【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 全部更換其冷卻液。 ，如乙二醇型濃縮冷卻液，可以按比例添加適量的純水，以配制出適合本地區(qū)氣溫的冷卻液。 四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 授人以漁 能力為本 第 9 頁(yè) 第二章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液沸點(diǎn)與燃燒的關(guān)系 冷卻系統(tǒng)所使用的冷卻液的沸點(diǎn)設(shè)定直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性、 加速性、 可靠性以及使用壽命。冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障會(huì)帶來(lái)非常嚴(yán)重的后 果。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液所提供的冷卻能力一般應(yīng)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)滿負(fù)荷時(shí)的散熱需求，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量最大。 、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液功用與沸點(diǎn)質(zhì)量評(píng) 一個(gè)正常、高效的冷卻系統(tǒng)所使用的冷卻液的沸點(diǎn)設(shè)定直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性、 加速性、 可靠性以及使用壽命。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液 (簡(jiǎn)稱“冷卻液” )是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的傳熱介質(zhì)，主要用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻、防腐、防垢及防凍等。為加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的冷卻液質(zhì)量的監(jiān)督管理。 、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的功用 冷卻作用。冷卻是冷卻液的基本作用。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生大量的熱量，其中60%的熱量要通過(guò)冷卻系統(tǒng)散發(fā)到周?chē)臻g。水和甲醇冷卻液沸點(diǎn)低，易沸騰，如果車(chē)輛在冷卻液沸騰條件下工作，即使在很短時(shí)間也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，甚至癱瘓。用乙二醇配制的冷卻液最低可在 70℃環(huán)境下使用。市場(chǎng)上銷(xiāo)售的冷卻液，乙二醇濃度一般保持在 33～ 50％之間，也就是冰點(diǎn)在 20℃～ 45℃之間，往往根據(jù)不同地域的實(shí)際需要合理選擇，以滿足使用要求。 防腐作用 。 冷卻系統(tǒng)中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等 部件是由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊焊錫等金屬組成，由于不同的金屬的電極電位不同，在電解質(zhì)的作用下容易發(fā)生電化學(xué)腐蝕；同時(shí)冷卻液中的二元醇類(lèi)物質(zhì)分解后形成的酸性產(chǎn)物、燃料燃燒后行的酸性廢氣也可能滲透到冷卻系統(tǒng)中，促進(jìn)冷卻系統(tǒng)腐蝕。冷卻系統(tǒng)腐蝕會(huì)使散熱器水箱的下水室、噴油嘴隔套、冷卻管道、接頭以及水箱排管發(fā)生故障，同時(shí)腐蝕產(chǎn)物杜塞管道，引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱甚至癱瘓；若腐蝕穿孔，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞，因?yàn)楫?dāng)冷卻液或水與體貼油混合時(shí)，產(chǎn)生油污和膠質(zhì)，削弱潤(rùn)滑，使得閥、液壓閥推桿和活塞環(huán)黏結(jié)。因而冷卻 液中都加入一定量的防腐蝕添加劑，防止冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生腐蝕。 