【文章內容簡介】 段慢車道底基 層采用 20cm 二灰土底基層，石灰含量為 8%，20 粉煤灰含量為 27%， 7 天的無側限抗壓強度需達到 。施工采用混合料廠拌和平地機攤鋪。其施工流程見附頁。 根據設備條件和施工能力，路面底基層施工采用場拌法施工，石灰采購Ⅲ級以上標準的生石灰，進場前必須檢驗合格。在使用前710 天充分消解。消解后的消石灰要盡快使用，選用有機質含量不得超過 10%的粘性土。未經消解的顆粒應控制在 10mm 以內，且土粒中不得含有樹根、雜草或其它有機雜質。二灰土中細粒土宜采用塑性指數 12~20 的粘性土，土中的最大尺寸不應大于 15 毫米 ，有機質含量超過 10%的土不可選用。粉煤灰因提前進場儲備，并做好覆蓋防雨措施。施工前，將石灰、和粉煤灰先行拌勻，然后與土拌和。 由于本標段是利用老路改建拓寬，老路補強前，檢測老路的當量回彈模量和各路面層厚度是否符合要求，補強分段長度小于 200米，必須挖除舊路面，按新路面進行施工。施工時根據老路路面高程、新建路段高程確定是否鑿除老路路面，保證老路路面施工厚度。 檢查先前施工的土路基： A 測量待施工二灰土的基底高程（即先前施工的土路基頂面高程）。 B 清除土路基上的垃圾、有機物及草皮等。然后進行填前碾壓，使其 密實度達到規(guī)定要求，并開挖臨時排水溝，以保證工作面不集水。 試驗路段 為了確保路面底基層的施工質量，在監(jiān)理工程師批準的路段選取100m 作試鋪段，用來檢驗混合料的配合比設計，以及檢驗所采用的施工設備的性能指標，通過試驗路段確定混合料的壓實系數、最佳含21 水量、壓實遍數等施工工藝。經監(jiān)理工程師檢驗合格，批準后方可進行正式施工。 二灰土在施工時，應首先用全站儀對下承層進行精確放樣，直線段每 20m 設一樁，曲線段每 5m 設一樁，并用石灰撒出道路邊線及中心線，以控制中心高程、橫坡度、松鋪厚度等。具體施工時，用平地機 進行平整，厚度不超過 20cm，用 1821T 的光輪壓路機碾壓，碾壓至壓實度達到 95%以上。并根據試驗段數據，嚴格控制松鋪系數和攤鋪長度，使厚度誤差在177。 10mm 之間，并應注意攤鋪時每側放寬20~25cm，爭取做到當天攤鋪當天碾壓成形。 壓路機碾壓時，應按由輕及重，由外側向內側的方法進行，用 12T 以上壓路機壓實時，其輪跡深度不得大于 5mm，且不得有浮土、脫皮、松散等現(xiàn)象，壓實遍數 8~10 遍。對壓路機碾壓不到的地方應用電夯進行夯實。 碾壓完畢后，應進行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期 7 天。在養(yǎng)生期間不得開放交通，并注意經 常用 12T 以上壓路機復碾壓成形后，填寫工序報驗單和工序質量評定報監(jiān)理審核批準，基層符合規(guī)范要求后方可進行下一層施工。 質量控制關鍵點 A、施工前做好各種填料的試驗工作，所有試驗資料真實可靠并報請監(jiān)理工程師審批，并及時通知現(xiàn)場技術人員，作為質量控制的依據。 B、認真做好施工中的測量控制工作，對挖、填方區(qū)的邊線、高22 程、坡率等及時進行動態(tài)控制，嚴禁超挖超填，各項測量結果均須技術負責人把關及時報監(jiān)理工程師審批。 C、在河塘段施工時，按要求挖成臺階，臺階有足夠的寬度，以便機械操作和保持搭接，防止路基開裂。為確保邊 緣壓實度，路基施工超寬宜大于 30CM。 