【文章內(nèi)容簡介】 能的一種重要專用汽車。 自卸汽車主要運輸砂、石、土、垃圾、建材、煤、礦石 、糧食和農(nóng)產(chǎn)品等散裝并可散堆的貨物。其最大優(yōu)點是 能在惡劣的環(huán)境下 實現(xiàn)了卸貨的機械化，從而提高卸貨效率，減輕勞動強度，節(jié)約勞動力。因此，幾十年來它在國內(nèi)外獲得迅速發(fā)展與普及，至今其保有量大約占專用汽車的 25%，并日趨完善，成為系列化多品種 的產(chǎn)品。 隨著國際經(jīng)濟的發(fā)展，自卸車其中以后傾式應(yīng)用最廣。貨箱升高后傾式適用于貨物堆集、變換貨位和往高處卸貨的場合。底卸式與三面傾卸式用于少數(shù)特殊場合。當車道狹窄與卸貨方向變換困難場合，對于側(cè)傾式自卸車來說是最適合的，邢臺職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)論文 第 7 頁共 21 頁 這種側(cè)傾式要比后傾式應(yīng)用的場合要多，而且可以進行間歇式卸貨 ，避免了貨物過多造成不必要的損失。 由于 三 側(cè)傾 式汽車具有諸多的特點和能夠滿足廣大用戶的特殊需求，由此我決定對 三 側(cè)傾式自卸汽車進行設(shè)計，這樣不但能使社會機械化程度提高而且對汽車工業(yè)的發(fā)展也有一定的促進作用。 自卸車分類 按用途分類 一般按用途分為兩大類：一類屬于公路運輸?shù)钠胀ㄗ孕盾?；另一類屬于非公路運輸?shù)闹匦妥孕盾嚕饕糜诘V區(qū)裝卸作業(yè)與大中型土建工程。 按傳動類型分類 可分為機械傳動、液壓機械傳動和電傳動三種類型。載重 30t～ 80t 之間 的自卸車主要采用 液壓 機械傳動；載重 80t 以上的重型自 卸車多采用電傳動。 按傾卸機構(gòu)分類 分直推式自卸車與杠桿舉升式自卸車。直推式又可細分為單缸式、雙缸式、多級式等。杠桿式又可細分為杠桿前置式、杠桿后置式和杠桿中置式等。 按車廂結(jié)構(gòu)分類 按欄板結(jié)構(gòu)分一面開啟式、三面開啟式與無后欄板式 （ 簸箕式）。按底板橫斷面形狀分矩形式、船底式和弧底式。 按卸貨方式分類 有后傾式、側(cè)傾式、三面傾卸式、以及貨箱升高后傾式等多種形式。 邢臺職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)論文 第 8 頁共 21 頁 第 2 章 自卸車 總 體 結(jié)構(gòu) 車廂總體結(jié)構(gòu) 一輛 后傾式 自卸車 車廂 ， 結(jié)構(gòu) 主要包括以下幾個關(guān)鍵部分： 自卸車的車廂，因為是 后 傾式的，所以車廂要能達到 后 翻的目的， 所用 的材料要滿足強度的需要，車廂的容積要符合我們載重量的要求。 舉升機構(gòu)，舉升機構(gòu)的設(shè)計要根據(jù)空間的大小、 后 卸的方向和 后 卸角度，要 充分考慮到結(jié)構(gòu)約束、機構(gòu)傳動性約束和油壓特性約束； 目前主要采用的是前置式舉升機構(gòu) 圖 21 直 推式舉升機構(gòu)的布 置 (a)前 置油缸 式 ； (b)后 置油缸 式 鉸接機構(gòu)，鉸接機構(gòu)在運輸和傾卸過程中要保證安全，在行駛過程中不能意外打開，在傾卸過程中不能發(fā)生干涉， 制造 過程中要保證足夠的強度，滿足傾卸的要求； 液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)要保證為車廂 后 翻提供足夠的舉升力，并且力不能過大， 不能對車廂底部造成破壞。液壓系統(tǒng)的動力來源可以選用 取 力器 。取力器的取力來源 有很多種，常見的是變速箱取力，還有發(fā)動機取力、離合器取力、傳動軸取力等，根據(jù)需要在合適的位置取力。液壓系統(tǒng)還要有液壓泵、液壓閥、油箱和液壓油缸等。