【文章內(nèi)容簡介】 可持續(xù)發(fā)展的”發(fā)展方針，該產(chǎn)業(yè)政策要求通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和重組，鼓勵(lì)企業(yè)按市場規(guī)律組成企業(yè)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)資源共享。《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中第十三條鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)專用汽車。 符合安徽省加快培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的需要為加快培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展，安徽省人民政府頒布了《關(guān)于加快培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的實(shí)施意見》，本項(xiàng)目建設(shè)完全符合安徽省培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的需要。安徽省位于我國東南部，地處華東、長江三角洲腹地，與江蘇、浙江、江西、湖北及河南、山東等省毗鄰，是我國東部重要的內(nèi)陸省份。某市位于淮河中游，安徽省中部偏北，某大地蘊(yùn)藏著寶貴的資源，尤其是煤炭資源極為豐富。某作為全國億噸煤基地、華東火電基地和煤化工基地的“三大基地”，是華東地區(qū)的工業(yè)“心臟”，是安徽省重要的工業(yè)城市。輕量化自卸車在這一地區(qū)存在著很大的潛在市場。為了確保保持經(jīng)濟(jì)平衡較快發(fā)展的謀略落到實(shí)處。國務(wù)院和地方政府投資數(shù)千億資金用于民生工程，基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境和災(zāi)后重建工程，大批的鐵路、客運(yùn)專線、煤炭通道、中西部地區(qū)支、干線機(jī)場投資建設(shè)方案的提前實(shí)施，加快城市電網(wǎng)改造陸續(xù)投入，勢必拉動(dòng)鋼鐵、建材、煤炭行業(yè)，從而帶動(dòng)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，由此可見，周邊地區(qū)的專用車市場仍處于上升期。近年來隨著我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長，汽車產(chǎn)業(yè)已成長為國家重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一。同時(shí)，整個(gè)國際大氣候，對(duì)于環(huán)保節(jié)能的要求愈來愈高，各行各業(yè)均在積極尋求新產(chǎn)品、清潔能源的生產(chǎn)及應(yīng)用，專用車生產(chǎn)也無例外。LNG 天然氣作為新型汽車燃料，比汽油、柴油的綜合排放量降低約 85％，其中 CO 排放減少 97％、HC 減少 70％、NOX 減少30％、CO2減少 90％、微粒排放減少 40％、噪聲減少 40％，而且無鉛、苯等致癌物質(zhì)，基本不含硫化物，清潔環(huán)保。其未來必要替代傳統(tǒng)的柴油作為重型汽車的主要?jiǎng)恿δ茉?。而本?xiàng)目的建設(shè)正是在依托自卸車輕量化的同時(shí)，使用LNG天然氣為動(dòng)力。項(xiàng)目前期研發(fā)進(jìn)展情況本項(xiàng)目已完成市場調(diào)研，出具市場調(diào)研報(bào)告，確定市場需求并完成設(shè)計(jì)方案及設(shè)計(jì)方案評(píng)審，現(xiàn)進(jìn)入產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段。三、主要內(nèi)容建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模本項(xiàng)目位于某專用汽車有限公司院內(nèi)，公司位于某市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)。某經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（簡稱開發(fā)區(qū)）始建于1988年，1993年經(jīng)安徽省人民政府批準(zhǔn)為省級(jí)開發(fā)區(qū)。開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃面積20平方公里，一期10平方公里。2013年3月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，同意某經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)升級(jí)為國家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，實(shí)行現(xiàn)行國家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的政策。主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：新購置專用車涂裝線、起重機(jī)、電氣控制系統(tǒng)等專用設(shè)備215（臺(tái)）套。項(xiàng)目完成后，形成年產(chǎn)2000輛輕量化LNG自卸車生產(chǎn)能力。項(xiàng)目研發(fā)創(chuàng)新點(diǎn)，關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵工藝近年來隨著市場對(duì)專用汽車產(chǎn)品技術(shù)含量的要求越來越高，一些能夠滿足特殊功能要求的專用汽車底盤相繼推出，同時(shí)，一些新型能源及技術(shù)、新材料等開始在專用汽車上得到應(yīng)用。