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正文內(nèi)容

華海合力鑄造中心三期鋼結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì)(編輯修改稿)

2024-10-03 21:41 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 施工總平面布置合理與否,將直接關(guān)系到施工進(jìn)度的快慢和安全文明施工管理水平的高低,為保證現(xiàn)場(chǎng)施工順利進(jìn)行,具體的施工平面布置原則如下: 在滿足施工的條件下,盡量節(jié)約施工用地; 滿足施工需要和文明施工的前提下,盡可能減少臨時(shí)建設(shè)的投資; 在保證場(chǎng)內(nèi)交通運(yùn)輸暢通和滿足施工對(duì)材料要求的前提下,最大限度的減少場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸 ,特別是減少場(chǎng)內(nèi)二次搬運(yùn); 符合施工現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生及安全技術(shù)要求和防火規(guī)范。 施工平面管理由項(xiàng)目經(jīng)理總負(fù)責(zé),由項(xiàng)目工長(zhǎng)、材料部門、機(jī)械管理部門、后勤管理部門實(shí)施,按平面分片包干管理措施進(jìn)行管理。 臨時(shí)設(shè)施及材料堆場(chǎng)布置: 為按時(shí)完成本工程安裝施工任務(wù),合理安排工序、確保人力及物力的高效使用,布置現(xiàn)場(chǎng)臨設(shè)是關(guān)鍵,故辦公區(qū)、職工宿舍、食堂、材料倉(cāng)庫(kù)、臨時(shí)設(shè)施等必須合理布置。 、臨時(shí)設(shè)施用水、用電計(jì)劃: 主要施工機(jī)械設(shè)備用電設(shè)總配電房,電源從業(yè)主提供的配電箱中引入,并設(shè)置調(diào)壓器一臺(tái),以避免 本地區(qū)電壓不穩(wěn)而影響施工。 鋼結(jié)構(gòu)工程為干作業(yè),基本無(wú)須用水。 針對(duì)本工程特點(diǎn),須保障人員生活用水。 、臨時(shí)設(shè)施占地計(jì)劃: 施工臨時(shí)設(shè)施主要有:臨時(shí)辦公和生活用房、臨時(shí)道路、材料堆場(chǎng)等: 序號(hào) 用 途 面 積 (m2) 需 用 時(shí) 間 1 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)辦公室 20 自開工到竣工 合力鑄造中心三期鋼結(jié)構(gòu)工程 施工組織設(shè)計(jì) 13 2 工具、材料倉(cāng)庫(kù) 80 自開工到竣工 3 材料堆場(chǎng) /板材加工 10000 自開工到竣工 臨時(shí)施工道路主要是吊車行走路線,建議甲方用廢磚渣鋪設(shè)寬度不小于 5 米。 施工機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃: 工程施工用各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備,根據(jù)工 程施工順序,將分為以下順序進(jìn)退場(chǎng): 第一批進(jìn)場(chǎng)設(shè)備:工程測(cè)量設(shè)備 第一批設(shè)備主要包括經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼卷尺等。該批設(shè)備計(jì)劃于預(yù)埋螺栓預(yù)埋好后,吊裝隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)前五個(gè)工作日內(nèi)全部進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行工作。