【文章內(nèi)容簡介】 12 d. 輸送槽與耐磨襯板 ： 輸送槽是由不銹鋼板卷折而成，斷面呈 U 型，具有足夠的強度和剛度，輸送槽底部設置了呈半圓狀的耐磨襯板，襯板采用耐磨性能高的自潤滑高強度耐磨材料制作而成，襯板圓孤與螺旋半徑相吻 合，以減少過量間隙，提高輸送效果，耐磨襯板的固定采用快換式，以便日后維修和更換方便。 e. 蓋板與排水孔 ： 輸送機全長除進、出料口敞開，其余全部罩蓋密封，采用不銹鋼板制作而成，其作用是避免輸送時物料的外溢，并減少異味的揮發(fā)，保護周圍環(huán)境的衛(wèi)生。在輸送機底部還設有排水孔，與外側(cè)的排放管相連接，便于設備清洗時的污水排放及工作時將物料在輸送過程中濾出的污水通過它原流回到集水井中，從而避免了機內(nèi)積水現(xiàn)象。 f. 進料斗 ： 輸送機進料口與格柵、脫水機出料口相對應，不會發(fā)生垃圾灑落現(xiàn)象。 g. 支架 ： 輸送機支架采用不銹鋼焊接成一個剛性構(gòu)件， 其內(nèi)部之間的連接支撐采用連續(xù)焊接，支架高度可適度調(diào)節(jié)，以便現(xiàn)場調(diào)整。 （ 3）控制系統(tǒng) a. 配套電氣控制柜（箱）控制。 b. 細格柵控制柜（箱）置于機側(cè)， 1 臺控制箱控制 1 臺回轉(zhuǎn)式固液分離機及 1 臺無軸螺旋輸送機。 c. 污泥濃縮脫水機房螺旋輸送機配套電氣控制柜（箱）， 1 臺控制箱控制 1 臺無軸螺旋輸送機。 （ 4）安裝與調(diào)試 a. 將不銹鋼 U型料槽的支架用螺栓與基礎連接緊固，將 U型超高分子耐磨襯板，逐塊放置于料槽底部，擰緊襯板壓條。 b. 將電機減速機固定在料槽端頭法蘭盤上，凹凸面應配合良好，將螺旋體軸套與電減機輸送軸連接緊固； c. 將無軸螺旋輸送 機安裝到位，并調(diào)整至所需角度，墊實、固定底部支架，檢查料槽頂面、底部安裝的水平度，確保料槽水平度及其與螺旋體的同心度誤差≦ 5/1000； d. 嚴格按照防爆和防護要求，依據(jù)電機接線圖，連接電源線和磁力起動器。 e. 調(diào)試： 檢查減速機內(nèi)的油位是否正常，確保油位位于油鏡中部；料槽內(nèi)放少許水或小于螺旋直徑的物料，觀察螺旋運轉(zhuǎn)情況，如旋轉(zhuǎn)方向不正確，應調(diào)整電機接線，確保輸送機正確運轉(zhuǎn)；若點動電源開關螺旋輸送機無動作，應檢查線路、電源和螺旋體是否卡住。 13 （ 5） 維護與保養(yǎng) a. 無軸螺旋輸送機正式啟用前，減速機應加入指定的潤滑油減速機工 作環(huán)境溫度：30~40℃，如果環(huán)境溫度過高，應采取降溫措施。 b. 減速機應配合磁力啟動器，在許用轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)使用，以免電機、減速機損壞，減速機適用于連續(xù)運轉(zhuǎn)，并允許正反兩向運轉(zhuǎn)。若改變電機、減速機安裝方位，需調(diào)換油鏡、油塞、通氣帽，減速機油必須定期更換，減速機第一次使用時，運轉(zhuǎn)300 小時須更換潤滑油。 c. 在正常使用情況下，減速機應每 5000 小時更換一次潤滑油，使用中定期檢查油的質(zhì)量，并按油標位置供油，減速機應加入與原來使用牌號相同的油，不同牌號的油不得混用；牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。 d. 