【正文】 生產(chǎn)設(shè)施主要包括：項(xiàng)目部辦公室、材料倉(cāng)庫(kù)、材料堆放場(chǎng)及各種機(jī)械設(shè)備堆放場(chǎng)地等。具體安排和布置詳見(jiàn)施工平面布置圖。 做好消防培訓(xùn)工作，在生活區(qū)、倉(cāng)庫(kù)、預(yù)制廠、鋼筋木工棚、 倉(cāng)庫(kù) 按 80150m2 的標(biāo)準(zhǔn)配備滅火器、消防栓、砂袋，各水池兼做消防使用。上述所提供的電力設(shè)施能夠滿足施工的需要。 在人員準(zhǔn)備期內(nèi)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員及工人進(jìn)行全面培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：公路工程施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程內(nèi)容、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、交通情況、環(huán)保要求、防火、用電安全注意事項(xiàng)、施工機(jī)械操作規(guī)程（專業(yè)工種）等。本工程所需的機(jī)械設(shè)備利用 自有設(shè)備或 長(zhǎng)期合作單位專業(yè)施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)施工，并配備專業(yè)機(jī)械操作人員，專業(yè)修理人員進(jìn)行設(shè)備的保養(yǎng)和維修。 后附每月資金計(jì)劃表 保利建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司 北海市鐵山港區(qū)興港路一期工程 № 1 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 第 19 頁(yè) 第 五 章 施工技術(shù) 第一節(jié) 、 主要分項(xiàng)工程施工方法 復(fù)雜地基的施工措施 、植被土。埋深較大，厚度較大的淤泥層一般換至構(gòu)筑基砼底下 左右，回填開(kāi)山石機(jī)械擠密，上部回填好土分層碾壓。若經(jīng)論證，還可以采取強(qiáng)夯手段進(jìn)行處理。 上述的工程措施，均應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，提出切合實(shí)際的方案，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師和業(yè)主、設(shè)計(jì)部門批準(zhǔn)后方可實(shí)施。 路基土方工程 、基本要求 恢復(fù)路基中線，放出 設(shè)計(jì)斷面邊樁，并校核路基設(shè)計(jì)工程量。 對(duì)特殊不良地質(zhì)路段， 按設(shè)計(jì)進(jìn)行特殊處理，確保路基的穩(wěn)定可靠。 c. 對(duì)較長(zhǎng)的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫 斷面全寬縱向分層開(kāi)挖；對(duì)寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開(kāi)挖。 g. 對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開(kāi)挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。形成挖、裝、運(yùn)、保利建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司 北海市鐵山港區(qū)興港路一期工程 № 1 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 第 22 頁(yè) 攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。 D． 地面橫坡陡于 1： 5 時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階后填筑，地面橫坡陡于 1： 時(shí)，應(yīng)作特殊處理，防止路堤沿基底滑動(dòng)。 H． 當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。 K． 進(jìn)入初冬填筑路堤時(shí)，盡量晝夜 連續(xù)施工，取土場(chǎng)進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層 當(dāng)天碾壓成型。 ． 3 工藝流程框圖 工藝流程框圖見(jiàn)附圖 ． 4 主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，水車，自卸汽車，蛙式夯等。 ．在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的路基上鋪筑墊層材料，在鋪筑前先將下承層表面清掃干凈，平整度和壓實(shí)度都符合規(guī)范要求。 ．用平地機(jī)進(jìn)行整平，然后用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。