【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 工區(qū)劃分 根據(jù)本工程特點(diǎn)，小衛(wèi)街車(chē)站采用明挖順作法施工，區(qū)間隧道采用礦山法施工，區(qū)間隧道主要通過(guò)豎井、聯(lián)通道進(jìn)入正線(xiàn)開(kāi)辟施工工作面，據(jù)此將本工程劃分為兩個(gè)工區(qū)獨(dú)立施工。 小衛(wèi)街車(chē)站施工部署 由綜合施工隊(duì)輔助車(chē)站土石方隊(duì)、車(chē)站結(jié)構(gòu)施工隊(duì)擔(dān)負(fù)小衛(wèi)街車(chē)站施工。施工項(xiàng)目主要包括車(chē)站圍護(hù)、土石方開(kāi)挖、 1 號(hào)出入口、 2號(hào)出入口、 3 號(hào)出入口、 4 號(hào)出入口及車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工等。 施工準(zhǔn)備完成后，進(jìn)行小衛(wèi)街車(chē)站圍護(hù)施工（包括友誼河疏導(dǎo)）→開(kāi)挖車(chē)站、 1 號(hào)出入口、 2 號(hào)出入口及風(fēng)道土石方（分層開(kāi)挖，分層支護(hù)）→通過(guò)車(chē)站進(jìn)入?yún)^(qū)間隧道施工，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工→車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工完成后，回填土石方，交通疏解，友誼河疏導(dǎo)（包括橋梁改建）→施工 3 號(hào)出入口、 4 號(hào)出入口圍護(hù)，分層開(kāi)挖土石方，分層支護(hù)→進(jìn)行主 體結(jié)構(gòu)施工，回填土石方。 區(qū)間隧道施工部署 由綜合施工隊(duì)輔助區(qū)間隧道施工隊(duì)擔(dān)負(fù)區(qū)間隧道施工，施工項(xiàng)目 17 包括豎井、聯(lián)通道、聯(lián)絡(luò)橫通道、區(qū)間隧道施工。 區(qū)間隧道施工主要通過(guò)豎井、車(chē)站段提供工作面完成。豎井施工→開(kāi)挖聯(lián)通道進(jìn)入?yún)^(qū)間隧道左線(xiàn)施工→通過(guò)聯(lián)絡(luò)橫通道進(jìn)入右線(xiàn)隧道施工。 車(chē)站土石方開(kāi)挖基本完成后，底板施工前進(jìn)行區(qū)間隧道施工。 配套工程施工部署 配套工程主要包括恢復(fù)場(chǎng)地、回填豎井、恢復(fù)交通等。區(qū)間隧道襯砌完成后，進(jìn)行聯(lián)通道封堵回填→豎井回填→豎井井口處理； 3 號(hào)出入口、 4 號(hào) 出入口主體結(jié)構(gòu)完成后→回填土石方→交通疏解。 竣工驗(yàn)收階段施工部署 聯(lián)合設(shè)計(jì)、業(yè)主、監(jiān)理單位和質(zhì)量監(jiān)察部門(mén)進(jìn)行主體工程質(zhì)量檢測(cè)，評(píng)定質(zhì)量等級(jí)，整理施工資料（包括文字、圖紙、音像資料等），編制竣工資料。 清理剩余材料，運(yùn)輸?shù)街付ù娣艌?chǎng)；進(jìn)行機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)，機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)。施工人員撤場(chǎng)，拆除圍擋及臨時(shí)設(shè)施，恢復(fù)場(chǎng)地及綠化。 進(jìn)度計(jì)劃 小衛(wèi)街車(chē)站采用分區(qū)施工，共分為兩個(gè)區(qū)域，一區(qū)主要包括車(chē)站主體、 1 號(hào)車(chē)站出入口、 2 號(hào)車(chē)站出入口及兩個(gè)風(fēng)亭，二區(qū)主要包括 3號(hào)車(chē)站出入口、四號(hào)車(chē)站出入口，具體如圖 15 所示。 18 二區(qū)一區(qū)4號(hào)出入口3號(hào)出入口（有蓋）1號(hào)出入口 （有蓋）2號(hào)出入口（有蓋）1 號(hào)排風(fēng)亭（高）1 號(hào)新風(fēng)亭（高）孝陵衛(wèi)車(chē)站苜蓿園車(chē)站小衛(wèi)街車(chē)站有效站臺(tái)中心里程K198+2 號(hào)風(fēng)亭（矮高1 m ） 排風(fēng)亭2 號(hào)風(fēng)亭（矮高1 m ） 新風(fēng)亭 圖 15 小衛(wèi)街車(chē)站施工分區(qū)示意圖 總體施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 總體施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)圖 16。 