工作中，當發(fā)現(xiàn)油溫 溫升異常、噪音異常等現(xiàn)象時，應及時停車，查明原因，排除故障后，方可繼續(xù)運轉(zhuǎn)。若發(fā)現(xiàn)減速機、電機出現(xiàn)質(zhì)量問題，應及時與生產(chǎn)廠商或供應商聯(lián)系，不可私自拆卸。 e. 要經(jīng)常檢查螺旋體，襯板的磨損情況，如發(fā)現(xiàn)襯板磨損嚴重，襯板厚度≦ 2mm時，應及時更換襯板。 、 旋流沉砂池 （土建原有利用 ，新增設備 ） 功 能： 去除進水中比重大于 ，粒徑大于 的砂粒，保證后續(xù)處理構(gòu)筑物的正常運行 類 型： 圓形鋼筋砼構(gòu)筑物 數(shù) 量： 1座，分 2池 設計流量： 992 m3/h（一期）、 1983 m3/h（ 二 期）、 2975m3/h（遠期） 單池尺寸： D= 有效 水深 ： 控制方式： 連續(xù)運行 主要機械設備： 立式槳葉分離機 （ 1） 工作原理 14 在電機、減速機作用下，帶動軸上的旋渦器，使沉砂池水產(chǎn)生旋渦，砂石快速集至中心，在提砂系統(tǒng)作用下中心砂石與水一起吸出，進入砂水分離器，清水從四周溢出。 （ 2） 性能特點 立式槳葉分離機（旋流除砂攪拌機）采用獨特的旋渦技術(shù)，使砂石快速集合，提高分離能力；集合砂石通過提砂系統(tǒng)快速吸出；傳動形式采用齒輪減速電機和圓柱齒輪 減速箱二級減速，圓柱齒輪減速箱采用齒輪式回轉(zhuǎn)滾動支承結(jié)構(gòu)，與空心軸連接后，以懸臂的形式帶動槳葉旋轉(zhuǎn)，減速機保證產(chǎn)品安全可靠運行。減速機軸承有良好的潤滑，工作壽命大于 100000 小時，齒輪設計符合 ISO標準，服務系數(shù)大于 。齒輪為合金結(jié)構(gòu)鋼，滲碳處理，齒面硬度大于 HRC58～ 62。 電動旋轉(zhuǎn)式撇油管 （ 1）構(gòu)成及性能 撇油管為電動轉(zhuǎn)動操作的開槽圓管，能作 90176。的靈活轉(zhuǎn)動，并設有限位擋塊，兩端的軸承支承有良好的密封措施。撇油管的浮油水流以反向流向池外，管徑為φ 325mm，管長與池寬相配合，沿管長開設中心 角為 60176。的槽，在保證受扭和受壓強度下，整個管長可形成 1～ 2個堰口。管的撓度不大于 1/1000 管二端支承間長度。二端滑動軸承采用油脂潤滑，注脂口位于沉砂池平臺上，注脂管為 304不銹鋼管。管支承結(jié)構(gòu)考慮管的溫差伸縮，滑動軸承有可靠的密封構(gòu)造，泄漏量為0。每臺撇油管轉(zhuǎn)動的操作桿伸出平臺并裝有電動操作機構(gòu)，配套手輪至平臺的高度以 1m 為準，電動裝置防護等級為 IP65，操作機構(gòu)有旋轉(zhuǎn)角度的限位。手輪尺寸選擇保證手輪上的總操作力小于 150N。 （ 2）控制系統(tǒng) 由配套供應的電氣控制 柜（箱） 控制 , 電氣控制 柜（箱） 1控 1， 1臺控制箱控制 1臺 撇油管。 、 氧化溝 功 能：在提供足夠氧氣條件下，并在生物反應池中營造缺氧 /厭氧、好氧環(huán)境，利用生物反應池中大量繁殖的活性污泥，降解水中污染物，以達到凈化水質(zhì)的目的。 類 型：鋼筋砼矩形水池 數(shù) 量： 一期已建 1座，二期新建 1座 凈 尺 寸： L179。B179。H=8 179。31. 6m179。 15 設計參數(shù)： 池體形狀：采用跑道形結(jié)構(gòu) 設計流量： 萬 m3/d （原一期氧化溝處理量調(diào)整為 萬 m3/d） 最低水溫 12℃ 最高水溫 25℃ 污泥濃度： MLSS=3500mg/L 污泥負荷： Fw=（進水） /kgMLSS178。