直線段和不設(shè)超高的平曲線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均 勻碾壓，路面兩側(cè)多壓 2～ 3 遍。 凡壓實(shí)機(jī)械不能作業(yè)的部位，經(jīng)監(jiān)理工程師同意采用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，并達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。凡超過(guò)規(guī)定允許誤差，均要返工，并達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 水泥石屑穩(wěn)定層 碎石墊層驗(yàn)收合格后即可進(jìn)行上層的水泥石屑穩(wěn)定層施工，采用的手 段與碎石基層基本相同即集中機(jī)械拌和、平地機(jī)攤鋪、重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。細(xì)度模量 。石粉通過(guò)汽車運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)，加入一定量的水、水泥攪拌制成。在天氣干熱時(shí)可采用最佳含水量的上限值 89%，當(dāng)氣候潮濕時(shí)，可采用下限 78%。松鋪厚度是一個(gè)關(guān)鍵的控制數(shù)據(jù)， 根據(jù)設(shè)計(jì)的壓實(shí)厚度和石粉的物理性質(zhì)確定一個(gè)松鋪厚度。再用平地保利建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司 北海市鐵山港區(qū)興港路一期工程 № 1 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 第 27 頁(yè) 機(jī)進(jìn)行一遍整型，用壓路機(jī)再碾壓一遍，對(duì)于局部低洼處，輔以人工用齒耙和平口鍬將其表面層 5cm 內(nèi)耙松，并 取新的水泥混合 料填平補(bǔ)齊。先用 12T 的進(jìn)行快壓數(shù)遍，原后用 18T 重型機(jī)振動(dòng)碾壓自兩側(cè)向中間進(jìn)行，壓路機(jī)的橫向移動(dòng)幅度控制在前輪的 1/31/2 間，一般壓至 812 遍即可達(dá)到要求，當(dāng)然要以 灌砂法 檢測(cè)結(jié)果為準(zhǔn)。壓實(shí)的整個(gè)過(guò)程應(yīng)在一定時(shí)間內(nèi)（一般為水泥終凝時(shí)間）完成，若在終凝時(shí)間后進(jìn)行的碾壓作功，實(shí)際上只會(huì)破壞基層的整體性和其強(qiáng)度。隔天工作段的銜接處，在前段末端，與路中心線方向垂 直向挖寬為 30cm 的槽，放入兩根方木，保護(hù)邊緣。 、基層質(zhì)量控制程序圖 排水、防護(hù)工程施工 基層的鋪筋厚度 平整度 寬度 中心高程 壓實(shí)密度 施工 材質(zhì)要求 鋪筑后碾 壓密實(shí)度 壓路機(jī)機(jī)型選擇 質(zhì)量評(píng)定 不合格工序必須反工處理 執(zhí)行有關(guān)檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 資料評(píng)定 路床驗(yàn)收記錄 材料合格證 基層隱蔽工程記錄 基層自檢記錄 質(zhì)量評(píng)定記錄 保利建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司 北海市鐵山港區(qū)興港路一期工程 № 1 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 第 29 頁(yè) 本合同段 全線排水 防護(hù) 工程 主要有邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、護(hù)坡、網(wǎng)格護(hù)坡 等，排水工程主要為了保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)，將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基 范圍以外，防止漫流、聚積和下滲。 二次放樣 在開(kāi)挖到標(biāo)高并大致成型后，再進(jìn)行一次放樣，除 了復(fù)核開(kāi)挖結(jié)果外還可以進(jìn)行掛線，為下一步砌筑做好準(zhǔn)備工作。 勾縫 按上述漿砌片石工程的要求對(duì)所砌筑的工程進(jìn)行勾縫。 為防止水流下滲和沖刷截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固處理。 