D、路基施工質量和進度，有很大程度上依賴于氣候，必須抓住有利季節(jié)進行施工。路基在雨季施工時，做好臨時排水和防護措施，以免路肩和邊坡拉槽、坍塌。 E、質量標準：根據規(guī)范和質量檢驗評定的方法及頻率進行。每道工序經自檢合格后方可報驗，確保報驗合格率 100%。 （四）路面基層的施工方案與施工方法 本標段慢車道基層采用 20cm 的石灰、粉煤灰級配碎石基層，配合比為石灰 :粉煤灰 :碎石 =6:14:80，二灰碎石 7 天的飽水抗壓強度大于 ，壓實度大于 97%。施工采用混合料廠拌和 平地機攤鋪。 其施工流程見附頁。 試驗路段 為了確保路面基層的施工質量，在監(jiān)理工程師批準的路段選取100m 作試鋪段，通過試驗路段確定混合料的壓實系數、最佳含水量、壓實遍數及壓實程序的施工工藝。經監(jiān)理工程師檢驗合格，批準后方可進行正式施工。 運輸及攤鋪 混合料采用 10~15T自卸汽車運輸，攤鋪時嚴格控制松鋪厚度（根23 據試驗路段數據確定松鋪系數），在平地機后面設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，用人工或機械補充拌和混合料再進行攤鋪，攤鋪完畢后進行整形、碾壓，嚴禁進行薄層貼補。 碾壓 混合料經攤鋪和整形后，立即 進行碾壓。碾壓直線段時由外側向內側碾壓；超高段由內側向外側碾壓。每道碾壓與上道碾壓相重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定密實度為止。壓實后使表面平整無輪跡后隆起，路拱符合要求。以加水拌和到碾壓終了的延遲時間嚴格控制在 2～ 3 小時之內。碾壓過程中表面始終保持濕潤。 接縫處理 攤鋪是以兩道結構物之間為一施工段落，橫向接縫設在近結構物處，或合理確定接縫位置。做完緩坡式（下次施工前挖成臺階），便于壓路機駛上路面進行碾壓，碾壓時適當噴灑一些水。每次接縫處預留約 10 米不碾壓，與下次一并進行。 養(yǎng)生 二灰 碎石基層的養(yǎng)生在碾壓完畢檢驗合格后進行，采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期 7 天。始終保持基層表面的濕潤。在養(yǎng)生期內封閉交通。 檢驗 養(yǎng)生完畢之后，應對高程、厚度、寬度、橫坡度、平整度、壓實度、強度進行嚴格的自檢，自檢合格后填寫相關的施工技術資料報請驗批?；鶎颖仨氃趶澇翙z測、無側限抗壓強度、高程和平整度符合規(guī)范要求后方可進行面層施工。 24 質量控制關鍵點 A、石灰在使用時前一周充分消解，要全部能通過 1cm 的篩孔。嚴格控制含水量在最佳含水量177。 2%范圍內及時碾壓，一次性碾壓至要求的密實度（ 95%）。 B、拌和好的混合料及時 攤鋪碾壓成形，一般在 24 小時內完成，不得超過 48 小時。嚴禁用貼補的方法找平，如局部低洼采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓。 C、避免縱向工作縫，減少并按規(guī)定做好橫向工作縫，嚴禁采用斜接縫。 D、做好養(yǎng)生期間的保濕工作，并封閉交通。 （五）、路面面層的施工方案與施工方法 慢車道路面結構采用 4cm 厚細粒式瀝青混凝土， 8cm 厚粗粒式瀝青混凝土。其施工流程見附頁。 為保證工程質量，滿足設計和規(guī)范要求，攤鋪前應詳細擬定路面面層的施工技術方案及質量保證措施報告，并報監(jiān)理審批。