【文章內(nèi)容簡介】 度的完成。 ． 2 施工方法 A． 恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。 B． 清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理 工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。 C． 選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)試驗(yàn)資料和選擇的取料場。 D． 地面橫坡陡于 1： 5 時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階后填筑，地面橫坡陡于 1： 時(shí)，應(yīng)作特殊處理，防止路堤沿基底滑動(dòng)。 E． 采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度，一般控制每層壓實(shí)厚度 不大于 ２ 5cm。 F． 土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工， 用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。 G． 當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾、曬 也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土 濕度 達(dá)到最佳含水量 范圍 的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 H． 當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先保利建設(shè)開發(fā)總公司 北海市鐵山港區(qū)興港路一期工程 № 1 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 第 23 頁 輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。 I． 根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī) 范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn) 。 J． 在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。 K． 進(jìn)入初冬填筑路堤時(shí)，盡量晝夜 連續(xù)施工，取土場進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層 當(dāng)天碾壓成型。 L． 設(shè)計(jì)在填方路段的 涵洞 要提前施工， 臺(tái)背兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺(tái)背填方與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行， 臺(tái)背 附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，臺(tái)背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后填臺(tái)背要挖臺(tái)階，保證壓實(shí)度合格。 M． 半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。 N． 因本合同段內(nèi)棄方較多，路基施工前應(yīng)準(zhǔn)備好棄土場，以便于施工順利開展。 ． 3 工藝流程框圖 工藝流程框圖見附圖 ． 4 主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，水車，自卸汽車，蛙式夯等。 。 保利建設(shè)開發(fā)總公司 北海市鐵山港區(qū)興港路一期工程 № 1 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 第 24 頁 路面底基層施工 材料要求 底 底基層 采 用級(jí)配碎石，碎石的壓碎值不大于 35%，且通過 篩孔的顆料含量不大于 5%。 基層的施工擬采用平地機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓的作業(yè)方式進(jìn)行施工。 ．在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的路基上鋪筑墊層材料，在鋪筑前先將下承層表面清掃干凈，平整度和壓實(shí)度都符合規(guī)范要求。然后在合格的下承層上放樣并進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量。 ． 進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以得到指導(dǎo)施工的松鋪系數(shù)、壓實(shí)厚度、碾壓遍數(shù)、機(jī)具組合等有關(guān)參數(shù)。 ．碎石的數(shù)量要按照水準(zhǔn)測(cè)量結(jié)果掛線堆置，并將超尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平。 ．用平地機(jī)進(jìn)行整平，然后用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。 177。 ％～ ％時(shí)，及時(shí)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓的方向與路中心線平行，如水分不足，則適當(dāng)灑水。壓實(shí)采用 CA25 振動(dòng)壓路機(jī)為主， 18～ 21T 靜壓式三輪壓路機(jī)為輔的組合方式進(jìn)行碾壓。直線段和不設(shè)超高的平曲線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均 勻碾壓，路面兩側(cè)多壓 2～ 3 遍。碾壓時(shí)三輪壓路機(jī)后輪重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。壓實(shí)后表面平整，無輪跡或隆起，并要有準(zhǔn)確的斷面和適度的路拱。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在施工的路段上 “調(diào)頭 ”和急剎車。 凡壓實(shí)機(jī)械不能作業(yè)的部位，經(jīng)監(jiān)理工程師同意采用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，并達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。 保利建設(shè)開發(fā)總公司 北海市鐵山港區(qū)興港路一期工程 № 1 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 第 25 頁 在現(xiàn)場要求試驗(yàn)員按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)定壓實(shí)度，質(zhì)檢員按要求進(jìn)行自檢，凡不符合要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采取補(bǔ)充碾壓、換填好的材料，挖晾曬等措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)禁采用薄層“粘貼”的方法進(jìn)行處理。 在施工過程中 ，施工員要對(duì)表面平整度和層厚及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)。凡超過規(guī)定允許誤差，均要返工，并達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，需即時(shí)處理工作縫，用三米直尺對(duì)平整度不達(dá)要求段落，沿路線垂直方向進(jìn)行清除，保證第二天作業(yè)的正常接縫，避免通車后出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。 兩工作段的銜接處，前一段留 5~8m 不進(jìn)行輾壓，后一段施工時(shí)，將前一段未壓部分一起碾壓。 ，可進(jìn)行下道工序的施工。 水泥石屑穩(wěn)定層 碎石墊層驗(yàn)收合格后即可進(jìn)行上層的水泥石屑穩(wěn)定層施工，采用的手 段與碎石基層基本相同即集中機(jī)械拌和、平地機(jī)攤鋪、重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 基層是道路下部結(jié)構(gòu)， 具有足夠的強(qiáng)度和耐久性，路基與基層共同保證道路堅(jiān)固性、穩(wěn)定性、耐久性和安全性。道路的全部荷載通過基層使給路基，因此基層的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量直接影響面層的功能發(fā)揮，是一項(xiàng)關(guān)鍵的工程部位。 保利建設(shè)開發(fā)總公司 北海市鐵山港區(qū)興港路一期工程 № 1 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 第 26 頁 、材料及拌合要求石粉渣集料顆粒堅(jiān)硬，不含土塊等雜質(zhì)，一般松干容量 。細(xì)度模量 。超 粒徑和微粒 徑 含 量 不 超 過 十 分 之 一 。（ Dmax=40mm，Dmin=）。水泥優(yōu)先選用終凝時(shí)間長的品種，而且以較低 標(biāo)號(hào)（ 325）為宜。石粉通過汽車運(yùn)輸進(jìn)場，加入一定量的水、水泥攪拌制成?；旌狭系呐浜媳?采用重量比，水泥劑量以石粉渣干重的百分?jǐn)?shù)表示。含水量的控制是 關(guān)鍵，過大時(shí)，在振動(dòng)碾壓過程會(huì)出現(xiàn)泌水液化 現(xiàn)象，過小會(huì)碾后仍然松散，均達(dá)不到要求的密實(shí)度。