【文章內容簡介】 路面面層 防撞護欄及標志牌 橋梁工程 涵洞工程 安保工程 防護工程 排水工程 清理工程 資料整理 交工驗收 S408 桃大路東新村至草一井段公路改造工程、但渡場鎮(zhèn)過境公路與回獅路（回龍寨至獅子灘）路面大修工程 14 第六章 主要工程項目的施工方案、施工方法 交通管制 施工期間本段道路需要半幅斷交施工，施工期間現(xiàn)場交通安全標志規(guī)格及設置不低于《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（ JTG H302021）的有關要求。主線警告區(qū)標志牌的設置，間隔 300m；施工現(xiàn)場前 500m范圍內設置錐形交通路標，間距 10m。 對現(xiàn)場施工人員進行安全穿戴黃色反光養(yǎng)護標志服，安質部長 1名，專職安全員 2名，安全協(xié)管員 10名，交通管制 10人，堅持 24小時值班。 夜間設置施工警告頻閃燈，保證夜間警示標志的有效性。 路基工程施工方法 場鎮(zhèn)處置段落和降標段落施工：對原有舊路面及其他結構進行全面拆挖。挖除的廢棄物棄運至指定棄土場，進行統(tǒng)一處理。挖除時首先采用挖掘機對路面 面層進行挖除，挖除時要控制挖掘的挖除深度，采用推土機配合挖掘機清理挖除后的舊路面。挖除舊路面時由測量人員隨時控制縱、橫斷面的標高。 換填施工：對軟弱路基段落進行換填處理。挖除舊路面、粒料基層、軟質土，填筑 采用 50cm厚級配砂礫 ，在路基頂層填筑 20cm厚碎石。 路基挖土必須自上而下開挖，不得亂挖，超挖，嚴禁掏洞取土。棄土應及時清運，不得亂堆亂放。 片石填筑要求大面朝下，分層碾壓至設計高度。 回填 至路基頂面時注意預留 5cm的 碾壓沉降高度。 路面破碎化施工：采用多頭破碎機對舊混凝土路面進行破碎，對局部不平整段 落采用碎石找平，并先用 Z1型壓路機碾壓 2～ 3遍，再用震動壓路機碾壓 3遍。碾壓后壓實度不小于 96%。 水泥穩(wěn)定 碎石（底）基層 施工 方法 原材料的進場及檢驗 各種原材料在進場前，首先要經(jīng)有關試驗人員檢驗確認合格并經(jīng)監(jiān)理同意后方可進場，進場時，報監(jiān)理工程師認可，否則不許使用。 1）、對原材料的要求： （ 1）粗集料：采用石灰?guī)r，符合規(guī)范要求，與水泥應有良好的粘附性。 （ 2）細集料：采用天然砂。 （ 3）填料：應潔凈干燥，符合級配要求。 （ 4）結合料：符合技術規(guī)范要求，采用 325號普通硅酸鹽水泥。 2）、原材 料確認合格后，按照要求完成水泥碎石結構的目標配合比組成設計，確定各種礦料的配合比和水泥用量，而后依據(jù)目標配合比依次完成生產(chǎn)配合比設計、調試好拌合樓、 S408 桃大路東新村至草一井段公路改造工程、但渡場鎮(zhèn)過境公路與回獅路（回龍寨至獅子灘）路面大修工程 15 進行試驗段的鋪筑、對生產(chǎn)配合比及各項技術指標進行驗證。在水泥碎石基層開工 14天前、在經(jīng)監(jiān)理工程師認可的下承層上鋪筑 200米長的試驗段，必須驗證如下： （ 1）檢驗混合料拌和時間、用水量等是否合理； （ 2）檢驗鋪筑質量是否符合規(guī)范要求； （ 3）檢驗施工工藝是否合理； （ 4）驗證松鋪系數(shù)和碾壓機械組合是否合理； 對下承層的復檢： 1）、鋪筑水泥碎石前，應該檢 查下承層的質量，一邊清掃一邊用空氣壓縮機或森林滅火器等吹凈。 2）、清掃出的雜物、浮料等由專人負責運出施工現(xiàn)場，禁止亂堆、亂棄。 施工機械準備： 檢查投入施工的機械是否配套，能否滿足工程需求，機械狀況是否良好，并對機械操作人員進行思想動員，確保職工以飽滿的熱情和高度的責任心投入生產(chǎn)。 水泥碎石的拌和：水泥碎石由 WSD300型穩(wěn)定土拌和樓生產(chǎn)。 (附圖如下 ) S408 桃大路東新村至草一井段公路改造工程、但渡場鎮(zhèn)過境公路與回獅路（回龍寨至獅子灘）路面大修工程 16 水泥穩(wěn)定碎石拌和采用 現(xiàn) 場拌法，在拌和之前，要對拌合站進行標定，確保拌合站的電子計量裝置準確無誤。在拌合水泥穩(wěn)定碎石時，應根據(jù)試驗確定的施工配合比 ，嚴格控制各種原材料的比例，保證顆粒組成和含水量符合規(guī)定的要求，混合料攪拌時間從進料至出料不少于 90秒，原材料加齊后的攪拌時間不少于 35秒，新拌混合料均勻一致無干料和離析現(xiàn)象。雨天或陣雨后，按砂石料在攪拌時實際含水率及時微調加水量和砂石料稱量。 水泥碎石的運輸 水泥碎石的運輸采用自卸車運輸?shù)焦さ?，運輸車輛要有防止漏料的措施，以免污染路面。 1）、施工前對全體駕駛員進行培訓，加強對汽車保養(yǎng)。 2）、運料車必須按指定路線行駛，聽從現(xiàn)場負責人指揮。 3）、運料車保持清潔，運料過程中禁止有損路面質量的事件發(fā)生 ，漏油車輛禁止上路。 4）、運輸車輛不得隨意傾倒剩料，必須在指定地方處理剩料，搞好環(huán)境保護工作。 水泥碎石的攤鋪： 在水泥碎石攤鋪前，先將底面用進行清掃，并用氣泵吹凈，然后對下層進行檢查，并取得工程師批準。采用人工攤鋪，一般按 。測量路面高程及橫坡，掛線操作使之符合要求。攤鋪時混合料的含水量應高于最佳含水量 %,以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。 攤鋪過程中，再次檢查虛鋪厚度和橫坡，若誤差較大需重新調整掛線高度。 水泥碎石攤鋪過程中配備 2名測量員， 1名質檢員對水泥混合料的各項指 標進行檢測，并及時反饋給施工負責人。 碾壓 混合料的碾壓按初壓、復壓、終壓三個階段，并遵循“強震、緊跟、慢壓”的原則進行碾壓。初壓緊跟攤鋪機進行，水泥碎石初壓采用雙鋼輪振動壓路機靜壓。初壓宜碾壓 1～ 2遍，初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓緊接在初壓后進行，復壓采用輪胎壓路機和雙鋼輪振動壓路機配合進行，碾壓遍數(shù)不宜少于 4～ 6遍，達到相應的壓實度要求，無明顯輪跡。終壓緊接在復壓后進行，終壓應采用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓并緊跟在復壓后進行，不宜少于 2遍，并無明顯輪跡。 具體操作如 下： 1）、碾壓前做好所有準備工作，保養(yǎng)壓路機，確保運轉正常。 2）、碾壓前由試驗員用彩色小旗對初壓區(qū)、復壓區(qū)、終壓區(qū)加以區(qū)分（紅色旗前方為初壓區(qū)，紅旗與黃旗間為復壓區(qū)，黃旗與綠旗間為終壓區(qū)）。壓路機司機應嚴格按各區(qū)的碾壓要 求進行碾壓，每個段落的交替部分必須充分碾壓。 S408 桃大路東新村至草一井段公路改造工程、但渡場鎮(zhèn)過境公路與回獅路（回龍寨至獅子灘）路面大修工程 17 3）、壓路機碾壓速度應符合技術規(guī)范中的要求。減速停車應有足夠長的緩和段。杜絕急剎車和大油門起步，從而避免出現(xiàn)橫輪跡，保證路面平整度。整個震搗碾壓過程中壓路機必須保持勻速和固定的振動頻率、振幅。 4）、碾壓過程中，壓路機司機不允許以任何理由 在未成型的路面上停放機械。碾壓過程中壓路機不得隨意急剎車和轉向。攤鋪端頭或接頭需橫向碾壓時，必須在終壓前完成。 5）、在碾壓過程中，試驗員要及時進行壓實度取樣，并及時與工長配合，以達到規(guī)范要求。 6）、施工過程中，從加水拌和到碾壓終了的時間不超過水泥的初凝時間。 接縫處理 1）、橫向接縫的處理，靠近攤鋪機當天未壓實的混合料，與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但注意此部分混合料的含水量。必要時，人工灑水補充，使其含水量達到規(guī)定的要求。橫向接縫應先用壓路機進行橫向碾壓，碾壓時壓路機位于已壓實的面層上，錯過新鋪層 15cm，然后每壓一遍向新鋪層移動 1520cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。 