【文章內(nèi)容簡介】 術(shù)，也可以為用戶或集團(tuán)用戶提供特殊為主信息報(bào)警服務(wù)。 位置服務(wù)（ LBS）的應(yīng)用也增添了北斗 /GPS 導(dǎo)航的易用性和 16 趣味性。消費(fèi)者的需求日益多樣化，他們?cè)谑褂猛ò骐娮拥貓D的同時(shí)，更需要豐富的個(gè)性化導(dǎo)航服務(wù)。據(jù)了解，北斗旅游通通過北斗 /GPS 已推出了貴州自助游、貴州主題地圖供手機(jī)用戶免費(fèi)下載，北 斗 /GPS 用戶足不出戶，只要點(diǎn)擊機(jī)器主菜單上主題地圖獨(dú)立入口，即可了解目的地的基本信息，一鍵導(dǎo)航、非常便捷。 推出首項(xiàng)旅游用戶安全的個(gè)人終端網(wǎng)絡(luò)定位服務(wù)，用來確認(rèn)游客當(dāng)前的位置和活動(dòng)路徑，一旦游客的活動(dòng)超出設(shè)置的范圍，就會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警短信。在北斗 LBS 業(yè)務(wù)創(chuàng)新方面，走在世界最前端。 2) 活動(dòng)（旅行）區(qū)域、路線規(guī)劃 本系統(tǒng)可提前根據(jù)終端 ID 號(hào)擬定某一個(gè)或多個(gè)被監(jiān)控目標(biāo)活動(dòng)的區(qū)域或路線，從而確保被監(jiān)控人行動(dòng)區(qū)域可控以及將各種風(fēng)險(xiǎn)（走失、被拐騙、迷路及其它涉及到生命安全的風(fēng)險(xiǎn)）降至最低，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，家人或警察可以更 快捷、高效處理事故。 通過本系統(tǒng)可以對(duì)旅游車輛的行駛路線以及導(dǎo)游帶隊(duì)旅行路線進(jìn)行管理，從而避免了旅游車輛和導(dǎo)游帶旅客到一些“合作商店”進(jìn)行“隱形消費(fèi)”，當(dāng)旅游車輛和導(dǎo)游行走路線超出規(guī)劃路線或不在規(guī)劃路線范圍內(nèi)，將自動(dòng)向系統(tǒng)發(fā)出“偏離規(guī)劃路線”的信息。 3) 北斗旅游緊急救援 a) 缺電告警：當(dāng)終端電池電壓不足時(shí)，在有公共網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候通過 GPRS/CDMA/3G 主動(dòng)向呼叫中心發(fā)出報(bào)警信息，在無公 17 共網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候通過北斗衛(wèi)星短消息通信鏈路主動(dòng)向呼叫中心發(fā)出報(bào)警信息，呼叫中心聯(lián)系相關(guān)人員采取相關(guān)措施； b) 緊急求助報(bào)警：意外情況下（如 跌倒、摔傷、走失迷路、跌落山崖、被拐騙等緊急情況），可以通過終端上明顯的“ SOS”按鍵進(jìn)行一鍵報(bào)警，終端主動(dòng)向呼叫中心發(fā)出緊急求助，根據(jù)事故性質(zhì)立即采取相應(yīng)原措施，如請(qǐng)求“ 110”、“ 120”的救援和幫助； c) 越界報(bào)警：根據(jù)對(duì)被監(jiān)控人的活動(dòng)（旅行）范圍進(jìn)行區(qū)域和路線規(guī)劃，當(dāng)被監(jiān)控人走出允許范圍或偏離路線時(shí)自動(dòng)向呼叫中心發(fā)出報(bào)警信息； d) 危險(xiǎn)點(diǎn)告警：本系統(tǒng)可以在地圖上對(duì)危險(xiǎn)路段、區(qū)域進(jìn)行標(biāo)注，實(shí)時(shí)對(duì)進(jìn)入危險(xiǎn)路段、區(qū)域人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)，并對(duì)所有進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域人員提前進(jìn)行提醒。 e) 短消息通信、轉(zhuǎn)發(fā)功能：在偏遠(yuǎn)的山區(qū)時(shí)，移動(dòng)信 號(hào)比較差或無移動(dòng)信號(hào)，可以通過北斗衛(wèi)星短消息通信功能，向本系統(tǒng)發(fā)送位置信息和其它數(shù)據(jù)，也可通過本系統(tǒng)向普通手機(jī)用戶（如家人的普通移動(dòng)手機(jī)）轉(zhuǎn)發(fā)北斗信息。 