保利建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司 北海市鐵山港區(qū)興港路一期工程 № 1 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 第 31 頁(yè) 第二節(jié) 、關(guān)鍵、難點(diǎn)及重點(diǎn)工程施工方案、 方 法及措施 水泥砼面層 施工 、滑模攤鋪施工的工藝流程 基層檢測(cè) 測(cè)量、導(dǎo)線 基層清掃、灑水 材料、機(jī)械、勞力準(zhǔn)備 配合比設(shè)計(jì)、式驗(yàn) 原材料檢驗(yàn) 配合比檢驗(yàn)、調(diào)整 供電 供水池 外加劑供應(yīng) 推土機(jī)、裝載機(jī)供應(yīng) 混凝土攪拌 混凝土運(yùn)輸 供油 卸料 滑模攤鋪 后置脹縫 路面修整 抗滑構(gòu)造包 養(yǎng)生 切縫 填縫 路面性能檢測(cè) 竣工驗(yàn)收 開(kāi)放交通 滑模機(jī)準(zhǔn)備 水車 打拉桿 傳力桿、拉 桿 鋼筋支架 抹面操平 路面修整 噴養(yǎng)護(hù)劑 養(yǎng)護(hù)劑、噴霧器 傳力桿、拉桿鋼筋支架 覆蓋灑水 養(yǎng)護(hù) 塑料膜、麻袋 片、稻草或砂 接縫養(yǎng)護(hù) 草袋養(yǎng)護(hù) 發(fā)動(dòng)機(jī)、切縫機(jī) 清縫 填縫料、灌縫機(jī) 平整度、強(qiáng)度、板厚 接縫、抗滑、幾何尺寸 麻袋片 拉毛機(jī)或人工拉槽 保利建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司 北海市鐵山港區(qū)興港路一期工程 № 1 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 第 32 頁(yè) 滑模攤鋪施工的工藝流程如上圖所示，面層施工根據(jù)此流程網(wǎng)絡(luò)圖精心組織，有條不紊地進(jìn)行施工，形象工藝流程圖如下。 2．在施工前 組織公路施工設(shè)計(jì)、監(jiān)理等部門進(jìn)行技術(shù)交底，熟悉各種技術(shù)規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉各種設(shè)計(jì)文件及應(yīng)采用的各項(xiàng)技術(shù)措施。為了保證整個(gè)滑模攤鋪系統(tǒng)的高效運(yùn)行，各崗位的負(fù)責(zé)人必須對(duì)指揮長(zhǎng)的調(diào)度命令發(fā)出落實(shí)指令，并對(duì)存在的問(wèn)題和困難、調(diào)度命令的落實(shí)情況和完成時(shí)間等隨時(shí)向指揮長(zhǎng)進(jìn)行 報(bào)告。骨料應(yīng)分級(jí)堆放，不得混雜，并要防止積水和塵土污染；水泥和外加劑要根據(jù)不同標(biāo)號(hào)、品種、廠牌、出廠日期分開(kāi)存放，嚴(yán)禁混合存放，并注意防水防潮。 水泥 水泥混凝土用水泥應(yīng)采用抗折強(qiáng)度、收縮小、耐磨性好的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥。水泥的存放期不得超過(guò)三個(gè)月。 粉煤灰 滑模攤鋪水泥混凝土路面工程用粉煤灰必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GBJ146— 90Ⅱ級(jí)的粉煤 灰各項(xiàng)技術(shù)要求，粉煤灰進(jìn)貨要有檢驗(yàn)報(bào)告。 滑模攤鋪水泥混凝土路面施工速度快，養(yǎng)護(hù)工作量大。 路面用鋼筋 滑模攤鋪水泥混凝土路面施工鋼筋包括鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋、傳力桿、拉桿等，路面用鋼筋應(yīng)符合普通碳素結(jié)構(gòu)鋼BG700— 88 的技術(shù)要求。 （ 2）因?yàn)榛備佀嗷炷谅访鏀備佭^(guò)后必須不塌邊流角，所以對(duì)新拌水泥混凝土有一個(gè)最小振動(dòng)粘度系數(shù)和最大坍落度的要求。 保利建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司 北海市鐵山港區(qū)興港路一期工程 № 1 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 第 38 頁(yè) 配合比的調(diào)整 在施工過(guò)程中，試配調(diào)整 確定的配合比除了單位用水量和外加劑摻量，其它參數(shù)不得隨意變更。在調(diào)整減水劑的劑量時(shí)，必須在生產(chǎn)廠家提供的劑量范圍內(nèi)進(jìn)行，若超出此范圍，必須經(jīng)過(guò)工作性能和抗折強(qiáng)度的檢驗(yàn)。 1%；砂：177。 2%。一般來(lái)說(shuō)，立軸強(qiáng)制式攪拌設(shè)備攪拌圈數(shù)≥ 30 圈；雙臥軸強(qiáng)制式攪拌設(shè)備攪拌圈數(shù)≥ 25 圈?；炷翉臄嚢铏C(jī)出料到澆筑完畢的最大允許時(shí)間：當(dāng)施工氣溫在 5℃～10℃時(shí)，最大允許時(shí)間為 2h；當(dāng)施工氣溫在 10℃～ 20℃時(shí)，最大允許時(shí)間為 ；當(dāng)施工氣溫在 20℃～ 30℃時(shí)，最大允許時(shí)間為 1h；當(dāng)施工氣溫在 30℃～ 35℃時(shí)，最大允許時(shí)間為 。夏季和冬季施工，必要時(shí)應(yīng)有遮蓋措施?；鶞?zhǔn)線準(zhǔn)確是攤鋪出路面標(biāo)高、橫坡、縱坡、板厚、板寬、彎道等符合規(guī)范要求的最基本的保證。夾線臂到基層頂面的距離為（ 45～ 75） cm。 基準(zhǔn)線有單向坡雙線式、單向坡單線式（后幅）、雙向坡雙向式三種。 10mm； 橫坡偏差：177。風(fēng)力達(dá) 5～ 6 級(jí)，基準(zhǔn)線振動(dòng)歷害時(shí)，應(yīng)停止施工作業(yè)，防止出現(xiàn)波狀的路面表面。