【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。在路基填筑之前做路基填筑試驗(yàn)段（不少于 100m） ，采用相同的填料和壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，以確定土方工程正確的工藝參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，投入正式施工。B、路基填筑①、一般路基填筑：由于實(shí)際路面規(guī)劃標(biāo)高控制在 ～ 米左右，路基處于過(guò)濕狀態(tài)，必須進(jìn)行處理，對(duì)于局部地坪較高的路段，路基應(yīng)下挖，也應(yīng)進(jìn)行淺層處理，保證路床的壓實(shí)度要求，處理措施如下：主干道路面結(jié)構(gòu)層 米下、次、支路路面結(jié)構(gòu) 米下道胎（路床）進(jìn)行淺層處理，鋪設(shè) 15 厘米石灰土（6%） +15 厘米石灰土（6% ） 。一般路基處理示意圖②、溝渠、魚塘段路基處理：路基位于溝渠、魚塘的地段，打壩清淤后，填 40～60cm 混渣，混渣中間鋪一層土工格柵，在混碴上填筑素土至灰土層底標(biāo)高。溝渠、魚塘清淤后如不能保證道路范圍內(nèi)大面積底面平整，高差深度在22 / 10030cm 以內(nèi)，回填混渣，然后再鋪土工格柵，回填 40～60cm 混渣，混渣表面保證平整。溝渠、魚塘清淤后出現(xiàn)高差超過(guò) 30cm 的地段，不同底面可采用 分段開(kāi)蹬找平，分別鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)應(yīng)在開(kāi)蹬接茬處超鋪 2m 寬，混渣表面保證平整。土工布進(jìn)場(chǎng)前必須進(jìn)行復(fù)試，檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)符合技規(guī)規(guī)定，方可進(jìn)場(chǎng)。在平整的下承層上鋪設(shè)土工布。鋪設(shè)時(shí)，土工布應(yīng)垂直于道路軸線方向，且拉直平順，緊貼下承層，應(yīng)注意避免過(guò)量拉伸超過(guò)其強(qiáng)度和變形的極限，以免發(fā)生破裂或撕裂。土工布搭接應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)由人工或機(jī)械縫合，兩幅土工布搭接不小于 15cm，填料高度不足 1m 時(shí)，機(jī)械不應(yīng)在路幅內(nèi)掉頭。土工布鋪設(shè)過(guò)程盡量避免長(zhǎng)時(shí)間曝曬和暴露，以免其性能劣化，暴露時(shí)間不應(yīng)超過(guò) 48 小時(shí)。溝渠、魚塘段路基處理示意圖填筑：在施工中堅(jiān)持“三線四度” ，三線即：中線、左、右邊線，且在三線上每隔 20m 插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度?？刂坡坊穸纫源_保每層層底的密實(shí)度；控制密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及完工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻，以及在下雨時(shí)路基上不積水。路基填料最小強(qiáng)度及最大粒徑表23 / 100項(xiàng)目分類路基底面以下深度(cm)填料最小強(qiáng)度(CBR)（%）填料最大粒徑(cm)上路床 0～30 8 10下路床 30～80 5 10上路堤 80～150 4 15填方路堤下路堤 150 以上 3 15零填及路塹路床 0～30 8 10攤鋪、整平：先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面平整、均勻。攤鋪時(shí)層面作成向兩側(cè)傾斜 2%～4% 的橫向排水坡，以利路基面排水。灑水、晾曬：填料攤鋪、整平前，或伴隨作業(yè)無(wú)論灑水或晾曬，使填料含水量保持在最佳含水量的177。2% 內(nèi)。碾壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘墸髩郝坊虚g，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓作業(yè)時(shí)，行間（橫向）重疊 至 ，碾壓區(qū)段間（縱向）重疊 1m 以上，做到無(wú)偏壓、無(wú)死角、碾壓均勻，嚴(yán)格按試驗(yàn)確定的遍數(shù)壓實(shí)。線路橫向靠近臺(tái)墻側(cè)用人工夯實(shí)。機(jī)械碾壓流程見(jiàn)下圖。檢測(cè)：采用自重 1620T 壓路機(jī)以35KM/H 的速度排壓。采用激震力大于 40T 的壓實(shí)機(jī)械以 24KM/H 的速度震動(dòng)碾壓。采用自重 16T中型機(jī)械以45KM/H 的速度碾壓，必要時(shí)采用小振幅震動(dòng)碾壓。穩(wěn) 壓 振動(dòng)碾壓 封面碾壓24 / 100每層碾壓結(jié)束后用罐砂法進(jìn)行壓實(shí)檢測(cè)，合格后進(jìn)入下一循環(huán)施工?