f) 消息直播功能 本系統(tǒng)可以向旅行隊(duì)、探險(xiǎn)隊(duì)、登山隊(duì)發(fā)布即時(shí)的天氣預(yù)警或其它自然災(zāi)害事件，預(yù)防外出旅游或登山探險(xiǎn)時(shí)遭遇暴風(fēng)雨或泥石流、地震等自然災(zāi)害的襲擊。 4) 北斗旅游呼叫接警 18 對(duì)于風(fēng)景區(qū)的地理位置來說是地質(zhì)災(zāi)害、森林大火等易發(fā)地區(qū)，作為高智能化風(fēng)景區(qū)指揮中心應(yīng)該具備應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力。 “呼叫中心”接處警系統(tǒng)是指專號(hào)聯(lián)網(wǎng)建立的統(tǒng)一報(bào)警服務(wù)系統(tǒng)，目標(biāo)是實(shí) 現(xiàn)類似 1 11 122 三臺(tái)合一功能，接處警的集中接警、統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)和信息共享的指揮及綜合管理系統(tǒng)?！叭_(tái)合一”系統(tǒng)組成示意圖如下： 系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以有線和無線通信系統(tǒng)為紐帶，以接處警系統(tǒng)為核心，有效集成了警用地理信息系統(tǒng)、北斗全球定位系統(tǒng)、數(shù)字錄音 /錄像系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、 LED 顯示系統(tǒng)等，將各信息系統(tǒng)高度集成，有效地提高了系統(tǒng)快速反應(yīng)、協(xié)同行動(dòng)和決策指揮的能力。 系統(tǒng)可以以有線電話、無線尋呼、 SMS 短信等方式，及時(shí)集結(jié)有關(guān)的執(zhí)勤力量進(jìn)行快速處警，從而真正實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)的要求。 為營造安全、舒適的旅游目的地，通過現(xiàn)代化信息手段更好的方便游客、服務(wù)游人，展示和提升風(fēng)景區(qū)的信息化建設(shè)水平，擬規(guī)劃在景區(qū)游人集散中心、風(fēng)景區(qū)主要交通要道、風(fēng)景區(qū)出入口、自然遺產(chǎn) 19 重點(diǎn)保護(hù)區(qū)域、事故高發(fā)地帶（防火、防洪、人員密集）、停車場等地建設(shè)數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)。對(duì)主要風(fēng)景區(qū)要道、重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵤┤轿?24小時(shí)監(jiān)控及人員流動(dòng)的記錄。達(dá)到加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督和安全管理，提高服務(wù)質(zhì)量的目的。使工作管理更加規(guī)范化、科學(xué)化、準(zhǔn)確化、智能化、信息化。為旅游區(qū)安全工作做好有力保障。 安全防范系統(tǒng)為分 布式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，以視頻監(jiān)控系統(tǒng)為中心，采用集中管理、分布控制、前端獨(dú)立的集成方式，在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和安全防范集成系統(tǒng)服務(wù)器圖形化信息管理平臺(tái)下，通過信息共享、信息處理和控制互連實(shí)現(xiàn)對(duì)各子系統(tǒng)的集成管理和監(jiān)控操作。 各系統(tǒng)之間通過風(fēng)景區(qū)的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)（采用 TCP/IP 協(xié)議）相互連接，建立起各子系統(tǒng)之間的聯(lián)動(dòng)鏈路，使得本系統(tǒng)的授權(quán)用戶能通過統(tǒng)一的操作界面掌握各子系統(tǒng)的資源，同時(shí)，通過子系統(tǒng)之間的聯(lián)動(dòng)控制提升系統(tǒng)整體的性能和功能，以提高技術(shù)防范工作的自動(dòng)化程度和處理效率。 應(yīng)用功能描述 ? 景觀監(jiān)控 要求清晰監(jiān)控到重要景觀。 