【文章內容簡介】 分鐘 可進入高速公路網；“ 20”即上海中心城寶山部分與新城及上海中心城寶山部分至省界 20 分鐘互通；“ 30”即高速公路網上任意兩點之間 30 分鐘可達。 第二十九條 鐵路 結合正在編制的上海鐵路樞紐規(guī)劃，本次寶山區(qū)區(qū)域總體規(guī)劃對鐵路布局提出建議方案。 線路布局： ? 原則保留總體規(guī)劃確定的本區(qū)域鐵路線路走向與站場布局。 ? 新增江南鐵路、沿海大通道西線與浦東鐵路的聯(lián)絡線。 站場布局： ? 楊行集裝箱中心站 規(guī)劃為樞紐內兩大中心站之一（蘆潮港、楊行），建議整體規(guī)?？刂?~ 平方公里，布局位于楊行站東側。 ? 何家灣站 何楊支線取消后，作為二等貨運站保留。 ? 桃浦站 目前是上海地區(qū)辦理危險貨物整車和零擔到發(fā)、普通貨物整車到發(fā)及專用線貨運業(yè)務的二等貨運站，遠景根據樞紐布局方案進行分工調整。 ? 張廟站 為浦東鐵路北端接軌站，普通技術作業(yè)站。 改造調整各級貨站，結合浦東鐵路建設標準改造南何、北楊等支線，重點建設與主要集裝箱港區(qū)等相銜接的鐵路集裝箱站，推進集裝箱海鐵聯(lián)運。 第三十條 軌道交通 軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃立足長遠，一次規(guī)劃、分步實施，構建與周邊地區(qū)快速便捷的聯(lián)系，建設和完善包括地鐵停車場、車輛段在內的軌 道交通設施。 房地產 E 網 房地產與物業(yè)管理實用資料庫 根據《上海市城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃方案》，規(guī)劃進入寶山區(qū)域的軌道交通共有 6條，總長度約 72 公里。 建議遠景軌道交通 M7 線向北延伸至羅店；適度考慮市域軌道交通線與太倉、松江大區(qū)域城間軌道交通線間的銜接。 軌道交通線路 軌道交通線路表 軌道分類 線路編號 起訖點 總長度 （公里） 區(qū)內走向 區(qū)內長度 （公里） 市域快速鐵 R1 寶山 — 金山 蕰川路、共和新路 市區(qū)地鐵 M3 富錦路 — 鐵路上海南站 富錦路、 同濟路、逸仙路 M7 環(huán)西二大道 — 新國際博覽中心 錦秋路、滬太路 9..6 市區(qū)輕軌 L2 祁連山 路 — 虹口足球場 祁連山路 L3 鐵路上海西站 — 軍工路 真金路、場中路 L5 長江西路 — 科苑路 富長路、長江西路、長江南路、何家灣路、國江路 房地產 E 網 房地產與物業(yè)管理實用資料庫 第一條 越江交通 建設越江工程，滿足長江及黃浦江兩岸發(fā)展需要。 結合沿海大通道建設浦東 長興 崇明越江工程（ A14），同步建設長興 橫沙通道。 結合長三角一體化發(fā)展，適時建設寶山陸域至崇明越江工程（ A13）。 規(guī)劃寶山區(qū)內車行越江工程共 5 處。 優(yōu)化調整寶山區(qū)域內長江及黃浦江輪渡布局，完善改造輪渡設施，提高輪渡服務質量。 第二條 城市道路 在市域快速干路網絡基礎上，結合全區(qū)用地布局的調整，進一步完善區(qū)域路網體系，提高道路網服務水平。 寶山區(qū)的城市道路網由快速路、主干路、次干路以及支路組成，寶山的道路網總體上呈方格網狀，但在新城的各組團、新市鎮(zhèn)、城市工業(yè)園區(qū)形成不同特殊風格的道路網絡。寶山陸域城市化地區(qū)，力爭道路廣場面積率達到 15%以上，人均占用城市道路面積達到 20 平方米左右，道路網密度達到 公里 /平方公里。 （ 1）快速路。快速路有逸仙路、同濟路、外環(huán)路、中環(huán)路、郊環(huán)北段（局部）等。 （ 2）主干路。主干路有共和新路、蕰川路、江楊路、長江路、滬太路、殷高路、保德路、寶楊路 寶安公路、軍工路、富長路、豐翔路、環(huán)鎮(zhèn)北路、康寧路等。 （ 3）次干路。次干路有場中路、友誼路、水產路、長江南路、錦秋路、祁連山路、一二八紀念路、通南路、楊泰路、虎林路、陽曲路、三泉路、鐵力路、鐵山路、漠河路、牡丹江路、雙城路、淞寶路、九龍路、魚塘路、南陳路、南大路、真陳路、真北路、真華路、華靈路、江場西路、新二路、何家灣路、鳳豐 東路、鳳凰公路等。 （ 4）道路交叉口規(guī)劃。快速路與快速路相交，應設互通式立交；快速路與主干路，快速路與次干路，主干路與主干路相交，宜選用互通式，部分互通式或簡單立交，條件困難亦可采用平面交叉口擴大、渠化；主干路與次干路相交宜采用平面交叉口，特殊采用簡單立交；其余交叉口基本采用平面交叉。 房地產 E 網 房地產與物業(yè)管理實用資料庫 （ 5）生活性道路。規(guī)劃建設相對獨立的寶山區(qū)生活性道路系統(tǒng)，重點建設串聯(lián)新城組團的“寶楊路 寶安公路”等三條城市發(fā)展軸線的城市生活主干道。 第三條 公共交通 優(yōu)先發(fā)展大容量軌道交通為公共交通的骨干體系，輔以足夠容量和密 度的地面公交及出租汽車，形成多方式優(yōu)勢互補的、協(xié)調運營的綜合客運服務體系。 （ 1）建立和完善新城、新市鎮(zhèn)等重要集鎮(zhèn)與上海中心城寶山部分之間的快速、便捷的公共交通體系，增加線路和車輛，完善網絡體系。 （ 2）建立新城各組團間、新城組團與新市鎮(zhèn)等之間快速、便捷的公共交通體系。 （ 3）根據全市綜合交通布局，加強寶山地區(qū)客運交通樞紐建設，以方便乘客為原則綜合安排各種客運交通設施，通過“停車 換乘”系統(tǒng)，實現公共交通與個體交通的有效轉換；通過綜合性樞紐和各級道路、軌道交通，將航空、港口、火車站、公路客站等對外交通設施與 區(qū)內交通緊密相連。 第四條 貨運交通組織 根據區(qū)域發(fā)展功能和目標，制定貨運通道規(guī)劃和貨運交通管理措施；促進貨運車輛廂式化發(fā)展；構筑現代化捷運系統(tǒng)，使區(qū)域交通“集卡有序、客貨分流”。 利用 “兩環(huán)一切”快速路（高速公路）及其它主次干路（主要、次要公路）形成重車貨運專用系統(tǒng)，規(guī)范地區(qū)貨運交通秩序，調整區(qū)域貨場布局，減少重車貨運交通對地區(qū)發(fā)展和環(huán)境的影響，促進地區(qū)環(huán)境和交通協(xié)調發(fā)展。 第五條 靜態(tài)交通 寶山區(qū)的機動車停車供應策略是外環(huán)外“滿足需求”、內外環(huán)之間“基本滿足需求”。結合新建廣場、大型公共建筑及交通 樞紐等主要交通集散點的地下、地面、地上空間配置停車場（庫），建設與道路容量相匹配、與動態(tài)交通相協(xié)調的停車系統(tǒng)，促進區(qū)域交通資源的合理配置。 房地產 E 網 房地產與物業(yè)管理實用資料庫 停車泊位應與車輛同步增長；加大上海中心城寶山地區(qū)停車泊位建設力度，加快中環(huán)、外環(huán)、郊環(huán)“停車 換乘”系統(tǒng)建設，滿足綜合交通戰(zhàn)略需求，寶山區(qū)社會停車泊位按社會車輛保有量的 2025%配備。 外環(huán)內停車場（庫）建設以中、小型為主，分散布局為宜；外環(huán)以外地區(qū)結合交通節(jié)點布置較大型停車場（庫）。 第七章 科教與社會事業(yè)發(fā)展規(guī)劃 第三十六條 規(guī)劃目標 實施科教興區(qū)戰(zhàn)略，全面提高市民素質和城市文明程度，建立完善的與上海國際大都市相匹配、與現代化濱江新區(qū)相協(xié)調的社會事業(yè)體系，基本形成與社會主義市場經濟體制相適應的社會事業(yè)運行體制，適應城市的經濟發(fā)展，實現國民經濟與社會事業(yè)協(xié)調發(fā)展，為寶山新區(qū)的建設提供有力保障。 