【文章內(nèi)容簡介】 ） ≯ 12%，砂當(dāng)量 ≮ 60%.篩分試驗(yàn)使用標(biāo)準(zhǔn)的方孔篩。填料應(yīng)選用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土、水銹等雜質(zhì)應(yīng)除凈，要干燥，潔凈。質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合：視密度 ≮ ，含水量 ≯ 1%，親水系數(shù) 1，無團(tuán)粒結(jié)塊 現(xiàn)象?，F(xiàn)場堆放時(shí)注意覆蓋，防雨防 25 塵。 主要機(jī)具 振動(dòng)壓路機(jī)、運(yùn)輸車、瀝青混凝土 拌合 機(jī)、攤鋪機(jī)、鐵锨、鐵耙、手推車、手扶式振動(dòng)壓路機(jī)等。 作業(yè)條件 做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)。 在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時(shí)）在邊線外側(cè) 處每隔 510m 釘邊樁進(jìn)行水平測量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線。 對下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。 試驗(yàn)段開工前安裝 好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請監(jiān)理工程師審核。各層開工前在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。 施工工藝 工藝流程 測量放線 → 攪拌站 拌制 瀝青混凝土混合料 → 混合料 運(yùn)輸 → 攤鋪機(jī)攤鋪混合料 → 測量標(biāo)高精平 → 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓（先靜后振） → 質(zhì)量抽查驗(yàn)收 瀝青混合料的拌和 瀝青混合料由間隙式拌和機(jī)拌制，集料加熱溫度控制在 175190℃ 之間，后經(jīng)熱料提 升斗運(yùn)至振動(dòng)篩，經(jīng) . 19mm. . 5mm 四種不同規(guī)格 26 篩網(wǎng)篩分后儲(chǔ)存到五個(gè)熱礦倉中去。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱至 160170℃ ，五種熱料及礦粉和瀝青用料經(jīng)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)確定，最后吹入礦粉進(jìn)行拌和，直到瀝青混合料均勻一致，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青，結(jié)合料無花料，無結(jié)團(tuán)或塊或嚴(yán)重粗料細(xì)料離析現(xiàn)象為止。瀝青砼的拌和時(shí)間由試拌確定，出廠的瀝青混合料溫度嚴(yán)格控制在 155170℃ 之間。 熱拌瀝青混合料運(yùn)輸 、汽車從拌和樓向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車的位置，以減少 粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和或攤鋪速度有所富余，施工過程中應(yīng)在攤鋪機(jī)前方 30cm 處停車，不能撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)的推進(jìn)前進(jìn)。 瀝青混合料的運(yùn)輸必須快捷、安全，使瀝青混合料到達(dá)攤鋪現(xiàn)場的溫度在 145℃ 165℃ 之間，并對瀝青混合料的拌和質(zhì)量進(jìn)行檢查，當(dāng)來料溫度不符合要求或料倉結(jié)團(tuán)，遭雨淋濕不得鋪筑在道路上。 熱拌瀝青混合料 攤鋪 本項(xiàng)目工程采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行二幅攤鋪，上下兩層錯(cuò)縫 ，攤鋪速度控制在 24m/min。瀝青下面層攤 鋪采用拉鋼絲繩控制標(biāo)高及平整度，上面層攤鋪采用平衡梁裝置，以保證攤鋪厚度及平整度。攤鋪速度按設(shè)置速度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機(jī)，松鋪系數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定。正常攤鋪溫度應(yīng)在 140160℃ 之間。另在上面層攤鋪時(shí)縱橫向接縫口訂立 4cm 厚木條，保證接縫口順直。 攤鋪過程中對于道路上的 沉沙井 ，在底層料進(jìn)行攤鋪前用鋼板進(jìn)行覆蓋，以避免在攤鋪過程中遇到 沉沙井 而抬升攤鋪機(jī)，保證平整度。在攤鋪細(xì) 27 料前，把 沉沙井 抬至實(shí)際攤鋪高程。窨井的抬法應(yīng)根據(jù)底層料攤鋪情況及細(xì)料攤鋪厚度結(jié)合攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)的路情況來調(diào)升，以保證 沉沙井 與路面的平整度，不致出現(xiàn)跳車情況。對于細(xì)料攤鋪過后積聚在窨井上的粉料應(yīng)用小鏟子鏟除，清掃干凈。 對于 場地角位置 的攤鋪盡量避免人工作業(yè)，而采用小型攤鋪機(jī)攤鋪，以保證平整度及混合料的均勻程度。 攤鋪時(shí)對于平 場地邊緣 邊應(yīng)略離于平石 3mm，至少保平，對于搭接在平石上的混合料用鏟子鏟除，推耙推齊，保持一條直線。 攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。 攤鋪過程中注意事項(xiàng)： 汽車司機(jī)應(yīng)與攤鋪機(jī)手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機(jī)，使之偏位，或把料卸 出機(jī)外，最好是卸料車的后輪距攤鋪機(jī) 30cm 左右，當(dāng)攤鋪機(jī)行進(jìn)接觸時(shí)，汽車起升倒料。 連續(xù)供料。當(dāng)待料時(shí)不應(yīng)將機(jī)內(nèi)混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內(nèi)料已結(jié)塊，重鋪時(shí)應(yīng)鏟除。 