【文章內(nèi)容簡介】 5）樁位在開工前一次性放完，保證樁位標(biāo)識中心與圖紙尺寸偏差小于。 、施工過程： 1) 喂樁：樁由吊車運(yùn)至打樁地點，用樁機(jī)伸下吊鉤將樁上端吊起，吊車解扣在樁頂套及樁帽后，樁機(jī)對準(zhǔn)樁位點，此后用經(jīng)緯儀成 90 度角雙向交匯控制樁的垂直度，當(dāng)樁與樁架平行并垂直地面時即可沉樁。 2）沉樁：管樁沉樁時，傾斜角度不得大于 1%，第一節(jié)管樁起吊就位時，垂直 度偏差不大于 %。應(yīng)保持送樁器、管樁在同一條垂直線上，宜一次連續(xù)性地將樁沉到底。管樁用開口樁尖，要保持樁內(nèi)空腔與大氣相通，當(dāng)管樁內(nèi)充滿水時，應(yīng)禁止作業(yè)。 上海大眾汽 車有限公司慈溪乘用車基地沖壓車間樁基工程 11 3）接樁： A：管樁拼接采用端板焊接聯(lián)接； B：焊接前應(yīng)確認(rèn)端板是否平整，應(yīng)將端板上的浮銹及污物清除干凈； C：采用手工電焊接樁，焊接過程中要對稱焊接操作，第一層必須用 Φ 焊條打底 ,確保根部焊透，第二層方可用粗焊條（ Φ 4MM 或 Φ 5MM）焊接，電焊應(yīng)分三層以上對稱環(huán)縫焊接； 、壓樁順序： 管樁由里向外施工。在施工中依據(jù)實際需要，可分區(qū)作業(yè)， 調(diào)整打樁路線 ,打 樁一般不會對周圍造成較大損害。為避免后期沉樁困難保證樁的打入精度和質(zhì)量，采用雙流水反向施工法，即打樁作業(yè)由中間向兩側(cè)進(jìn)行 、樁機(jī)行走路線平面圖 上海大眾汽 車有限公司慈溪乘用車基地沖壓車間樁基工程 12 樁機(jī)行走路線平面圖 上海大眾汽 車有限公司慈溪乘用車基地沖壓車間樁基工程 13 第四部分 施工技術(shù)措施 一、預(yù)應(yīng)力混凝土管樁質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) ： 項 目 序 號 檢查項目 允許偏差或允許值 檢查方法 單位 數(shù)值 主 控 項目 1 樁體質(zhì)量檢驗 按基樁檢測技術(shù)規(guī)范 按基樁檢測技術(shù)規(guī)范 2 樁位偏差 mm ＜ 200 用鋼尺量 3 承載力 按 基樁檢測技術(shù)規(guī)范 按基樁檢測技術(shù)規(guī)范 一 般 項 目 1 成品樁質(zhì)量 外觀 無蜂窩、露筋、裂縫、色感 均勻、樁頂處無孔隙 直觀目測 樁徑 管壁厚度 樁尖中心線 頂面平整度 樁體彎曲 mm mm mm mm 177。5 177。5 ＜ 2 10 ＜ 1/1000L 用鋼尺量 用鋼尺量 用鋼尺量 用鋼尺量 用鋼尺量 ,L 為樁長 2 電焊接樁焊縫： 上下節(jié)端部錯口 焊縫咬邊深度 焊縫加強(qiáng)層高度 焊縫加強(qiáng)層寬度 焊縫質(zhì)量外觀 焊縫探傷檢驗 電焊結(jié)束后停歇時間 上下節(jié)平面差 節(jié)點彎曲矢度 mm mm mm mm mm mm min mm ≤ 2 ≤ 2 2 無氣孔、焊瘤、焊縫 滿足設(shè)計要求 ＞ ＜ 10 ＜ 1/1000L 用鋼尺量 焊縫檢查儀 焊縫檢查儀 焊縫檢查儀 目測直觀 按設(shè)計要求 秒表測定 用鋼尺量 用鋼尺量 ,L 為兩節(jié)樁長 3 停錘標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計要求 現(xiàn)場實測或查沉樁記錄 4 樁頂標(biāo)高 mm 177。 50 水準(zhǔn)儀 注： 施工前應(yīng)對預(yù)應(yīng)力管樁原材料進(jìn)行檢查，對施工組織設(shè)計中制定的 施工順序、監(jiān)測手段（包括儀器、方法）也應(yīng)檢查。 施工中應(yīng)對喂樁、對中、沉樁、接樁、停錘等進(jìn)行全過程檢查。 