【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 2位，編制方法及其含義如下：167。：圖號(hào)標(biāo)志均為AZ.167。：發(fā)動(dòng)機(jī)識(shí)別代號(hào)均為610。167。：1——斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)3——玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)4——康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)6——道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)7——上柴發(fā)動(dòng)機(jī)8——大宇發(fā)動(dòng)機(jī)9——曼發(fā)動(dòng)機(jī)0——中國(guó)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)A——日野發(fā)動(dòng)機(jī)B——（備用）C——（備用）167。：占位代號(hào)均用00表示。167。：流水號(hào)由發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)人員0000～9999中連續(xù)選用。167。：AZ6101001021表示為發(fā)動(dòng)機(jī)打包件圖號(hào)，斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)、流水號(hào)為1021。第三節(jié)重汽零件圖號(hào)167。 標(biāo)準(zhǔn)件圖號(hào)的編制在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，凡在《汽車標(biāo)準(zhǔn)件手冊(cè)》中有Q號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)件（如Q150B1012），一律用Q標(biāo)準(zhǔn)件號(hào)作為標(biāo)準(zhǔn)件圖號(hào)；對(duì)于引進(jìn)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)件，凡能套Q號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)件，也必須用Q標(biāo)準(zhǔn)件好作為標(biāo)準(zhǔn)件圖號(hào)，并且要求在明細(xì)表編制時(shí)將原廠標(biāo)準(zhǔn)件號(hào)（如DIN號(hào)或N05號(hào)）以及規(guī)格放入原廠圖號(hào)欄內(nèi)。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，凡在《汽車標(biāo)準(zhǔn)件手冊(cè)》中沒(méi)有Q號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)件，或?qū)σM(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)件不能套用Q號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)件（及時(shí)能夠套我國(guó)其他標(biāo)準(zhǔn)如GB號(hào)等）都必需按本標(biāo)準(zhǔn)的要求統(tǒng)一編號(hào)，且應(yīng)在明細(xì)表編制時(shí)把引進(jìn)產(chǎn)品的原廠標(biāo)準(zhǔn)號(hào)和規(guī)格放在明細(xì)表的原廠圖號(hào)欄內(nèi)。167。非Q號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)件圖號(hào)共12位，編制方法及其含義如下：167。：圖號(hào)標(biāo)志均為AZ。167。：標(biāo)準(zhǔn)件識(shí)別代號(hào)均為900。167。、分組代號(hào)：標(biāo)準(zhǔn)件分類、分組代號(hào)沿用斯太爾標(biāo)準(zhǔn)件分類、分組代號(hào)。167。：流水號(hào)由產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員從0000～9999中連續(xù)選用。167。：AZ9003886840表示非Q號(hào)標(biāo)準(zhǔn)件圖號(hào)，鎖緊螺母，流水號(hào)為6840（原廠號(hào)SPL—COM16“上海底特精密緊固件有限公司”）。167。167。 虛擬外購(gòu)件表圖號(hào)的編制虛擬外購(gòu)件表圖號(hào)是指為了便于一組無(wú)條件盜用外購(gòu)件的管理，按相關(guān)子組表圖號(hào)的編制規(guī)則，給他們一個(gè)虛擬的上級(jí)表圖號(hào)。虛擬外購(gòu)件圖表號(hào)的編制如下：對(duì)于原因進(jìn)的斯太爾表圖號(hào)、原自編表圖號(hào)、原黃河產(chǎn)品表圖號(hào)，統(tǒng)一將原圖號(hào)的兩位換成WG，其余不變。如：WG 2641600101 來(lái)自 JS 2641600101WG 9100360050 來(lái)自 179100360050167。原始設(shè)計(jì)技術(shù)儲(chǔ)備件是指當(dāng)某個(gè)件自由完全轉(zhuǎn)為無(wú)條件外購(gòu)件時(shí)，認(rèn)為很有必要保存原始（引進(jìn)產(chǎn)品或自制產(chǎn)品）設(shè)計(jì)，而給其一個(gè)專用的表圖號(hào)。該表圖號(hào)的編制，或是在上述虛擬外購(gòu)件表圖號(hào)的后面加上“/0”即可。原始設(shè)計(jì)技術(shù)儲(chǔ)備件表圖號(hào)不是生產(chǎn)件。