【文章內(nèi)容簡介】 溝的施工污水 ,地面水 ,均應(yīng)引至業(yè)主指定位置。 ,沿邊坡修建排水設(shè)施，以防水流沖刷邊坡。 ,將路基表面筑成 24%的橫坡 ,經(jīng)常平整場地 ,清理散落土 ,確保路基排水順暢。 五 、 路面工程施工方案 一、 級(jí)配碎 石底基層施工： 1. 級(jí)配碎石底基層 設(shè)計(jì)為 15cm 厚，采用人工 鋪筑的施工方法。 廣廈重慶第一建筑（集團(tuán)）有限公司 25 2. 級(jí)配碎石 材料控制 :應(yīng)選用等級(jí)不低于設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度； : 1)準(zhǔn)備路基層 :路基層的表面應(yīng)平整 ,堅(jiān)實(shí) 。高程 ,寬度 ,橫坡度 ,縱坡符合設(shè)計(jì)要求 。沒有松散材料和軟弱點(diǎn) 。 2)施工放樣 :恢復(fù)中線樁 ,并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁 ,標(biāo)出面層的邊緣和松鋪高程和設(shè)計(jì)高程 。 3)預(yù)壓 :用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓 ,碾速控制在每分鐘 2530米 ,輪跡重疊 — ,碾壓至 石料無松動(dòng)為止。 ： 1)按規(guī)范規(guī)定指標(biāo)，對(duì)各種材料按進(jìn)場批量規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，用合格材料選定最佳比例。 2)合格的路基表面過分干燥處，灑少量水濕潤。 3)首先作試驗(yàn)段，待監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再繼續(xù)施工。 4)施工工藝正常后根據(jù)情況在確保規(guī)范要求的強(qiáng)度下調(diào)整配比 。 : 1)底基層檢測 :底基層的表面應(yīng)平整 ,堅(jiān)實(shí) 。高程 ,寬度 ,橫坡度 ,縱坡符合設(shè)計(jì)要求 。沒有松散材料和軟弱點(diǎn) 。 2)施工放樣 :恢復(fù)中線樁 ,并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁 ,標(biāo)出底基層的邊緣和松鋪高程和設(shè)計(jì)高程 。 3)運(yùn)輸和攤鋪集料 :根據(jù)底基層的寬度和長度 ,設(shè)計(jì)厚度和集料的干容重計(jì)算干集料的數(shù)量 。集料裝車時(shí)應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等 。 廣廈重慶第一建筑（集團(tuán)）有限公司 26 4)找平 :采取人工找平 。 5)碾壓 :用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓 。碾壓時(shí)應(yīng)由邊到中 ,由低到高 。 6)橫縱縫處理 : (1)橫縫處理 :兩作業(yè)段銜接處應(yīng)搭結(jié)拌合 。第一段拌合后 ,留 58 米不 進(jìn)行碾壓 ,第二段施工時(shí) ,前段未碾壓部分與第二段一起碾壓 。 (2)縱縫處理 :避免出現(xiàn)縱縫。 ： 1)按規(guī)范規(guī)定指標(biāo)，對(duì)各種材料按進(jìn)場批量規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，用合格材料選定最佳比例，用最佳配合比的材料以不同的用水量拌合擊實(shí)求取最佳含水量下的最大干密度。 2)按規(guī)范的配合比集中攪拌后，汽車運(yùn)至路面上待鋪筑。 3)合格的路基表面過分干燥處，灑少量水濕潤，再用攤鋪機(jī)攤鋪 ,確保壓實(shí)密度。 4)攤鋪后如氣溫高失水較多，可補(bǔ)充灑水，使含水量略低于最佳含水量 12％，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 5)按規(guī)范規(guī)定的頻率測定 干密度，并取樣作規(guī)定的抗壓實(shí)驗(yàn)。 6)首先作試驗(yàn)段，待監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再繼續(xù)施工。 7)施工工藝正常后根據(jù)試件強(qiáng)度在確保規(guī)范要求的強(qiáng)度下調(diào)整配合比。 二、 水泥碎石穩(wěn)定基層施工方法 ： ： 廣廈重慶第一建筑（集團(tuán)）有限公司 27 1)選好砼拌合場地，接好水電，地材準(zhǔn)備。 2)進(jìn)行材料試驗(yàn)及砼配合比設(shè)計(jì)，根據(jù)技術(shù)設(shè)計(jì)要求與地材情況，做好砼各組成材料的試驗(yàn)，進(jìn)行砼各組成材料配合比設(shè)計(jì)。 