d 氧化溝總體積： 9642 m3，其中： 厭氧體積： 1186m3 缺氧體積： 1984 m3 好氧體積： 6472 m3 水力停留時間： HRT 總 = h 其中： 厭氧區(qū)水力停留時間 HRT = 缺氧區(qū)水力停留時間 HRT = 好氧區(qū)水力停留時間 HRT = 污泥齡 SRT= 平均需氧總量： 268 kgO2/h 高峰需氧總量： 375 kgO2/h 綜合產(chǎn)泥系 數(shù)： kgMLSS/kgBOD5 剩余污泥量： 3240(kgDs/d) 剩余污泥含水率： % 池體有效水深： 主要機械設備： 曝氣轉(zhuǎn)碟 （ 1） 材質(zhì)及 結(jié)構(gòu)特點 a. 為確保在高濃度和高腐蝕性廢水中的使用壽命，轉(zhuǎn) 盤 采用高強度輕質(zhì) 玻璃鋼 材質(zhì) ，該材質(zhì) 用 118不飽和聚酯樹脂加長 、短 玻纖和網(wǎng)格玻纖經(jīng)機械 熱 壓成型 ，具有高強度、耐水、耐酸、耐堿的特點。盤片表面有符合水力特性的若干組三角結(jié)節(jié)和圓形凹孔，三角結(jié)節(jié)和圓形凹孔呈徑向直線排列。 16 b. 整個 盤 片由兩片半圓對夾成圓形。分開的轉(zhuǎn)碟具有相同的軸接頭，連接兩個半 圓的螺栓孔在碟片加工中一次成型，以保證碟片安裝的精度，使之容易裝配在軸上，轉(zhuǎn)碟能容易地增加或減少來適應污水量的變化。 c. 碟片部件跨過水平軸用不銹鋼螺栓緊固，形成固定在水平軸上的圓形曝氣轉(zhuǎn)碟。曝氣轉(zhuǎn)碟與水平軸聯(lián)接的根部卡環(huán)內(nèi)設有環(huán)形凹凸槽，槽內(nèi)充填凹凸丁晴橡膠，以增強轉(zhuǎn)碟固定在水平軸上的牢固性（防止轉(zhuǎn)碟打滑）。 d. 單片曝氣轉(zhuǎn) 碟 重量不大于 24Kg，密度不大于 ，且密度分布均勻。轉(zhuǎn) 碟 有很好的抗沖擊能力，抗拉強度不低于 200MPa，彎曲強度不小于 190MPa，壓縮強度60MPa，沖擊強度 40J/cm2，平 面變形誤差為 177。2mm ，平面產(chǎn)生龜裂年限不小于 15年 。 （ 2） 安裝與調(diào)試 a. 工作現(xiàn)場須提供以下設備：設備安全搬運的吊裝設備 ； 一個千分表和磁性表座 ，測量聯(lián)軸器聯(lián)軸節(jié)間隙均勻性。設備找平用的鋼板和墊板，鋼板和墊板應沒有毛剌 ； 經(jīng)緯儀或水平儀。 b. 安裝前的準備工作 ： 熟悉技術(shù)資料，包括平面布置圖、設備圖、基礎圖等。 對設備基礎檢驗。檢驗內(nèi)容主要包括：基礎的材料，澆灌的質(zhì)量和強度，基礎平面的水平度、標高和中心線位置，地腳預留孔位置深度和距離，基礎的外形尺寸和外觀質(zhì)量等是否符合設計要求。 在檢驗基礎時，如發(fā)現(xiàn)不合乎要求，應進 行處理，標高不準（過高或過低），應用鏨子鏟低或補灌原標號混凝土，預留孔平面位置不符時，應進行整修，預留孔深度不夠時，應鑿到要求的深度。 安裝前要和設備供方人員一起進行設備的清點和檢查，清點后作好記錄，并雙方人員簽字。清點工作主要有如下幾項：設備的箱數(shù)、箱號及包裝情況；設備裝箱單、說明書、合格證及出廠檢驗單等技術(shù)文件 ； 設備的名稱、型號和規(guī)格等是否符合要求 ； 根據(jù)裝箱單逐項清點箱內(nèi)零部件、附件，備件、專用工具及有關技術(shù)文件，如有缺漏，應做出記錄 ； 檢查設備零部件有無缺陷、損壞、變形及銹蝕等現(xiàn)象。