總體施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖 總體施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖見(jiàn)圖 17。 關(guān)鍵線(xiàn)路分析 本標(biāo)段工程關(guān)鍵線(xiàn)路為施工準(zhǔn)備→豎井施工→聯(lián)通道開(kāi)挖支護(hù)→聯(lián)通道襯砌→通過(guò)豎井開(kāi)挖支護(hù)左線(xiàn)→開(kāi)挖聯(lián)絡(luò)橫通道→通過(guò)聯(lián)絡(luò)橫通道開(kāi)挖支護(hù)右線(xiàn)→右線(xiàn)區(qū)間隧道襯砌→豎井回填→場(chǎng)地恢復(fù)及竣工整理。 關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)與工期保證措施 關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn) 本標(biāo)段的關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)共分兩類(lèi)，第一類(lèi)為本工程的 關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)；第二類(lèi)為提供其他工程施工條件的關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)。小～孝區(qū)間礦山法施工完成時(shí)間為 500 天（自開(kāi)工之日計(jì)算），比業(yè)主要求 515 天（自開(kāi)工之日計(jì)算）提前 15 天，本標(biāo)段關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)見(jiàn)表 14。 表 14 關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)表 19 序號(hào) 完成工作 時(shí)間 01 開(kāi)工 2021 年 5 月 1 日 本工程的關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn) 11 小衛(wèi)街站土建工程完工 自開(kāi)工日起第 480 天 12 小～孝區(qū)間豎井施工完成 自開(kāi)工日起第 120 天 13 小～孝區(qū)間礦山法施工完成 自開(kāi)工日起第 515 天 提供其他工程施工條件的關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn) 21 小衛(wèi)街站～孝陵衛(wèi)站區(qū)間提供鋪軌條件 自開(kāi)工日起第 516 天 工期保證措施 保證工期方案 科學(xué)合理地安排施工工序和施工進(jìn)度，并在實(shí)施過(guò)程中及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃；加強(qiáng)組織管理及協(xié)調(diào)；保證技術(shù)、人、材、物、機(jī)供給；積極推廣“四新”技術(shù)和建立激勵(lì)機(jī)制。 工期保證方案見(jiàn)圖 18。 保證工期的組織措施 發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)，全力保障施工生產(chǎn) 圖 16 進(jìn)度計(jì)劃圖。 20 圖 17 網(wǎng)絡(luò)圖。 21 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 人 財(cái) 物 機(jī) 組 織 管 理 進(jìn) 度 監(jiān) 控 組建強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子 選擇專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍 編制資金流動(dòng)控制計(jì)劃 不占用、挪用本工程資金 編制物資供應(yīng)計(jì)劃 編制物資采購(gòu)計(jì)劃 合理安排地材收購(gòu)與開(kāi)采 優(yōu)化機(jī)械配置 加強(qiáng)機(jī)械維修與保養(yǎng) 確保零配件供應(yīng) 加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理 編制好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 