3)基層檢查與整修： 包括基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度和壓實(shí)度。 1)施工放樣 :恢復(fù)中線樁 ,并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁 ,標(biāo)出基層的邊緣和松鋪高 程和設(shè)計(jì)高程 。 2)運(yùn)輸和攤鋪混合料 :根據(jù)基層的寬度和長度 ,設(shè)計(jì)厚度計(jì)算混合料的數(shù)量 ?；旌狭涎b車時(shí)應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等 。用人工將混合料均勻攤鋪平整 。檢驗(yàn)松鋪厚度是否符合設(shè)計(jì)要求 。 3)拌和時(shí)水泥用量嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)要求以內(nèi) ,施工前根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)和試配。 4)集料顆粒控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi) ,避免大小顆粒分離。 5)混合料按虛鋪厚度攤平并整理成規(guī)定的路拱橫坡度。 6)及時(shí)進(jìn)行集料的碾壓，確保施工質(zhì)量。 :采用灑水養(yǎng)護(hù)。 TJT05995(T059395)進(jìn)行彎沉值實(shí)驗(yàn)。 （六） 排 水工程施工方案 ： 1)在溝槽頂兩側(cè)設(shè)立截水溝以防兩側(cè)地面水滲入，截水溝底部用砼處理，防止水溝滲水影響坑壁穩(wěn)定。 廣廈重慶第一建筑（集團(tuán)）有限公司 28 2)溝緣邊留護(hù)道，靜載距溝緣 米，動(dòng)載距溝緣 1 米。 3)施工時(shí)應(yīng)注意觀察溝緣頂面土有無裂縫，溝壁有無松散、塌落現(xiàn)象發(fā)生，確保施工安全。 4)溝槽連續(xù)施工，施工時(shí)間不能太長。 5)機(jī)械開挖時(shí)，至基底約 30cm 處，在澆筑圬工前采用人工開挖。 6)溝槽開挖過程中，采用污水泵抽排溝內(nèi)積水。 （七）、 漿砌塊石 護(hù)面墻： 1）施工工藝流程 施工測量→基坑開挖→基坑砼澆筑→施工測量 →擋土墻施工→土方回填 2）施工方法 擋土墻采用 MU30 塊 石， 水泥砂漿。砌筑前先處理地基，底板坡度與地形地面走勢坡度保持一致，坡度大于 5%，基礎(chǔ)設(shè)成臺(tái)階型，并用厚 10cm 的 C10 混凝土封底。用于砌筑的每一塊石頭均應(yīng)用水沖洗干凈并使其徹底飽和，墊層也應(yīng)干凈、濕潤。護(hù)面墻應(yīng)從下到上分層平砌，遵循一丁一順的原則，其水平縫應(yīng)一致。根據(jù)墻高進(jìn)行石料配制，鋪砌時(shí)砌體應(yīng)上下錯(cuò)縫，內(nèi)外搭接，相互鎖合， 砂漿飽滿，扁占縫口中留荒包。護(hù)面墻應(yīng)按每 1015 米留一伸縮縫，縫寬 ，沉降縫用瀝青麻絲填塞，填 塞深度為 10cm，沉降縫應(yīng)豎直。 廣廈重慶第一建筑（集團(tuán)）有限公司 29 （八）、 擋土墻施工 1）開挖方式選擇： 對(duì)于擋墻土方采用機(jī)械開挖施工，對(duì)于中風(fēng)化巖體部分采用人工拉槽，小臺(tái)階原地松動(dòng)爆破和預(yù)裂爆破結(jié)合開挖。 2）土石方開挖 （ 1）基礎(chǔ)開挖 構(gòu)筑物基礎(chǔ)需嵌入中風(fēng)化巖層 ，地基承載力按設(shè)計(jì)規(guī)定，因此選擇機(jī)械開挖與人工開挖為主。選用挖掘機(jī)挖除地表雜填土層和強(qiáng)風(fēng)化層。開挖之后使中風(fēng)化巖石暴露，人工拉槽開挖、檢底，使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求。擋墻開挖時(shí)，應(yīng)使其基礎(chǔ)的縱向坡小于 5%，如果不能保證，應(yīng)作成臺(tái)階形式，臺(tái)階的高寬比不大于 1： 2；橫向開挖土方 應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)放坡。 （ 2）施工縫、沉降縫、泄水孔 施工縫在下一次澆筑之前須鑿毛露出粗骨料，并清掃干凈，澆水潤濕，然后鋪墊一層同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿。墻身應(yīng)設(shè)置沉降縫，縫寬20mm，間距 1015m，結(jié)合地基情況布置，縫中以浸透瀝青的泡沫板嵌填，縫邊用瀝青麻絲填塞，填塞深度 15cm。擋墻墻身設(shè)置直徑為 50mm 的泄水孔，間距 ，外斜 5%，上下交錯(cuò)呈梅花形布置，最下排泄水孔應(yīng)高出地面 300mm。 3）反濾層及回填施工 反濾層采用連槽砂卵石填筑，厚度不小于 500mm，填筑前，在基底夯實(shí)大于 30cm 粘土 防止?jié)B漏。