【文章內容簡介】 為給二甲醚企業(yè)一條較好的 出路。 甲醇制汽油項目建設的必要性 隨著國民收入的不斷提高和汽車消費門檻的持續(xù)降低，中國汽車工業(yè)發(fā)展迅三一能源重工有限公司 17 猛， 2021 年汽車產量達到 1270 萬輛，成為世界第一汽車生產大國。同時中國的汽車消費量占全球總消費量的比例達到 12%以上，在 2021 年底，中國已超過美國成為世界第一大汽車消費市場。到 2020 年，中國本土汽車產量將達到 2021 萬輛，汽車工業(yè)成為中國的支柱產業(yè)，占中國 GDP 的 20%左右。 汽車保有量的增加，帶動了汽油的大量消費，如此大規(guī)模的汽油生產能力仍然不能夠滿足國內旺盛的需求。為追 求利潤，國內某些煉廠將品質較好的汽油出口至發(fā)達國家賺取價差，進一步導致國內汽油缺口加大，汽油價格不斷升高。我國液體燃料面臨兩個迫切問題，一是總量不足，每年從國外進口大量的原油和成品油；二是品質不高，我國汽油的近 80%來自 FCC 過程，存在的最大問題是烯烴含量高。 此外硫含量高也是我國汽油面臨的主要問題之一。北京地方標準和國 III 汽油標準中，對烯烴、苯以及硫的含量均作了更加嚴格的規(guī)定。采用現有的煉油技術，要滿足上述標準的要求，不僅具有一定的技術難度，而且在成本上也會有很大的增加。 原油價格的增長和汽車保有量的增 加，使汽油價格不斷上漲。 2021 年 8 月份國內成品 93汽油價格為 8500～ 8900 元，雖然國際汽油價格在某個階段可能受國際金融和政治局勢影響出現短時下跌，但從長遠來看，汽油價格會不斷攀升。 國內旺盛的汽油需求和日益匱乏的石油資源迫使我國能源供應尋找新的出路。甲醇制汽油工藝是目前技術比較成熟，經濟上可行的能源替代技術。其基本的流程是，煤炭氣化，脫硫、變換，得到清潔的合成氣，再采用成熟的甲醇合成工藝得到甲醇，以甲醇為原料，采用本技術轉化，得到汽油。上述流程中，在甲醇合成以前已經將合成氣中的硫脫除到 （千萬分之一）以下，甲醇產品中已經基本上不含硫，由此轉化得到的汽油當中也基本上檢測不到硫。同時，采用本技術生產的汽油中，烯烴含量很低，通常在 10%以下，完全可以滿足北京地方標準和國 III 汽油標準對烯烴含量的要求。在芳烴含量方面，甲醇轉化得到的汽油中苯含量不到1%，目前執(zhí)行的汽油國標對苯含量的要求是小于 %，北京地方標準和國 III 汽油標準對苯的含量要求則是小于 1%。顯然，本技術生產的汽油在苯含量方面也很好的滿足了新標準的要求。甲醇制汽油技術對于解決國內嚴重過剩的甲醇和二甲醚產三一能源重工有限公司 18 能，也是非常有必要的。從 投資上考慮，甲醇制汽油一般采用兩步法，第一步甲醇生成二甲醚，第二步二甲醚生成汽油。第一步所采取的工藝和目前國內的二甲醚流程類似，只需要在其后另加一套制汽油反應器即可。該工藝不僅可以有效利用現有設備及公用工程，而且可以靈活多變，產品可以是二甲醚，也可以是汽油，通過工藝參數的調整還可以多產芳烴以適應市場的變化，提高經濟效益。 可行性研究報告編制的依據和原則 編制依據 （ 1） 公司提供的《甲醇制烴基燃料可行性研究基礎資料》； （ 2） 化計發(fā)（ 1997） 426 號文《化 工建設項目可行性研究報告內容和深度的規(guī)定》（修訂本）。 （ 3） 國務院令第 253 號， 1998 年 11 月 29 日《建設項目環(huán)境保護管理條例》。 （ 4）國家計委、建設部計投資（ 1993） 530 號文發(fā)布《建設項目經濟評價方法與參數》。 （ 5） 石油計字 [2021]68 號文件《中國石油天然氣股份有限公司建設項目經濟評價方法與參數》（煉油化工銷售）。國石化規(guī)發(fā)（ 1999） 195 號《化工建設項目可行性研究投資估算編制辦法》（修訂本）。 （ 6） 國家計委計辦投資 [2021]15 號文《投資項目可行性研究指南》（試用版）。 編制原則 （ 1） 嚴格執(zhí)行國家、地方、行業(yè)現行法令、法規(guī)及各專業(yè)的標準規(guī)范。 （ 2） 采用先進、成熟、可靠的甲醇經二甲醚制烴基燃料生產工藝，保證項目投產后能安全、穩(wěn)定、長期連續(xù)運行。 （ 3） 在設備選型上本著技術先進、經濟合理、安全可靠的原則進行，設備全部國產化。 （ 4） 設計中堅持“一體化、露天化、輕型化、國產化、社會化”的五化方針。 三一能源重工有限公司 19 （ 5） 注意節(jié)能、降耗，努力降低成本 ，爭取獲取最佳經濟效益。 （ 6） 合理安排工期，以最快的速度完成工程建設，早投產，早見效益。 （ 7） 嚴格執(zhí)行國家有關環(huán)境保護，職業(yè)安全及工業(yè)衛(wèi)生有關規(guī)定，貫徹“安全第一、預防為主”的方針，做到環(huán)境保護、安全生產、勞動衛(wèi)生與工程同步規(guī)劃、同步實施、同步發(fā)展；避免環(huán)境污染，保證安全生產。 （ 8） 對項目的費用和效益，本著實事求是，穩(wěn)妥可靠的原則進行估算和評價。 技術依托單位和技術來源 三一能源重工與美國 TriTech ENERGY. IIC公司主要從事 煤化工領域成套設備的研究、開發(fā)、咨詢服務。是集科學研究、工程開發(fā)、技術轉讓、生產和信息調研為一體的綜合性企業(yè)。 公司技術力量雄厚，具有國際一流氣動和煤化工專家； 是全球領先的 能源設備、多相催化劑供應商和技術供應商。為 煤制 油、新能源、等領域提供專 有 技術、催化劑、成套設備和技術服務。 為客戶提供 MTG 成套設備 設計、生產、 開車，和操作人員的培訓。 公司擁有國際一流的下列專有技術、催化劑及成套裝備 。 煤、焦爐氣制 甲醇 煤、焦爐氣制甲烷 甲醇制 二甲醚 甲醇制汽油 焦爐氣制汽油 甲醇制芳烴 甲醇制乙烯 甲醇制丙烯 苯加氫 重苯加氫 煤焦油加氫 三一能源重工有限公司 20 尿素聯產三聚氰胺 研究范圍 本可研報告研究范圍包括甲醇制二甲醚制汽油生產裝置及其所需的公用、配套設施。 本報告著重對產品市場需求情況、甲醇制汽油的生產工藝技術、裝置規(guī)模及所需配套的公用、輔助設施；項目經濟效益等三個方面進行研究分析，作出市場預測分析，提出工藝技術推薦方案，投資估算，對項目經濟效益進行財務分析，最后作出研究結論性意見，供建設單位決策。 研究結論 本項目符合國家產業(yè)政策和能源環(huán)保政策。 能源短 缺和環(huán)境保護為環(huán)保能源產品的開發(fā)帶來新的機遇和挑戰(zhàn)。 山西大土河焦化有限公司 積極調整產品結構，將煤資源轉化為環(huán)保型能源產品。建設甲醇制烴基燃料生產裝置完全符合國家產業(yè)政策和能源政策。對提高企業(yè)經濟效益，增強市場競爭力和抗風險能力及企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，將產生重大的現實意義和深遠的歷史意義。 產品市場前景良好 原油價格的增長和汽車保有量的增加，使汽油價格不斷上漲。 2021 年 12 月份國內成品 93汽油價格為 9600 元 /噸，雖然國際汽油價格在某個階段可能受國際金融和政治局勢影響出現短時下跌，但 從長遠來看，汽油價格會不斷攀升。 本項目產品質優(yōu)價廉，與普通汽油競爭具有絕對優(yōu)勢，因此銷售市場巨大，發(fā)展前景極為廣闊。 采用的工藝技術先進、可靠 本項目采用目前世界上最成熟的甲醇經二甲醚制汽油的兩步法 MTG 工藝技術，該工藝先進、可靠，甲醇轉化率及汽油收率高。并配合國內技術比較成熟的液化氣芳構化和重芳烴輕質化工藝，將其變成 MTG+LTA+重芳烴輕質化耦合工藝，進一步降低產物中市場價格較低的液化氣和重芳烴含量，提高市價較高的汽油產三一能源重工有限公司 21 率。所得油品具有良好的蒸發(fā)性和抗腐蝕性， MTG 汽油產品超過歐Ⅲ 、 Ⅳ 、 Ⅴ標準，油品成份雜質品種少、含硫低、品質高、屬優(yōu)質汽油，且抗 震 爆性能好，辛烷值合乎國Ⅴ 92汽油標準。 該工藝具有投資適中、汽油產率高、質量高、能耗低、三廢少等特點；裝置技術先進、成熟、可靠，投產后可以長期穩(wěn)定、安全、滿負荷地運行。 環(huán)保、安全衛(wèi)生及消防措施落實 本項目“三廢”量少，對“三廢”采取綜合治理措施，確保所有排放物可達標排放，投產后不會對環(huán)境造成污染。同時在設計中注意安全生產和工業(yè)衛(wèi)生，認真貫徹國家和地方的各項法規(guī)，采取了完善的安全消防措 施，建成投產后可保證安全生產。 項目在經濟上可行 裝置項目總投資為 50000 萬元。