四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 授人以漁 能力為本 第 10 頁(yè) 防垢作用。冷卻系統(tǒng)中的水垢來(lái)源于水中的鈣、鎂等陽(yáng)離子，這些堿土金屬陽(yáng)離子在熱負(fù)荷條件下，容易與水中的引離子反應(yīng)生成水垢。水垢能磨損水泵密封件并覆蓋在汽缸體水套外壁，使其導(dǎo)熱率下降，并使缸蓋高溫區(qū)溫度劇增，引起缸裂。因此為了減少水垢的生成，冷卻液在生產(chǎn)和加注過(guò)程中均要求使用經(jīng)過(guò)軟化處理的去離子水。 防凍作用。冬季氣溫低，為使汽車(chē)在冬季低溫下仍能繼續(xù)使用，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液都加入了一些能夠降低水冰點(diǎn)的物質(zhì)作為防凍劑，保持在低溫天氣時(shí)冷卻系統(tǒng)不凍結(jié)。 、 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的沸點(diǎn)質(zhì)量評(píng)判 一個(gè)正常、高效的冷卻系統(tǒng)所使用的冷卻液的沸點(diǎn)設(shè)定直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性、 加速性、 可靠性以及使用壽命。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液 (簡(jiǎn)稱“冷卻液” )是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的傳熱介質(zhì)，主要用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻、防腐、防垢及防凍等。為加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的冷卻液質(zhì)量的監(jiān)督管理。主要檢驗(yàn)項(xiàng)目包括顏色、氣味、冰點(diǎn)、對(duì)汽車(chē)有機(jī)涂料的影響、沸點(diǎn)、 PH 值、腐蝕試驗(yàn)、泡沫傾向等。共抽取樣品 20 組，經(jīng)檢測(cè)，只有 2 組合格，監(jiān)測(cè)合格率僅 5%，反映出這兩個(gè)汽車(chē)配件市場(chǎng)上銷(xiāo)售的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液質(zhì)量問(wèn)題比較嚴(yán)重。 。冷卻液沸點(diǎn)不達(dá)標(biāo)，易造成“開(kāi)鍋”現(xiàn)象，影響散熱效果，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作，監(jiān)測(cè)中發(fā)現(xiàn) 12 組樣品沸點(diǎn)未達(dá)標(biāo)，最低的僅為85。 9℃。 高。冷卻液冰點(diǎn)過(guò)高，在低溫下使用易產(chǎn)生結(jié)冰、凝固、體積膨脹等現(xiàn)象，導(dǎo)致水箱及冷卻系統(tǒng)管路脹裂。有異味。這些有異味的冷卻液大多用甲醛或工業(yè)下腳料等雜醇加工而成，揮發(fā)性大，沸點(diǎn)低，揮 發(fā)出的蒸汽還易引起火四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 授人以漁 能力為本 第 11 頁(yè) 災(zāi)，對(duì)機(jī)械部件的腐蝕性也很強(qiáng)，嚴(yán)重威脅車(chē)輛的使用壽命和消費(fèi)者的人身安全。廣大汽車(chē)消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)或更換冷卻液時(shí)，盡量去正規(guī)的 4S 店或維修企業(yè)，不要購(gòu)買(mǎi)有刺激性氣味或 滴到地上很快揮發(fā)并出現(xiàn)白色析出物的商品，購(gòu)買(mǎi)時(shí)要仔細(xì)查看標(biāo)簽上冰點(diǎn)、廠名、廠址、生產(chǎn)日期、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等信息是否齊全。 冷卻液的檢測(cè)冷卻液隨著汽車(chē)使用時(shí)間的延長(zhǎng)，乙二醇會(huì)逐漸被氧化衰變，防腐劑不斷被消耗掉。當(dāng)冷卻液質(zhì)量下降到一定程度后，冷卻系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)腐蝕或達(dá)不到防凍要求。