反濾層施工與回填同時(shí)進(jìn)行，反濾廣廈重慶第一建筑（集團(tuán)）有限公司 30 層填筑一層，回填夯實(shí)一層，使反濾層始終保持設(shè)計(jì)形狀?；靥钔敛捎盟槭?，填土分層碾壓夯實(shí)的壓實(shí)度應(yīng)大于 90 %。 （九 ）路基施工 ： 施工前，應(yīng)先熟悉施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物及各種管線的分布情況，并對(duì)挖方、借方場地的路堤填料取樣、實(shí)驗(yàn)。路基用地范圍內(nèi)的樹木、植被應(yīng)在施工前砍伐移植；各種垃圾、殘?jiān)氨硗翍?yīng)予以清除。 ： 1)原地面壓實(shí) 原地面清理后，采用振動(dòng)壓路機(jī)，靜壓 23 遍，以路中線向兩邊進(jìn)行，當(dāng)原地面含水量高，輪跡較明顯，或有局部彈簧 ，不可再壓?？稍诼返虄蓚?cè)縱向開溝，橫向間隔 10m 開降水溝，截面 30cm 30cm，以利降水。在靜壓基本無明顯輪跡時(shí)，開振動(dòng)碾壓，反復(fù) 56 遍，至滿足規(guī)范要求為止，對(duì)個(gè)別彈簧，可將其翻曬，或換填，碾壓至無明顯輪跡，進(jìn)行壓實(shí)度檢測，合格后方可進(jìn)行正式路堤填筑。 2）路基填料 根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，路基填料采用土石材料。天然土石混合材料中所含石塊強(qiáng)度大于 20Mpa 時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2/3，超過的應(yīng)予清除；當(dāng)所含石塊強(qiáng)度為軟質(zhì)巖（強(qiáng)度小于 15Mpa）或極軟巖（強(qiáng)度小于 5Mpa）時(shí)，石塊的最大粒徑 不得超過壓實(shí)層厚，超過的應(yīng)打碎。 廣廈重慶第一建筑（集團(tuán)）有限公司 31 3）路基填筑 （ 1）路基必須分層填筑，逐層壓實(shí)。不得采用傾填法施工。分層的填筑厚度按不超過 50cm 控制。 （ 2）壓實(shí)后滲水性較大的土石混合填料，應(yīng)分層或分段填筑，一般不宜縱向分幅填筑，如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水性良好的土石混合料填筑于路基兩側(cè)，以利排水。 （ 3）當(dāng)所有土石混合填料來自不同路段，基巖性或土石混合比相差較大時(shí)，一般應(yīng)分層或分段填筑。如不能分層分段填筑，應(yīng)將硬質(zhì)石塊的混合料鋪筑在填層的下面，并不使石塊過分集中或重疊，其上再鋪軟質(zhì)石料混合料進(jìn)行整平壓實(shí)。 （ 4）土石混合料的石料含量超過 70%時(shí)，應(yīng)先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓，當(dāng)石料含量小于 70%時(shí)，土石可混合鋪筑，但應(yīng)注意掌握勿使硬質(zhì)石塊，特別是尺寸大的硬質(zhì)石塊集中。 （ 5）在穩(wěn)定的斜坡上填筑路基時(shí)當(dāng)： 1： 101： 5 時(shí)，應(yīng)清除草皮，樹根等雜物以及淤泥和腐殖土，并翻松表土，再進(jìn)行填筑。 1： 5 時(shí)，除清除草木等雜物、淤泥、腐殖土外，還應(yīng)將原地面斜坡挖成階梯狀，階梯（臺(tái)階）寬度一般≥ ，寬高比為 2： 1。 （ 6）填筑層次銜接 ，相互覆蓋的做廣廈重慶第一建筑（集團(tuán)）有限公司 32 法，以利結(jié)合。在路段劃分較長，難以相互配合采用覆蓋法時(shí)，采用階梯接法施工?？上攘舫鲭A梯，隨時(shí)可由下一路段配合?？v向銜接的梯級(jí)亦可采用斜坡式。 ①機(jī)械施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)工地地形、路基斷面形狀和土石方調(diào)配圖等，合理的規(guī)定運(yùn)行路線。土石方集中點(diǎn)，應(yīng)有全面、詳盡的運(yùn)行作業(yè)圖據(jù)以指導(dǎo)施工。 ②填高在 3m 以內(nèi)的路基可用推土機(jī)從兩側(cè)分層進(jìn)行，并配合平地機(jī)分層整平，并用壓路機(jī)分層碾壓，可用平地機(jī)配合少量人工整修邊坡和路基表面及路拱拱度。 ③因地制宜組織 土石運(yùn)輸。夜間施工時(shí)，應(yīng)具備足夠的照明設(shè)備，土石方的運(yùn)輸應(yīng)視當(dāng)?shù)貤l件、運(yùn)距、設(shè)備等情況采用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、自卸汽車等運(yùn)輸機(jī)具。 （ 7）路基的壓實(shí) ①壓路機(jī)碾壓路基時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。