最佳含水率經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn) 確定，也可參考在 79%范圍內(nèi)施工。在天氣干熱時(shí)可采用最佳含水量的上限值 89%，當(dāng)氣候潮濕時(shí)，可采用下限 78%。現(xiàn)場檢查以 酒精燃燒法 測(cè)定，或以手握成團(tuán)，落地散開為宜。對(duì)于含水量過大和偏小的局部地方 ，可采取加拌干料或 加水的方法進(jìn)行補(bǔ)救。 、攤 鋪碾壓：攤鋪前，灑水 濕潤下層墊層，布置好標(biāo)準(zhǔn)樁，控制松鋪高程和坡度。松鋪厚度是一個(gè)關(guān)鍵的控制數(shù)據(jù)， 根據(jù)設(shè)計(jì)的壓實(shí)厚度和石粉的物理性質(zhì)確定一個(gè)松鋪厚度。一般石粉的壓實(shí)系數(shù)可參考為 區(qū)間取值。在現(xiàn)場還應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，實(shí)地測(cè)試實(shí)際的壓實(shí)系數(shù)。按照測(cè)控的高程，讓平地機(jī)將水泥石粉渣混合料均勻地?cái)備侀_，平地機(jī)將混合料攤鋪后，立即用三輪式振動(dòng)壓路機(jī)（ 12T）在攤鋪好的路段上快速靜 壓一遍，以暴露不平整之處。再用平地保利建設(shè)開發(fā)總公司 北海市鐵山港區(qū)興港路一期工程 № 1 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 第 27 頁 機(jī)進(jìn)行一遍整型，用壓路機(jī)再碾壓一遍，對(duì)于局部低洼處，輔以人工用齒耙和平口鍬將其表面層 5cm 內(nèi)耙松，并 取新的水泥混合 料填平補(bǔ)齊。最后再用平地機(jī)整形一次。這里所進(jìn)行補(bǔ)整工作非常重要 ，效果也是非常顯著的。 當(dāng)整形修補(bǔ)完畢后，測(cè)試含水量， 在最佳含水量的范圍內(nèi)開始?jí)簩?shí)。先用 12T 的進(jìn)行快壓數(shù)遍，原后用 18T 重型機(jī)振動(dòng)碾壓自兩側(cè)向中間進(jìn)行，壓路機(jī)的橫向移動(dòng)幅度控制在前輪的 1/31/2 間，一般壓至 812 遍即可達(dá)到要求，當(dāng)然要以 灌砂法 檢測(cè)結(jié)果為準(zhǔn)。 在整個(gè)碾壓過程，仍會(huì)出 現(xiàn)局部高低，此時(shí)應(yīng)由人工繼續(xù)配合進(jìn)行平整，特別在兩段接頭部位， 鏟高補(bǔ)低。填補(bǔ)處仍然要先翻松后加料，避免出現(xiàn)填補(bǔ)簿層推移現(xiàn)象。壓路機(jī)在碾壓時(shí)，不得在已 完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以免表面受破壞。壓實(shí)的整個(gè)過程應(yīng)在一定時(shí)間內(nèi)（一般為水泥終凝時(shí)間）完成，若在終凝時(shí)間后進(jìn)行的碾壓作功，實(shí)際上只會(huì)破壞基層的整體性和其強(qiáng)度。 在碾壓結(jié)束之前 ，用平地機(jī)再終平一次，使縱向順直，路拱和標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。終平 仔細(xì)進(jìn)行，將局部高出部位除，并掃出路面，對(duì)局部低洼處不再進(jìn)行修補(bǔ)，留待面層施工前處理。 接縫和調(diào)頭的處理措施：當(dāng)天工作段的銜接處，在前段碾壓的末端 58m 不進(jìn)行碾壓，下段施工時(shí)，加部分水泥人保利建設(shè)開發(fā)總公司 北海市鐵山港區(qū)興港路一期工程 № 1 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 第 28 頁 工拌合重新碾壓。隔天工作段的銜接處，在前段末端，與路中心線方向垂 直向挖寬為 30cm 的槽，放入兩根方木，保護(hù)邊緣。 、養(yǎng)生：壓完成型后的穩(wěn)定層，必須及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，禁止用高壓水沖曬，一般根據(jù)氣候狀況灑 35 次，原則是保持其表面潮濕，維持不少于 7 天時(shí)間。在此期間禁止一切會(huì)導(dǎo)致基層破壞的車輛在上面通行。同時(shí)要保持表面不受到污染，保持清潔。 、基層質(zhì)量控制程序圖 排水、防護(hù)工程施工 基層的鋪筋厚度 平整度 寬度 中心高程 壓實(shí)密度 施工 材質(zhì)要求 鋪筑后碾 壓密實(shí)度 壓路機(jī)機(jī)型選擇 質(zhì)量評(píng)定 不合格工序必須反工處理 執(zhí)行有關(guān)檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 資料評(píng)定 路床驗(yàn)收記錄 材料合格證 基層隱蔽工程記錄 基層自檢記錄 質(zhì)量評(píng)定記錄 保利建設(shè)開發(fā)總公司 北海市鐵山港區(qū)興港路一期工程 № 1 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 第 29 頁 本合同段 全線排水 防護(hù) 工程 主要有邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、護(hù)坡、網(wǎng)格護(hù)坡 等，排水工程主要為了保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)，將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基 范圍以外，防止漫流、聚積和下滲。