所以為了保證防凍液質(zhì)量，應(yīng)對(duì)冷卻液進(jìn)行定期定項(xiàng)的檢測(cè)，其檢測(cè)時(shí)間可結(jié)合每年換季維護(hù)進(jìn)行。具體檢測(cè)方法如下： 。觀察冷卻液的外觀、辨別其氣味，進(jìn)行直觀判別。冷卻液應(yīng)透明、無(wú)異味、無(wú)沉淀。如發(fā)現(xiàn)外觀渾濁，氣味異常，有懸浮物時(shí)，說(shuō) 明冷卻液已經(jīng)變質(zhì)，應(yīng)立即停止使用并更換。 。冰點(diǎn)測(cè)試是對(duì)冷卻液能否在寒冷天氣里使用的一種防凍性能測(cè)試。采用冰點(diǎn)測(cè)試儀，能快速檢測(cè)出冷卻液的結(jié)晶冰點(diǎn)。 值的檢測(cè)。 pH 值是表示溶液酸堿度的指標(biāo)。金屬在酸性溶液中受腐蝕損壞比較快。使用中的冷卻液在高溫和攪動(dòng)下不斷氧化，生成酸性物質(zhì)，消耗部分防腐劑使 pH 值下降，液體逐漸呈酸性。為了止這種腐蝕的產(chǎn)生，冷卻液中加人的添加劑均為堿性物質(zhì)，以保證冷卻液的 pH 值在 7． 5． 11 之間，其檢測(cè)可采用 pH 計(jì)或 pH 試紙檢測(cè)法對(duì)冷卻液的 pH 值進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。 pH 試紙有廣泛試紙和精密試紙，用玻棒蘸一點(diǎn)待測(cè)溶液到試紙上，然后根據(jù)試紙的顏色變化并對(duì)照比色卡，也可以得到溶液的 pH 值。當(dāng) pH 值小于 7 時(shí)，應(yīng)更換冷卻液。 。儲(chǔ)備堿度 是指存在于冷卻液中堿性防凍液的含量。儲(chǔ)備堿度高，則說(shuō)明防腐劑含量充足。防腐添加劑吸附在金屬表面，抑制電化學(xué)腐蝕及中和氧化過(guò)程中生成的對(duì)金屬有化學(xué)腐蝕作用的酸性物質(zhì)。對(duì)儲(chǔ)備堿度進(jìn)行檢測(cè)，是衡量防凍液防腐性能的重要指標(biāo)。儲(chǔ)備堿度的測(cè)試可用美國(guó) ASTMDll2l方法，此方法采用電位滴儀進(jìn)行自動(dòng)滴定，即可得出所測(cè)冷卻液的儲(chǔ)備堿度。冷卻液儲(chǔ)備堿度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)不小于 10。優(yōu)質(zhì)冷卻液的儲(chǔ)備堿度一般在 17． 5 左右。在實(shí)際觀察測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)使用中的冷卻液外觀渾濁 (即有腐蝕產(chǎn)物 )時(shí)，儲(chǔ)備堿度一般低于 10. 四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 授人以漁 能力為本 第 12 頁(yè) 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液沸點(diǎn) 與燃燒關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液沸點(diǎn)越高，越不易開(kāi)鍋。冷卻系統(tǒng)的冷卻液的正常使用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)時(shí)間有較大的影響。而且冷卻液不單是冬季防凍，優(yōu)質(zhì)冷卻液具有多項(xiàng)功能，是水和劣質(zhì)防凍劑無(wú)法相比的。防沸功能 冷卻液的沸點(diǎn)在 107℃以上， 如閉式散熱器蓋性能良好，沸點(diǎn)一般可達(dá) 110℃以上。電動(dòng)風(fēng)扇多在 95℃時(shí)投入工作，能有效地防止“開(kāi)鍋”現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃耗更小，更好運(yùn)行。 防凍液的沸點(diǎn)高。水的沸點(diǎn)是 100℃，優(yōu)質(zhì)防凍冷卻液的沸點(diǎn)通常在零上110℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開(kāi)鍋。第三是防凍液 可以防垢，用水作冷卻液最讓司機(jī)頭疼的就是水垢問(wèn)題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來(lái)越差，而且清除起來(lái)也很困難。優(yōu)質(zhì)的防凍液采用蒸餾水制造，并加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。當(dāng)然，如果你的水箱水垢很厚，最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗后再添加防凍液。