采用 18t 重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，第一廣廈重慶第一建筑（集團(tuán)）有限公司 33 遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后由慢到快，由弱振到強(qiáng)振；碾壓次數(shù)不得低于3 次。開始碾壓時(shí)，均應(yīng)慢速，最快不超過 4km/h（約 6667m/min），碾壓直線段由邊到中，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。注意縱、橫向碾壓接頭必須重疊。振動(dòng)壓路機(jī)橫向接 頭一般重疊，前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊 ，并達(dá)到無漏壓、死角要求。 ②土石路基的壓實(shí)度采用灌砂法 檢測。其標(biāo)準(zhǔn)干容重應(yīng)根據(jù)每一種填料的不同含石量的最大干容重作出標(biāo)準(zhǔn)干容重曲線，然后根據(jù)試坑挖取試樣的含石量，從標(biāo)準(zhǔn)干容重曲線上查出對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干容重。 ③土石路基的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)采用灌砂法 檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)根 JTJ03395 中關(guān)于壓實(shí)度之規(guī)定所列標(biāo)準(zhǔn) ,當(dāng)通過 18t 以上振動(dòng)壓路機(jī)做壓實(shí)試驗(yàn)時(shí)，壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時(shí)可視為已達(dá)壓實(shí)狀態(tài)。 、底基層施工 : 1）攤鋪 、碾壓 采用半幅交通半幅攤鋪方法，將混合料均勻傾倒于路基上，注意不要集中卸在一處。用人工攤鋪整型，卸料后，人工用鍬和耙將混合料攤平，并用路拱段進(jìn)行初步整型。因底基層厚度為 25cm，高于設(shè)計(jì)壓實(shí)厚度要求，故采用 14t三輪壓路機(jī)兩次碾壓成型；基層厚度 20cm，采用 18t 壓路機(jī)一次碾壓成型。 整型后立即碾壓。由于人工攤鋪和整型，穩(wěn)定層較松， 用 18t以上振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)按由邊到中幅度低到高，重疊 1/2 輪寬的原則進(jìn)行碾壓。 在規(guī)定的時(shí)間（加水拌和到碾壓終了不超過 34h）內(nèi)碾壓到要求的壓實(shí)，并廣廈重慶第一建筑（集團(tuán)）有限公司 34 且無明顯輪跡為止。碾壓 68 遍，碾壓速度先慢后快，頭 2 遍，以后用 。 2）工作縫和調(diào)頭處處理 需隔天施工時(shí)，在水泥穩(wěn)定隨時(shí)碎石層攤鋪預(yù)定長度的末端，挖一條橫貫全寬的槽（挖至下承層頂面），槽內(nèi)放 2 根與壓實(shí)厚度等厚的方木。方木的另一側(cè)用石渣回填穩(wěn)定（回填長約 35m），然后進(jìn)行整型和碾壓。第二天鄰近回填的石渣按級(jí)配加水泥石灰人工拌和均勻后除去方木，用混合料回填，然后進(jìn)行下一程序。如有機(jī)械必須在已壓成的水泥穩(wěn)定碎石層上“調(diào)頭”，應(yīng)采用措施保護(hù) 。可在準(zhǔn)備用于“調(diào)頭”的 8m10m 長的穩(wěn)定層上覆蓋一張厚塑料布（或油紙），然后再在其上覆蓋厚約 10cm 的土、砂或砂礫，進(jìn)行保護(hù)。 3）養(yǎng)生 養(yǎng)生應(yīng)及時(shí)，碾壓結(jié)束并且壓實(shí)度試驗(yàn)合格后，立即開始養(yǎng)生。養(yǎng)生采用灑水保濕養(yǎng)生，時(shí)間不少于 7d。 ： 1）緣石、路邊石 緣石、路邊石采用廠供預(yù)制品，路緣石標(biāo)號(hào)不得低于 30 號(hào)，路邊石不得低于 20 號(hào)。選材時(shí)，表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。 安砌時(shí)掛線，兩節(jié)間采用 1： 3 水泥砂漿，安裝后勾縫 。在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平 整無錯(cuò)開，不得阻水。 廣廈重慶第一建筑（集團(tuán)）有限公司 35 七、進(jìn)度計(jì)劃 （一）施工進(jìn)度計(jì)劃 因本工程工期要求短，質(zhì)量高，為圓滿完成施工任務(wù)，我司將 組織精兵強(qiáng)將進(jìn)行施工，同時(shí)保證在整個(gè)施工期間都有足