【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 鋼箱梁運(yùn)輸?shù)跹b方案 17 三、 鋼 箱 梁運(yùn)輸 吊裝 方案 （一） 吊裝部署及組織機(jī)構(gòu) 第一階段：考查運(yùn)輸路線，擬定運(yùn)輸和吊裝方案，保證運(yùn)輸和吊裝質(zhì)量以及安全。 第二階段：節(jié)段出廠驗(yàn)收。全部鋼結(jié)構(gòu)在鋼結(jié)構(gòu)廠制作完畢，對(duì)橋梁連接部位進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)幾何尺寸及結(jié)構(gòu)符合安裝要 求。同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì) 蓋梁 進(jìn)行中間驗(yàn)收。 戰(zhàn)役目標(biāo)：組成項(xiàng)目部；配齊責(zé)任人員到崗到位；鋼結(jié)構(gòu)工廠嚴(yán)格按施工圖及國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范加工并報(bào)請(qǐng)驗(yàn)收；做好進(jìn)場(chǎng)前準(zhǔn)備工作，進(jìn)行蓋梁 驗(yàn)收；現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)支架搭設(shè)完畢，做好三通一平。 施工便道（寬度 5m*長(zhǎng)度 100m,采用 120 ㎝厚級(jí)配砂礫石換除軟土進(jìn)行平整碾壓 ,以保證場(chǎng)地地基有一定強(qiáng)度防止鉆機(jī)沉陷）采用壓路機(jī)夯壓密實(shí)，其部位詳見后附《施工平面圖》 第三階段：組織對(duì)整個(gè)橋梁自我檢查、自我整改、進(jìn)行三查（查漏項(xiàng)、查問題、查隱患）及四定（定項(xiàng)目、定整改措施、定整改責(zé)任人、定完成時(shí)間）， 達(dá)到交竣工條件。 戰(zhàn)役目標(biāo)：達(dá)到三方（ 建設(shè)方、 監(jiān)理方 、監(jiān)理方 ）滿意，竣工交付條件。 安裝前期準(zhǔn)備工作 （ 1）、施工前做到“三通一平”，施工用水、電、道路要求暢通，場(chǎng)地平整，安全標(biāo)志明確，施工場(chǎng)地安全措施到位。用電計(jì)劃約 150KVA。 （ 2）、由于晚上施工現(xiàn)場(chǎng)需安裝 1000W 探照燈 4 盞，臨時(shí)碘鎢燈 10XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運(yùn)輸?shù)跹b方案 18 盞 （ 3）、施工人力組織表： 工 種 人 數(shù) 起重機(jī) 8人 拖車司機(jī) 4人 小車司機(jī) 2人 焊 工 6人 鉚 工 8人 電 工 2人 測(cè)量工 2人 鉗工 1人 油漆工 4人 普工 4人 管理人員 3人 合計(jì) 44人 （ 4）、施工機(jī)具一覽表： 名稱 規(guī)格 數(shù)量 汽車吊 220T 2輛 汽車吊 100T 1輛 汽車吊 12T 1輛 大型拖車 120T 4輛 千斤頂 50T 4個(gè) XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運(yùn)輸?shù)跹b方案 19 直流電焊機(jī) 500W 8臺(tái) 角向磨光機(jī) φ 150 4臺(tái) 手動(dòng)葫蘆 3T 4臺(tái) 經(jīng)緯儀 DJ— 6 1臺(tái) 水準(zhǔn)儀 1臺(tái) 氧割設(shè)備 2套 （二） 鋼 箱 梁 吊裝方案 （ 1） 吊裝現(xiàn)場(chǎng)概況 由于鋼 箱 梁安裝工程的吊裝是在 高速公路和摸底河旁 進(jìn)行施 工，外圍腳手架及其相關(guān)安全輔助措施必須嚴(yán)格按照安全施工規(guī) 范要求搭設(shè) ； 每根墩柱均必須搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)，長(zhǎng) 2m、寬 2m、高至墩頂。采用φ 48 鋼管，鋼橫間距*，用扣件固定牢靠。腳手架平臺(tái)用 5*20cm 木板鋪設(shè)。同時(shí)還必須考慮在滿足作業(yè)人員施工的前提下 ,相關(guān)機(jī)具設(shè)備的放置位置合理正確。如 :焊機(jī)、氣瓶等。鋼梁的安裝精度、焊接質(zhì)量、吊裝安全可靠和鋼板接頭搭接準(zhǔn)確是本次安裝的難點(diǎn)和重點(diǎn)。 XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運(yùn)輸?shù)跹b方案 20 鋼管 腳手 架搭設(shè)布置圖 ： （ 2） 吊裝前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)跨距作認(rèn)真復(fù)核測(cè)量， 蓋梁 高程必須準(zhǔn)確無誤。配備的吊裝設(shè)備功 率必須足額并有足夠的保險(xiǎn)系數(shù)。就位時(shí)，確保鋼梁和 蓋梁受力均衡，與設(shè)計(jì)模型一致。 （ 3） 吊裝固定完畢，進(jìn)行檢查，待檢查無誤，確定所有固定位置都已完全固定后，作業(yè)人員到達(dá)工作平臺(tái)進(jìn)行焊接和其它作業(yè)。 （ 4） 鋼梁吊裝人員配備 建立精干的施工隊(duì)伍，考慮專業(yè)工種的合理配合，技工和普工的比例滿足合理的勞動(dòng)組織要求。按照開工日期和勞動(dòng)力需要量計(jì)劃，組織勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)要進(jìn)行安全、防火和文明施工等方面的教育。 在鋼結(jié)構(gòu)工程施工前，應(yīng)對(duì)各工序的施工人員進(jìn)行必要的崗位培訓(xùn)，并XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運(yùn)輸?shù)跹b方案 21 對(duì)其進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，預(yù)防發(fā) 生安全和質(zhì)量事故。 對(duì)鋼結(jié)構(gòu)工程所使用的機(jī)械和檢測(cè)設(shè)備的性能進(jìn)行檢驗(yàn)，保證施工過程中各種設(shè)備的工作狀態(tài)良好，使用功能齊全。 施工人員配備：詳見人員 組織 表 工具配備 序號(hào) 安裝制作工具 型號(hào) 數(shù)量 備注 1 水準(zhǔn)儀 1 臺(tái) 2 經(jīng)緯儀 1 臺(tái) 3 鋼盤尺 50m 1 把 4 鋼卷尺 5 把 5 靠邊角尺 4 把 6 鋼板尺 1m 2 把 7 氣割工具 2 副 8 電焊機(jī) 8 臺(tái) 2 臺(tái)備用 9 角向磨光機(jī) φ 150 4 臺(tái) （三） 鋼 箱 梁運(yùn)輸、吊裝具體施工工藝 針 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，為快速、安全、優(yōu)質(zhì)完成吊裝任務(wù)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全保證體系，切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專職安全檢查員，做到分工明確，責(zé)任到人。設(shè)置安全管理目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)和安全過程控制，安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕重大傷亡事故，輕傷負(fù)傷率 %以下。 XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運(yùn)輸?shù)跹b方案 22 施工工藝流程： 安裝準(zhǔn)備 依據(jù)施工組織平面圖，做好現(xiàn)場(chǎng)建筑物的防護(hù)、對(duì)作業(yè)范圍內(nèi)空中電纜設(shè)明顯標(biāo)志。做 好現(xiàn)場(chǎng)的三通一平工作。安裝前，要清除混凝土灰渣，以確保所有相關(guān)立柱軸線吻合。 定位測(cè)量 施工組織 材料采購 熟悉施工圖紙 編制工藝規(guī)程 工機(jī)具準(zhǔn)備 材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)證 構(gòu)件的檢查 報(bào)驗(yàn) 檢驗(yàn)交工 UT檢 測(cè) 檢查探傷矯正 不合格返修 合格 合格 調(diào)整至合格 現(xiàn)場(chǎng)安裝 鋼主梁裝車 鋼主梁運(yùn)輸 XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運(yùn)輸?shù)跹b方案 23 吊裝前需復(fù)核的項(xiàng)目：①．測(cè)量 蓋梁 標(biāo)高；②． 兩蓋梁 的跨距③復(fù)測(cè) 蓋梁的中線位置是否正確 。 