工作內(nèi)容主要表現(xiàn)為工程前期準(zhǔn)備及現(xiàn)場(chǎng)軸線測(cè)量工作; 第二批進(jìn)場(chǎng)設(shè)備:主要施工設(shè)備 第二批設(shè)備主要分為二塊,一塊包括本工程鋼結(jié)構(gòu)配件施工用各項(xiàng)主要設(shè)備,包括吊機(jī)、焊機(jī)、空氣壓縮機(jī)、烘干箱等。工作內(nèi)容主要為各類鋼結(jié)構(gòu)件如鋼柱、鋼梁、檁條、支撐等的安裝工作; 第三批進(jìn)場(chǎng)設(shè)備:屋面板加工設(shè)備、板材安裝設(shè)備(包括屋面板加工設(shè)備、鉚釘槍 、手提電鉆) 屋面板加工設(shè)備在主體完工前 10 內(nèi)進(jìn)場(chǎng),板材安裝設(shè)備于板材安裝前五日內(nèi)進(jìn)場(chǎng)。 設(shè)備退場(chǎng)原則上安排大型吊裝設(shè)備先行退場(chǎng)。鑒于大型吊裝設(shè)備費(fèi)用較高,且吊裝工作將先于其他工作完成,故可以先行退場(chǎng)。另外,焊機(jī)也可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況先行退場(chǎng)。其余設(shè)備最后退場(chǎng)。 材料進(jìn)場(chǎng)堆放 、材料進(jìn)場(chǎng)前要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,選擇可行的堆放場(chǎng)地,堆放場(chǎng)地要盡量平整、干燥、地勢(shì)相對(duì)高點(diǎn)的地方,準(zhǔn)備一部分方木料。 、現(xiàn)場(chǎng)要有合理的運(yùn)輸通道,運(yùn)輸時(shí)材料要裝運(yùn)整齊,避免在運(yùn)輸過程中損壞。 、材料要分區(qū)、分段、分層的 安裝運(yùn)輸順序運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)。材料堆放時(shí)要留有通道,防止人隨意踩塌,構(gòu)件堆方時(shí)要在下方墊 1020CM 的方木,不要直接和地面接觸,減少污染。 第四章 鋼構(gòu)件的包裝、運(yùn)輸、裝卸及堆放 構(gòu)件運(yùn)輸 任務(wù)由專業(yè)運(yùn)輸商承擔(dān), 公司生產(chǎn)計(jì)劃科調(diào)度員負(fù)責(zé) 協(xié)調(diào) 管理 , 公司生產(chǎn)計(jì)劃科調(diào)度員,根據(jù)生產(chǎn)總體計(jì)劃及車間實(shí)際生產(chǎn)進(jìn)度,制定構(gòu)件運(yùn)輸計(jì)劃。在一批構(gòu)件制作完成前三天,須下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃至各職能部門,做好該批構(gòu)件運(yùn)輸?shù)能囕v調(diào)度工作。合力鑄造中心三期鋼結(jié)構(gòu)工程 施工組織設(shè)計(jì) 14 運(yùn)輸計(jì)劃應(yīng) 考慮 至少提前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),以防止雨天路阻等情況 。 由于運(yùn)輸任務(wù)是之間樞紐,運(yùn)輸商與工廠及工程現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部之 間保持聯(lián)系,相互之間緊密配合,以完成施工任務(wù)作為共同目標(biāo)。 本工程的運(yùn)輸采用公路汽車運(yùn)輸?shù)姆绞酵瓿墒┕と蝿?wù),格構(gòu)柱型柱高度大于 25 米工廠分成兩節(jié)柱,然后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)拼接再進(jìn)行吊裝。 鋼結(jié)構(gòu)在 運(yùn)輸時(shí)要注意以下事宜:包裝、運(yùn)輸、裝卸、堆放 鋼構(gòu)件工廠包裝 鋼構(gòu)件按規(guī)定制作完畢檢驗(yàn)合格后,應(yīng)及時(shí)分類貼上標(biāo)識(shí);按編號(hào)順序分開堆放,并墊上枕木,減少變形、磨損。 鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸時(shí)綁扎必須牢固,防止松動(dòng)。