2）、由于本工程的施工特點，水泥穩(wěn)定碎石基層的施工是在較窄的區(qū)域里進行，不會出現(xiàn)縱向接縫。 交通管制與路面日常養(yǎng)護 1）、聘請有關人員維持交通秩序，保證車輛的正常行駛，掌握裝料、運輸、卸料時的注意事項。 2)、設置前方施工、車輛慢行、警告標志，導向標志，等交通標志牌，以保證施工安全和行車安全。 3)、制定安全事故緊急預案應對突發(fā)事故。 4)、對漏油等污染及時修補，及時清掃路面雜物，防止路面污染。 5)、新鋪水泥穩(wěn)定碎 石碾壓完成后要立即采用塑料薄膜進行覆蓋養(yǎng)生，并保持濕潤。 粘層 、封層、透層 施工 方法 粘層 粘層的瀝青材料采用乳化瀝青，其技術要求應符合規(guī)范的要求。 改性瀝青封層 1）、 改性瀝青灑布應嚴格在車道封閉的情況下進行，用瀝青灑布車噴灑均勻。 2）、 改性瀝青技術要求應符合規(guī)范的要求。 3）、 用輕型壓路機穩(wěn)壓，將集料壓入瀝青層中。 S408 桃大路東新村至草一井段公路改造工程、但渡場鎮(zhèn)過境公路與回獅路（回龍寨至獅子灘）路面大修工程 18 透層 1）、材料：透層瀝青采用高滲透乳化瀝青，其技術要求能滿足技術規(guī)范的要求。 2）、用禿的竹掃帚將下層表面所有雜物清除干凈并由專人負責將雜物運出路基外指定地點。 3）、用 2－ 3臺肩扛式森林滅火鼓風機沿著半幅路的縱向， 2－ 3人成一斜線，依次遞進，將下層表面的浮塵吹凈并盡量使表面骨料外露。 4）、若下層表面干燥，在石油瀝青灑布前 1小時用灑水車均勻灑水，使表面潤濕。 5）、用瀝青灑布車在作業(yè)段一次性灑布完成。 6）、在噴灑交接處對已噴灑地段覆蓋塑料薄膜，避免二次噴灑造成該處用油過大，局部噴油不均勻處用人工配合小型噴油設備修正。 7）、灑油過程中對路緣石、橋梁護欄等構造物表面覆蓋，以防污染。 8）、透層油灑布完畢后封閉交通。 9）、 注意事項：當氣溫低于 10℃ 或大風天氣，即將降 雨時不噴灑透層油。 瀝青混凝土路面 施工 方法 采用 商品（改性）瀝青拌合料。 瀝青砼配合比 提出目標、生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比驗證三階段組成設計的目的，是使設計程序規(guī)范化和深化、細化，試驗結果更加切合實際，以充分起到嚴密的質量控制作用。 瀝青混合料采用集中廠拌、熱拌熱鋪工藝，其質量要求應符合招標文件和技術規(guī)范要求。 基準線設置 施工前在基層上每隔 5m間距設一鐵支架，繃直基準線扭繞式鋼絲，給出標高，鋼絲直徑6mm的安裝拉力大于 800N，距攤鋪層邊水平距離為 20cm，使攤鋪機三角傳感器底邊中心 壓在金屬絲上，與其夾角為 45176。 。 瀝青混合料的運輸 1）、 專用自卸汽車運輸瀝青混合料，并設專人檢測運至現(xiàn)場的瀝青混合料質量與測量混合料溫度。 2）、 采用重型自卸汽車運輸瀝青混合料時，車輛干凈，車輛金屬底板清潔、光滑，并涂上監(jiān)理工程師批準的涂料。做到涂料不污染混合料。為了避免混合料發(fā)生離析，混合料卸于瀝青轉運車中，經(jīng)攪拌后卸于攤鋪機料斗，保證瀝青轉運車能與攤鋪機運轉協(xié)調。 S408 桃大路東新村至草一井段公路改造工程、但渡場鎮(zhèn)過境公路與回獅路（回龍寨至獅子灘）路面大修工程 19 3）、 用帆布蓬苫蓋保護混合料，離析、結團和雨淋的混合料廢棄不用。 4）、 瀝青砼面層施工配備足夠輛的自卸汽車，保證運量，以保障瀝青混 合料的連續(xù)攤鋪，攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的料車不少于 5輛。 攤鋪 1）、 在瀝青砼各層的鋪筑工作開始前，在監(jiān)理工程師批準的地段和嚴格監(jiān)督下按照技術規(guī)范規(guī)定，下面層、上面層分別依每種瀝青混合料鋪筑出不小