施工前，將滑模式攤鋪機(jī)駛進(jìn)待攤鋪位置，測(cè)準(zhǔn)攤鋪底板的高程和坡度，將傳感器掛到基準(zhǔn)線上，檢查傳感器的靈敏度及反映是否正確無(wú)保利建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司 北海市鐵山港區(qū)興港路一期工程 № 1 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 第 43 頁(yè) 誤。要求供料與攤鋪機(jī)速度協(xié)調(diào)，盡可能勻速攤 鋪，最大限度地減少攤鋪施工中的停機(jī)次數(shù)?；備仚C(jī)的作業(yè)速度應(yīng)控制在（ 1～ 3） m/min 范圍內(nèi)；振動(dòng)頻率應(yīng)控制在（ 6000～11000）范圍內(nèi)，最低振動(dòng)頻率不得低于 6000 r/min。 在滑模攤鋪施工過(guò)程中，若出現(xiàn)新拌水泥混凝土供應(yīng)不上的情況時(shí)，滑模攤鋪機(jī)停機(jī)等待的時(shí)間不能超過(guò)當(dāng)時(shí)氣溫下新拌混凝土初凝時(shí)間的 2/3。拉桿的高低誤差不得大于177。同時(shí)，滑模攤鋪機(jī)上路面一側(cè)的履帶底部必須鋪橡膠墊，并且滑模攤鋪機(jī)的底板不得掛壞前幅路面的邊部。后幅工作縫要盡量與前幅縮縫、工作縫和脹縫對(duì)齊。 縱向縮縫 縱向縮縫的間距（即板寬）應(yīng)根據(jù)滑模式攤鋪機(jī)的攤鋪寬度、路面寬度、車道寬度、車道分隔線位置、攪拌設(shè)備的拌和能力和運(yùn)輸車輛配置等綜合確定，縱向縮縫的最大間距不能超過(guò) 。當(dāng)滑模式攤鋪機(jī)本身未配置拉桿安裝附件”時(shí)，拉桿宜采用鋼筋支架沿路線縱向進(jìn)行定位，支架形式如圖所示。 保利建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司 北海市鐵山港區(qū)興港路一期工程 № 1 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 第 46 頁(yè) 縱向施工縫拉桿宜采用拉桿打入裝置，根據(jù)拉桿形狀可分為直線形方式和“ L”形方式兩種。 橫向縮縫 橫向縮縫間距（即板長(zhǎng)）可根據(jù)板厚 b，由經(jīng)驗(yàn)法來(lái)確定，即板長(zhǎng)最大值不超過(guò)板厚的 24 倍；或根據(jù)板長(zhǎng) L 與基層相對(duì)剛度半徑 l 的比值來(lái)確定：即 L/ l ≤ 。鋼筋支架如上圖所示，支架必須具有足夠的剛度，并使用直徑不小于 10mm 的鋼釬將支架穩(wěn)固地錨固在基層上。脹縫的構(gòu)造采用平縫加傳力桿形式，如圖所示。與建筑物相接處的脹縫因無(wú)法設(shè)置傳力桿，可采用如上圖所示的板邊加厚型。Ⅱ類脹縫的設(shè)置是為了保證滑模攤鋪路面的施工質(zhì)量和攤鋪的連續(xù)性，路段中間的脹縫宜采用前置法施工，如上圖所示。 橫向施工縫 保利建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司 北海市鐵山港區(qū)興港路一期工程 № 1 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 第 49 頁(yè) 每天施工結(jié)束或水泥混凝土攤鋪過(guò)程中斷時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫。 切縫 橫向縮縫必須用切縫機(jī)進(jìn)行切縫。切縫應(yīng)在混凝土尚未凝固之時(shí)進(jìn)行，如果水泥混凝土凝固，硬度過(guò)高則不易切割， 即使可以切割也容易造成邊緣崩落，而使切縫擴(kuò)大。軟切縫時(shí)間為水泥混凝土攤鋪后人能夠行走為標(biāo)準(zhǔn)。但在下列情況下，允許進(jìn)行局部少量的修整： 1．滑模攤鋪水泥混凝土路面時(shí)，可采用自動(dòng)抹平板機(jī)械配件來(lái)消除氣孔和石子帶動(dòng)的缺陷，以改善路面平整度。 保利建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司 北海市鐵山港區(qū)興港路一期工程 № 1 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 第 51 頁(yè) 3．對(duì)面板兩邊沿上角部的翹石、小裂縫、流漿現(xiàn)象，可用圓角抹修整光滑。 施工差錯(cuò)的處理 施工差錯(cuò)要在水泥混凝土尚未硬化時(shí)及時(shí)處理。） mm 時(shí)，應(yīng)視板厚度是否符合要求來(lái)決定是否進(jìn)行處理；當(dāng)面板標(biāo)高誤差均大于 20177。 2．滑模式攤鋪機(jī)后拖掛的麻袋片應(yīng)盡量選擇較厚較重的，以便形成足夠的微觀抗滑構(gòu)造。 4．必須要注意控制塑性刻槽的時(shí)間，從塑性刻槽完成至初凝時(shí)間間隔不得小于 20min。特殊段可單獨(dú)進(jìn)行刻槽處理。 、水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù) 水泥混凝土路面滑模攤鋪及表面抗滑構(gòu)造制作完畢后 ，應(yīng)及時(shí)