同時，向瀝青供應單位聯(lián)系瀝青砼的產品質量認 可證，出廠質保書，以便對各項材料的來源、產地及瀝青混合料配合比等進行檢查驗證。 攤鋪前，應進行精確的施工放樣。在各施工段，加強測量工作，增設標志樁。直線段采用 20m 設一個，每個橫斷面上設 3~4 個，曲線段為 15m，以便對面層的平整度，厚度、橫坡嚴格控制，還應在保證與水泥穩(wěn)定碎石基層的強度、剛度和厚度、平整度與面層一致的前提下進行。 25 瀝青攤鋪采用國內先進的 ABG 機設備，整幅攤鋪，以盡量減少縱橫向接縫，對于存在的橫向接縫應設擋板，以使接茬整齊平順。 瀝青混合料表觀質量應均勻一致，無花白和粗細顆粒分離現(xiàn)象，其技術數據由廠家控制。 瀝青混合料運至攤鋪現(xiàn)場時溫度不低于 130℃，且攤鋪時不低于 100℃。攤鋪時應接縫緊密、平直。機械距路牙保持 10cm 間隙，由人工拌補。攤鋪機在行進過程中，應避免運料車與攤鋪機強烈碰撞，應同速前進，緩緩卸料。若攤鋪厚度誤差過大時，即時修正慰平板前進料角，待正常后注意整平，使油缸標尺準確。攤鋪中相鄰兩幅應至少搭接 10cm，并派專人用熱料填補縱縫間隙，接平接茬，并用壓路機先行碾壓。透層油施工采用瀝青灑油車，調整好噴油量，以保證噴灑的均勻、足量。 碾壓時，先用 8T 光面壓路機預壓兩遍 ，由兩側向中心進行，并不停地檢查平整度，路拱等道路技術指標，超出規(guī)范的允許誤差時，予以調整。復壓時用 12~15T 三輪壓路機，碾壓 4~6 遍后壓實，強度穩(wěn)定，再用 6~8T 壓路機找光碾壓二遍，對壓路機無法壓實的死角用夯錘人工夯實，并用熱烙鐵補充夯實效果。碾壓成形時的要求是無松散、裂縫、油包、油丁、波浪、汽油和輪跡等現(xiàn)象。 瀝青砼面層施工質量控制關鍵點： A、基層表面認真清掃至無浮塵，適量灑水濕潤。攤鋪前灑乳化瀝青，增加瀝青與水泥穩(wěn)定碎石的粘接力。 B、攤鋪瀝青時氣溫不低于 10℃，且是穩(wěn)定而上升的溫度，風速26 適度 ，有霧或下雨不進行施工。 C、攤鋪機行駛時平穩(wěn)，攤鋪要均勻，使下一個車道寬和前一個車道寬盡量少重疊，不能露白，露白處用人工機械設備補灑；如有積聚應清除多余部分，并適當減少用量。 （六）、附屬構筑物的施工方案與施工方法 人行道基礎隨道路施工同時進行，二灰土采用人工攤鋪，嚴格控制標高，并用壓路機碾壓密實。水泥砂漿采用攪拌機拌和，翻斗車運輸，人工攤鋪。 道板和牙、沿應帶線鋪設，鋪設時保證橫平豎直，彎頭處依曲線要素，均勻改變。直線段做到順、直、平，曲線段做到均衡、平順。 按設計要求，人行道需設置殘疾人通道，因此在道 路交叉口、人行橫道、街坊路口以及被緣石隔斷的人行道均設緣石坡道。觸感塊材分帶凸條形指示行進方向的導向塊材和帶圓點形指示前方障礙的停步塊材。 材料檢查 側平石道板在現(xiàn)場收料時就進行成品質量檢驗，合格后方可使用，其質量必須是表面色澤一致無蜂窩、麻面、裂縫等現(xiàn)象，外形尺寸也必須符合設計和規(guī)范要求。 測量放線 （ 1）、路面?zhèn)?、緣石應在二灰碎石基層完成后施工? （ 2）、測量放線：路面中線校核后，在路面邊緣與側石交界處放出側緣石線直線部位， 10m 一樁；曲線部位 510m 一樁，路口及分隔27 帶、安全島等圓弧 15m 一 樁，也可用皮尺畫圓并在樁上標明側、緣石頂面標高。 按新釘樁放線，在直線部分可用小線放線，在曲線部分應用白灰粉劃線。在刨槽后安裝前再復核一次。 （ 3）、安砌側、緣石 A、施工前先掛線，把路緣石沿基礎一側排好。 B、安砌側緣石下座砼模板，澆筑下座 C20 砼。 C、按樁橛線及側、緣石頂面測量標高拉線繃緊，按線碼砌側、緣石。需事先算好路口間的側石數量，曲線外側，緣石應注意外形圓滑，相鄰側石間縫隙用 厚木條或塑料條掌握。緣石不留縫，側石鋪砌長度不能用整數側石除盡時，剩余部分可用調整縫寬的辦法，但縫寬不大于 1cm。不得已必須斷側石時，應將斷頭磨平。 D、采用 1: 的水泥砂漿砌筑，臥底砂漿厚 3cm，平石按路面橫坡斜向側石，進水口兩側的平石線形流暢，轉彎位的側石采用3050cm 長預制塊安砌，砌筑完畢 24 小時后澆 C20 砼側石后座并回填。 E、勾縫 路面完工后，安排側石勾縫。勾縫前必須再行掛線，調整側石至順直、圓滑、平整，方可進行勾縫。先把側石縫內土及雜物剔除干凈，并用水潤濕，然后用 1:（體積比）水泥砂漿灌縫填實勾平，用彎面壓子壓凹型槽。砂漿初凝后，用軟掃帚掃除多余灰漿，并應適當潑水養(yǎng)護，不少于 3d，最后達到整 齊美觀，并不得在路面上拌砂漿。 F、質量要求及注意事項 28 a、側石要安正，切忌前傾后仰，側石頂線應順直圓滑平順，無凹進凸出前后高低錯牙現(xiàn)象。緣石線要求順直、頂面平整，符合標高要求。 b、側石、緣石必須穩(wěn)固，強度滿足設計要求，并應線直、彎順、無折角，頂面應平整無錯牙，側石勾縫應嚴密，緣石不得阻水（外形尺寸177。 5mm、平整度177。 3mm）。側石背后回填必須密實。 c、出入口轉角側石、預制弧形側石，難以適用時，工地應用薄板，就地支模，現(xiàn)場澆制，水泥砼標號不低于 C30 級，并應潑水養(yǎng)護不少于 7d。 d、側緣石施工完畢必須用砂 紙打去污垢顯出其本色。 （ 4）、預制人行道板 A、 預制人行道板鋪砌時必須平整穩(wěn)定，灌縫應飽滿，不得有翹動現(xiàn)象。且必須掛線施工，安放“標志塊”。 B、 人行道面層與其它構筑物應接順，不得有積水現(xiàn)象。 29 四、重點、難點、特殊部位的施工方案 （一）涵洞的施工方案與施工方法 本標段共有 15 道涵洞： K266+， 11m 正交圓管涵； K267+， 順交 30176。圓管涵； K267+， 14* 順交 50176。蓋板涵； K267+， * 正交拱涵； K267+， 正交圓管涵； K268+， * 正交暗板涵； K268+， * 正交暗板涵； K268+， 正交圓管涵。 計劃從第三批機械設備進場后就開工， 9 月下旬結束，修建的先后順序根據路基的填筑方向，填筑高度（到零點標高）和對路基填筑、路基排水、農田灌溉的影響程度進行合理安排。 涵洞開工前根據設計資料進行測量放樣核對，然后進行清淤、回填夯實，構筑墊層涵基。 圓管涵 圓管涵管節(jié)應從業(yè)主指定的預制廠購置。運輸、裝卸過程中采取防 撞措施，確保管節(jié)質量。安裝管節(jié)時使各管節(jié)順水流坡度順直，管節(jié)墊穩(wěn)作實，管道內不得遺留泥土等雜物，接縫應嵌塞密實，不得有間斷、裂縫、空隙和漏水現(xiàn)象。 （ 1）、施工時嚴格按圖紙的中心樁號、坡度、寬度、長度、高程30 等要求放樣。 （ 2）、基槽開挖保持無水狀態(tài)，根據土質情況采取恰當支撐保護，防止邊坡塌滑，在原有灌渠修筑時，先開挖臨時通水道，并清除軟弱土，并經監(jiān)理工程師驗收合格后方可進入下一道工序。 （ 3）、管基分兩次澆筑，澆筑前先墊砂礫，先澆管底以下部分，