【文章內(nèi)容簡介】 入普及時代，推斷汽車社會即將來臨，（注：汽車社會是日本專家上世紀 70年代提出來的，即以汽車普及為標志，由此發(fā)生大量不同以往時代的現(xiàn)象，如人際關系急劇變化，社會節(jié)奏明顯加快等）。 按照國際慣例，以一個國家私人用車在汽車保有量中超過 50%，年消費量中超過 70%作為私人汽車消費時代來臨的標志，中國珠三角和長三角的一些城市已經(jīng)進入私人汽 車消費時代。 從社會文化角度看，汽車文化已儼然成為新興 的 消費文化，具有極強的生命力和滲透力。進入新世紀以來，汽車話題成為了人們的熱 江西樂平市汽車商貿(mào)園新建工程 24 點話題，每一次場面火爆的車 展 也表明汽車開始與老百姓關系越來越密切，以時尚和現(xiàn)代化為理念特質的汽車文化越來越得到人們的認同和推崇。據(jù)了解，私有汽車市場購車主多是事業(yè)有成的年輕人，在他們的消費觀念中，汽車 是 延展生活內(nèi)容，提升生活品質的重要工具，他們將日益成為潛在的消費群的主體，推動汽車業(yè)的持續(xù)發(fā)展。 二、我國汽車市場處在群雄并起，競爭激烈的階段 正是我國汽車市場處在大發(fā)展時期，汽車 市場明顯具有投資主體、投資模式。營銷手段多元化的特征，群雄并起，劇烈競爭，市場正處在多個競爭主體的磨合期和整合期，結果必將會導致缺乏競爭力的競爭者在市場中被淘汰出局。 在汽車銷售的有形市場上，我國存在多種不同的銷售市場模式，以金字塔式多級銷售為主。國產(chǎn)車主要有： 。以一汽、二汽和上汽等大汽車集團為代表，該方式有利于加強對市場的參與和控制，加強與顧客聯(lián)系，提高品牌知名度 。為大多數(shù)資金實力較弱，銷量較小的企業(yè)所采用。當然，不同的汽車生產(chǎn)企業(yè)會根據(jù)各自資金實力和市場策略，采用不同銷 售模式。但在整體上，根據(jù)相關研究，在相當長時間內(nèi)我國的汽車營銷模式是以汽車商店為主，專賣店為輔，以租賃營銷模式為補充和以網(wǎng)絡直銷為方向的發(fā)展模式。市場規(guī)模化和專業(yè)化傾向會越來越明顯。 我國汽車市場發(fā)展的存在問題與發(fā)展優(yōu)勢 存在問題 汽車行業(yè)重生產(chǎn)輕流通，重供給輕服務的現(xiàn)象突出，難以應付入 江西樂平市汽車商貿(mào)園新建工程 25 世的挑戰(zhàn)。 根據(jù)歐美發(fā)達國家的經(jīng)驗，在一個完全成熟的汽車市場中，5060%的利潤在服務中產(chǎn)生，與國外相比，我國差距和發(fā)展空間都較大。加入 WTO后，我國汽車業(yè)的市場格局將發(fā)生巨大變化，國內(nèi)市場國際化趨勢更為明顯 ，一是商品進入的進一步國際化，二是資本輸入的國際化。因此，隨著我國世貿(mào)條款的逐步實施，國外汽車巨頭必然進入我國搶占汽車貿(mào)易市場，為應付入世挑戰(zhàn)，構建有競爭力的汽車貿(mào)易服務模式對我國汽車業(yè)健康發(fā)展極為重要。 汽車產(chǎn)供銷三者的關系不夠協(xié)調(diào)，體質有待完善。 由于以產(chǎn)品為主導的市場供求關系沒有發(fā)生根本變化，相對于汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，銷售商處于弱勢地位，沒有一個團體能保障他們 的利益，廠商關系微妙。一旦進口車增加，國內(nèi)經(jīng)銷商可能會擺脫從屬的地位，成為進口車的銷售網(wǎng)絡，威脅國產(chǎn)車市場。相對于經(jīng)銷商與生產(chǎn)企業(yè)的關系，消費者也 處在弱勢地位。如果產(chǎn)供銷的關系不協(xié)調(diào)，體制不完善，加入世貿(mào)后，國產(chǎn)車市場會受到較大的沖擊。 汽車銷售市場弊病多多，市場建設迫在眉睫。 我國汽車銷售市場往往滿足于當前的業(yè)績，各種軟硬件環(huán)境未能及時改善 。目前的弊端主要體現(xiàn)在：缺乏市場規(guī)劃：臨時建筑、假坑騙和占道 的現(xiàn)象突出；缺乏永久性市場，市場管理混亂等等。