在水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水中添加防凍劑配制成的低冰點(diǎn)冷卻液體。當(dāng)氣溫低于 0℃時(shí) ,使用防凍液可防止因冷卻水結(jié)冰而引起的冷卻系統(tǒng)故障和零件脹裂事故，還可免除收車(chē)后放水和出車(chē)前再加水等工作。 對(duì)防凍液性能的要求是：沸點(diǎn)和閃點(diǎn)高；比熱和傳導(dǎo)能力大，在低 溫時(shí)粘度小 ,蒸汽壓不高 ,不易起泡；不致使冷卻系統(tǒng)金屬件腐蝕和橡膠軟管、密封墊變質(zhì)。防凍液一般分乙醇 水型、甘油－水型和乙二醇 水型三種。乙醇易著火 ,易蒸發(fā)，配制時(shí)其含量一般不宜超過(guò) 40％ ,也不宜在工作溫度較高的柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)中使用。水中甘油的含量要相當(dāng)大時(shí)才能得到低冰點(diǎn)防凍液 ,使用起來(lái)不經(jīng)濟(jì)。乙二醇易腐蝕金屬，調(diào)配防凍液時(shí)要添加防蝕劑。乙二醇吸濕性強(qiáng)，貯存容器應(yīng)密四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 授人以漁 能力為本 第 13 頁(yè) 封。乙二醇不易揮發(fā)，配制時(shí)用量少，因而使用較廣。各種防凍液的熱膨脹性較大，加注時(shí)只能加到冷卻系總?cè)萘康?95％。調(diào)配防凍液時(shí)，其冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)的最 低溫度低 5℃。 衡量防凍液的優(yōu)劣主要有以下兩點(diǎn)：首先是防凍效果，水的冰點(diǎn)是 0℃，一般普通型的防凍液都可達(dá)到 40℃，而優(yōu)質(zhì)的防凍液應(yīng)能達(dá)到 60℃左右，這是標(biāo)定防凍液質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo) 。另一個(gè)是防凍液的沸點(diǎn)，水的沸點(diǎn)是 100℃，而防凍液至少應(yīng)達(dá)到 108℃以上，也就是說(shuō)冰點(diǎn)越低，沸點(diǎn)越高，其中的溫差越大，相對(duì)來(lái)說(shuō)防凍液的品質(zhì)就越好。 四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 授人以漁 能力為本 第 14 頁(yè) 第三章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)診斷 、冷卻系故障的原因 。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系常故障有，水溫過(guò)高、水溫過(guò)低、冷卻液泄漏、節(jié)溫器損壞、冷 卻液消耗異常、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)低等。 1水溫過(guò)高 運(yùn)行中的汽車(chē)，在百葉窗完全打開(kāi)的情況下，冷卻液溫度表指針經(jīng)常指在100℃ 以上，且散熱器伴隨有“開(kāi)鍋”現(xiàn)象；燃燒室內(nèi)出現(xiàn)“熾熱點(diǎn)”。 2水溫過(guò)低 百葉窗不能完全關(guān)閉 ,或冬季保溫裝置不良引起冷卻系水溫過(guò)低。 冷卻液泄漏 冷卻系統(tǒng)在工作時(shí)應(yīng)充滿冷卻液。如果冷卻系統(tǒng)缺少 57%容積的冷卻液，冷卻循環(huán)將停止。行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)很快因過(guò)熱而受到損壞。通常，蒸發(fā)僅是冷卻液損失的一少部分，所有冷卻液損失中至少有一半是滲漏掉，其余的一 半中的大部分是沸騰和發(fā)泡沫通過(guò)散熱器溢流管流失，因此冷卻液最多的損失是由于滲漏或通過(guò)溢流管流失。冷卻液滲漏主要有兩種形式：外滲和內(nèi)滲。 （ 1）外滲的主要原因 水箱芯子上下水槽及溢流管上有裂紋；出水口或進(jìn)水口接頭接縫處破裂；上下水槽或芯子在支撐處磨損；水管腐蝕穿孔；放水開(kāi)關(guān)放水塞或氣孔松動(dòng)或損傷；橡膠軟管損傷，軟管夾箍及接頭松脫或損傷；取暖器管子的螺紋接頭松脫；水管腐蝕破裂或松脫；泵殼松動(dòng)或墊片損壞；節(jié)溫器殼松動(dòng)或墊片損壞。外滲冷卻液滴落在地上易于發(fā)現(xiàn)，便于及時(shí)查找排除，不至于造成太大的危害。 （ 2） 內(nèi)滲的主要原因 氣缸蓋緊固螺栓松動(dòng)或墊片破損；缸體和缸蓋結(jié)合面翹曲；水套鑄件裂紋或