能夠適應(yīng)低照度或夜間的監(jiān)控要求，攝像機(jī)應(yīng)具有高清晰的畫面和寬闊的動(dòng)態(tài)范圍，能全方位無盲區(qū)的監(jiān)看景點(diǎn)情況。 ? 森林防火、防洪監(jiān)控 20 要求清晰監(jiān)控到周圍的森林、河流狀況。攝像機(jī)應(yīng)具有高清晰的畫面和較寬闊的動(dòng)態(tài)范圍，能全方位無盲區(qū)的監(jiān)看，并能觀察到細(xì)部情況。 ? 查票情況、游人集散地監(jiān)控 要求清楚、及時(shí)的將畫面返回監(jiān)控中心。實(shí)時(shí)掌握游客或查票情況，防止意外事件的發(fā)生，并能觀察到細(xì)節(jié)情況，監(jiān)控要求全方位、無盲區(qū)。 ? 景區(qū)交通危險(xiǎn)路段監(jiān)控 要求能實(shí)時(shí)，清楚的監(jiān)控該點(diǎn)情況。由于是用于危險(xiǎn)路段的監(jiān)控，所有必須實(shí)施 24 小時(shí)全天候定點(diǎn) 監(jiān)控。對(duì)危險(xiǎn)路段的行車情況和山體情況進(jìn)行及時(shí)的掌握，及時(shí)排除交通事故和山體塌方、滑坡的危險(xiǎn)情況。 ? 進(jìn)出口要道和門禁監(jiān)控 要求全天候 24 小時(shí)對(duì)各景區(qū)出入口和檢票口的車輛、人員出入情況實(shí)行定點(diǎn)監(jiān)控。隨時(shí)掌握各點(diǎn)情況，為相關(guān)部門管理提供有效支持。 ? 重點(diǎn)景點(diǎn)保護(hù)監(jiān)控 對(duì)于景區(qū)內(nèi)重點(diǎn)保護(hù)的景點(diǎn)進(jìn)行 24 小時(shí)監(jiān)控，防止人為原因?qū)包c(diǎn)的破壞。 ? 游客集散中心監(jiān)控 要求在室內(nèi)對(duì)售票情況和候車人員情況實(shí)行定點(diǎn)監(jiān)控，為相關(guān)部門管理提供有效支持。 21 ? 停車場監(jiān)控 要求全天候 24 小時(shí)對(duì)停車場停放和出入車輛情況實(shí)行監(jiān)控，保證在低照度或夜間的 監(jiān)控。停車道進(jìn)行固定監(jiān)控，停車場全景監(jiān)控要求全方位、無盲區(qū)。 ? 視頻傳輸部分 考慮到前端監(jiān)控點(diǎn)分布得比較分散，而且距離還比較遠(yuǎn)，所以在視頻圖像傳輸上建議分別采用光傳輸設(shè)備。 ? 數(shù)字視頻傳輸部分 ? 視頻存儲(chǔ)設(shè)備部分 采用高性能的存儲(chǔ)設(shè)備，要求具有存儲(chǔ)容量大、存儲(chǔ)信息多、信息管理與查詢靈活、快捷、方便的等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與網(wǎng)絡(luò)連接，允許授權(quán)的多媒體工作站通過視頻管理服務(wù)器進(jìn)行實(shí)時(shí)圖像觀看、歷史圖像查詢、等操作。圖像需保存一個(gè)月，重要地點(diǎn)的圖像須保存半年以上；而且錄像文件可以導(dǎo)出，可以刻錄成光盤。 ? 防雷 由于系統(tǒng)的前端主要分 布在室外，而且海拔還比較高，防雷監(jiān)控系統(tǒng)正常安全運(yùn)行的關(guān)鍵。既要防止直擊雷（依靠合格的避雷針（帶）系統(tǒng)），也要防止感應(yīng)雷及雷擊電磁脈沖（采用完善的綜合防雷手段和安裝電涌保護(hù)器（ SPD）系統(tǒng)），二者有機(jī)結(jié)合，相互補(bǔ)充，構(gòu)成一套完整的防雷體系。 ? 全數(shù)字化 22 IP化的前端數(shù)字?jǐn)z像機(jī)采集的圖像通過光纖系統(tǒng)傳回站點(diǎn)機(jī)房，通過網(wǎng)絡(luò)提供給需要的工作站，滿足用戶網(wǎng)絡(luò)化要求。所有前端圖像，直接通過網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)到服務(wù)器，服務(wù)器直接與網(wǎng)絡(luò)連接，視頻管理服務(wù)器滿足用戶在網(wǎng)絡(luò)上查詢。 ? 網(wǎng)絡(luò)化 授權(quán)用戶可通過網(wǎng)絡(luò)觀看每個(gè)前端攝像機(jī)的實(shí)時(shí)、歷 史圖像，以及實(shí)現(xiàn)對(duì)前端攝像機(jī)的控制。 ? 分布式存儲(chǔ)，集中化管理 所有前端攝像機(jī)都直接進(jìn)入各站點(diǎn)機(jī)房，在各站點(diǎn)機(jī)房進(jìn)行分步式存儲(chǔ)，有效的節(jié)約網(wǎng)絡(luò)帶寬。