上海大眾汽 車有限公司慈溪乘用車基地沖壓車間樁基工程 14 二、技術(shù)措施 樁位準(zhǔn)確 1）施測前應(yīng)熟悉本工程的建筑平面圖，基礎(chǔ)平面圖，有關(guān)大樣圖、總平面圖及定位測量有關(guān)的技術(shù)資料，了解本建筑物的平面布置情況，建筑物長、寬等結(jié)構(gòu)特點，核對各部位尺寸，掌握建筑物的建筑坐標(biāo)，設(shè)計高程，在總平面圖上的位置，以及建筑物周圍環(huán)境等。 2）施測工作在設(shè)計交底后進(jìn)行，可采用極坐標(biāo)法定位，坐標(biāo)點的引測、樁位測放必須認(rèn)真、準(zhǔn)確，應(yīng)符合設(shè)計及測量規(guī)范要求，測放樁位允許偏差 177。 10mm。 3）坐標(biāo)控制網(wǎng)施測完后，要在記錄表及平面圖中標(biāo)明軸線編號、控制點編號、各樁位點間的坐標(biāo)和相對距離、高程 引測讀數(shù)，作出測放成果表，須經(jīng)有關(guān)人員復(fù)驗后會簽。 4）施放后的控制樁要做出明顯標(biāo)記，并加以保護(hù)，對各種標(biāo)樁、標(biāo)點，在再次使用前必須進(jìn)行復(fù)查后方可使用。 樁的垂直度 ： 1）樁機(jī)就位后，通過用經(jīng)緯儀控制的樁的垂直度必須小于 1%。 2）樁機(jī)若在軟弱區(qū)域進(jìn)行施工時應(yīng)用 20cm 厚的道渣整平，壓路機(jī)壓實，使他有足夠的承載力來保證樁機(jī)不產(chǎn)生沉降、傾斜。 沉樁結(jié)束，檢測其樁頂標(biāo)高。 如出現(xiàn)特殊情況應(yīng)及時向業(yè)主和監(jiān)理通報情況，分析原因，采取措施，必要時會同設(shè)計等有關(guān)部門共同研究解決。 上海大眾汽 車有限公司慈溪乘用車基地沖壓車間樁基工程 15 第五部分 項目部組織 人員及勞動力計劃 組織結(jié)構(gòu) （ 1）根據(jù)公司《質(zhì)量手冊》要求，現(xiàn)場組織采用項目組織制，擬批準(zhǔn)成立以唐復(fù)君為項目經(jīng)理的樁基工程項目部，項目部所有崗位和人員職責(zé)均按規(guī)定執(zhí)行，不得任意更改，所有上崗人員均應(yīng)具有相應(yīng)的資格，以確保“人”的因素不影響工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，項目部必須全面貫徹公司“精心施工夯基礎(chǔ)、科學(xué)管理需創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)服務(wù)樹信譽(yù)”的質(zhì)量方針，以確保本工程達(dá)到設(shè)計要求，滿足業(yè)主單位的要求，使業(yè)主滿意。 （ 2）項目部施工管理、質(zhì)量管理、安全管理、文明施工管理組織網(wǎng)絡(luò)圖詳見附表 （ 3）項目部人員各階段責(zé)任人劃分 如下： 施工準(zhǔn)備階段控制 開工前，做好施工準(zhǔn)備階段工作布置檢查工作，并責(zé)任到人，按期檢查，具體內(nèi)容為： （ 1）施工方案、圖紙會審、技術(shù)交底控制檢查，責(zé)任人項目經(jīng)理、項目工程師。 （ 2）原材采購供應(yīng)、質(zhì)量檢驗、檢測檢查控制，責(zé)任人項目工程師、材料管理員。 （ 3）場地平整、水電布置、料場布置、制作布置工作，責(zé)任人項目副經(jīng)理、安全管理員、材料管理員。 （ 4）場地控制及軸線控制檢查、樁位放樣檢查控制，責(zé)任人施工員。 （ 5）進(jìn)場機(jī)械性能檢查控制，責(zé)任人項目副經(jīng)理、安全管理員。 施工階段控制 上海大眾汽 車有限公司慈溪乘用車基地沖壓車間樁基工程 16 根據(jù)施工階段特點， 進(jìn)行控制，并做好記錄，每周進(jìn)行一次控制檢查，具體內(nèi)容為： （ 1）計量用具檢查控制，責(zé)任人測量員、材料管理員； （ 2）材料用量及質(zhì)量控制例行檢查，責(zé)任人項目副經(jīng)理、材料管理員； （ 3）樁位施工期間例行檢查，責(zé)任人項目副經(jīng)理、施工員； （ 4）施工原始資料控制檢查，責(zé)任人質(zhì)量員、資料員； （ 5）進(jìn)度控制檢查，責(zé)任人項目工程師、施工員。 