；婕斑吰抡蓿寒?dāng)路基填筑接近路基頂部設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)高程測(cè)量檢查，以確保完工后路基面的寬度、高程、平整度及拱度等符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。C、結(jié)筑物處的回填結(jié)構(gòu)物臺(tái)背處回填按圖紙和監(jiān)理工程師指示進(jìn)行。并用不小于 1T 的小型振動(dòng)壓路機(jī)在大范圍內(nèi)壓實(shí)，配沖擊夯進(jìn)行邊角部位夯實(shí)。順線路方向長(zhǎng)度，頂部為翼墻端不小于臺(tái)高 2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m。涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于 2 倍孔徑。臺(tái)背回填采用對(duì)稱水平分層填筑，每層松鋪厚度不超過(guò) 15cm。每層壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范要求。涵洞頂填土厚度大于 1m 時(shí)，才允許開(kāi)放交通。二、路面施工（一）水泥面層設(shè)計(jì)要求本路段路面采用 C30 水泥混凝土面層，厚 20 厘米，設(shè)計(jì)使用年限 20 年?；鶎硬捎?5%水泥穩(wěn)定碎石,厚度 18 厘米。級(jí)配碎石整平層厚 5 厘米。(1)用于整平層的碎石最大粒徑不應(yīng)超過(guò) 53㎜。壓碎值不大于 40%。用于基層的碎石最大粒徑不應(yīng)超過(guò) ㎜。壓碎值不大于 35%。 (2)碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒含量不應(yīng)超過(guò)20%。(3)級(jí)配碎石整平層和未篩分碎石整平層的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)符合表 306—1 和表 3062 的規(guī)定。級(jí)配碎石整平層的顆粒組成范圍通過(guò)下列篩孔(方孔篩，mm)的質(zhì)量百分率(%) 液限 塑性結(jié)構(gòu)層 9 (%) 指數(shù)25 / 100四級(jí) 公路 10090～100 73～88 6～69 9～54 7～37 8～20 0～7 28 小于 6 或 9級(jí)配礫石整平層的集料級(jí)配范圍表 通過(guò)下列方篩孔(㎜)的質(zhì)量百分率(%)結(jié)構(gòu)層53 19 液限(%) 塑性指數(shù)四級(jí) 公路100 85～100 69～88 40～65 19～43 10～30 8～25 6～18 0～10 ＜28 小于 6 或 9級(jí)配碎石整平層用于路基碾壓后坑凼的整平及路基彎沉值較大地段的補(bǔ)強(qiáng)。施工時(shí)應(yīng)碾壓密實(shí)。由于整平層僅有 5 厘米，路床彎沉也在整平層施工完畢后檢測(cè)，設(shè)計(jì)彎沉值 240（1/100）毫米。材料要求：（1）水泥普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均適用于穩(wěn)定土。但不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。采用強(qiáng)度等級(jí)不小于 級(jí)的水泥。（2）穩(wěn)定土適宜水泥穩(wěn)定的土包括：級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土等，其中水泥穩(wěn)定土用作底基層時(shí)，其最大粒徑不超過(guò) 53㎜；用作基層時(shí)最大粒徑不超過(guò) ㎜。適宜用水泥穩(wěn)定的集料的顆粒組成范圍 表 3041通過(guò)下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率(%) 液限 塑性結(jié)構(gòu)層 9 (%) 指數(shù)26 / 100底基層100 90～100 7～90 7～90 45～68 29～50 18～38 8～22 0～7 ＜28 ＜9基 層100 100 90～100 2～89 47～67 29～49 17～35 8～22 0～7 ＜28 ＜9施工要求：水泥穩(wěn)定混合料的拌和應(yīng)采用廠拌法。當(dāng)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)距拌和廠較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中應(yīng)加覆蓋以防水分蒸發(fā)。攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量 %～%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失?