施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 施工所需的吊車及吊裝工具（電焊機(jī)、發(fā)電機(jī)等）和施工人員提前進(jìn)場(chǎng)。 鋼構(gòu)件的進(jìn)場(chǎng) 依據(jù)安裝順序，構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)根據(jù)長(zhǎng)度、重量選用車輛，構(gòu)件在運(yùn)輸車上要墊平、綁扎要穩(wěn)固、兩端伸出長(zhǎng)度、綁扎方法、構(gòu)件與構(gòu)件之間墊塊，必須按既定方案落實(shí)到位。保證構(gòu)件運(yùn)輸不產(chǎn)生變形，不損傷涂層。箱梁按運(yùn)輸線路運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)后，按拖車停放平 面位置停放。裝卸及吊裝工作中，鋼絲繩與構(gòu)件之間均須墊塊加以保護(hù)。其它構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)后必須將構(gòu)件堆放到指定位置 (如現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖所示 )。構(gòu)件存放場(chǎng)地須平整堅(jiān)實(shí)，無積水，構(gòu)件堆放底層墊枕木，各層鋼構(gòu)件支點(diǎn)須在同一垂直線上，以防鋼構(gòu)件被壓壞和變形。構(gòu)件堆放后，設(shè)有明顯標(biāo)牌，標(biāo)明構(gòu)件的型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量以便安裝。 鋼 箱 梁吊裝準(zhǔn)備工作 （ 1）吊機(jī)準(zhǔn)備 鋼 箱 梁 運(yùn) 輸 到 達(dá) 施 工 現(xiàn) 場(chǎng) 并 按 預(yù) 置 方 案 擺 放 就 位 后 ， QAY220T/QY100K汽車吊首先進(jìn)行自身定位，選擇好最佳吊裝位置。 起吊前進(jìn)行全面試運(yùn)轉(zhuǎn)，保證安全使用。 XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運(yùn)輸?shù)跹b方案 24 （ 2）吊裝 人員到場(chǎng)：操作司機(jī)，吊裝指揮、起吊工、安裝工等人員進(jìn)入工作狀態(tài)。 （ 3）作業(yè)指揮信號(hào)如手勢(shì)、哨子或信號(hào)旗必須標(biāo)準(zhǔn)、明確，各項(xiàng)制度應(yīng)嚴(yán)格按照工程施工安全中的要求執(zhí)行。 （ 4）索具檢查、捆扎 對(duì)索具進(jìn)行檢查，保證索具的安全使用，吊點(diǎn)正確，捆綁合理牢靠，重心平衡。 （ 5） 起吊，嚴(yán)格按照工程施工安全中的要求執(zhí)行。尤其注意先試吊，使吊繩拉緊并均衡受力后，再緩慢起吊。至 工件下表面 高出 蓋梁 30cm左右，平移吊臂，使梁體底部中線加強(qiáng)點(diǎn)在現(xiàn)場(chǎng)吊裝人員的指揮下平緩落 至蓋梁 頂 部 。 （ 6） 檢查工件吊裝的位置是否正確，無誤后實(shí)施 定 位焊接。 （四） 、鋼 箱 梁吊裝 設(shè)備的選用 A、主吊車的選擇 依據(jù)甲方要求，先對(duì)園區(qū)巡更 道 A B C1 實(shí)施吊裝 。 吊裝起重機(jī)選用 QAY220T 一 臺(tái) 進(jìn)行鋼箱梁吊裝 。 QY100K 一臺(tái)進(jìn) 行 抬 吊 吊裝作業(yè)。 對(duì) 組合梁 A B2 節(jié)段 鋼箱梁實(shí)施吊裝。吊裝起重機(jī)選用QAY220T 兩 臺(tái)進(jìn)行鋼箱梁 抬吊 吊裝， QY100K一 臺(tái)進(jìn)行配重 吊裝 作業(yè)。 對(duì)組合梁 C2 節(jié)段鋼箱梁實(shí)施吊裝。吊裝起重機(jī)選用 QAY220T一臺(tái)與 QY100K 一臺(tái)進(jìn)行聯(lián)合抬 吊 吊裝作業(yè)。 XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運(yùn)輸?shù)跹b方案 25 對(duì)組合梁 A B3 節(jié)段鋼箱梁實(shí)施吊裝。吊裝起重機(jī) 選用QAY220T 兩臺(tái)進(jìn)行鋼箱梁 抬吊 吊裝， QY100K一臺(tái)進(jìn)行配重吊裝作業(yè)。 對(duì)組合梁 C3 節(jié)段鋼箱梁實(shí)施吊裝。