我國重汽自卸車產品詳細介紹(編輯修改稿)
2025-01-22 03:01 本頁面
【文章內容簡介】 需求，使國內重卡驅動橋技術又上了一個新臺階。 額定軸荷 2 16 t 速 比 (礦山王） （自卸共軌機） （自卸 EGR機） 行車制動器 φ420 220 制動力矩 29,400 Nm AC16橋適有兩種寬度，分別適用于普通自卸車（寬度 ）和礦山王（寬度 3m） AC16—— 霸道工程橋具有如下優(yōu)點 : ? ：橋殼方截面大，支承剛度好，有效地提高了主減速器總成的使用壽命。 ? ：實現了差速鎖氣缸內置，加強型輸入軸，強化型差速器，貫通軸使用雙列軸承等先進結構設計。 ? ：加強型制動器， φ420X220 寬體鑄造蹄，制動穩(wěn)定性好，摩擦片壽命長，使售后故障率大大降低。 AC26—— 擎天工程橋介紹 AC26—— 擎天工程橋 是中國重汽自主研發(fā)的、帶輪邊減速器的雙級減速礦用驅動橋。該橋設計合理，技術先進，安全性好，承載能力強，適應礦區(qū)特定工況，剛度、強度高，經濟效益性好 。 AC26—— 擎天工程橋 優(yōu)點： ，支承剛度好，強制潤滑和飛濺潤滑相結合，可有效提高主被動齒輪、差速器齒輪的使用壽命。 ，與圓柱齒輪的連接采用滾針軸承，提高輸入齒輪強度，降低噪聲。 ，結構合理，壁厚過渡均勻，壓入式軸頭，剛度和強度都大大增強。 ， φ500X235 超寬鑄造蹄，制動性能可靠，使用壽命長。 ZZ30A000L/R型盤式制動器自 2023年 1月 1日實現批產，其安全性、舒適性和維護方面的優(yōu)勢逐步得到用戶的認可和好評。 今年，中國重汽對制動盤的結構和材質進行了創(chuàng)造性的技術提升，使盤式制動器具有了 50萬次高強度試驗壽命和 10循環(huán)高溫試驗壽命，總成壽命可提升 5倍以上 ,足以滿足山區(qū)等復雜工況的使用要求。 盤式制動器前軸提升 輪轂技術提升 ?輪轂材料提升，抗拉強度提高 30% ?前輪轂壁厚增加，支承剛度大幅度提高 ?輪轂軸承優(yōu)化設計，壽命比原來提高約 20% 制動盤技術提升 ?制動盤材料提升 ?制動盤結構優(yōu)化 ?壽命比原來提高 5倍以上 自卸車用 NS07平衡懸架 2023年初，為更好的適應國內重卡自卸車市場，中國重汽推出的 NS07平衡懸架，專業(yè)水準，國內唯一。從而解決了車輛嚴重超載時，橋殼和車架受沖擊易變形、開裂的故障。 同時通過不斷地改進提升，使懸架系統(tǒng)具有優(yōu)秀的可靠性，能夠適應各種苛刻道路條件。 橡膠模塊對大重載車輛，保護車橋和車架做出貢獻 橡膠模塊 四騎馬螺栓，延長板簧和螺栓使用壽命， 提高超載能力必不可少。 導向板加寬設計，增加系統(tǒng)橫向穩(wěn)定性。提高表面硬度，延長使用壽命。 。 獨特的限位塊結構，改善了受力狀況，降低沖擊限位時對螺栓的剪切，大幅延長使用壽命 中國重汽自卸車廣泛的使用實況 在霍林河三泡子礦 HOWO礦山王使用場景 HOWO 礦山王在霍林河三泡子礦華進車隊使用情況，每天約行駛 100公里、排土 40趟左右，該礦單趟運距 ，最大坡度約 18度， 375馬力， 10檔箱， AC橋速比，載重量 38~40噸。 在西蒙露天煤礦土方剝離場景 車型： ZZ3257N3847Ｃ，廂長 ～ ，前頂，底 14邊10。 土方剝離載重量 30噸，土方比重～ /m179。；坑底盤煤，載重量 25～ 27噸，煤的比重 ～ 1噸 /m179。 山西滿載的 HOWO車： K38/6 4， 336馬力， 10檔箱，載重量 35噸。 在山西朔州露天煤礦土方剝離場景 在唐山遷安鐵礦山進行開山、剝離土石方、鐵礦石開采場景 HOWOZZ3257N3647B， ，375馬力， 10檔箱，速比 ，載重量 50噸。超載能力更強，舒適的駕駛室能夠降低司機的疲勞強度，提高生產效率，降低事故；在大重載、大坡、長坡，大功率省油。 在西蒙鐵礦石礦坑使用場景 西蒙鐵礦石開采， ，鐵礦石比重 /m179。，載重量40~50噸，如重載大坡、長坡，坡度大于 12~14176。， K36/6 4，配 ，穩(wěn)定性最佳，前軸不上翹，車穩(wěn)，在大坡時駕駛室不上下晃動?；蛴?ZZ3257N3847C ， 375馬力。 在遼寧弓長嶺鐵礦石露天礦及井下礦使用場景 HOWOK38/6 ，336馬力，前頂，底 10邊 8，載重量 50噸，滿載鐵礦石出礦坑。 HOWO K46 8 4，大箱長度 8m，廂高加至 ~；拉煤時，由于煤的比重 ~1噸 /m179。，廂長可以 。 在北京房山及周邊涿州地區(qū)砂石料運輸場景 HOWO K46/8 48m ， 375馬力，盧龍縣河道內裝滿沙子的情景。 在河北秦皇島盧龍縣河道內運裝沙子場景 在唐山 運輸 砂石料場景 HOWO K46 8m 。 HOWO K42/、 K46/8m， 336馬力和 375馬力，以 375馬力為主。 在唐山豐潤砂石料場使用場景 在北京市內樓房地基土方運輸場景 HOWO K36/6 4共軌機全部是 336馬力，動力性強，油耗低可靠性高、成熟、久經市場考驗。 在公路煤炭運輸場景 HOWO K35/8 4，運煤和運砂石料兼顧， 8 4側翻， 。 自卸車新產品介紹 中國重汽 HOWO礦山王自卸車 中國重汽 HOWO礦山王惡劣工況顯神勇 國內工程、礦用寬體自卸的現狀 ： ? （北奔）寬體工程、礦用自卸，主要問題體現在：后橋主、被動齒損壞，輪邊損壞；后橋速比 、 、 。 ? （泰安航天）由于主車架采用矩形焊接車架 ,無付車架結構，車輛全部出現車架斷裂、開焊；其它配套件質量也
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