù)量 (臺(tái) ) 30 280 640 日加氣量 (Nm3) 2130 19600 45440 出租車(chē) 數(shù)量 1600 2021 2500 12 氣化率 % 20 60 80 氣化數(shù)量 (臺(tái) ) 320 1200 2021 日加氣量 (Nm3) 11328 42480 70800 總加氣量 Nm3 13458 62080 116240 （三）建站數(shù)量建議 根據(jù)七臺(tái)河市的市場(chǎng)容量，到 2020年至少要建設(shè) 2座母站（每座母站占地面積約 20 畝）， 10 座子站（每座子站占地面積約 10 畝）才能滿足汽車(chē)加氣的要求， 2021年前至少要建設(shè) 1 座母站， 5 座子站。 （四）項(xiàng)目投資與建設(shè)期 該項(xiàng)目分兩期來(lái)投資建設(shè)，建站方式考慮子母站。 第一期投資： 20212021年建設(shè)一座日供氣能力為 50000立方米 /日的加氣母站，通過(guò)與中石油、中石化合作，利用其已有的加油站建設(shè) 5個(gè)油氣合建站，每個(gè)站的日 供氣能力為 12021 立方米 /日，可實(shí)現(xiàn)為 1000 輛出租車(chē)和 300 輛公交車(chē)加氣。 母站投資 2600 萬(wàn)元， 子站總投資為 3000 萬(wàn)元。 第一期投資額為 5600萬(wàn)元人民幣。 第二期投資： 20212020年再建設(shè)一座日供氣能力為 80000立方米/日的加氣母站，再建設(shè) 5 個(gè)油氣合建站，每個(gè)站的日供氣能力為 12021 立方米 /日，可實(shí)現(xiàn)為 1500 輛出租車(chē)和 400 輛公交車(chē)加氣。第二期投資額為 6000 萬(wàn)元人民幣。 通過(guò)兩期建設(shè)，完成 2個(gè)加氣母站， 10 個(gè)子站的建設(shè)，投資共計(jì)為 11600萬(wàn)元人民幣?？梢詾?2500輛出租車(chē)和 800輛公交車(chē)供氣，基本滿 13 足七臺(tái)河市公交車(chē)和出租車(chē)加氣的需求。 上述的投資分期，只是依一般情況來(lái)考慮。如果七臺(tái)河市 CNG 汽車(chē)的發(fā)展勢(shì)頭比較良好，則可以依據(jù)市場(chǎng)的發(fā)展隨時(shí)配套建設(shè) CNG 加氣站。 隨著國(guó)家能源政策的調(diào)整及市場(chǎng)容量的增大，除了上述的公交車(chē)及出租車(chē)之外，還可以考慮社會(huì)上的各種車(chē)輛對(duì) CNG 的需求，同樣地， CNG 加氣站可以隨時(shí)依市場(chǎng)的發(fā)展而進(jìn)行建設(shè)。 汽車(chē)改裝廠可與當(dāng)?shù)乇容^大的汽車(chē)維修廠合作。 四、 效益分析 （一）用戶效益 汽車(chē)改造費(fèi)用 一 般將出租車(chē)改造成雙燃料汽車(chē)費(fèi)用為 4500 元， 燃料為汽油的公交車(chē)改為雙燃料車(chē)費(fèi)用為 7000 元， 燃料為柴油的公交車(chē)改為雙燃料車(chē)費(fèi)用為 10000元，柴油車(chē)改裝成 CNG 汽車(chē)的工作原理是柴油和天然氣混合燃燒，影響車(chē)上油路系統(tǒng)。而汽油車(chē)改裝成 CNG 汽車(chē)的工作原理是單增加一條氣路系統(tǒng)，不影響車(chē)上油路系統(tǒng)， 因此一般不建議改柴油車(chē) （一是改造費(fèi)用多， 二是改造工藝相對(duì)復(fù)雜） 。 汽柴油和天然氣的價(jià)格比較（ 3月份市場(chǎng)價(jià)） 燃料 熱值 密度 單位體積熱值 價(jià)格 90汽油 93汽油 97汽油 柴油 天然氣 天然氣進(jìn)價(jià) 元 / Nm3 14 因此在效率相同的情況下，用 CNG取代汽油， 1m3天然氣相當(dāng)于 汽油。 1m3天然氣相當(dāng)于 。若汽車(chē)用天然氣的售價(jià)按 元 / m3計(jì)算，與汽油相比還有 元的差價(jià)。出租車(chē)按一天行使 300 公里，耗汽油 33升，耗天然氣 30 立方米，燃油費(fèi)為 235元，燃?xì)赓M(fèi)為 144 元，一天節(jié)省燃料費(fèi)為 91 元，一個(gè)月為 2730 元， 2 個(gè)月即可收回改裝費(fèi)。
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