【文章內容簡介】 縫合線須采用與 土工布材質相同或超過的材料，縫合線須為防化學紫外線的材持?？p合線與土工布應有明顯的色差，以便于檢查。 ()安裝時對縫合特別注意以確保沒有泥土或礫石覆蓋層中的礫石進入土工布中間。 (8) 、 土工布的損壞和修補 ()在縫合結合處 ,須進行重新縫合修補 ,并確保跳針部分的末端已重新縫合 . ()在所有地區(qū) ,除了巖石斜坡地段 ,漏洞或撕裂部分須用同樣材質的土工布補丁進行修補縫合 . ()在填埋場底部 ,如果裂口的長度超過卷材寬度 10%,損壞的部 分須被切掉 ,然后將兩部分土工布連接起來 . 瀝青路面鋪筑 （ 1） 結合料 （ ）瀝青宜貯存在可加熱與保溫的貯藏罐中，根據(jù)不同瀝青 17 類型和等級采用不同的貯存溫度，使用前應加熱到適宜的加工溫度。 （ ）改性瀝青應按規(guī)定的技術要求進行生產(chǎn)，宜隨配隨用，不符合要求的不得使用。 （ ）對購置的成品改性瀝青，在使用前應按表 的技術要求進行質量檢驗，不符合要求的不得使用。 （ 2）正式施工前應準備好需用的改性瀝青混合料生產(chǎn)、運輸、攤鋪、壓實等設備，并進行必要的校驗工作。 （ ） 鋪筑改性瀝青混合料前 ，應檢查其下層的質量，按規(guī)定噴灑透層油或粘層油。 （ ） 在舊瀝青路面或水泥混凝土路面上加鋪改性瀝青面層時，應修補破損的路面、填補坑洞、封填裂縫或失效的水泥路面接縫；松動的水泥混凝土板應清除或進行穩(wěn)定處理；表面應整平，攤鋪前應清掃干凈，噴灑粘層油。 （ ） 噴灑透層油或粘層油時，宜采用瀝青灑布機，噴油管宜與路表面形成約 300 角，并有適當高度以使路面上噴灑的透層油或粘層油形成重疊。 （ 3）、 改性瀝青混合料運輸 （ ） 改性瀝青混合料應采用自卸車輛運輸，車輛的數(shù)量應與攤鋪機的數(shù)量、攤鋪能力、運輸距離 相適應，在攤鋪機前應形成一個不間斷的供料車流。 （ ） 為便于卸料，改性瀝青混合料運輸車的車廂底板和側板 18 應抹一層隔離劑，并排除叵見游離余液。使用油水混合液作隔離劑時，應嚴格控制油與水的比例，嚴禁使用純石油制品。 （ ） 運料車裝料時，應通過前后移動運料車來消除粗細料的離析現(xiàn)象。一車料最少應分三次裝載，對于大型運料車，可分多次裝載。 （ ） 雨季施工時，改性瀝青混合料在運輸過程中應采用防水的篷布遮蓋，防水苫布應覆蓋整個運料車。 （ 4）、 改性瀝青混合料攤鋪 （ ） 改性瀝青混合料的攤鋪應符合《公 路瀝青路面施工技術規(guī)范》（ JTJ032）的有關規(guī)定。 （ ） 改性瀝青混合料應保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪。 （ 5） 改性瀝青混合料壓實 ()改性瀝青混合料的壓實應根據(jù)路面寬度、厚度，改性瀝青與混合料類型，混合料溫度，氣溫，拌和、運輸、攤鋪能力等條件綜合確定壓路機數(shù)量、質量、類型以及壓路機的組合、編隊等。 () 改性瀝青混合料壓實應在攤鋪以后緊接著進行，不得等混合料冷動以后碾壓。在初壓和復壓過程中，宜采用同類壓路機并列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。 () 采用振動壓路機村實改 性瀝青混合料路面時，壓路機輪跡的重疊寬度不應超過 20cm，但采用靜載鋼輪壓路機時，壓路機輪跡的重疊寬度不應少于 20cm。 19 ()壓路機碾壓速度的選擇應根據(jù)壓路機本身的能力、壓實厚度、在壓路機隊列中的位置等確定。壓路機的碾壓速度可按《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（ JTJ032）中表 的規(guī)定執(zhí)行。 ()采用振動壓路機時，壓路機的振動頻率、振幅大小應與路面鋪筑厚度協(xié)調，厚度較薄時宜采用高頻低振幅，終壓時不得振動。 ( )在低溫條件下進行碾壓施工時，應根據(jù)混合料的溫度和降溫速率掌握好碾壓時間， 應在混合料溫度降到 1200C 前結束碾壓作業(yè)。 ()在有超高的路段施工時，應先從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。 () 當改性瀝青混合料路面由于在碾壓過程中操作不當而造成損壞，或達不到要求時，應予鏟除并分析原因，采取措施糾正。 () 對 SMA 及 OGFC 混合料不得采用輪胎壓路機碾壓。 (6) 接縫施工 ()縱向縫 A、 當采用兩臺攤鋪機成并列梯隊方式進行攤鋪作業(yè)時，縱向接縫應采用熱接縫，兩臺攤鋪機相距宜為 15m～ 30m，整平板設置在同一水平。 B 、 當不得不采用冷接時宜采用平接縫，也 可采用自然縫。 （ 1）平接縫：施工時采用擋板或施工后用切割機切齊可形成平接縫。 20 （ 2）自然縫：在施工中自然形成的縫，若具有較整齊的邊時可心不切割直接采用，但應清除松散的混合料，若混合料未受污染可以不涂粘層油。自然縫宜通過試驗段試驗確定施工方法，并嚴格控制搭接材料的數(shù)量。 （ 3）攤鋪前切縫應涂上粘層油；攤鋪時，搭接寬度不大于 10cm；新鋪層的厚度應通過松鋪系數(shù)計算獲得。 （ 4）當攤搭接寬度合適時，可將搭接部分新攤鋪的熱混合料回推，在縫邊形成一小的凸脊形。如果搭接材料過多，則應直接用平頭鏟沿縫邊刮齊，刮掉的多余 混合料應廢棄，不得拋撒于尚未壓實的熱混合料上。 （ 5） 橫向縫 （ ） 改性瀝青混合料路面鋪筑期間，當需要暫停施工時，中、下面層可采用平接或斜接縫；上面層采用平接縫，宜在當天施工結束后切割、清掃、成縫。 （ ） 接續(xù)攤鋪前應先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，如果不平整、厚度不符合要求時，應切除后再攤鋪新的混合料。 （ ） 橫向縫接續(xù)施工前應涂刷粘層油并用熨平板預熱。 （ ） 重新開始攤鋪前，應在攤鋪機的整平板下放置起始墊板；墊板的厚度應等于混合料松鋪厚度與已壓實路面厚度之差，其長度應超過整平板 的前后邊距。 （ ） 橫向接縫處攤鋪混合料后應先清縫，然后檢查新攤鋪的 21 混合料松鋪厚度是否合適。清縫時不得向新鋪混合料方向過分推刮。 （ ） 橫向接縫碾壓時宜按垂直車道方向沿接縫進行，并應在路面縱向邊處放置支承木板，其年度應足夠壓路機駛離碾壓區(qū)。如果因為施工現(xiàn)場限制或相領車道不能中斷交通時，也可沿縱向碾壓，但應在攤鋪機駛離接縫后盡快進行，且不得在接縫處轉向。 一、 砼 路面施工 （一）、原路面破損拆除 對原破碎和損壞的路面采用破碎機進行破碎，破碎時根據(jù)施工劃好的施工線進行施工。 （二）、砼路面清運 路面機械破碎后 的砼，采用機械和人工配合進行清除建渣，將建渣轉運至指定的倒場。 （三）基層處理 砼路面砼破碎清除后根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，根據(jù)路面的塌陷或沉陷的情況嚴重與否，進行基層處理。 基層二灰層及連砂石 處理 二灰碎石采用機械集中拌和，將拌好的二灰混合料用自卸式汽車運送至施工現(xiàn)場。二灰碎石基層設計厚度 25cm，一層攤鋪。采用平地機攤鋪平，用 812 噸壓路機先靜壓兩遍，再復測打點人工找平或用平地機精平。最后用 14~16 噸重型壓路機振壓，最 22 后一遍靜壓成型，成型的二灰碎石其表面平整堅實，無軟彈、松散、貼皮現(xiàn) 象。碾壓成型后保濕養(yǎng)生并封閉交通。 23 排水混凝土圓管明挖施工包括污水管施工和雨水管施工。所有管道均采用承插式或企口式鋼筋混凝土管，接口形式為橡膠圈接口。污水管道施工完畢后需做閉水試驗，合格后再回填，雨水管道施工完畢后按三抽一做閉水試驗，合格后再回填。所有管槽回填連砂石至道路結構層，并用水沖振實。 