第三十七條 教育科研 規(guī)劃目標：建成與現代化的濱江新區(qū)相適應的“一流教育”，建成與上海率先進入小康社會和現代化目標相適應、與社會主義市場經 濟相匹配的現代國民教育體系和以學習型城區(qū)為標志的終身教育體系，實現由教育大區(qū)發(fā)展成教育強區(qū)。 規(guī)劃布局：區(qū)屬教育規(guī)劃形成“ 11”的主體構架，即： “ 1”—以上海大學為核心，加快建設上海大學產學研基地，形成上海西北綜合性大學科教中心和科技產業(yè)化基地。 “ 1”—建成以行知學院為龍頭，街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)社區(qū)學校為骨干，企事業(yè)單位、居（村）委社區(qū)為基礎，載體多元、門類齊全、社會參與的，以學習型城區(qū)為標志的終身教育體系。 “ 2”—建成全國重點的寶山職校和產學合作、學用結合的公共實訓基地，兩個現代化職業(yè)教育中 心力爭達到全國一流水平。 “ 10”—整合高中資源，打造 10 所優(yōu)質高中品牌，構建高質量可選擇的高中教育。 房地產 E 網 房地產與物業(yè)管理實用資料庫 “ 11”—按照區(qū)域總體規(guī)劃布局，建設 11 個配置均衡、各具特色、托幼一體、中小銜接的學前教育和義務教育的優(yōu)質教育小區(qū)。 第三十八條 科技信息 科技 規(guī)劃目標：堅持“科教興區(qū)”和可持續(xù)發(fā)展兩大戰(zhàn)略，充分發(fā)揮科學技術作為第一生產力的重要作用，全面推進科技進步和科學普及。大力發(fā)展民營科技企業(yè)，精心培育高新技術企業(yè)，加快科技成果產業(yè)化，加強知識權保護，加大科普宣傳力度，加快科普基礎設施建設。建立促進科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的 資本和人才集聚機制，推動企業(yè)成為科技投入、創(chuàng)新、開發(fā)和產業(yè)化的主體。 （ 1）高新技術產業(yè)將出現精品鋼制造、船舶制造、納米技術、生物醫(yī)藥、新材料等五大支柱產業(yè)，產業(yè)結構更為合理，新興產業(yè)和經濟增長點不斷涌現。其中：精品鋼制造、船舶制造、納米技術成為我國重要的產業(yè)基地和技術研發(fā)中心。 （ 2）全區(qū)科技綜合實力進入全市區(qū)縣前列，高新技術產業(yè)產值占工業(yè)總產值的比重達到 50%以上，全區(qū) Ramp。D 投入占 GDP 比重達到 5%以上，各類專業(yè)技術人才占人口總量15%以上，專利申請量每 10 萬人 200 件。 （ 3）市民科技素養(yǎng)和科普設施建 設達到全國領先標準，力爭出現達到國際水平的科普項目。 規(guī)劃布局： （ 1）建成“一區(qū)、三中心”的科技發(fā)展主體框架。 一區(qū)：橫沙島現代農業(yè)科技示范區(qū)；三中心：淞寶地區(qū)集科技招商、科技中介、技術培訓等功能的科技服務中心，上海中心城寶山部分（上大地區(qū)）和長興島為精品鋼和船舶制造業(yè)科技研發(fā)中心，產業(yè)區(qū)為高新技術成果轉化中心。 （ 2）完成“ 5”科普設施重點工程建設。 “ 1”是建設 1 個科技館，“ 3”是建設 3 個行業(yè)科普博覽館，“ 5”是建設 5 個科普活動中心。 房地產 E 網 房地產與物業(yè)管理實用資料庫 信息 建成與寶山國民經濟社會發(fā)展相適應的信息資源體系和信息 化應用體系，建立完善的電子政務應用系統(tǒng)和城市管理智能化系統(tǒng)，基本實現“數字寶山”；社會公共服務領域的信息化應用得到廣泛拓展，政府、企業(yè)與社會公眾之間建立良好的信息共享與互動機制，形成完善的企業(yè)與市民服務平臺；信息化發(fā)展環(huán)境日益完善，形成層次齊備的信息化專業(yè)人才隊伍；信息產業(yè)得到較大發(fā)展，現代信息技術在社會各個領域得到全面廣泛的應用，信息化對經濟增長方式、社會發(fā)展和城市文明起到明顯的改善和優(yōu)化作用，為全面建設小康社會，促進城市經濟與社會的可持續(xù)發(fā)展，率先基本實現現代化奠定堅實基礎。 