鋼結(jié)構(gòu)包裝裝車時(shí),應(yīng)在鋼構(gòu)件與包裝繩及運(yùn)輸車輛上設(shè)置足夠的墊木,墊木之間的距離應(yīng)按照一定的距離,保證構(gòu)件 在運(yùn)輸過程中保證構(gòu)件不產(chǎn)生變形、不損傷涂層且保證運(yùn)輸安全,在用鋼絲繩固定時(shí)應(yīng)做好構(gòu)件四角保護(hù)工作,防止構(gòu)件變形和刻斷鋼絲繩。 主要螺栓孔以及頂緊面用膠布貼蓋,防止運(yùn)輸、吊裝過程中孔、頂緊面堵塞受損及 H鋼扭曲變形。包裝物與 H鋼間必須加墊包裝板防止油漆受損。 對(duì)一些次要構(gòu)件如檁條、支撐、角隅撐等由于剛度較小、數(shù)量較多,在運(yùn)輸過程中應(yīng)進(jìn)行打包,嚴(yán)禁散裝,以免造成發(fā)運(yùn)的混亂。 運(yùn)輸?shù)臉?gòu)件必須按照吊裝要求程序進(jìn)行發(fā)運(yùn),配套供應(yīng),確保現(xiàn)場(chǎng)順利吊裝。 對(duì)大型和異型構(gòu)件應(yīng)結(jié)合運(yùn)輸?shù)目陀^條件、裝卸車設(shè) 備、起重量、運(yùn)輸?shù)缆?、通過市區(qū)的交通許可情況等制定運(yùn)輸方案。 構(gòu)件應(yīng)對(duì)稱放置在運(yùn)輸車輛上,裝卸車時(shí)應(yīng)對(duì)稱操作,確保車身和車上構(gòu)件的穩(wěn)定。 次要構(gòu)件和主要構(gòu)件一起裝車運(yùn)輸時(shí),不應(yīng)在次要構(gòu)件上堆放重型構(gòu)件,造成構(gòu)件的受壓變形。 鋼構(gòu)配件應(yīng)分類標(biāo)識(shí)打包,各包裝體上作好明顯標(biāo)志,零配件應(yīng)標(biāo)明名稱、數(shù)量、生產(chǎn)日期。高強(qiáng)螺栓的運(yùn)輸見高強(qiáng)螺栓的貯運(yùn)與保管。 運(yùn)輸 嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國(guó)公路法第四十九條,要求運(yùn)輸公司對(duì)參與運(yùn)輸?shù)能囕v進(jìn)行全面檢查、檢修。 對(duì)于超寬超高構(gòu)件必須嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國(guó)公路法 第五十條,與縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門、公安部聯(lián)系,取得 主管部門和公安部同意。并對(duì)指定路線進(jìn)行合力鑄造中心三期鋼結(jié)構(gòu)工程 施工組織設(shè)計(jì) 15 沿途公路、橋梁、彎道查看,清除障礙。 根據(jù)構(gòu)件尺寸和施工現(xiàn)場(chǎng)需求,本工程計(jì)劃采用公路運(yùn)輸方式,力求快、平、穩(wěn)的將構(gòu)件運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。 在材料運(yùn)輸前三天,必須制定可靠的運(yùn)輸計(jì)劃,作好運(yùn)輸車輛的調(diào)度安排,考慮雨天等不利因素,作好提前準(zhǔn)備工作,保證材料按時(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。 運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸途中應(yīng)時(shí)刻與施工現(xiàn)場(chǎng)保持聯(lián)系。 裝卸 梁、柱構(gòu)件都用吊車或行車裝運(yùn),其他桿件和零件可用人工裝卸,車上堆放合理,綁扎牢固,裝車時(shí)有專 人檢查。卸料時(shí),均應(yīng)采用 25T 和 16T 汽車式起重機(jī)進(jìn)行卸貨,嚴(yán)禁自由卸貨,裝卸時(shí)應(yīng)輕拿輕放。應(yīng)嚴(yán)格遵守起重機(jī)吊裝規(guī)范,不得斜拉、斜吊。起吊和放置時(shí)不能與其他物品發(fā)生碰撞。 堆放 應(yīng)在運(yùn)輸車輛上預(yù)先準(zhǔn)備枕木,以防油漆劃傷。