竣工階段控制，責(zé)任人項目工程師、資料員 ： （ 1）施工資料及試驗資料的收集控制。 （ 2）檢測資料的收集。 （ 3）報竣工資料的整理、歸檔控制。 竣工后的質(zhì)量服務(wù) （ 1）配合業(yè)主 進(jìn)行審查工作，責(zé)任人項目經(jīng)理、項目工程師、資料員； （ 2）保修期內(nèi)的質(zhì)量服務(wù)，在保修期內(nèi)如發(fā)現(xiàn)樁身質(zhì)量影響整體質(zhì)量，及時提出補(bǔ)救方案，報業(yè)主及主管部門同意后組織實施，責(zé)任人項目經(jīng)理、項目工程師。 勞動力計劃表（見下表） 分包單位資質(zhì)和特殊工種操作證 附后 上海大眾汽 車有限公司慈溪乘用車基地沖壓車間樁基工程 17 序號 工種 人數(shù) 工作職責(zé) 1 項目經(jīng)理 1 人 現(xiàn)場指揮 2 生產(chǎn)經(jīng)理 1 人 現(xiàn)場指揮 3 項目工程師 1 人 技術(shù)管理 4 施工員 3 人 施工管理 5 資料員 1 人 資料收集 6 安全員 1 人 安全檢查 7 測量工 2 人 施 工放線 8 材料員 1 人 供應(yīng)材料 9 打樁工 12 人 打樁 10 電工 1 人 用電管理 11 指揮 2 人 吊樁指揮 12 電焊工 2 人 接樁焊接 上海大眾汽 車有限公司慈溪乘用車基地沖壓車間樁基工程 18 第六部分 施工機(jī)械、材料計劃及其保證措施 施工機(jī)械進(jìn)場計劃 具體施工機(jī)械詳見下表： 設(shè)備名稱 型號、規(guī)格 數(shù)量 功率 KW 用 途 柴油錘 錘 錘 各一臺 沉樁 電焊機(jī) BX2300 4 臺 接樁 全站儀 NTS312B 1 臺 測量放線 經(jīng)緯儀 J2 1 臺 控制垂直度 水準(zhǔn)儀 DS3 1 臺 測量高程 進(jìn)場時間：根據(jù)業(yè)主要求提前 3 天進(jìn)場。 工程材料進(jìn)場計劃表開工前 3 天內(nèi)提供。 上海大眾汽 車有限公司慈溪乘用車基地沖壓車間樁基工程 19 第七部分 保證質(zhì)量措施及質(zhì)量保證體系 一、 質(zhì)量目標(biāo)： 本工程質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量等級達(dá)到 合格標(biāo)準(zhǔn) 工程。 二、質(zhì)量保證措施 項目部將按照質(zhì)量管理體系的標(biāo)準(zhǔn)要求 ,從管理職責(zé)、資源管理、施工過程、監(jiān)視、測量和分析這四個過程來對本工程的施工過程進(jìn)行質(zhì)量控制，具體措施如下： 樹立質(zhì)量意識加強(qiáng)質(zhì)量教育，開工前對全體中員工進(jìn)行一次全面質(zhì)量管理教育，使每一個職工牢固樹立“百年大計， 質(zhì)量第一”的宗旨。 工程項目負(fù)責(zé)人對工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)； 工程技術(shù)負(fù)責(zé)人配合項目負(fù)責(zé)人管理工程質(zhì)量并在施工技術(shù)措施方面對工程質(zhì)量起保證作用； 工地質(zhì)量員負(fù)責(zé)各工序質(zhì)量及自檢工作，各道工序必須在工 地質(zhì)量員認(rèn)真自檢的基礎(chǔ)上由施工監(jiān)理人員驗收合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工； 施工前由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人認(rèn)真分析閱讀設(shè)計圖紙、了解設(shè)計意圖，向各施工班組作施工技術(shù)交底，并由工程師主持召開技術(shù)交底會議，針對工程中質(zhì)量重點環(huán)節(jié)，著重提出易出差錯的工序質(zhì)量點及如何預(yù)防的技術(shù)措施。