【文章內(nèi)容簡介】 商企業(yè)提供良好的第三方服務(wù)。 珠三角物流總部基地 的建設(shè)，將大大改善目前物流運輸市場管理混亂的局面，為廣大工商企業(yè)及 物流服務(wù)企業(yè)提供一個安全、高效的公共交易平臺，整個珠三角地區(qū)及廣東省的的經(jīng)濟發(fā)展提供到位的服務(wù) 總之， 基地 是以商貿(mào)物流集樞項目開發(fā)為基礎(chǔ)、以物流節(jié)點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流效率提升為支持、以現(xiàn)代物流管理及信息技術(shù)應用為手段，以完善商貿(mào)物流園 區(qū)規(guī)劃為目標的集交易、商貿(mào)、運輸、配送、配載、倉儲、加工、分揀等綜合功能為一體的現(xiàn)代商貿(mào)物流中心。它的建設(shè)在加快促進廣佛同城，建設(shè)智慧佛山，使廣佛成為中國南方國際現(xiàn)代商貿(mào)物流中心方面有著重要的戰(zhàn)略意義 。 三 、 技術(shù)圖紙 （一） 項目前期策劃 1） 本項目建設(shè)地點在 位于佛 山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)文教村 佛山一環(huán)北沿線西側(cè)，廣珠高速鐵路白坭河跨線橋之 北 側(cè)， 地理位置得天獨厚。車輛出場區(qū)后左轉(zhuǎn)，沿佛山一環(huán)北沿線向北行駛 2 公里可上廣州西二環(huán)高速公路，交通條件十分便利。 2） 佛山市要建設(shè) 全國重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地，區(qū)域性專業(yè)物流中心 ，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，必須主動接受廣州經(jīng)濟的輻射和帶動，進一步加強同周邊地區(qū)的合作與分工，縮短與珠三角其它城市的時空距離，同華南經(jīng)濟圈融為一體。同時，也要求佛山的公路運輸體系不但要提供容量大、等級高、速度快的干線公路網(wǎng)，也要提供功能強、效率高、服務(wù)優(yōu)、布局合理的公路運 輸樞紐。公路運輸樞紐服務(wù)水平的高低、運輸時效的快慢將直接影響公路和車輛功效的發(fā)揮，甚至影響整個公路運輸體系的服務(wù)水平和運輸時效性。 公路運輸在時效性和安全性方面的優(yōu)勢將日益突出。同時，運輸工具也逐步向?qū)I(yè)化、大型化、高速化方向發(fā)展，大型貨車、集裝箱車輛的日益增加，為公路運輸提供了良好的條件。運輸樞紐能夠提高貨物在運輸過程中的組織和作業(yè)效率，從而實現(xiàn)貨物的快速集散 ，其站場 建設(shè)也帶動了大型跨區(qū)域經(jīng)營的運輸企業(yè)的出現(xiàn)，使公路運輸向規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、高效化和物流化方向發(fā)展，為轉(zhuǎn)變公路運輸自貨自運、單車承包或個體經(jīng)營的 “多、小、散、亂、弱”的落后局面提供物質(zhì)基礎(chǔ)和政策平臺。 3） 我國的貨物流通成本在產(chǎn)品價格中所占的比重較高，與運輸方式不夠先進有密切的關(guān)系。甩掛運輸能夠使汽車運輸列車化，相應得提高車輛每趟次的載質(zhì)量，從而提高駕駛員的工作效率，避免空車行駛，免除了裝卸貨的等候時間。目前，中國牽引車與掛車的比例為 1： ，而在北美、西歐等公路網(wǎng)絡(luò)比較發(fā)達的國家，以牽引車拖帶掛車組成的半掛汽車列車的運輸量約占總貨物運輸量的 80%，牽引車與掛車的比例在 1： 以上。在中國如果能夠把牽引車與掛車的比例提高一倍，則運輸企業(yè)可以減少 50%的牽引車購置成本，提高車輛平均運輸生產(chǎn)能力 3050%，降低運輸成本30%，油耗下降 2030%，同時，甩掛運輸還大大縮短了車輛停駛和貨物出庫的時間，加快了貨物周轉(zhuǎn)速度，創(chuàng)造了時間效益，節(jié)約了貨物流通成本，對加快發(fā)展現(xiàn)代物流具 有重要作用。 1） 因城市發(fā)展比重失衡，導致 周邊城鎮(zhèn) 發(fā)展 相對 滯后，配套設(shè)施不全 。 2） 周邊可供消費的場所稀少、分散且檔次不高，周邊城鎮(zhèn)的發(fā)展模式亦不能帶動自身的發(fā)展 。 1).黨的 “ 十七大 ” 明確提出，以城鎮(zhèn)群作為推動城鎮(zhèn)化的主體形態(tài)。