液壓缸的選擇我們可以通過最大舉升力和油缸行程來選取，在選邢臺職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)論文 第 9 頁共 21 頁 取過程中還要考慮到空間結(jié)構(gòu)的影響，油缸活塞頭有球頭式和鎖銷式兩種。當選擇球頭式的時候我們還要設(shè)計球頭座，確定球頭的安裝位置。當選擇鎖銷式活塞頭的時候，我們要設(shè)計鉸接座和選擇銷軸。在設(shè)計液壓油缸鉸支座時，要在副車架上裝有橫梁。然后將其安裝到橫梁上去。 附屬裝置 ， 當需要時還要有一些附屬的裝置。例如， 后 傾式自卸 車車廂底板 與副車架之間的固定方式在舉升時 是靠后翻轉(zhuǎn)座聯(lián)接的 ，這樣才能使車廂 后 方向傾卸，但是在汽車行駛時車廂就應(yīng)該是固定的，怎樣判斷是否固定，這就需要有相應(yīng)的裝置來保證。還有需要 高強度的部分還要安裝加強筋或者加強板 。 底盤的選擇 汽車底盤通常是指除車身以外的其余部分。在車架上安裝好發(fā)動機系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)以及轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)等。 在選擇底盤時，一般是按經(jīng)濟效益來考慮的，比如： 主機廠家、 底盤的價格、裝載質(zhì)量、超載能力、百公里油耗、養(yǎng)路費等。 專用車輛所采用的基本底盤按結(jié)構(gòu)組成可分為二、三 、四類底盤。根據(jù)整車的結(jié)構(gòu)的需要，它是從基本整車上去掉貨箱裝置而形成的。目前，幾乎 80%以上的專用車輛均采用二類 底 盤進行改裝設(shè)計，其 制造 時要注意貨箱和工作裝置的設(shè)計，而且還要對其進行適應(yīng)性分析和必要的強度校核。 汽車底盤總成的滿足 要求 適用性 對于專用改裝車的總成應(yīng)適用于專用汽車特殊功能的要求，并以此為主要目標進行改裝造型設(shè)計。 可靠性 所選用的各總成工作應(yīng)可靠，出現(xiàn)故障的幾率少，零部件要有足夠的強度和壽命，且同一車型各總成零部件的壽命應(yīng)趨于平衡。 先進性 所選用的底盤或總成，應(yīng)使 用整車在動力性、經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性及通過性等基本性能指標和功能方面達到同類車型的先進水平。而且在專用邢臺職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)論文 第 10 頁共 21 頁 性能上要滿足國家或行業(yè)標準的要求。 方便性 所選用的各總成要便于安裝、檢查保養(yǎng)和維修，處理好結(jié)構(gòu)緊湊與裝配調(diào)試空間合理的矛盾。 在選用底盤時，除了上述因素外，還有以下兩個很重要的方面：一是汽車底盤價格，它是專用汽車購置成本中很大的部分，一定要考慮到用戶可以接受。這也涉及到專用汽車產(chǎn)品能否很快的占有市場、企業(yè)能否增加效益等問題；二是汽車底盤供貨要有來源。 歐曼 車 BJ3116G 適用于各類載重貨車及 專用汽車特殊功能的要求，工作可靠，出現(xiàn)故障的幾率少，零部件有足夠的強度和壽命。動力性、經(jīng)濟性、行駛平順性及通過性等基本性能指標和功能方面都能達到同類車型的先進水平，安裝、檢查保養(yǎng)和維修 方便，結(jié)構(gòu)緊湊，價格也比較便宜，市場擁有量多，適合各種噸位的車型。 經(jīng)過全面的考慮，選擇 BJ3116G 型載貨車汽的二類底盤作為本 題 自卸車的底盤，在此基礎(chǔ)上進行改裝設(shè)計。其主要參數(shù)如表 2— 1所示。 表 2— 1 BJ3116G 汽車底盤參數(shù) 底盤型號 BJ3116G 驅(qū)動型式 42 滿載軸荷分配（前 /后） （ kg） 3568/