指揮中心通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和集中管理平臺(tái)軟件能統(tǒng)一控制所有攝像機(jī)，并且能任意調(diào)用各站點(diǎn)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。 ? 模塊化 指揮中心視頻切換矩陣需要采用模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)實(shí)際情況來配置系統(tǒng)大小。 ? 操作權(quán)限管理 操作權(quán)限按照操作員職能進(jìn)行劃分 管理員可對(duì)各分控中心的操作權(quán)限進(jìn)行劃分 可對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行分組顯示、分組控制 北斗旅游車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng) 北斗旅游車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)納入 基于北斗的交通運(yùn)輸監(jiān)控管理系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)和開發(fā)、部署，保證各有關(guān)部門對(duì)旅游車輛監(jiān)管的數(shù)據(jù) 23 共享需要。 旅游車輛調(diào)度 智慧旅游北斗車輛、船只調(diào)度系統(tǒng)是智能指揮調(diào)度系統(tǒng)的重要組成部分，它由指揮中心、通信網(wǎng)絡(luò)、智能車載、船載終端設(shè)備組成，是集車輛、船只調(diào)度管理、北斗定位跟蹤于一體的綜合監(jiān)視調(diào)度網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 北斗系統(tǒng)通過 3 個(gè)模塊來滿足數(shù)字化風(fēng)景區(qū)的調(diào)度需求，即定位監(jiān)控、指揮調(diào)度（可包括有無線通信調(diào)度、網(wǎng)絡(luò)調(diào)度）、綜合查詢管理。車輛、船只定位監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)功能包括指揮中心和移動(dòng)車載終端兩部分。移動(dòng)車載、船只部分主要實(shí)現(xiàn)北斗衛(wèi) 星定位、車載電話、遙控?fù)芴?hào)、 GPRS 傳輸?shù)裙δ堋? 主要功能： 1)北斗 /GPRS 監(jiān)控功能： ? 監(jiān)控功能主要包括信息的獲取、顯示、傳輸、開關(guān)量控制。 ? 信息接收：位置信息接收、指令信息接收、車輛狀態(tài)信息接收和報(bào)警信息接收，車輛位置信息、超速、超時(shí)數(shù)據(jù)的接收可由中心設(shè)置時(shí)間間隔、控制限值并自動(dòng)回傳。 ? 地圖顯示：支持上述車輛監(jiān)控信息基于地理信息的顯示。 ? 區(qū)域設(shè)置：設(shè)置車輛行駛區(qū)域，當(dāng)車輛駛?cè)牖蝰偝鰰r(shí)自動(dòng)回傳位置信息。 24 ? 顯示控制：系統(tǒng)通過特定的標(biāo)識(shí)和方式顯示監(jiān)控信息，顯示模式可進(jìn)行設(shè)定，對(duì)于報(bào)警信息可采用聲、光、電報(bào)警提 示。 ? 顯示信息設(shè)置：中心可任意選定、生成、編輯維護(hù)信息顯示內(nèi)容并發(fā)送給車載單元。 ? 通話設(shè)置：中心可設(shè)置車載終端通話功能，模式包括：設(shè)置制定數(shù)量的可通話號(hào)碼、可任意撥打。 ? 監(jiān)聽：中心可對(duì)車載終端進(jìn)行語音監(jiān)聽 ,監(jiān)聽用戶可任意設(shè)置。 ? 開關(guān)量設(shè)置：中心可對(duì)車輛遠(yuǎn)程無線進(jìn)行中控鎖開關(guān)、斷油、斷電、防盜開關(guān)等開關(guān)量設(shè)置。 ? 數(shù)字化錄音：中心設(shè)立數(shù)字化錄音系統(tǒng)，對(duì)指定的語音監(jiān)聽通道進(jìn)行數(shù)字化錄音。 2)地圖功能 ? 車船自動(dòng)定位 ? 顯示控制：電子地圖的放大、縮小、分層、刷新。 ? 地理信息查詢：地圖點(diǎn)擊查詢、文本輸入查詢、緩沖區(qū)查詢 、關(guān)鍵字模糊查詢 ? 