全國城鎮(zhèn)體系規(guī)劃也明確 提出，以北京、上海、天津、廣州等城市為國家中心城市的國家發(fā)展戰(zhàn)略，要求這些城市在京津冀、長江三角洲、珠江三角洲重點城鎮(zhèn)群發(fā)展中起到核心組織作用，并逐步發(fā)展成為亞洲乃至世界的金融、貿(mào)易、文化、管理中心。 國務(wù)院 2021 年初 批復的《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（ 20212020 年）》也 明確提出 ， 在珠三角地區(qū)要盡快建設(shè)開放的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，大力推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成網(wǎng)絡(luò)完善、布局合理、運行高效、與港澳及環(huán)珠三角地區(qū)緊密相連的一體化綜合交通運輸體系，使珠三角地區(qū)成為亞太地區(qū)最開放、最便捷、最高效、最安 全的物流中心。 佛山作為珠三角地區(qū)的地區(qū)性主中心，具有聯(lián)系國內(nèi)市場的優(yōu)越區(qū)位和設(shè)施條件，是珠三角城鎮(zhèn)群的核心城市之一。 廣東海元商貿(mào)物流園是廣佛 公路運輸樞紐重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)對于 構(gòu)筑珠三角地區(qū)方便快捷的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系以及與之 相互協(xié)調(diào)的現(xiàn)代化 公路運輸樞紐 ，對于統(tǒng)籌珠三角區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，進一步提高 佛山市 的城市綜合競爭 力十分重要。 2).近年來 ， 佛山 市的經(jīng)濟穩(wěn) 步快速 發(fā)展。 “ 十五 ” 期間 ， 全市經(jīng)濟年均增長%，比 “ 九五 ” 期間年均增速高 個百分點。 GDP 連續(xù) 多年僅次于廣州、深圳穩(wěn)居 全 省 第三位 。根據(jù)佛 山 “現(xiàn)代制造基地、產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心、嶺南文化名城、美麗富裕家園”的最新城市發(fā)展定位，全市經(jīng)濟即將展開新一輪的發(fā)展與升級，經(jīng)濟建設(shè)將再次駛?cè)肴姘l(fā)展的快車道。與此同時，佛山市 交通運輸 業(yè)發(fā)展迅速， 總體上 公路運輸業(yè) 保持持續(xù)增長 之 勢 。 2021 年 全年 完成 公路 貨運量 億噸，增長 %。 佛山 市 經(jīng)濟社會 的快速發(fā)展 和 交通需求的急劇膨脹，對區(qū)域綜合交通運輸系統(tǒng)提出了更高的要求，也對作為現(xiàn)代化綜合交通運輸系統(tǒng)重要組成部分的公路 運輸 樞紐 站場建設(shè) 提出了更高的要求。 3).根據(jù)海元公司的統(tǒng)計，廣州 — 佛山之間的貨運量 2021 年 為 萬噸、佛山 — 南京的貨運量為 萬噸、佛山鄭州之間的貨運量為 萬噸，三條線路零擔運輸量 噸。 2021 年交通運輸部、國家發(fā)改委等五部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于促進甩掛運輸發(fā)展的通知》，之后，各級政府對甩掛運輸工作也給予了大力支持，因此在今后相當長的時期內(nèi)，甩掛運輸將會有一個快速發(fā)展階段，可以預計，甩掛運輸?shù)呢浳锪吭谪浳镞\輸量的比重也會有一個快速提升。以 2021 年零擔貨運量 萬噸為基數(shù)，廣州 — 佛山按照 20%、其它兩條線路按照 25%的年均增長速度，每年的運輸時間廣州— 佛山為 331 天，其它兩條線 路為 290 天， 2021 年的貨運量為 萬噸，且運輸線路兩端的貨運量基本均等。 （ 二 ） 市場優(yōu)勢 本項目 建設(shè)地點在 位于佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)文教村 佛山一環(huán)北沿線西 側(cè)，廣珠高速鐵路白坭河跨線橋之 北 側(cè)， 地理位置得天獨厚 。車輛出場區(qū)后左轉(zhuǎn)，沿 佛山一環(huán)北沿線 向北行駛 2 公里可上廣州西二環(huán)高速公路， 交通 條件 十分便利。 