合理安排工序、加強(qiáng) QC 小組活動(dòng) 搞好外部關(guān)系、加強(qiáng)協(xié)作 投資指標(biāo)監(jiān)控 單項(xiàng)進(jìn) 度監(jiān)控 形象進(jìn)度監(jiān)控 關(guān)鍵線(xiàn)路監(jiān)控 信 息 跟 蹤 與 反 饋 22 圖 18 工期保證方案圖 充分發(fā)揮我單位豐富的地鐵施工經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，選配性能精良、合理配套的施工機(jī)械，建立完善的機(jī)械保養(yǎng)維修體系；建立強(qiáng)有力的后勤保障體系；搞好工作和生活環(huán)境建設(shè)，全方位保障施工生產(chǎn)。 加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理 應(yīng)用系統(tǒng)工程原理，采用項(xiàng)目管理軟件，對(duì)工程重、難點(diǎn)和控制工期的工序進(jìn)行認(rèn)真分析研究，抓住關(guān)鍵線(xiàn)路。對(duì)施工重點(diǎn)優(yōu)先安排，增加設(shè)備、人力、物力和財(cái)力投入，多開(kāi)工作面，確保按期完成。同時(shí)，使施工計(jì)劃 做到日保旬、旬保月、月保年。在保證安全、質(zhì)量的前提下，合理安排作業(yè)層次，控制作業(yè)循環(huán)時(shí)間，利用有利時(shí)機(jī)加快施工進(jìn)度。 科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作 隨著施工情況變化，及時(shí)分析控制工期的關(guān)鍵線(xiàn)路，合理調(diào)配人力、物力、財(cái)力和機(jī)械配置，使施工進(jìn)度與計(jì)劃基本吻合。 加強(qiáng)調(diào)度統(tǒng)計(jì)工作，減少各道工序之間的銜接時(shí)間，充分利用各個(gè)工作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。 加強(qiáng)協(xié)作配合，為現(xiàn)場(chǎng)施工提供有力的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)保障。理順上下關(guān)系，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的需求和需解決的問(wèn)題及時(shí)反映、及時(shí)解決，避免影響施工進(jìn)度。 抓好 資金管理，確保資金投入 管理利用好工程資金，保證各項(xiàng)施工生產(chǎn)得以正常進(jìn)行；確保資金投入，提供強(qiáng)有力的資金保障；確保建設(shè)資金專(zhuān)款專(zhuān)用。 搞好對(duì)外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行 施工對(duì)外涉及面廣，處理好方方面面的關(guān)系對(duì)工程建設(shè)的順利進(jìn)行至關(guān)重要。因此，在施工中切實(shí)理順與甲方、監(jiān)理工程師和地方政府的工作關(guān)系，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。 23 加強(qiáng)人員配置，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì) 人員配置上抽調(diào)有地鐵施工經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)本科以上學(xué)歷的管理和施工人員組成工程指揮部。構(gòu)成技術(shù)密集型施工隊(duì)伍，保證從施工管理到施工 過(guò)程都順利的進(jìn)行。 設(shè)備配置物資供應(yīng) 合理配置施工機(jī)械，發(fā)揮施工機(jī)械的性能，保證施工進(jìn)度。并按照施工計(jì)劃要求，及時(shí)做好各種物資的保障供應(yīng)工作。 保證工期的技術(shù)措施 編制科學(xué)、合理的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 根據(jù)承包合同和規(guī)范、規(guī)程，本著充分利用時(shí)間和空間，人盡其力和物盡其用、專(zhuān)業(yè)化分工與緊密協(xié)作相結(jié)合的原則，采用新技術(shù)和先進(jìn)的施工方法，合理組織和使用一切有效資源，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和系統(tǒng)工程，綜合分析本合同段工程的技術(shù)特點(diǎn)、難點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，制定多種方案進(jìn)行綜 合比選，擇優(yōu)施工方案，使工程施工做到點(diǎn)線(xiàn)明確、輕重分明、計(jì)劃可靠、資源配置合理。