面積與長度量算 ? 路徑分析：借助于最短或最優(yōu)路徑分析算法，進(jìn)行行進(jìn)路線的優(yōu)化分析。 25 ? 軌跡記錄：保存所有在網(wǎng)車輛的運(yùn)行軌跡數(shù)據(jù)。可選定車輛、時(shí)間段回放軌跡數(shù)據(jù)，并基于電子地圖重演。 ? 地圖打印輸出：支持上述地圖數(shù)據(jù)的編輯、打印、輸出。 3)指揮調(diào)度 ? 實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控：車輛運(yùn)行狀、工作狀態(tài)安全監(jiān)控。 ? 通信指揮：可通過車載單元本身的通信功能或有無線通信網(wǎng)實(shí)現(xiàn)指揮調(diào)度功能，包括 GPRS 通信指揮、與用戶其他通信指揮系統(tǒng)結(jié)合的指揮調(diào)度以及網(wǎng)絡(luò)指揮等。 ? 指揮預(yù)案：包括文字預(yù)案和圖形預(yù)案。 4)查詢統(tǒng)計(jì) ? 車輛 /船只查詢 ：位置點(diǎn)擊查詢、位置條件查詢、車輛屬性查詢 ? 駕駛員信息查詢：查詢車輛駕駛員的姓名、年齡、單位、通訊錄等信息，并與指揮調(diào)度中心相聯(lián)，實(shí)現(xiàn)直接調(diào)度。 ? 出勤信息查詢統(tǒng)計(jì) ? 路段、時(shí)間段信息的查詢統(tǒng)計(jì)。 旅游車輛監(jiān)控 貴州省山多、旅游資源豐富，因此，有大量的旅游運(yùn)營車輛穿梭在貴州城區(qū)和山區(qū)之間；城際大巴、出租車也在鎮(zhèn)與縣、縣與縣、鎮(zhèn)與市、縣與市、市與市之間忙碌穿梭。近年來，各種車禍?zhǔn)鹿暑l頻發(fā) 26 生，給國家和人民帶來了巨大的損失和災(zāi)難。建立基于北斗的貴州省旅游車輛監(jiān)控系統(tǒng)，能有效提高城市交通安全管理水平、提升交通運(yùn)輸作業(yè) 能力，同時(shí)為新時(shí)期、新階段城市有效應(yīng)對(duì)多種威脅、完成多樣化的旅游交通運(yùn)輸任務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 圖：車輛監(jiān)控系統(tǒng) ? 主要功能 1）車輛實(shí)時(shí)定位跟蹤 通過北斗定位實(shí)現(xiàn)對(duì)單車、多車進(jìn)行位置跟蹤，并可以通過多窗口的展現(xiàn)形式實(shí)現(xiàn)車輛的分窗口跟蹤監(jiān)控，并在電子地圖上實(shí)時(shí)標(biāo)注車輛的行駛軌跡。在車輛行駛過程中，車輛的行駛信息可以動(dòng)態(tài)的傳輸至監(jiān)控窗口，用戶可以自動(dòng)配置車輛行駛信息的顯示。 2）車輛軌跡回放 實(shí)現(xiàn)對(duì)指定車輛、指定時(shí)間段的車輛行駛軌跡進(jìn)行查詢，并可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)（熄火、停火、點(diǎn)火）用不同顏色分段顯示車輛 27 軌跡，根據(jù)車輛軌跡系統(tǒng)自動(dòng)生成車輛軌跡分析報(bào)告。 3）信息下發(fā)功能 可以通過本系統(tǒng)向車載終端、手持終端發(fā)送文本信息。系統(tǒng)自動(dòng)記錄向終端下發(fā)的信息，并提供下發(fā)信息的查詢功能。 4）車輛使用精確管理 利用北斗衛(wèi)星系統(tǒng)和 GPS 的精確定位功能，實(shí)時(shí)記錄車輛行駛參數(shù)和詳細(xì)軌跡，精確統(tǒng)計(jì)車輛行駛里程、速度等信息，準(zhǔn)確掌握車輛損耗情況，合理安排車輛維護(hù)保養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)車輛使用的精確管理。 5）車輛運(yùn)行安全管理 使用基于北斗行車記錄儀，實(shí)時(shí)監(jiān)控記錄行駛速度、連續(xù)駕駛時(shí)間、行駛里程、駕駛員操作動(dòng)作等安全參數(shù)，提供本地和遠(yuǎn)程的安全報(bào) 警以及事后分析依據(jù)，確保車輛安全運(yùn)行。 6）接警處理 系統(tǒng)接收來自終端的報(bào)警信息（自動(dòng)報(bào)警和人為觸發(fā)報(bào)警，自動(dòng)報(bào)警：車輛偏離路徑、超速、超時(shí)、疲勞駕駛等；人為觸發(fā)報(bào)警：遭遇緊急情況時(shí)的一鍵報(bào)警），根據(jù)報(bào)警信息的類型進(jìn)行相關(guān)的處理。 7）車輛調(diào)度指揮