基地區(qū)位示意圖 佛山市是廣東省公路運輸?shù)暮诵暮椭匾獦屑~之一，公路運輸在佛山市對外交通體系中占據(jù)重要的地位。近年來，隨著公路運輸需求 的發(fā)展，佛山市加大了在高等級道路和公路建設(shè)上的投入力度， 2021 年佛山市公路通車里程 5000 多公里，形成了比較完善的高等級道路網(wǎng)絡(luò)和對外交通系統(tǒng)，構(gòu)建了以環(huán)城高速公路、佛山一環(huán)快速干線和珠三角二環(huán)高速公路為環(huán)，廣珠高速公路、廣湛高速公路、佛開高速公路、廣三高速公路、廣佛高速公路、廣珠西線高速公路等為放射線路的放射道路體系。 （ 1）《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（ 20212020）》的實施，對甩掛運輸將產(chǎn)生新的需求 珠江三角洲地區(qū)是我國改革開放的先行地區(qū)，是我國重要的經(jīng)濟中心區(qū)域，在全國經(jīng) 濟社會發(fā)展和改革開放大局中具有突出的帶動作用和舉足輕重的戰(zhàn)略地位。 2021年 12 月 國務(wù)院批復 了 《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（ 20212020）》 ， 規(guī)劃范圍是以廣東省的廣州、深圳、珠海、佛山、江門、東莞、中山、惠州和肇慶市為主體，輻射泛珠江三角洲區(qū)域，并將與港澳緊密合作的相關(guān)內(nèi)容納入規(guī)劃。規(guī)劃期至 2020年。 在綱要中提出 珠江三角洲的戰(zhàn)略定位： 探索科學發(fā)展模式試驗區(qū) 、 深化改革先行區(qū) 、 擴大開放的重要國際門戶 、 世界先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地 、 全國重要的經(jīng)濟中心 。其規(guī)劃總體目標是 到 2020 年，率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化 ，形成粵港澳三地分工合作、優(yōu)勢互補、全球最具核心競爭力的大都市圈之一。 并提出 單位生產(chǎn)總值能耗和環(huán)境質(zhì)量達到或接近世界先進水平 ，甩掛運輸屬清潔生產(chǎn)方式范疇，節(jié)能減排效果顯著，因此， 《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（ 20212020）》 的實施，對甩掛運輸將產(chǎn)生更多的需求。 （ 2）中國大型制造業(yè)基地的穩(wěn)定發(fā)展對甩掛運輸需求旺盛 佛山是目前中國也是世界大型的制造業(yè)基地之一 。 家電產(chǎn)量占全國的 15%，微波爐產(chǎn)量居全國第一；照相機年產(chǎn)量達 1500 萬臺，占全球產(chǎn)量的 15%；建筑陶瓷年產(chǎn)15 億平方米，占全國總產(chǎn)量的 32%； 鋁合金、不銹鋼建材占全國的 40； 不銹鋼交易量占全國的 33%； 童裝年產(chǎn)量占全國的 30%以上 ； 而筒燈、建筑陶瓷和照相機產(chǎn)量分別占全球市場份額的 50%、 25%和 15%。 近年來，佛山實施發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和利用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，取得明顯成效，培育出電子信息、新材料、生物工程、光機電一體化、工業(yè)智能機器人等一批高新技術(shù)的經(jīng)濟增長點?，F(xiàn)有高新技術(shù)企業(yè) 119 家，高新技術(shù)產(chǎn)品 442 個，高新技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)值占工業(yè)總產(chǎn)值比重達 %。制造業(yè)基地本身對貨物運輸需求旺盛，加上社會大生產(chǎn)分工的細化，制造業(yè)基地的產(chǎn)成品 和中間產(chǎn)品數(shù)量較大，甩掛運輸是先進的組織方式，能夠滿足社會化大生產(chǎn)對運輸?shù)男枨?，隨著佛山制造業(yè)的進一步發(fā)展，對甩掛運輸?shù)男枨髮⒏油ⅰ? （ 3） 商業(yè)連鎖化的經(jīng)營模式 需要甩掛運輸 地 支撐 佛山市將按照“東南優(yōu)、西北拓、整體提升”的區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，大力實施現(xiàn)代服務(wù)業(yè)“四三四”工程，推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。