對施工中可能發(fā)生的質(zhì)量問題，事先制定 處理措施，實行事先控制。 把好工序質(zhì)量關(guān)，發(fā)揮工地質(zhì)量員的崗位作用。工地質(zhì)量員有權(quán)否決施工班組的工序質(zhì)量并要求其返工或整改，在達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，認(rèn)為自檢通過。 值班施工員要認(rèn)真做好施工原始記錄的收集和整理工作，加強(qiáng)施工上海大眾汽 車有限公司慈溪乘用車基地沖壓車間樁基工程 20 資料的管理，設(shè)立專職資料員，對每天施工中的原始記錄及時收集整理，建檔成冊。 施工現(xiàn)場實行 24 小時值班制，生產(chǎn)不停，指揮不斷，出現(xiàn)問題及時處理。制訂質(zhì)量獎懲制度，工程質(zhì)量與職工獎金掛勾。 管樁進(jìn)場及用量應(yīng)及時報監(jiān)理人員驗收。管樁進(jìn)場，材料員應(yīng)對管樁的質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量必須進(jìn)行驗 收，合格后方可投入施工。 所有管樁在開工前必須具備如下質(zhì)量保證資料，并在管樁使用前交驗監(jiān)理工程師： ①、鋼材質(zhì)保書及原材料試驗報告； ②、水泥出廠合格證及試驗報告； ③、鋼材的焊接試驗報告； ④、砂、石分析試驗報告； ⑤、砼配合比試驗報告；（下料通知單） ⑥、管樁砼強(qiáng)度報告； 1．質(zhì)量保證體系 : 、施工準(zhǔn)備過程的質(zhì)量保證 . ①、綜合地分析本工程特點 ,提出防范措施 ,按施工組織設(shè)計和規(guī)劃好各項施工準(zhǔn)備工作 ,指導(dǎo)各項施工活動。 ② 、嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)訂貨、采購，進(jìn)庫進(jìn)場嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量驗收， 按規(guī)定的條件及要求 堆放、保管，從本質(zhì)上保證工程質(zhì)量。 ③、正確選擇機(jī)械設(shè)備，搞好機(jī)械施工設(shè)備的檢修工作。使機(jī)械設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)，從而保證施工質(zhì)量。 、施工過程的質(zhì)量保證： 上海大眾汽 車有限公司慈溪乘用車基地沖壓車間樁基工程 21 ①、嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙、施工驗收規(guī)范、施工操作規(guī)程施工，從根本上減少和預(yù)防質(zhì)量事故。 ② 、加強(qiáng)施工質(zhì)量的檢查和驗收，堅持檢查和驗收制度，按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 和驗收規(guī)程加強(qiáng)中間檢查和技術(shù)復(fù)核以確保工程質(zhì)量。 ③、掌握工程質(zhì)量動態(tài)開展質(zhì)量統(tǒng)計分析。加強(qiáng)工序質(zhì)量的分析和控制，對于發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題或影響質(zhì)量的不利因素，及時采取措施加以消除。 ④、配合服從工程監(jiān)理工程 師和工程質(zhì)量監(jiān)督站對工程質(zhì)量的監(jiān)控。 ⑤、測量儀器如全站儀、經(jīng)緯儀、 水準(zhǔn)儀、普通鋼尺等儀器必須經(jīng)有關(guān)部門檢驗合格，在施工過程是按步使用。 上海大眾汽 車有限公司慈溪乘用車基地沖壓車間樁基工程 22 質(zhì)量保證體系圖：