；旌狭系淖钚簩?shí)用 12～15t 壓路機(jī)碾壓時(shí),每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)150mm；用 18～20t 壓路機(jī)碾壓時(shí),每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò) 200mm；每層最小壓實(shí)厚度為 100mm。當(dāng)壓實(shí)厚度超過(guò)上述規(guī)定時(shí),應(yīng)分層攤鋪，先攤鋪的一層應(yīng)經(jīng)過(guò)整型和壓實(shí)，驗(yàn)收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過(guò)水泥初凝時(shí)間。水泥穩(wěn)定碎石基層 7 天無(wú)側(cè)限強(qiáng)度要求大于 3Mpa，壓實(shí)度達(dá)到 97（%） 。頂面設(shè)計(jì)彎沉值 115（1/100）毫米。（二）水泥面層施工工藝流程水泥混凝土面層材料要求：各級(jí)路面用水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合圖紙要求和《硅酸鹽水泥、普通硅鹽水泥》(GB 175—1999)和《道路硅酸鹽水泥》 （GB 136931992）的規(guī)定,并符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》 （JTG F30—2022）中表 的規(guī)定。粗集料可使用碎石、破碎卵石。強(qiáng)度及級(jí)配等指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。碎卵石公稱最大粒徑不宜大于 ；碎石公稱最大粒徑不應(yīng)大于 。細(xì)集料可采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂（河砂和沉積砂） 、機(jī)制砂或混合砂。細(xì)度模數(shù)、含泥量、有機(jī)質(zhì)含量等應(yīng)該符合規(guī)范要求。施工時(shí)要嚴(yán)格按照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》 （JTG F30—2022）執(zhí)行?；炷猎O(shè)計(jì) 28 天抗壓強(qiáng)度 30Mpa、28 天抗折強(qiáng)度 Mpa。各結(jié)構(gòu)層主27 / 100要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表路面結(jié)構(gòu)層主要技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)結(jié)構(gòu)層 壓實(shí)度（%） 平整度（mm） 強(qiáng)度（MPa）石灰土底基層 ≥95 ≤10 ≥片石層 ≥97 ≤10 ≥石灰粉煤灰碎石基層 ≥98 ≤10 ≥C30 砼面層 ≥96 ≤(均方差)底基層施工：A、原材料①、石灰石灰質(zhì)量應(yīng)符合 GB1594 或《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 》 （JTJ0342022）表 中規(guī)定的 Ⅲ級(jí)以上的鈣質(zhì)生石灰或消石灰技術(shù)指標(biāo)，要盡量縮短石灰存放時(shí)間，并注意防雨淋，如果存放時(shí)間較長(zhǎng)，經(jīng)試驗(yàn)有效鈣及氧化鎂含量低于Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)不得使用。②、水消解石灰、拌制粉煤灰混合料和養(yǎng)生用水不含泥質(zhì)和非酸性。③、土滿足《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中的要求。B、施工程序①、配料：施工前對(duì)材料必依照抽樣見(jiàn)證程序進(jìn)行抽樣送檢，等原材料合格后才可施工，將原材料按換算的體積配料，采用分層攤鋪。②、拌和：拌和過(guò)程中，必須隨拌和，隨均勻撒水，不允許只最后悶水。將混合料抓捏成團(tuán)從 1 米高處落下即撒為符合要求的含水量。拌和均勻的混28 / 100合料中，不得含有大于 25mm 的石灰團(tuán)塊。③、送檢：送樣檢驗(yàn)拌和物的含灰量，抗壓強(qiáng)度，合格后方可進(jìn)行攤鋪。④、攤鋪：施工時(shí)采用 的灰土松鋪系數(shù)，采取“擰刮勿補(bǔ)” 的原則，以免影響灰土整體性。攤鋪前，應(yīng)在下層表面灑水濕潤(rùn)，但不能產(chǎn)生離析現(xiàn)象。⑤、碾壓：整形后，當(dāng)含水量等于或大于最佳含水量 2％時(shí)，立即用平碾碾壓，錯(cuò)半軸碾壓 23 遍，碾壓直至合乎設(shè)計(jì)壓實(shí)要求，井周邊碾壓不到之處，采用火力夯輔助夯實(shí)。碾壓時(shí)，如發(fā)現(xiàn)局部“翻漿”或“彈軟”應(yīng)立即停止碾壓，待翻松涼干再進(jìn)行碾壓；出現(xiàn)松散推移現(xiàn)象，則灑水翻拌再壓。