xx站貨場(chǎng)可行性研究報(bào)告(編輯修改稿)
2025-04-02 13:03 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 路方案選擇 線(xiàn)路起訖點(diǎn)及長(zhǎng)度 根據(jù) 貨場(chǎng)相關(guān)人員提供，貨一道路線(xiàn)長(zhǎng) 80 公里，貨二道、貨三道線(xiàn)路長(zhǎng) 87 公里，其中與擬建項(xiàng)目有相關(guān)的貨二道、貨三道的線(xiàn)路里程為 K1959+093 ～ K1960+228。 地質(zhì)和氣象條件 本工程位于 XX 鎮(zhèn)北貨站 ， 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)初步踏勘，多 為山地土質(zhì) ，詳細(xì) 地質(zhì) 資料待立項(xiàng)后進(jìn)行地質(zhì)勘察確定 。 XX 屬中亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)， 冬季盛行干冷的偏北風(fēng)。根據(jù)廣東省氣象局對(duì)自然季節(jié)的劃分方法，即以 5 天平均氣溫的高低作為劃分四季的指標(biāo)：平均氣溫穩(wěn)定在 10℃以下，稱(chēng)為冬季；穩(wěn)定在 22℃以上，稱(chēng)為夏季；穩(wěn)定在 10℃ — 22℃之間，就是春季或秋季。 XX 的自然季節(jié)特色為：春季（ 3 月 — 4 月）乍暖乍冷，多陰雨；夏季（ 5 月— 9 月）炎熱，多雨偶旱；秋季（ 10 月 — 11 月）清涼干爽、常旱；冬季（ 12 月 — 翌年 2 月）少冷偶寒，云多雨細(xì)。 全年平均降雨量 1460毫米，年總蒸發(fā)量 1200 毫米。 擬建項(xiàng)目與鄰線(xiàn)、公路等的關(guān)系 京廣鐵路、擬建中的京 廣客運(yùn)高速鐵路、 京珠高速公路 、 107 國(guó)道、省道 248 線(xiàn)、坪乳公路分別從鎮(zhèn)內(nèi)穿過(guò) ，其中 XX 站貨場(chǎng)與 107國(guó)道僅有 300 多米，可以有效的保障施工時(shí)材料以及機(jī)械設(shè)備的運(yùn) — ８ — 輸。場(chǎng)內(nèi)貨二道在站臺(tái)及倉(cāng)庫(kù)的東側(cè)，由于站臺(tái)擋墻及部分倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)墻傾限，需要拆除重新砌筑，故建議在站臺(tái)墻重新砌筑完畢后，對(duì)貨二道進(jìn)行清篩、搗固處理，保證 線(xiàn)路建筑界限滿(mǎn)足技規(guī)要求；場(chǎng)內(nèi)貨三道在站臺(tái)及倉(cāng)庫(kù)的 西 側(cè) ，其中貨三道東 側(cè)地面硬化需要硬化到線(xiàn)路邊或貨三道既有龍門(mén)吊的行走軌 邊 。場(chǎng)內(nèi)其余線(xiàn)路與擬建項(xiàng)目沒(méi)有 直接關(guān)聯(lián)。 — ９ — 第四章 環(huán)境影響評(píng)價(jià) 沿線(xiàn)環(huán)境狀況 經(jīng)過(guò) 現(xiàn)場(chǎng)的初步查勘了解， XX 站貨場(chǎng)的排水主要是排向貫通貨場(chǎng)東西方向的地下涵洞，然后再通過(guò)涵洞排向周邊的村莊，由于場(chǎng)內(nèi)排水沒(méi)有經(jīng)過(guò)沉淀等相關(guān)措施處理，對(duì)周邊的村莊存在較大的污染。 保護(hù)和治理措施 經(jīng)過(guò) 察看可以發(fā)現(xiàn)，地下涵洞的排水主要是夾帶著貨場(chǎng)散堆裝貨物：煤和礦，所以貨場(chǎng)內(nèi)新建排水溝 是可以 設(shè)立沉沙井， 同時(shí) 加大排水溝的內(nèi)徑及深度，在場(chǎng)內(nèi)排水溝總出水口處設(shè)立沉淀池，安排人員進(jìn)行定期進(jìn)行清淤處理，從而可以有效的減少煤、礦的流失，也保障了水溝排水的暢通。 環(huán)境影響評(píng)價(jià) 擬建項(xiàng)目通過(guò)減小貨場(chǎng)散堆裝貨物排向地下涵洞，從而減少煤、礦流向周邊村莊，很大程度上將降低對(duì)周邊村莊的環(huán)境污染，對(duì)環(huán)境效益這方面具有 很好的積極性。 同時(shí)擬建項(xiàng)目主要在場(chǎng)內(nèi)施工作業(yè)，對(duì)周邊的環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生什么污染源，對(duì)環(huán)境影響可以忽略不計(jì)。 — １０ — 第五章 勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防 影響勞動(dòng)安全與衛(wèi)生的因素分析 （ 1）不 聽(tīng)從指揮， 未 注意防護(hù)人員所發(fā)信號(hào)，及時(shí)避 讓列車(chē)。 （ 2） 在線(xiàn)路中間、鐵路中心或軌面上行走。在車(chē)輛下部或車(chē)鉤處通過(guò)。 （ 3） 在鐵路建筑 限界 以?xún)?nèi)的地方坐、臥、休息。 （ 4） 在通過(guò)貨場(chǎng)內(nèi)平交道時(shí)，未按照“一停二看三通過(guò)”的要求實(shí)施。 （ 5） 鐵路線(xiàn)附近堆放的器材、工具 侵入鐵路建筑限界 。 （ 6）貨場(chǎng)內(nèi)堆放的散堆煤、礦，在干燥天氣中容易起塵。 危害防治措施 （ 1） 成立安全衛(wèi)生責(zé)任制度：各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、職能部門(mén)、有關(guān)工程技術(shù)人員和生產(chǎn)工人在生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)安全生產(chǎn)應(yīng)負(fù)其責(zé)的制度。 （ 2）成立安全技術(shù)措施計(jì)劃制度：為了改善勞動(dòng)條件、防止工傷事故和職業(yè)病而編制的預(yù) 防和控制措施的計(jì)劃。 （ 3） 成立 安全生產(chǎn)教育制度：幫助職工提高安全生產(chǎn)意識(shí)，普及安全技術(shù)法規(guī)意識(shí)，教育和培 訓(xùn) 職工掌握 安全技術(shù)常識(shí)的一項(xiàng)經(jīng)常性教育制度。 （ 4）成立安全衛(wèi)生檢查制度：落實(shí)安全衛(wèi)生法規(guī)，揭露和消除事故隱患，推動(dòng)勞動(dòng)安全衛(wèi)生工作的制度。 — １１ — 消防設(shè)施 貨場(chǎng)內(nèi)貨 三 道與倉(cāng)庫(kù)間和露天貨場(chǎng)路邊各有 DN100 室外雙口消防栓一個(gè)，根據(jù)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50140202《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 TB100632021 等規(guī)范要求，現(xiàn)有消
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