167。（會(huì)簽圖號(hào)）的編制無(wú)條件代用外購(gòu)件的表圖號(hào)編制，就是在上述虛擬外購(gòu)件圖號(hào)的后面直接加上“/x”即可，其中“/”為分隔符，“x”為外購(gòu)件廠家代號(hào)，用阿拉伯?dāng)?shù)字“1～9“表示，數(shù)字也應(yīng)連續(xù)使用（外協(xié)廠一般不超過(guò)5家）。167。當(dāng)某個(gè)件必須部分自制、部分外購(gòu)件才能滿足需求后最經(jīng)濟(jì)時(shí)，才會(huì)出現(xiàn)自制外購(gòu)件并存件。為了信息化管理的方便，在這種情況下就把自制件作為外購(gòu)件對(duì)待。因此，自制外購(gòu)件并存件表圖號(hào)的編制與167。（外購(gòu)件表圖號(hào)的編制）完全相同。167。 國(guó)外引進(jìn)產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化圖號(hào)的編制對(duì)于國(guó)外引進(jìn)產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)化圖號(hào)應(yīng)視產(chǎn)品自制或外購(gòu)而定。當(dāng)國(guó)外引進(jìn)產(chǎn)品為自制時(shí)，國(guó)產(chǎn)化圖號(hào)的編制按167?！?67。當(dāng)國(guó)外引進(jìn)產(chǎn)品為外購(gòu)件時(shí)，國(guó)產(chǎn)化圖號(hào)的編制按167。（外購(gòu)件圖號(hào)的編制）進(jìn)行。當(dāng)國(guó)外引進(jìn)產(chǎn)品為自制外購(gòu)并存件時(shí)，國(guó)產(chǎn)化圖號(hào)的編制時(shí)按167。（自制外購(gòu)并存件圖號(hào)的編制）進(jìn)行。167。外購(gòu)件的中間件：簡(jiǎn)稱中間件。重要是指外協(xié)廠家生產(chǎn)的能夠進(jìn)行分解的部件總成的一級(jí)或多級(jí)下級(jí)件，而且該下級(jí)件損壞時(shí)能夠通過(guò)只更換此下級(jí)件就可恢復(fù)總成的使用功能。不包括有設(shè)計(jì)人員編制的在產(chǎn)品明細(xì)表中存在的下級(jí)件。另外，為了便于汽車產(chǎn)品的維修，需要對(duì)某些自制件進(jìn)行分解會(huì)組合的件，重汽標(biāo)準(zhǔn)也將其簡(jiǎn)稱作中間件。167。 外購(gòu)件的中間件編號(hào)規(guī)則167。 外購(gòu)件的中間件編號(hào)舉例外購(gòu)件WG1600110001/3 散熱器面罩（榮成愛(ài)士）的兩個(gè)中間件編號(hào)WG1600110001+001/3 散熱器罩胚料（榮成愛(ài)士）WG1600110001+002/3 螺紋套管（榮成愛(ài)士）外購(gòu)件AZ9719360001/1儲(chǔ)氣筒總成（明水）的兩個(gè)中間件編號(hào)AZ9719360001+001/1 緊固帶（明水）AZ9719360001+002/1 放水閥（明水）自制件AH71131400107 STEYR 雙聯(lián)橋（自制件特例）AH71131400107+001 STEYR 雙聯(lián)中橋AH71131400107+002 STEYR 雙聯(lián)后橋第2章09款車型新概念,09款車型配置方案第一節(jié)09款車型新概念167。 整合優(yōu)化配置，打造節(jié)油新境界為了進(jìn)一步降低油耗，中國(guó)重汽繼08款推出節(jié)能一號(hào)、節(jié)能二號(hào)之后，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)一步整合優(yōu)化。具體表現(xiàn)在以下幾方面：167。 發(fā)動(dòng)機(jī)功率整合為266/290/336/375馬力。根據(jù)國(guó)家相關(guān)法規(guī)并結(jié)合中國(guó)國(guó)情，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率進(jìn)行整合。在滿足國(guó)家法規(guī)的情況下，使用戶掛牌入戶成本和使用成本降到最小。167。 發(fā)動(dòng)機(jī)增大扭矩降低轉(zhuǎn)速，符合國(guó)際潮流。高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)脑瓉?lái)的2200r/min降為1900r/min。降低轉(zhuǎn)速使發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)的噴油次數(shù)減少。同時(shí)，在功率已定的情況下，低轉(zhuǎn)速就意味著大扭矩，可為整車提供更強(qiáng)動(dòng)力。167。 全面采用10檔及以上變速器10檔及以上變速器頭檔速比大，在車輛起步時(shí)能提供強(qiáng)勁動(dòng)力，保證起步能力；同時(shí) ，隨著檔位的增多，各檔之間的級(jí)差變小，在發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)都有一個(gè)合理的檔位與之匹配，從而達(dá)到節(jié)油效果。167。 全面配置小速比后橋大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)、多擋箱可以降低油耗并為整車提供強(qiáng)勁動(dòng)力，滿足用戶“多拉”需求；同時(shí)為適應(yīng)用戶“快跑”要求，全面配置小速比后橋。經(jīng)過(guò)大量試驗(yàn)驗(yàn)證證明，大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)、多檔變速器和小速比后橋的結(jié)合可以確保油耗的最低化。167。 