這些已成為很多城市汽車市場的問題。它既與人們?nèi)找嬖鲩L的高品質服務的需求相矛盾，也落伍于國際上汽車有形貿(mào)易市場，不利于與國際接軌，不利于市場發(fā)展。因此，汽車市場建設迫在眉睫。 江西樂平市汽車商貿(mào)園新建工程 26 發(fā)展優(yōu)勢 基礎優(yōu)勢 可觀的汽車 生產(chǎn)量和銷售量是我國汽車行業(yè)發(fā)展的基礎。我國汽車行業(yè)效益不俗。 2020 年，據(jù)汽車行業(yè) 11376家規(guī)模以上企業(yè) 1～ 11月主要經(jīng)濟指標快報顯示，各主要經(jīng)濟指標保持增長 。其中：累計完成工業(yè)總產(chǎn)值 億元，同比增長 %，；累計完成工業(yè)銷售產(chǎn)值 億元，同比增長 %，累計實現(xiàn)主營業(yè)務收入，同比增長 %，累計實現(xiàn)利潤總額 ，同比增長 %。 主要經(jīng)濟指標增長幅度比較大，均實現(xiàn)增產(chǎn)增收。 政策優(yōu)勢 基于汽車行業(yè)對我國經(jīng)濟發(fā)展的巨大推動 作用，國家積極出臺相關政策，扶持汽車行業(yè)發(fā)展。 1994 年，國務院頒布了我國汽車工業(yè)第一 部 政策性法規(guī)《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，以此產(chǎn)業(yè)政策為導向，推動我國汽車產(chǎn)業(yè)步入一個快速發(fā)展的新階段。各地區(qū)也根據(jù)自身發(fā)展實際，紛紛出臺地方性法規(guī)，推動汽車市場的發(fā)展?？梢灶A見，隨著十 二 五 規(guī)劃 和我國繼續(xù)擴大內(nèi)需政策的實施，今后會有更多有利于汽車生產(chǎn)和消費的政策出臺。政策的扶持為汽車業(yè)發(fā)展提供強大動力。 大環(huán)境優(yōu)勢 進入新世紀，和平與發(fā)展仍是當今世界的兩大主題。我國經(jīng)濟正處在經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展時期，國家實行積極的財政政策，擴大內(nèi)需，加快基礎設施建設，這些為汽車業(yè)發(fā)展提供了重要動力。同 時 ，我國居民人均可支配收入不斷提高，為居民高檔消費提供了前提。人們消費觀 江西樂平市汽車商貿(mào)園新建工程 27 念的改變和時間觀念的加強，社會汽車文化的普及等為汽車業(yè)發(fā)展提供良好的社會氛圍。 產(chǎn)業(yè)自身的關聯(lián)優(yōu)勢 汽車產(chǎn)業(yè)本身具有極強的關聯(lián)效應。有資料表明，汽車業(yè)能帶動100多個相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如上游 的 鋼鐵、機械、橡膠、石化、電子、紡織等行業(yè)，下游的保險、金融、銷售、維修、餐飲、旅館、加油站等服務行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，汽車制造業(yè)每增值 1 元，給上游帶來的增值至少是 1元，下游至少是 2 元。另據(jù)專家預算，今后 10 年我 國每年 GDP新增量中，有 1/7至 1/6由汽車提供?？梢?，汽車產(chǎn)業(yè)對整個社會具有極強的經(jīng)濟拉動效果。同樣的，由于汽車業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的關聯(lián)效應，上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也反過來促進汽車行業(yè)的發(fā)展。 我國汽車市場的發(fā)展趨勢 我國著名經(jīng)濟學家、汽車專家對中國汽車業(yè)發(fā)展普遍持樂觀態(tài)度。