材料到現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)按施工順序分類堆放,盡可能堆放于平整不積水的場(chǎng)地;高強(qiáng)螺栓連接副必須在現(xiàn)場(chǎng)干燥的地方堆放,廠內(nèi)外堆放都必須整齊、合理 ,標(biāo)識(shí)明確,雨雪天要做好防雨淋措施,高強(qiáng)螺栓連接摩擦面應(yīng)得到確實(shí)保護(hù),構(gòu)件堆放時(shí)注意以下幾個(gè)問題: 構(gòu)件堆放場(chǎng)地應(yīng)平整、場(chǎng)基堅(jiān)實(shí)、無(wú)雜草、無(wú)積水; 構(gòu)件堆放應(yīng)使用墊木,墊木必須上下對(duì)齊,每堆構(gòu)件堆放高度應(yīng)視構(gòu)件的情況分別掌握,一般和次要構(gòu)件 (支撐、檁條、墻梁等 )不宜超過 1m,重型和大型主要構(gòu)件采用單層堆放,對(duì)平面剛度差的構(gòu)件如桁架,一般采用豎立堆放,每堆一般為 5 榀組合,每榀之間應(yīng)足夠放墊木。 每堆構(gòu)件與構(gòu)件之間,應(yīng)留出一定的距離 (一般為 2m)。 如現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地允許,構(gòu)件可按吊裝順序及安裝位置,在保證起重機(jī)械及運(yùn)輸車輛行走通暢的情況下,按各種型號(hào)分別堆放于吊裝位置附近。 構(gòu)件編號(hào)宜放置在兩端醒目處,以便于吊裝時(shí)構(gòu)件的查找。 H 型鋼 和格構(gòu)柱 的堆放 堆放時(shí)應(yīng)放在木墊板上,分層以木墊板間隔,墊的位置均勻以免變形。高度不宜過高。 其他構(gòu)件的堆放 同一標(biāo)號(hào)的結(jié)構(gòu)放在一個(gè)范圍內(nèi),每堆垛留通道,高度不宜大于 2米,易于散落的合力鑄造中心三期鋼結(jié)構(gòu)工程 施工組織設(shè)計(jì) 16 單件構(gòu)件的堆放,上小下大, 并 配備護(hù)攔 。 第五章 施工方案 第一節(jié)、安裝前的準(zhǔn)備工作 軸線的交接與復(fù)測(cè) 對(duì)提供的定位軸線,會(huì)同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、總包單位及其他有關(guān)單位一起對(duì)定位軸線進(jìn)行交接驗(yàn)線,對(duì)定位軸線進(jìn)行標(biāo)記,并做好保護(hù)。 根據(jù)提供的水準(zhǔn)點(diǎn) (二級(jí)以上 ),用水準(zhǔn)儀進(jìn)行閉合測(cè)量,并將水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè) 到附近建筑物不宜損壞的地方,也可測(cè)設(shè)到建筑物內(nèi)部,但要保持視線暢通,同時(shí)應(yīng)加以保護(hù)。 復(fù)測(cè)完成后,測(cè)放鋼柱的軸線位置與標(biāo)高。 鋼結(jié)構(gòu)臨時(shí)堆場(chǎng)及周邊場(chǎng)地硬化和排水 施工現(xiàn)場(chǎng)的構(gòu)件根據(jù)要求進(jìn)行臨時(shí)堆放,在地面上鋪設(shè)木方,減少鋼構(gòu)件堆放時(shí)產(chǎn)生變形。構(gòu)件堆放時(shí)注意排水方向,不要阻礙地面排水。 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件標(biāo)識(shí) 本工程構(gòu)件繁多,規(guī)格各異,為保證加工廠及現(xiàn)場(chǎng)二者之間的統(tǒng)一,必須準(zhǔn)確地給每個(gè)構(gòu)件進(jìn)行編號(hào),并按照一定的規(guī)則和順序進(jìn)行堆放和安裝,才能保證鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝有條不紊的進(jìn)行。 鋼構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收 鋼構(gòu)件、 材料驗(yàn)收的主要目的是將清點(diǎn)構(gòu)件的數(shù)量并將可能存在缺陷的構(gòu)件在地面進(jìn)行處理,使得存在質(zhì)量問題的構(gòu)件不進(jìn)入安裝流程。 