商業(yè)服務(wù)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要內(nèi)容之一。在市場經(jīng)濟條件下，商業(yè)企業(yè)在滿足顧客需求的前提下，必須盡量降低商品流通的成本，提高自身的競爭力。國外成功經(jīng)驗表明，商業(yè)連鎖化是未來的發(fā)展趨勢。連 鎖化經(jīng)營需要第三方物流服務(wù)的支撐， 廣東海元商貿(mào)物流園能夠為商業(yè)企業(yè) 提供良好的包括甩掛運輸?shù)牡谌轿锪鞣?wù)，并且在為商業(yè)企業(yè)提供服務(wù)的同時，能夠降低商品流通成本，增加商業(yè)企業(yè)的競爭力。因此，商業(yè)連鎖化的經(jīng)營模式需要甩掛運輸基礎(chǔ)設(shè)施提供良好的運輸組織服務(wù)。 目前佛山市共有公路貨運站 20 家，主要集中在禪城區(qū)和南海區(qū)，其中南海區(qū)的貨運站主要集中在大瀝鎮(zhèn)和西樵鎮(zhèn)， 20 家貨運站宗占地規(guī)模為 122 萬平方米，實際生產(chǎn)能力 2021 年為 1946 萬噸 /年，平均每家企業(yè)生產(chǎn)能力不足 100萬噸 /年。在 20 家貨運站中，其中 6 家企業(yè)占地規(guī)模大于 10 萬平米，規(guī)模最大的是敦豪物流中心，占地規(guī)模為 20 萬平方米，其余 14 家貨運站占地規(guī)模和實際生產(chǎn)能力均較小。 圖 31 佛山市貨運站現(xiàn)狀位置示意圖 表 31 佛山市主要貨運站場現(xiàn)狀統(tǒng)計表 序號 站場名稱 地址 占地面積 （平米） 建筑面積 （平米） 堆場面積 （平米） 倉儲面積 （平米） 設(shè)計能力 （萬噸 /年） 實際能力 （萬噸 /年） 1 佛汽城北物流中心 禪城區(qū)佛山火車站西側(cè)站前路 22 號 60000 32021 20210 27800 2 佛山市聯(lián)運 總公司交通運輸配載市場 禪城區(qū)貨站路 113933 51858 20210 30000 3 佛山市聯(lián)運總公司汽車運輸配載中心 禪城區(qū)江灣二路 12 號 100000 40000 16000 11000 4 佛山市禪城區(qū)五洲通物流中心 禪城區(qū)槎灣路大沙第北工業(yè)區(qū) 28 號 70000 35000 13000 8000 5 佛山市易運物流市場 禪城區(qū)貨站路 120210 12021 10000 8000 6 佛山南海遐志物流 市場開發(fā)有限公司 南海區(qū)里水鎮(zhèn)大沖桂和路段 69000 11397 8000 6573 7 佛山現(xiàn)通物流中心 南海區(qū)里水鎮(zhèn)桂和路旁 118217 44903 30967 17344 8 豐禾園物流中心 南海區(qū)大瀝黃歧沙溪工業(yè)區(qū) 100000 42405 24000 31000 9 敦豪物流中心 南海區(qū)大瀝黃歧泌沖工業(yè)區(qū) 202100 80000 80000 100000 10 大瀝鳳東廣云貨運中心 南海區(qū)大瀝 廣佛路鳳池路段 5000 1000 2500 1500 11 大瀝興騰貨運物流中心 南海區(qū)大瀝水頭廣佛路江夏立交東 13000 4000 4000 4000 12 大瀝瀝城旅業(yè)貨運中心 廣佛高速公路大瀝出入口東側(cè) 13080 4000 4000 4000 13 佛山市恒輝物流中心有限公司 南海區(qū)大瀝廣佛路邊 150000 35000 20210 20210 14 瀝城貨運物流中心 南海區(qū)大瀝高速公路出口東側(cè) 10000 7000 3500 3000 15 萬景城物流貨運站 南海區(qū)大瀝廣佛路大清湖路口 16000 2800 500 1300 16 佛山南海景泰來發(fā)展有限公司貨運場 南海區(qū)大瀝黃歧羅村口 13000 1200 7900 3300 17 佛山市南海區(qū)勝拓貨運倉儲有限公司 南海區(qū)黃歧沁沖工業(yè)區(qū) 8000 13000 2021 3000 18 佛山南海佛云物流有限公司 南海區(qū)鹽步平地鴻珠市場西側(cè) 9241 2300 5685 1256 19 大瀝鹽步安信貨運中心 南海區(qū)鹽步穗鹽西路 24000 13000 2021 3000 2