普遍認為，中國汽車業(yè)雖然處于起步階段，但推動中國汽車快速發(fā)展的因素已經(jīng)具備，在今后相當長的時間內(nèi)，中國汽車大發(fā)展的趨勢不可逆轉。按照國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部部長劉世錦的預測，在今后 10到 15年，中國將成為最大的汽車消費國，汽車 保有量將超過 1億輛，同 時 也將成為最大的汽車生產(chǎn)國；只要走市場化發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的路子，在今后不很長的時期內(nèi)，中國汽車業(yè) 的 中低檔產(chǎn)品價格可能降至世界最低水平之列，中國將成為世界上具有競爭力的汽車生產(chǎn)國。同 時 ，在有形的汽車貿(mào)易市場發(fā)展商，將以完善的市場 江西樂平市汽車商貿(mào)園新建工程 28 服務為導向，以運用電子化和信息 化 技術為手段，規(guī)?；鸵?guī)范化經(jīng)營、專業(yè)化和綜合化服務相結合以及多品牌聚合營銷模式將成為市場的主流。 樂平市汽車市場特點 大市場特點 樂平市人口眾多，市場發(fā)達，商貿(mào)繁榮，物流便捷，汽車銷售市場近年來也取得較快的成長， 2020年市域內(nèi)共有 3798輛新車上牌；2020 年上牌新車數(shù)量為 2682 輛；與周邊縣市相比，僅次于景德鎮(zhèn)市。 汽車行業(yè)市場基礎好，發(fā)展后勁足，輻射范圍廣，處在快速發(fā)展的黃金時期。 2020年人均生產(chǎn)總值 14163 元，居全省第 25 位。 據(jù)統(tǒng)計樂平市及周邊縣（市）小汽車上牌 樂平市汽車市場的存在問題與發(fā)展優(yōu)勢 一、存在問題 ，檔次偏低。眾多的整車銷售點和零部件配套店零星分布在市區(qū)，總 體 的經(jīng)營環(huán)境欠佳，發(fā)展檔次低，缺乏具有現(xiàn)代化軟硬件條件并與國際接軌的永久性汽車市場。 ，發(fā)展無序。汽車市場布局具有隨意性和自發(fā)性，不能與樂平市總 體 規(guī)劃相協(xié)調(diào)，影響城市景觀，增加整治難度。 ，有待開拓。樂平市汽車市場整體建設 起 點不夠高，定位偏低。 二、發(fā)展優(yōu)勢 江西樂平市汽車商貿(mào)園新建工程 29 區(qū)位及市場優(yōu)勢 樂平位于江西省東北部，地處贛、浙、皖三省交界處，方圓 800公里半徑范圍的省市有：上海、浙江、江蘇、福建、安徽、湖南、湖北、河南、廣東，總人口達 5億多人，形成了上海、杭州、武漢、南京、合肥、長沙、廈門、鄭州、南昌等國內(nèi)區(qū)域市場，涉及市場區(qū)域人口 3 億多人，市場潛力巨大。 交通優(yōu)勢 樂平交通便利，公 路、鐵路、水路、航路四通八達，皖贛鐵路、樂德鐵路、 206國道、景鷹高速、昌德加密高速穿境而過。 政策優(yōu)勢 土地政策 按國家土地政策規(guī)定，投資者依法取得國有建設用地使用權證后，由受益財政在項目建設期內(nèi)獎勵給投資方一定額度的技術改造、勞動力培訓和基礎設施補償金?；刈龊?“ 五通一平 ” （即通水、通電、通路、通排水、通信、土地平整），實際執(zhí)行最優(yōu)惠的價格。汽車制造科技園這一重大項目地價可采取一事一議的方式商定，給予獎勵扶持。 本 市 稅惠政策 凡在基地新辦的企業(yè)，固定投資額在 1000 萬元人民幣以上的項目，從投產(chǎn)之 日起，企業(yè)所得稅、增值稅本級留成部分前 2 年全額予以獎勵，后 3 年減半獎勵；固定資產(chǎn)投資額在 1億元人民幣以上的項目，自企業(yè)投產(chǎn)之日起，企業(yè)所得額、增值稅本級留成部分 5年內(nèi)全 江西樂平市汽車商貿(mào)園新建工程 30 額予以獎勵。 基地內(nèi)實行稅外無費的管理方式。從企業(yè)立項到項目建設期間所發(fā)生的市級行政事業(yè)性收費（除工本費）免收。服務性收費按下限減半收取。對其建設和生產(chǎn)所需的電、水、氣等收費標準一律按本地最低價格給予優(yōu)惠。