防護(hù)工程主要防止邊坡沖刷，加強(qiáng)邊坡穩(wěn)定 。 施工工藝 對(duì)于上述所說的各項(xiàng)排水工程來說，其施工工藝及流程大致都是一樣的，主要有： 放樣 按設(shè)計(jì)線型進(jìn)行放樣坐標(biāo)的計(jì)算及復(fù)核，并在現(xiàn)場實(shí)地放樣， 保證所放線型平滑、圓順，不產(chǎn)生凸凹現(xiàn)象。 開挖 依據(jù)所放線型大致標(biāo)出開挖線，盡量由人工開挖，如坡下水位較高時(shí) ，在開挖后要進(jìn)行攔水、引水處理，保證砌筑在干的情況下進(jìn)行，同時(shí) 把開挖后的邊坡拍打密實(shí)。 二次放樣 在開挖到標(biāo)高并大致成型后，再進(jìn)行一次放樣，除 了復(fù)核開挖結(jié)果外還可以進(jìn)行掛線，為下一步砌筑做好準(zhǔn)備工作。 砌筑 邊溝、排水溝采用漿砌片石鋪砌，砌縫砂漿飽滿，溝身不漏水；溝底采用抹面，抹面平整壓光。土質(zhì)地段當(dāng)溝保利建設(shè)開發(fā)總公司 北海市鐵山港區(qū)興港路一期工程 № 1 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 第 30 頁 底縱坡大于 3%時(shí)采取加固措施。排水設(shè)施線形必須平順，溝底平整，排水暢通。 勾縫 按上述漿砌片石工程的要求對(duì)所砌筑的工程進(jìn)行勾縫。 、施工注意事項(xiàng) 平曲線外邊溝施工時(shí)，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值，但曲線在坡頂時(shí)可不加深邊溝。 砌筑時(shí)砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不漏水，采用抹面時(shí)，抹面應(yīng)平整光滑。 為防止水流下滲和沖刷截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固處理。地質(zhì)不良地段的土質(zhì)松軟，透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對(duì)溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，均應(yīng)采取加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。 截水溝長度超過 500m 時(shí)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)出水口，將水引至山坡側(cè)的自然溝中或橋涵進(jìn)水口，必要時(shí)須設(shè)置排水溝跌水或急流槽。 急流槽的縱坡應(yīng)按圖紙所示進(jìn)行施工，同時(shí)要與天然地面坡度相配合，當(dāng)急流槽長時(shí)，槽底應(yīng)按圖 紙要求分段設(shè)置平臺(tái)。 保利建設(shè)開發(fā)總公司 北海市鐵山港區(qū)興港路一期工程 № 1 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 第 31 頁 第二節(jié) 、關(guān)鍵、難點(diǎn)及重點(diǎn)工程施工方案、 方 法及措施 水泥砼面層 施工 、滑模攤鋪施工的工藝流程 基層檢測(cè) 測(cè)量、導(dǎo)線 基層清掃、灑水 材料、機(jī)械、勞力準(zhǔn)備 配合比設(shè)計(jì)、式驗(yàn) 原材料檢驗(yàn) 配合比檢驗(yàn)、調(diào)整 供電 供水池 外加劑供應(yīng) 推土機(jī)、裝載機(jī)供應(yīng) 混凝土攪拌 混凝土運(yùn)輸 供油 卸料 滑模攤鋪 后置脹縫 路面修整 抗滑構(gòu)造包 養(yǎng)生 切縫 填縫 路面性能檢測(cè) 竣工驗(yàn)收 開放交通 滑模機(jī)準(zhǔn)備 水車 打拉桿 傳力桿、拉 桿 鋼筋支架 抹面操平 路面修整 噴養(yǎng)護(hù)劑 養(yǎng)護(hù)劑、噴霧器 傳力桿、拉桿鋼筋支架 覆蓋灑水 養(yǎng)護(hù) 塑料膜、麻袋 片、稻草或砂 接縫養(yǎng)護(hù) 草袋養(yǎng)護(hù) 發(fā)動(dòng)機(jī)、切縫機(jī) 清縫 填縫料、灌縫機(jī) 平整度、強(qiáng)度、板厚 接縫、抗滑、幾何尺寸 麻袋片 拉毛機(jī)或人工拉槽 保利建設(shè)開發(fā)總公司 北海市鐵山港區(qū)興港路一期工程 № 1 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 第 32 頁 滑模攤鋪施工的工藝流程如上圖