N Y 污水管 N 雨水管 Y 施工準備 測量放樣 溝槽開挖 檢查標高 打鋼板樁 加深開挖 砂石墊層 標高、穩(wěn)定 性檢查 安管 接口 檢查井砌筑 閉水試驗 軸線坡度調整 180176。沙石基礎回填 24 排水管施工工藝流程圖 施工準備（測設和探坑） a、工程開工前，進行以下的測設工作：核對接入原有管道的高程；測設管道坡度板，管道中心線、開挖溝槽邊線及附屬構筑物的位置；堆土堆料界限及其它臨時用地范圍。 b．開挖前進行探坑，以摸清地下管線的情況，探坑每 20m 一道，深度不少于 3m，管線復雜或情況不明時加密探坑，探出的地下管線必須請管線的業(yè)主單位至現(xiàn)場進行確認和交底，同時請管線的業(yè)主單位對管線保護方面等內容對我施工單位的施工進行指導。 管道支護 根據(jù)工程地質資料及現(xiàn)場的情況 ,污水管和雨水管埋深較淺（埋深在 4m 以下，從管道流水位計起 ),采用 6m 鋼板樁密扣支護 .詳見附后《排水基坑開挖示意圖》。 鋼板樁施打關系到基坑止水 ,是本工程施工最關鍵的工序之一，在施工中要注意以下幾點： 打，施打前一定要熟悉地下管線、構筑物的情況，認真放出準確的支護樁中線； ，對鋼板樁逐根檢查，剔除銹蝕、變形嚴重的鋼板樁，回填 質量驗收 25 不合格者待整修后才可使用； 2%，當偏斜過大不能用拉擠方法調正時，拔起重打； d．保證開挖后入土不小于 2m，保證鋼板樁順利合攏、穩(wěn)定； ；橫 撐不應妨礙下管穩(wěn)管； ，及時進行樁體后土體穩(wěn)定性檢查，對流沙或土體掏空情況處進行加固處理，每天派專人進行檢查樁體。 管溝土方開挖及運輸 a、 根據(jù)本標段土質、地下水位、地下及地上構筑物以及施工環(huán)境等情況。溝槽的開挖采用直槽的形式，挖掘機械采用 3m3斗容量的挖掘機，運輸土方機械利用 15m3 的自卸汽車。 b、 基坑開挖分層、分段依次進行 ,層層下挖、挖至地下水位以下時，設置排水溝和集水井，排水溝底寬 20cm、溝深 20cm，集水井每20m 設置一個、其長寬高為 30cm 30cm 40cm。局部地段不能利用排水溝和集水井設置臨時排水的，利用抽水機抽排。 c、 溝槽每側的臨時堆土，以保證槽壁的土體穩(wěn)定和不影響施工為準、同時考慮挖土時挖溝機的擺放， 移位及翻斗車的行走通道。 d、 基坑開挖時，因本工程溝槽全部采用連砂石回填，所以挖出的土方全部外運，現(xiàn)場不留回填土。 26 e、 基坑開挖后如發(fā)現(xiàn)鋼板樁之間出現(xiàn)錯位，應馬上用沙包或木板進行填塞，以防止淤泥、流砂涌出，掏空鋼板樁背后的土體。 f、 若位于基坑上的原有排水系統(tǒng)因開挖而被廢除后，需按實際情況增設臨時水管，待新排水系統(tǒng)全部完工后再引入新的排水系統(tǒng)。 g、 基坑開挖至接近底部時，留有一定厚度的保護層，一般，以保證不造成基底超挖，在基底底部施工前，分塊依次挖除該層保護層。 h、 若發(fā)生基底超挖的情況，采取回填石屑并灌水夯實 的措施。 i、 當發(fā)現(xiàn)地質情況與設計不符合時，會同設計、業(yè)主及監(jiān)理等相關單位及時進行研究處理，如遇基底土質為淤泥時，知會監(jiān)理工程師，同時報審處理方案進行清除污泥和換砂處理。 管道施工 一、施工工藝流程 27 合格 合格校正 穩(wěn)固測量放樣按分區(qū)劃分采用不同的方式夯實管道兩側同時回填補救尺寸復核砂礫石換填 人工撿死角分層按規(guī)范提取壓實度 檢查 井抹灰不合格養(yǎng)護涵管閉水試驗 監(jiān)理工程師旁站合格合格高程復核鋪砂墊層承插口施工砌檢查井Φ ＜600人工下管Φ ≥600吊車下管集水坑抽水不合格 不合格余土外運預留足夠回填土沿溝 堆放機械開挖軟弱土 滲透水 二、管道安裝 管道安裝當大于 600 的管道采用機械下管，小于 600 的管道采用人工下