發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配EVB經(jīng)過(guò)以上措施對(duì)動(dòng)力鏈的全面整合提升，整車表現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力。同時(shí)，重汽為用戶安全性考慮，在發(fā)動(dòng)機(jī)上全面采用EVB系統(tǒng)來(lái)增加整車制動(dòng)性。EVB系統(tǒng)在下坡時(shí)提供最佳制動(dòng)性能，減緩摩擦片磨損，降低摩擦片溫度，避免制動(dòng)器熱衰退。167。 部分車型劃分為“重型”和“標(biāo)準(zhǔn)”兩種配置根據(jù)目前國(guó)內(nèi)限超限重情況，車輛總重不能超過(guò)法規(guī)要求；因此，為了能讓用戶多拉貨，重汽特意設(shè)計(jì)了“標(biāo)準(zhǔn)”配置車型來(lái)盡量降低車輛自重。同時(shí)為滿足部分用戶特殊要求，重汽還有“重型”配置車型可供選擇。167。 共軌發(fā)動(dòng)機(jī)可采用SmartShiftTM智能手自一體機(jī)械自動(dòng)變速器SmartShiftTM智能手自一體機(jī)械自動(dòng)變速器（簡(jiǎn)稱AMT）可以優(yōu)化換擋時(shí)機(jī)，使檔位與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速配合達(dá)到最佳，從而降低油耗。另外，AMT系統(tǒng)在換檔過(guò)程中不需對(duì)離合器進(jìn)行操作，減少離合器磨損，并能極大的降低了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，使司機(jī)專注于路面情況，提高安全性。167。 優(yōu)化設(shè)計(jì)的新結(jié)構(gòu)前軸新前軸采用鍛造式工字形斷面梁，承載能力可達(dá)到7噸或9噸！同時(shí)新前軸的主銷內(nèi)傾角由原來(lái)的3176。增加到6176。，可有效解決原來(lái)因超載引起的剎車擺振問(wèn)題。167。中國(guó)重汽是目前國(guó)內(nèi)唯一能夠設(shè)計(jì)并生產(chǎn)適用于重型車的盤式制動(dòng)器的企業(yè)！重汽牌應(yīng)用型盤式制動(dòng)器具有制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整功能。與鼓式制動(dòng)器相比，盤式制動(dòng)器散熱條件好，可有效降低爆胎等故障率和制動(dòng)器熱衰退效果。重汽牌應(yīng)用型盤式制動(dòng)器采用模塊化設(shè)計(jì)，安裝拆卸簡(jiǎn)單、易損件少、維修方便，使用成本低。167。 重汽專用離合器投入使用中國(guó)重汽于09年隆重推出了Φ430膜片彈簧離合器。加上原有型號(hào)，現(xiàn)重汽生產(chǎn)的離合器有Φ420離合器、Φ420加強(qiáng)型離合器、Φ430A型離合器、Φ430B型離合器和Φ430C型離合器五種。與其它企業(yè)同尺寸離合器相比，中國(guó)重汽的五種離合器在傳遞扭矩等性能均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先并達(dá)到國(guó)際水平。167。 前后懸架進(jìn)行優(yōu)化組合通過(guò)對(duì)前后懸架進(jìn)行優(yōu)化組合，達(dá)到提高舒適性和承載能力，降低自重的目的。同時(shí)減少了配件品種，降低維護(hù)費(fèi)用。167。，提高整車智能化程度第二節(jié)09款各大總成配置方案167。 車架總成09款王子、HOKA全部采用前寬后窄梯形車架。車架前部加寬可適用多種發(fā)動(dòng)機(jī)，并提高整車穩(wěn)定性。后寬保持850mm，適應(yīng)國(guó)內(nèi)各改裝廠對(duì)車架的要求，使改裝時(shí)更易布置。與08款相比， 09款（除64/84自卸車保持不變外）所有車架翼面從原來(lái)的80mm增加到90mm。翼面加大可以有效增加車架強(qiáng)度和整車承載能力。09款車架分單層8mm，雙層8+4mm、8+7mm、8+8mm四種。其匹配原則如下l 載貨車采用雙層8+4mm車架，截面高300mm,翼面寬90mm，材料ZQS500Ll 42自卸車采用雙層8+4mm車架，截面高300mm,翼面寬90mm，材料ZQS500Ll 64/84自卸車采用8+8mm車架，截面高300mm,翼面寬80mm，材料ZQS500Ll 攪拌車采用雙層8+7mm車架，截面高300mm,翼面寬90mm，材料ZQS500L。B42/64采用雙層8+8mm車架，截面高300mm,翼面寬90mm，材料ZQS500Ll 標(biāo)準(zhǔn)牽引車采用單層8mm車架，截面高300mm,翼面寬90mm，材料ZQS700Ll 重型牽引車采用單層8+4mm車架，截面高300mm,翼面寬90mm，材料ZQS500L167。 發(fā)動(dòng)機(jī) 王子系列和HOKA系列采用的發(fā)動(dòng)機(jī)有EBR發(fā)動(dòng)機(jī)和高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)兩大類。EBR發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)重汽開(kāi)發(fā)制造的完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)，屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)！高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)脑瓉?lái)的2200r/min降為1900r/min。降低轉(zhuǎn)速使發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)