政策優(yōu)勢 。 享受國家支持 東北 老工業(yè)基地振興和西部大開發(fā)的財稅政策 2020 年，樂平市被國務院確定為享受比照實施振興東北地區(qū)等老 工業(yè)基地和西部大開發(fā)有關政策的縣市，除在稅收支持、土地和資源開發(fā)、商貿(mào)流通發(fā)展，金融信貸支持等八方面可享受西部優(yōu)惠政策外，還可在以裝備制造業(yè)、石油化工業(yè)、冶金業(yè)、汽車制造業(yè)、高新技術業(yè)為主的八大行業(yè)中享受東北老工業(yè)基地增值稅抵扣政策。 樂平市汽車市場發(fā)展趨勢 隨著人們消費水平的不斷提高，政府對汽車行業(yè)的日益重視和扶持，樂平市必將進入私人汽車消費普及的時代，樂平市汽車市場面臨巨大的發(fā)展機遇，產(chǎn)銷量會不斷提高，生產(chǎn)工藝不斷改進，新車型和品種不斷問世，汽車文化深入人心。汽車流通業(yè)也將面臨市場重整 和升級的機遇，汽車服務產(chǎn)生的增值效益的比重會有較大的提高，汽車銷售繼續(xù)保持多元化的模式，高檔化、規(guī)模化、大型化、規(guī)范化的汽車市場會逐漸取代分散無序的汽車市場。汽車市場將成為樂平市搞活大市場，提升華東地區(qū)商貿(mào)中心職能的一個亮點。 目前的汽車市場格局特征 江西樂平市汽車商貿(mào)園新建工程 31 據(jù)了解，樂平市目前車市結構依然是以國產(chǎn)轎車為售量主體。國產(chǎn)車占據(jù)絕對優(yōu)勢。一方面是因為國產(chǎn)車越來越受到市民的認可。另一方面也是由于現(xiàn)階段的消費者更多考慮的是合理的性價比，對汽車品牌沒有很高的認可度，車型和 價格是消費者考慮最多的因素。此外，進口車許可證資源不足也是國產(chǎn)車占市場銷售量主體 的 重要原因。 汽車進出口以及中國入世對樂平市汽車市場的影響 我國加入 WTO后，汽車服務貿(mào)易領域將打開國門，迎接來至國際資本市場的挑戰(zhàn)。按中國加入世貿(mào)的承諾，從 2020 年 起 ，汽車進口配額每年遞增 15%，至 2020 年取消；海關進口關稅逐漸降低，以轎車關稅為例，從目前的 80%降至 2020 年 7月的 25%；零配件進口從目前的 30%降至 2020 年的 8%。同時允許外商合資設立汽車連鎖店， 2020年已取消連鎖店不能超過 30 家 以及外放不能控股的限制。 有資料表明，在一個完全成熟的國際化的汽車市場中，汽車銷售利潤約占汽車業(yè)利潤的 20%，零部件供應利潤占 20%，而 5060%利潤是 在服務領域產(chǎn)生的。而我國的汽車流通業(yè)發(fā)展水平比較低，汽車經(jīng)銷商多為傳統(tǒng)貿(mào)易商，其貿(mào)易方式、服務內(nèi)容、售后服務及新技術應用等方面與國外同行相比差距很大。同時，中國汽車市場在二 手 車交易等方面仍有廣闊空間。樂平市汽車市場也將面臨進口汽車對市場的沖擊，價格和利潤空間會逐漸下降，市場格局會發(fā)生變化，國際跨國公司必然會搶占樂平市的汽車貿(mào)易服務市場，擴大在樂平市汽 車服務業(yè)中的份額。 隨著我國加入世貿(mào) ， 承諾的不斷兌現(xiàn)，樂平市汽車市場發(fā)展面臨 江西樂平市汽車商貿(mào)園新建工程 32 越來越嚴峻的挑戰(zhàn)。汽車市場會出現(xiàn)進口車與國產(chǎn)車銷售量此消彼長的競爭格局，在汽車生產(chǎn)和流通領域與國際接軌的特征越來越明顯。汽車服務業(yè)上 將 得到充分挖掘，二手車市場會越來越發(fā)育，汽車服務業(yè)在服務內(nèi)容和新技術運用上會越來越改善，電子和信息化技術運用會越來越普遍，以專業(yè)化、綜合化、規(guī)?；鸵?guī)范化經(jīng)營為主流的市場模式越來越得到廣泛的認可。 、競爭對手及市場策略 市場定位 汽車商貿(mào)城的 市場定位為 一個集汽車銷售、修理、 裝飾裝潢、金融服務、保險、二手車置換、汽配供應、汽保用品采購、上牌辦證和車檢服務、汽車租賃、自駕游服務、汽車越野、汽車定損、汽