當原料甲醇價格按 2300 元 /噸、產品汽油價格按 8500 元 /噸、液化氣 6500 元 /噸、燃料氣按 3000 元 /噸、計算時，年均總成本費用 142741 萬元，年均銷售收入 199914 萬元，年稅后利潤 57173 萬元。 綜合技術經濟指標表 表 11 560000t/a 甲醇制烴基燃料項目綜合技術經濟指標 序號 指標名稱 單位 數量 備注 一 建設規(guī)模 1 甲醇處理量 萬噸 /年 56 2 汽油 萬噸 /年 二 商品量 噸 /年 1 汽油 噸 /年 211080 2 液化氣 噸 /年 29280 3 燃料氣 噸 /年 4880 三 年操作時間 小時 8000 四 主要原材料消耗 1 甲醇 萬 噸 /年 56 2 各種催化劑、藥品 噸 /年 60+ 五 公用工程消耗 1 設備容量 /計算負荷 KW 5800 2 裝機容量 KW 8700 3 電耗 萬 kwh 3715 4 一次水 萬噸 /年 80 5 鍋爐給水 萬噸 /年 三一能源重工有限公司 22 6 循環(huán)冷卻水 萬噸 /年 4320 7 煤 萬噸 /年 8 儀表空氣 萬 Nm3/年 144 六 三廢排放量 1 廢氣 萬 Nm3/年 672 鍋爐燃燒 2 廢水 萬噸 /年 處理后自用 3 廢渣 噸 /年 33687 廢催化劑、煤渣 七 運輸量 噸 /年 1 運入量 噸 /年 617082 2 運出量 噸 /年 八 勞動定員 人 37 九 占地面積 畝 100 十 建構筑物占地面積 ㎡ 28110 十一 主要設備臺數 臺（套） 75 十二 綜合能耗 GJ/t 十三 工程總投資額 萬元 50000 十四 年均銷售收入 萬元 199914 十五 年平均總成本 萬元 142741 十七 年均 稅前總 利潤 萬元 57173 2. 市場預測 產品的性質 汽油 汽油為無色或淡黃色易揮發(fā)液體，具有特殊臭味 .分子式 C5H12 C12H26 (脂肪烴和環(huán)烴 )，分子量 72170 閃點： 50℃ 熔點： 60℃ 沸點： 40～ 200℃ 溶解性：不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪 密度：相對密度 (水 =1)～ 相對密度 (空氣 =1)： 穩(wěn)定性：穩(wěn)定 危險標記： 7(易燃液體 ) 主要用途：主要用作汽油機的燃料，用于橡膠、制鞋、印刷、制革、顏料等行業(yè)，也可用作機械零件的去污劑。 產品的用途 三一能源重工有限公司 23 汽油的用途 汽油是用量最大的輕質石油產品之一，是引擎的一種重要燃料。汽油服務于汽油機。汽油機是以易揮發(fā)的 汽油為燃料，在汽缸外的化油器中與空氣形成可燃混合氣（化油器式汽油機）或有噴嘴將汽油噴入進氣道與空氣形成可燃性混合氣（電噴式汽油機），進入汽缸后，由電火花點燃的發(fā)動機，所以又稱點燃式發(fā)動機。多用于符合較小和移動式機械，如輕型小汽車、摩托車、城市公共汽車和活塞式發(fā)動機的飛機等。 根據制造過程可分為直餾汽油、熱裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、疊合汽油、加氫裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等。 根據用途可分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油等三大類。主要用作汽油機的燃料。廣泛用于汽車、摩托 車、快艇、直升飛機、農林業(yè)用飛機等。 溶劑汽油則用于橡膠、油漆、油脂、香料等工業(yè)。 3. 產品方案和生產規(guī)模 產品方案 本裝置以甲醇為原料，通過兩步法 MTG 工藝經二甲醚生產最終產品烴基燃料，并在傳統(tǒng) MTG 工藝的基礎上，組合液化氣芳構化（ LTA）和重芳烴輕質化工藝，將其變成 MTG+LTA+重芳烴輕質化耦合工藝，進一步降低產物中市場價格較低的液化氣和重芳烴含量，提高市價較高 的汽油產率。汽油、液化氣、燃料氣、產量規(guī)模如下表。產品主要供應當地及周圍地區(qū)民用燃料市場及南下地區(qū)，該產品方案符合國家產業(yè)政策和能源環(huán)保政策，也符合企業(yè)發(fā)展規(guī)劃。 表 31 產品方案情況表 序號 產品方案 生產規(guī)模 t/a 備注 1 汽油