編制詳細(xì)、切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)安全、優(yōu)質(zhì)、快速施工，保證總體目標(biāo)工期的實(shí)現(xiàn)。 對(duì)總工期目標(biāo)進(jìn)行分解，加強(qiáng)階段工期控制 （ 1）對(duì)影響本工程工期的項(xiàng)目進(jìn)行分析，制定相關(guān)對(duì)策，影響工期進(jìn)度原因分析及對(duì)策見(jiàn)表 15。 表 15 影響工期進(jìn)度原因分析及對(duì)策表 項(xiàng)目 影響工期進(jìn)度原因分析 對(duì)策 豎井施工 豎井是進(jìn)入?yún)^(qū)間主體工程施工的主要輔助設(shè)施，一旦豎井施工被動(dòng)，則全局被動(dòng)。 與市政主管部門(mén)密切配合，提 前探明地下管網(wǎng)位置，主動(dòng)征詢(xún)市政主管部門(mén)對(duì)管線(xiàn)的處理意見(jiàn)，為本工程的順利實(shí)施營(yíng)造良好的外部環(huán)境，積極協(xié)助業(yè)主做好拆遷工作。水、電、污水管接口的落實(shí)工作。 從施工準(zhǔn)備開(kāi)始即實(shí)行三班制作業(yè)，施工圍擋，場(chǎng)地平整在一周內(nèi)完工。 水、電、豎井提升設(shè)備能力充足，鋼支撐等施工資源和生產(chǎn)設(shè)施超前考慮，不等不靠，電源未接通時(shí)用自備發(fā)電機(jī)組織生產(chǎn)。 加大投入，合理組織。為確保前期盡快打開(kāi)工作局面，形成施工高潮，在人力、物力、財(cái)力上給予充分保證。 車(chē)站 車(chē)站開(kāi)挖量大，支撐較 配足施工所需的資源，保證按時(shí)開(kāi)工。 24 項(xiàng)目 影響工期進(jìn)度原因分析 對(duì)策 主體施工 多，對(duì)施工組織要求高，主體開(kāi)挖及挖孔樁施工是影 響工期的主要工序。 合理安排開(kāi)挖順序，組織好土方的運(yùn)輸能力配套。 開(kāi)挖前及時(shí)作好地下水和地表排水，以及開(kāi)挖基坑排水的措施。 挖孔樁施工采用跳挖的辦法，保證施工空間。 把好技術(shù)關(guān)，對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)各施工工序要精心組織，合理安排，實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)。 結(jié)構(gòu)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后及時(shí)處理基面，施作防水層和明挖部分的回填土方，防水工程驗(yàn)收后即組織回填。 區(qū)間主體施工 區(qū)間主體施工是本工程的控制工程，其施工進(jìn)度直接影響直線(xiàn)工期。 充分利用豎井和聯(lián)絡(luò)通道，多工作面展開(kāi)施工，及時(shí)進(jìn)行初支、二襯及注漿。 準(zhǔn)確計(jì)算開(kāi)挖、出渣、運(yùn)輸能力，合理安排人、機(jī)、材作業(yè)，確保施工正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證工程工期。 加強(qiáng)洞內(nèi)通風(fēng)、排水，以防安全事故的發(fā)生。 做好豎井井口的防護(hù)工作，防止高空墜物損傷人員及設(shè)備。 做好防水、防滲工作，杜絕大面積滲水、漏水，減少返工、返修項(xiàng)目，確保工期按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。 加強(qiáng)對(duì)圍巖、支護(hù)體系的監(jiān)測(cè)、監(jiān)控，保證有關(guān)技術(shù)參數(shù)控制在允許范圍之內(nèi)。 附屬結(jié)構(gòu) 合理布置附屬結(jié)構(gòu)施工場(chǎng)地及附屬工程的施工順序安排是影響施工進(jìn)度的因素之一。 出入口結(jié)合地面情況，分區(qū)施工，作好對(duì)周?chē)ㄖ锏谋Ｗo(hù)措施，通過(guò)監(jiān)控量測(cè)指導(dǎo)施工，以 保證各工作面順利進(jìn)展。 搞好作業(yè)面的協(xié)調(diào)工作，掌握天氣變化，制定不良?xì)夂驐l件下的應(yīng)對(duì)措施。 （ 2）加強(qiáng)工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)控制 嚴(yán)格按工期節(jié)點(diǎn)控制施工，一是控制小衛(wèi)街站土建工程完工工期目標(biāo)；二是控制小～孝區(qū)間礦山法施工完成工期目標(biāo)；三是控制提供其他工程施工條件的關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)（小衛(wèi)街站～孝陵衛(wèi)站區(qū)間提供鋪軌條件）工期目標(biāo)。 加強(qiáng)施工技術(shù)保障，建立高效、靈敏的調(diào)度系統(tǒng) 加強(qiáng)施工中的技術(shù)保障，除統(tǒng)籌安排外，突出重點(diǎn)，抓住關(guān)鍵，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決，是確保工期的重要一環(huán)。特別是對(duì)易發(fā)生重大地質(zhì)災(zāi)害的隧道 施工地段施工項(xiàng)目高度重視，做到技術(shù)可靠、措施有力、緊張有序、科學(xué)施工、萬(wàn)無(wú)一失。從某種意義上講，它們是關(guān)鍵，是施工能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵，是施工工期能否保證的關(guān)鍵。采用程控電話(huà)、移動(dòng)電話(huà)及信號(hào) 100%覆蓋的無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī)等組成一套高效、靈敏的調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全覆蓋、全方位的立體化調(diào)度管理，減少中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)安全、快速施工。 施工突發(fā)事件的處理措施 25 （ 1）地下管線(xiàn)變形的應(yīng)急措施 在施工期間，加強(qiáng)對(duì)施工區(qū)內(nèi)地下管線(xiàn)的監(jiān)控測(cè)量。當(dāng)?shù)叵鹿芫€(xiàn)的變形超過(guò)允許值時(shí)，立即進(jìn)行原因分析并及時(shí)采取措施進(jìn)行加固處理。 對(duì)變形的地下管線(xiàn)采用注漿加固處理。對(duì)暗挖隧道頂部的管線(xiàn)，可采用地表注漿和洞內(nèi)注漿相結(jié)合的方法進(jìn)行加固。明挖基坑的地下管線(xiàn)采用地表注漿加固。注漿時(shí)控制注漿壓力和注漿量，防止壓力過(guò)大而造成擠破地下管線(xiàn)和引起管線(xiàn)的不均勻抬升。 （ 2）明挖基坑及土體鋼支撐下開(kāi)挖 挖孔樁施工時(shí)，嚴(yán)格控制質(zhì)量。土體開(kāi)挖時(shí)按時(shí)空效應(yīng)邊支護(hù)邊開(kāi)挖先支后挖，支撐按設(shè)計(jì)施加預(yù)應(yīng)力。因吊裝作業(yè)碰到支撐時(shí)，基坑會(huì)因側(cè)壓力而變形。另外土方開(kāi)挖與支撐配合不一致，開(kāi)挖后未及時(shí)支撐樁易產(chǎn)生變形。明挖基坑地表堆載過(guò)大易給基坑帶來(lái)隱患。 樁、地面變形超過(guò)設(shè)計(jì) 要求應(yīng)及時(shí)反饋給監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位，共同協(xié)調(diào)解決。超過(guò)臨界值時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)應(yīng)急辦法：停止基坑內(nèi)作業(yè)，針對(duì)基坑變形處，清除周?chē)孛娑阎玫慕ú模瑴p輕地面荷載。 （ 3）停電事故的預(yù)防處理措施 在施工場(chǎng)地各配備兩臺(tái) 250KVA 發(fā)電機(jī)，以備停電時(shí)供施工包括降水使用。 保證工期的進(jìn)度監(jiān)控措施 在確保安全、質(zhì)量的前提下，確保實(shí)現(xiàn)本標(biāo)段的工期目標(biāo)。對(duì)各個(gè)分項(xiàng)工程施工的全過(guò)程進(jìn)行進(jìn)度監(jiān)控管理，監(jiān)控原則為：目標(biāo)明確，事先預(yù)控，措施有效，履行合同。并根據(jù)監(jiān)控情況進(jìn)行調(diào)整。 進(jìn)度監(jiān)控的基本程序 進(jìn)度監(jiān) 控的基本程序見(jiàn)進(jìn)度監(jiān)控程序圖 19。 否 編制年、季、月進(jìn)度計(jì)劃填寫(xiě)《施工進(jìn)度計(jì)劃報(bào)審表》 否 編制施工總進(jìn)度計(jì)劃，填寫(xiě)《