鋼構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)后,按貨運(yùn)單檢查所到構(gòu)件的數(shù)量及編號(hào)是否相符,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)在回單上說明并反饋制作工廠,以便工廠更換補(bǔ)齊構(gòu)件。按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范及制作廠質(zhì)檢報(bào)告單,對(duì)構(gòu)件的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收檢查。為使不合格構(gòu)件能在廠內(nèi)及時(shí)修改,確保施工進(jìn)度,也可直接進(jìn)廠檢查。主要檢查構(gòu)件外形尺寸,螺孔大小和間距等。檢查用計(jì)量器具和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)事先統(tǒng)一。經(jīng)核對(duì)無(wú)誤,并對(duì)構(gòu)件質(zhì)量檢查合格后,方可確認(rèn)簽字。 鋼結(jié)構(gòu)的安裝流程圖 : 偏差較大的基礎(chǔ)進(jìn)行處理 施工機(jī)具、設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng) 基礎(chǔ)軸線復(fù)核 鋼柱現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接 鋼構(gòu)件進(jìn)場(chǎng) 合力鑄造中心三期鋼結(jié)構(gòu)工程 施工組織設(shè)計(jì) 17 纜風(fēng)繩、錨定的設(shè)置 當(dāng)開始吊裝前,應(yīng)先設(shè)置好纜風(fēng)繩及纜風(fēng)繩錨定。由于剛開始吊裝的鋼結(jié)構(gòu),在沒有安裝支撐及相應(yīng)的連接構(gòu)件前,單獨(dú)的構(gòu)件沒有形成一個(gè)穩(wěn)定的空間體系,因此在吊合力鑄造中心三期鋼結(jié)構(gòu)工程 施工組織設(shè)計(jì) 18 裝前應(yīng)設(shè)置一定數(shù)量的纜風(fēng)繩,通過一定的錨定設(shè)施進(jìn)行固定。如鋼柱的側(cè)向剛度較差,應(yīng)在吊裝后在側(cè)面設(shè)置纜風(fēng)繩。屋面梁吊裝后,應(yīng)在吊鉤撤走之前將纜風(fēng)繩固定好,屋面梁至少應(yīng)設(shè)置 2對(duì)纜風(fēng)繩。 纜風(fēng)繩應(yīng)采用鋼絲繩,錨定在固定的建筑物上面,在沒有固定的地方固定時(shí),應(yīng)在地面上打地錨樁,地錨樁可采用鋼管,必須 傾斜,深度不少于 米。 吊裝機(jī)械的選擇 選擇的吊裝機(jī)械見下表: 序號(hào) 吊機(jī) 型號(hào) 起重 能力 數(shù)量 工作范圍 1 汽車吊 50 噸 1 主要負(fù)責(zé)大型格構(gòu)柱以及吊車梁的吊裝 2 汽車吊 25 噸 1 主要負(fù)責(zé)卸貨、拼裝以及 H型鋼柱、鋼梁等構(gòu)件吊裝 3 汽車吊 25 噸 1 主要負(fù)責(zé)卸貨、檁條等次構(gòu)件吊裝 本工程吊裝難點(diǎn)主要是格構(gòu)柱、行車梁及屋面桁架梁,經(jīng)計(jì)算最大構(gòu)件重約 8t,選用最大起重機(jī)械為 50T 汽車吊進(jìn)行施工。 主要吊裝設(shè)備圖片如下所示: 50T 吊車起重參數(shù): 合力鑄造中心三期鋼結(jié)構(gòu)工程 施工組織設(shè)計(jì) 19 合力鑄造中心三期鋼結(jié)構(gòu)工程 施工組織設(shè)計(jì) 20 25t 汽車吊圖片及性能介 紹: 工作半徑 (m) 側(cè)后方吊 臂長(zhǎng) 臂長(zhǎng) 臂長(zhǎng) 臂長(zhǎng) 臂長(zhǎng) 5 18 14 14 6 14 7 8 9 8 1
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