2013年以來，隨著兩會(huì)的召開，國家經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的明確，新城鎮(zhèn)化建設(shè)加速進(jìn)行，經(jīng)濟(jì)的逐步升溫，市場逐步復(fù)蘇，工程建設(shè)逐漸開工，自卸車市場將轉(zhuǎn)好。因此84輕量化自卸車必將成為中短途運(yùn)輸市場主力，其市場需求將不斷增長，成為一個(gè)重要的戰(zhàn)略細(xì)分市場。我們以當(dāng)?shù)厥袌錾箱N量最好的福田歐曼作為對(duì)標(biāo)企業(yè)，推出84輕量化自卸車。新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求——底盤選用某公司輕量化LNG底盤，型號(hào)SX3316DR366TL,矩形廂體結(jié)構(gòu)，廂體尺寸為760023001110，不帶側(cè)加高及后加高，材料使用高強(qiáng)板等，自重不超過10噸。目前只需很小投入，設(shè)計(jì)研發(fā)出與底盤匹配的輕量化上裝，開發(fā)出整車整備質(zhì)量不超14噸的輕量化產(chǎn)品，即可給用戶帶來每年34萬的收益，市場前景廣闊。另外，短期交貨和優(yōu)質(zhì)及時(shí)的服務(wù)也可促進(jìn)產(chǎn)品銷量的增長?，F(xiàn)將產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方案介紹如下：矩形結(jié)構(gòu)輕量化自卸車主要分為底盤、前板總成、后板總成、側(cè)板總成、底板總成、副車架總成、防護(hù)總成、連接裝置總成、液壓舉升系統(tǒng)總成、電器系統(tǒng)總成等組成，整車總布置見下圖：987645231整車總布置 （單胎） （雙胎） 液壓舉升系統(tǒng)按照《某后翻自卸車液壓舉升系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行，選擇輕量化系列優(yōu)秀產(chǎn)品。（1）液壓系統(tǒng)原理圖及示意圖見圖a與圖b。圖a 圖b（2）采用國產(chǎn)輕量化系列油缸，型號(hào)4TG180F5000；使用排量100ml/r的油泵，油泵進(jìn)油管通徑φ45，油泵出油口G1”，通徑φ22～25；油缸選擇有兩家供選擇的廠家。（3）液壓系統(tǒng)的最高連續(xù)壓力為20Mpa，最高間斷壓力22Mpa；（4）液壓系統(tǒng)的操縱規(guī)范：：采用油缸及外循環(huán)油廂結(jié)構(gòu)，減少因液壓油高溫產(chǎn)生氣體及空氣未排凈導(dǎo)致液壓系統(tǒng)故障；:采用舉升氣控操縱方式，既通過氣控操縱閥，氣控舉升閥實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂的舉升，中停，下降操縱，操縱位置必須具備上，中停，下等位置，下降時(shí)，要帶慢降功能；c．舉升液壓系統(tǒng)限位要求：當(dāng)車廂舉升到最大角時(shí)，液壓系統(tǒng)中必須設(shè)置可靠的液壓系統(tǒng)卸荷裝置，確保整個(gè)系統(tǒng)不發(fā)生過載現(xiàn)象及由此造成系統(tǒng)部件的損壞。 LNG底盤工程方案 自卸專用車車間以工程自卸車、市政工程自卸車為主。自卸車專用車車間包含制件工段、焊接工段、涂裝工段。生產(chǎn)任務(wù)：承擔(dān)自卸車車廂部件及副車架附件制件、成型生產(chǎn)任務(wù)。工藝方案216。 車間屬于小批量、多品種、輪番生產(chǎn)；216。 車間具備車廂零件的主要加工制作能力，軸類零件熱處理加工外協(xié)。216。 金屬原材料以型材、板料為主。按訂單組織生產(chǎn)，不考慮材料的長期存放；216。 型材采用帶鋸機(jī)制件。12mm以下規(guī)則毛坯料采用剪板機(jī)制件；216。 手工等離子切割時(shí)，盡量采用樣板，保證產(chǎn)品質(zhì)量；216。 制件后的毛坯零件隨即用電動(dòng)角磨機(jī)等手工工具去除毛刺、飛濺；216。 絕大部分制件可在折彎機(jī)和開式油壓機(jī)上成型；216。 鎖扣、吊耳等小制件在鈑金加工區(qū)制作；216。 沖壓生產(chǎn)盡量少采用潤滑油潤滑。制件生產(chǎn)和轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)避免被油類污染，減少油漆前的除油工作量；216。 所有的沖壓件下線后，立即進(jìn)行表面質(zhì)量和工序完成情況的檢驗(yàn)，并及時(shí)返修。216。 車間跨內(nèi)物流主要采用單梁起重機(jī)，過跨運(yùn)輸采用低壓電動(dòng)平板車。簡要工藝流程216。 副車架縱梁：矩形管—帶鋸機(jī)制件—壓彎焊接—鉆孔/等離子割孔；216。 副車架橫梁：剪板機(jī)制件—折彎成型—鉆孔/等離子割孔；216。 副車架橫梁連接板：剪板機(jī)制件—折彎成型—鉆孔/切角等；216。 車廂底板縱梁：剪板機(jī)定長—等離子切割機(jī)定寬—折彎成型—等離子切割機(jī)修邊；216。 車廂底板橫梁：剪板機(jī)制件—折彎成型—帶鋸機(jī)定長；216。 車廂底板“牛腿梁”：剪板機(jī)制件—等離子切割外形、割口—（分段）折彎成型—補(bǔ)焊直邊；216。 車廂板：剪板機(jī)制件—折彎成型；216。 加強(qiáng)板：等離子切割制件；鎖扣、吊耳等：等離子切割制件—開式壓力機(jī)成型—焊接。216。 異形零件：剪板機(jī)制件—等離子切割機(jī)切形—折彎/鈑金等；設(shè)備方案216。 設(shè)備選型原則：國產(chǎn)，簡單可靠，通用性好；216。 工藝設(shè)備采用具有參數(shù)記憶功能的數(shù)控設(shè)備，以滿足快速更換工藝參數(shù)的需要；216。 車廂側(cè)板采用1臺(tái)雙聯(lián)動(dòng)數(shù)控折彎機(jī)完成；216。 壓力機(jī)采用開式結(jié)構(gòu)，方便上制件操作，不配備光柵保護(hù)裝置；216。 折彎機(jī)采用數(shù)控控制，保證產(chǎn)品精度；216。 物流設(shè)備