吊裝起重機(jī)選用 QAY220T一臺(tái)與 QY100K 一臺(tái)進(jìn)行聯(lián)合抬 吊 吊裝作業(yè)。 對(duì)組合梁 A B4 節(jié)段鋼箱梁實(shí)施吊裝。吊裝起重機(jī)選用QAY220T 兩臺(tái)進(jìn)行鋼箱梁 抬吊 吊裝。 對(duì)組合梁 C4 節(jié)段鋼箱梁實(shí)施吊裝。吊裝起重機(jī)選用 QAY220T一臺(tái)與 QY100K 一臺(tái)進(jìn)行聯(lián)合抬 吊 吊裝作業(yè)。 B、 QAY220 汽車吊吊裝工況及驗(yàn)算： （附 QAY220T 及 QY100K 參數(shù)表） 總則：采用 2 臺(tái)汽車式起重機(jī) 抬吊吊裝。鋼橋負(fù)荷平均分配，即單機(jī)承擔(dān) 75 的荷載。 考慮捆綁鋼絲繩和吊鉤等索具重量共 2t，所以單機(jī)實(shí)際承擔(dān)的理論載荷為 77t。 由于采用了雙機(jī)抬吊，考慮動(dòng)載系數(shù) ，所以安全吊裝行車、小車的全重單機(jī)承擔(dān)的重量。 鋼橋單機(jī)承擔(dān)的 =77 = QAY220（ 220t）作業(yè)工況： 主吊臂臂桿長(zhǎng)度 ，回轉(zhuǎn)半徑（幅度） 8m，配重 75t，支腿全伸。查 QAY220 起重性能表知：該工況下， QAY220 的最大額定吊裝負(fù)荷為84t。雙機(jī)最大額定吊裝為 168T， 滿足 A2/3/ B2/3/4 節(jié)段鋼梁吊裝XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運(yùn)輸?shù)跹b方案 26 要求。 巡更道鋼梁節(jié)段 A1 及 B1 節(jié)段重量分別為 85T、 采用QAY220T 和 QY100K 進(jìn)行聯(lián)合吊裝作業(yè)安全系數(shù)較大， 無需進(jìn)行受力驗(yàn)算。 C1/2/3/節(jié)段重量分別為 、 、 、 采用QAY220T 和 QY100K 進(jìn)行聯(lián)合吊裝作業(yè)。吊裝時(shí)使用 QAY220T 汽車吊將 QY100K 吊到摸底河溝底再進(jìn)行聯(lián)合抬掉作業(yè)其安全系數(shù)也較大， 無需進(jìn)行受力驗(yàn)算。 吊車在作業(yè)時(shí)，必須設(shè)立監(jiān)護(hù)人員，以保證安全作業(yè)。 C、 吊裝捆綁用鋼絲繩 的選擇： 選擇 6 37+1170￠ 65 的鋼絲繩 4 根（單根長(zhǎng)度 12m），用于吊裝重量為 152t 的鋼橋。單機(jī)采用 2 繩 ； 50t 卡環(huán) 4 個(gè)。 D、 吊裝捆綁用鋼絲繩的校核 （以單機(jī)為準(zhǔn)）： 6 37+1170￠ 65 的鋼絲繩（以 152 噸鋼橋?yàn)槔? 6 37+1170￠ 52 的鋼絲繩： 查《使用五金手冊(cè)》得知：該型號(hào)的鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和為：。 單機(jī)采用 2 倍繩吊裝，雙機(jī) 4 個(gè)吊點(diǎn)，鋼絲繩夾角不大于 60176。 所以：?jiǎn)螜C(jī)總的鋼絲繩破斷拉力總和為 2 =533t。 理論安全倍數(shù) K=533t247。 =（倍）。 符合安全吊裝規(guī)范最低 6 倍的要求，鋼絲繩選擇正確。 XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運(yùn)輸?shù)跹b方案 27 E、 吊耳設(shè)置 吊裝作業(yè)前，應(yīng)檢查起重機(jī)運(yùn)作是否正常，工件焊接吊耳位置是否正確，（工件吊耳采 用δ =30mm 的鋼板焊接 4 個(gè)吊耳。吊點(diǎn)的設(shè)置、吊耳的規(guī)格、焊接的受力部位、焊接的質(zhì)量和探傷檢查， 均 符合 設(shè)計(jì)方案的要求 ）進(jìn)而完成整個(gè) 鋼箱梁的 吊裝 工作 。 吊耳示意圖 : XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運(yùn)輸?shù)跹b方案 28 汽車吊參數(shù)表 中聯(lián) QAY220 全地面起重機(jī)主臂起重性能表 表 1 配重 75 噸，支腿全伸， 全方位作業(yè) 單位：噸 臂長(zhǎng)(m) 幅度(m) 31 44 61 3 220 160 145 4 145 135 130 114 135 128 121 113 92 5 125 120 112 110 92 80 6 116 110 103 103 92 75 6