⑥、養(yǎng)護(hù)：用灑水車進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，不可用水管沖水，養(yǎng)護(hù)期不小于 7天，保持基層表面經(jīng)常濕潤(rùn)，保證 7d 齡期的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。C、施工要點(diǎn)為保證基層施工質(zhì)量，縮短工期，石灰粉煤灰采取場(chǎng)外集中拌和，并從原材料質(zhì)量、混合物拌和、運(yùn)輸、施工到完成基層的養(yǎng)護(hù)，進(jìn)行嚴(yán)格控制，其具體施工流程如下：灰土施工工藝流程圖：中心場(chǎng)拌混和料推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平碾壓成型灑水養(yǎng)護(hù)測(cè)含水量施工準(zhǔn)備原材料實(shí)驗(yàn)備 料機(jī)械調(diào)試混和料設(shè)計(jì)配合比施工配合比測(cè)含灰量29 / 100石灰土基層的施工過(guò)程中，重點(diǎn)控制石灰的有效鈣、鎂含量，混合料的含灰量、含水量，施工時(shí)控制每步攤鋪用平地機(jī)先自路中下鏟，進(jìn)一步“整平 成 型 ”曲 線 段 ， 平 地 機(jī) 由 內(nèi) 側(cè) 向 外 側(cè) 進(jìn) 行 “初 平 ”， 初 平 后 必須 推 土 機(jī) 排 壓 一 遍 ， 排 壓 后 進(jìn) 行 找 “細(xì) 平 ”工 作 使 高 程 、 坡 度 、 厚 度 都 符 合 要求 。 測(cè) 量員配合控制左右邊線及中線高程，攤鋪時(shí)嚴(yán)守“寧刮勿補(bǔ)”的原則?；旌狭蠑備佂戤吅螅谄浜拷咏罴押康?90%時(shí)碾壓， （此時(shí)碾壓有利于改善石灰類穩(wěn)定的縮裂性） ，碾壓時(shí)先輕后重，由兩側(cè)路邊外30cm 向路中心碾壓，碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊 1/2 的輪寬，穩(wěn)定土用 12～16t 壓路機(jī)碾壓，直到表面無(wú)痕跡，達(dá)到設(shè)計(jì)要層的“三線” “六度” （厚度、壓實(shí)度、橫坡度、平整度、寬度、均勻度）及完工灑水養(yǎng)護(hù)，以保持表面潮濕為原則，其具體施工要求如下：①、施工測(cè)量放樣施工前對(duì)下承層進(jìn)行檢查驗(yàn)收后，恢復(fù)路中線，設(shè)置左右邊線控制樁，并在樁上標(biāo)出按設(shè)計(jì)計(jì)算出的混合料松鋪厚度。②、混合料的拌和為減少污染，確?，F(xiàn)場(chǎng)安全文明施工，混合料采取場(chǎng)外拌和，用灰土拌和機(jī)進(jìn)行集中拌和，人工配合挑揀雜物土塊。拌和前要檢查拌和料的含水量，使混合料控制在最佳含水量，得到最大干容量，偏干或偏濕均應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)處理，拌和均勻的混合料中，不得含有大于 25 毫米的石灰、粉煤灰團(tuán)粒。③、混合料的運(yùn)輸、攤鋪、碾壓混合料拌和完進(jìn)行抽樣、檢測(cè)， “三量”達(dá)標(biāo)后，推土機(jī)打堆，用裝載測(cè)密實(shí)度30 / 100機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸時(shí)，為避免運(yùn)輸引起水分散失，含水量應(yīng)等于或大于最佳含水量，保證攤鋪時(shí)，其含水量為最佳含水量的 2%左右，達(dá)到手抓成團(tuán)，落地能散的程度。攤鋪時(shí)將拌好的的混合料按設(shè)計(jì)斷面和松鋪厚度均勻鋪于槽內(nèi)，其松鋪厚度為實(shí)厚度乘以壓實(shí)系數(shù)，壓實(shí)系數(shù)要控制在 之間。在攤鋪上層混合料前，應(yīng)將下層表面灑水濕潤(rùn)，并注意不能發(fā)生離析現(xiàn)象。碾壓應(yīng)在最佳含水量下進(jìn)行，并應(yīng)隨時(shí)檢查被碾壓路面基層的密實(shí)度。如發(fā)現(xiàn)局部“翻漿”或“彈軟”應(yīng)立即停止碾壓，待翻松涼干再壓；出現(xiàn)松散推移現(xiàn)象，則灑水翻拌再壓。結(jié)構(gòu)層的平整度和標(biāo)高均應(yīng)符合規(guī)定要求，切不可貼薄層找平。④、施工中注意事項(xiàng)：（A） 、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證石灰土層表面不受損壞。（B） 、碾壓過(guò)程中，如有彈軟，松散，起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和，挖出改換或用其他方法處理。（C） 、對(duì)井周圍碾壓不到的地方，應(yīng)用火力夯、振動(dòng)夯板等機(jī)具夯打密實(shí)為止。D、完工后的養(yǎng)護(hù)在碾壓合格后，及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)生，保持一定的濕度，養(yǎng)生期一般為 7天，在此期間始終保持基層表面濕潤(rùn)并封閉交