如有，應及時處理 。 核對與機器有關的技術(shù)數(shù)據(jù) ,包括：地腳螺栓和墊鐵的型式規(guī)格；地腳螺栓孔的大小和距離；機床的外形尺寸是否與基礎設計圖平面尺寸相符等，并根據(jù)設備說明書了解對設備安裝的特殊要求。 c. 安裝注意事項 ： 施工前，技術(shù)人員需向施工班組進行技術(shù)交底，施工班組在施工前必須認真看圖，閱讀圖紙說明，弄清施工要求。 施工時，安裝人員要及時 17 做好詳細的施工記錄，不能漏填。 施工中要把好程序關、操作規(guī)程關、質(zhì)量檢驗關。 做好設備的保護工作，附屬的零配件等要妥善保管，易銹蝕的螺栓等零件要涂油保護。 在安裝前，要徹底清除設備上的泥 土、焊渣、鐵銹等臟物，特別是配合表面不能叩碰。 施工中要遵守安全條例中相關規(guī)定，戴好安全帽、穿工作鞋，并正確使用勞動保護用品。 吊裝設備時要有專業(yè)人員指揮，不得碰撞損傷設備。 嚴禁在懸吊重物下工作、站人，以防起重機或吊索下落傷人。 灌漿前必須徹底清除基礎表面的灰塵及雜物，并在基礎表面灑水濕潤，基礎表面局部有積水時，可用壓縮空氣吹除。 灌漿過程中用工具搗實，不能有空隙，灌漿的材料配比符合有關技術(shù)文件要求。 d. 軸系的安裝步驟 ： 根據(jù)設備安裝圖 ,在基礎平面上預劃出設備安裝中心線，即減速機軸線碟片轉(zhuǎn)軸尾 端軸承座的軸線。另在減速機底座上和我廠配套的底座鋼板上劃出輸出軸中心線，吊裝就位時將此線與預劃中心線重合。多臺轉(zhuǎn)碟曝氣器相互間軸線允許的高程差為 177。10mm。 把在軸伸上已安裝好聯(lián)軸器組件的減速器，裝上底座鋼板，地腳螺栓，旋上地腳螺母，就位于基礎軸線之上，墊上六組墊鐵，每組兩塊 ， 每兩組墊鐵在一條直線上，一般墊鐵數(shù)量不宜超過 6 組，把地腳螺栓吊在預留孔內(nèi)。 把尾端軸承座裝上底座鋼板、地腳螺栓，旋上地腳螺母，同樣就位于基礎軸線之上，墊上四組墊鐵，每組兩塊，每兩組墊鐵在一條直線上，一般墊鐵數(shù)量不宜超過 4 組，把地 腳螺栓吊在預留孔內(nèi)。 用吊車把碟片轉(zhuǎn)軸定位于聯(lián)軸器和尾端軸承座之間，對中并用螺栓把兩端緊固。 整體調(diào)整機器在軸線上位置，使兩端地腳螺栓盡可能處在基礎預留孔中間位置。 通過調(diào)整斜墊鐵疊合距離，調(diào)整機器的水平度和標高，使減速機軸伸中心和尾端軸承座的中心處在同一直線上，水平度用經(jīng)緯儀檢測至標高符合圖紙要求，同時使齒式聯(lián)軸器的端面間隙均勻一致。 打開減速機電機后蓋，用手盤動風葉，使機器轉(zhuǎn)動，檢查各傳動機構(gòu)的活動是否正常，動作是否合乎要求，應不擦、不卡、無雜聲、無振動、轉(zhuǎn)動靈活。否則，必須檢查原因，加以改正 。 在上述初平工作結(jié)束后，即可進行初次灌漿，把地腳螺栓預留孔用標號大于基礎的混凝土砂漿灌滿，并振搗使之密實，嚴禁夾有氣泡空隙。 灌漿后，灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于 7 天，待混凝土養(yǎng)護到其強度的 70%以上時，才允許擰緊地腳螺栓。 碟片曝氣機安裝的允許偏差：減速機軸伸中心與尾端軸承座中 心， 水平度： 5/10000mm， 同軸度：5/10000mm， 單臺機組減速機與尾端軸承座標高誤差不大于 3mm，用經(jīng)緯儀或水