第三十九條 文化 規(guī)劃目 標：建設布局合理、結構優(yōu)化、設施先進、功能齊全和特色鮮明的現代化、多元化、多層次的文化設施網絡，突出加強三級公共文化網絡建設。重點打造寶山文化名片 —— 上海國際民間文化藝術交流中心。 充分挖掘寶山歷史文化底蘊。重點體現城市開埠文化、革命傳統(tǒng)文化、大學教育文化、現代工業(yè)文化，注重挖掘和保護歷史文化內涵，保留和恢復部分原址、原貌，改建為開放式露天博物館、主題公園或歷史文化展示展覽場館。 通過進一步整合文化資源，創(chuàng)新文化條件，培育文化特色，打造文化品牌，全面提升寶山文化發(fā)展的綜合實力。建成與寶山經濟 和社會發(fā)展水平相適應、具有時代特征和寶山特色的現代化濱江城區(qū)文化，全面建成國家文化先進城區(qū)，成為現代城市民間文化創(chuàng)意區(qū)和上海市國際民間藝術交流的重要窗口。 規(guī)劃布局： 形成布局合理、結構優(yōu)化、設施先進、功能齊全的“ 1 100”文化建設網絡體系。 即形成： 1 個城市文化中心（包括一個圖書館、一個博覽館、一個科技館、一個藝術館、一個廣電中心和一個大型文化廣場）； 5 個文化功能區(qū)（上海中心城寶山地區(qū)、新房地產 E 網 房地產與物業(yè)管理實用資料庫 城、產業(yè)區(qū)、長興和橫沙兩島）； 16 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道文化服務中心；全區(qū) 100%的居委會（村）擁有一個文化活動 室，使城鄉(xiāng)居民能就近享受到貼心的公共文化服務。 形成濃郁的“生活學習化、學習生活化”城市文化氛圍，創(chuàng)造寶山學習型城區(qū)工作亮點。 形成文化事業(yè)和文化產業(yè)協(xié)調發(fā)展的格局，有力帶動寶山第三產業(yè)的發(fā)展。 結合羅店老鎮(zhèn)建設，挖掘寶山 700 年歷史文化底蘊。從注重挖掘和保護歷史文化內涵出發(fā)，保留和恢復部分原址、原貌，改建為藝術館與博物館。同時區(qū)域內挖掘工業(yè)傳統(tǒng)文化，改建、擴建若干工業(yè)文化展示博物館。 第四十條 醫(yī)療衛(wèi)生 規(guī)劃目標：建立適應現代化城市需要，滿足人民健康需求、功能齊全、合理的衛(wèi)生服務體系 ，實現“人人享有衛(wèi)生保健”。最終實現醫(yī)院環(huán)境園林化、醫(yī)療服務規(guī)范化、醫(yī)療水平優(yōu)良化、醫(yī)學專科品牌化、住院病房家庭化、醫(yī)生工作數字化，建成與寶山現代化濱江新區(qū)相匹配的醫(yī)療衛(wèi)生服務體系。 規(guī)劃布局：規(guī)劃形成全區(qū)各級各類醫(yī)療機構和衛(wèi)生服務單位構成醫(yī)療衛(wèi)生服務體系主框架。主框架由區(qū)屬基本醫(yī)療服務主體框架、非區(qū)屬基本醫(yī)療服務框架、民營基本醫(yī)療服務框架、民營營利醫(yī)療服務框架組成。其中基本醫(yī)療服務主框架：區(qū)醫(yī)療中心 —— 區(qū)域醫(yī)療中心、專科醫(yī)院 —— 社區(qū)衛(wèi)生服務中心 —— 社區(qū)衛(wèi)生服務站二級三層網絡體系。 規(guī)劃全區(qū)形成“ 1 130”的區(qū)域醫(yī)療服務中心設施，即全區(qū)形成綜合性醫(yī)院 12 所、?？?