操作手應(yīng)正確控制攤鋪邊線和準(zhǔn)確調(diào)整熨平板。 檢測員要經(jīng)常檢查松鋪厚度，每 5 米查一斷面，每斷面不少于 3 點(diǎn)，并作好記錄，及時(shí)反饋信息給操作手；每 50 米檢查橫坡一次，經(jīng)常檢查平整度。 攤鋪中路面工應(yīng)密切注意攤鋪動(dòng)向，對橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部 缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪后有明顯的拖痕等，均應(yīng)人工局部找補(bǔ)或更換混合料。且必須在技術(shù)人中指導(dǎo)下進(jìn)行，人工修補(bǔ)時(shí)，工人不應(yīng)站著熱的瀝青層面上操作。 28 每天結(jié)束收工時(shí)，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機(jī)械。 為保證道路帶側(cè)石在攤鋪時(shí)不被瀝青砼的施工所影響，將在側(cè)石邊緣留采用小型壓路機(jī)碾壓。 攤鋪機(jī)在開始收料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油，并在攤鋪機(jī)下鋪墊塑料布防止污染路面。 瀝青混合料的碾壓 壓實(shí)后的瀝青混合料符合壓實(shí)度及平 整度 應(yīng)滿足設(shè)計(jì) 要求 。 選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳結(jié)果。瀝青混合料壓實(shí)采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式。壓路機(jī)的數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場決定。 瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓。 瀝青混合料的初壓符合下列要求 ，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。 。相鄰碾壓帶 應(yīng)重疊 1/3—1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時(shí)，應(yīng)緊靠支檔碾壓。當(dāng)邊緣無支檔時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣 10cm 以上碾壓。 。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。 復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，并符合下列要求： 29 復(fù)壓采用輪胎式壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不少于 46 遍，以達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。 終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓選 用雙輪鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。路面壓實(shí)成型的終了溫度符合 J03294 表 的要求。 采用鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪 1/2 寬度。 壓路機(jī)碾壓注意事項(xiàng)： 壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不隨意停頓。 壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴(yán)禁灑柴油。 壓路機(jī)不在未碾壓 成型并冷卻的路段轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行駛時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。 對壓路機(jī)無法壓實(shí)的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。 在當(dāng)天碾壓成型的瀝青混合料層面上，不停放任何機(jī)械備或車輛，嚴(yán)禁散落礦料、油料等雜物。 接縫、修邊 縱向接縫符合下列要求： 半幅施工不采用熱接縫時(shí)，必須將縱縫處清掃干凈，保持干燥，并涂少量的粘層瀝青，鋪筑時(shí)應(yīng)重疊已鋪路面的 510cm，攤鋪厚度應(yīng)高出成型的半幅，其高度按松鋪系數(shù)確定，面 層一般為 58mm，由工長親自帶耙工將已成型路面上的料耙除，并用手推車將清掃出的干凈的料推到前方及時(shí)利用。 30 壓路機(jī)將輪大部分放在已成型段上，深入新鋪面 1520cm 碾壓一遍。，然后再將輪大部分放在新鋪段上，深入已成型面 1520cm 碾壓一遍，接著正常碾壓?？v縫的碾壓必須跟上攤鋪機(jī)，以免溫度低不利于碾壓工作 。 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯(cuò)位 5m 以上。上下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。 橫向接縫 符合下列要求 ： 在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一薄層砂帶，再攤鋪、壓實(shí)混合料，待混合料稍冷卻后用四米直尺找平，將低的部分（ 1～ 2 米），用粉筆劃一條垂直于路中線的橫線。 接縫時(shí)用切割機(jī)沿劃好的橫線，將低的部分（ 1～ 2 米）切割整齊后取走，用干拖布將橫縫處冷卻水吸走，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，接頭處必須保持干燥。 攤鋪機(jī)的熨平板應(yīng)放在已鋪筑完的路段上，距橫縫 5～ 10cm 并在下面按松鋪系數(shù)放上墊片，其長度應(yīng)超過熨平板前后邊距，厚度應(yīng)小于松 方數(shù)，調(diào)整初始工作仰角，讓提升油缸處于浮動(dòng)狀態(tài)。加熱熨平板 15～ 30 分鐘，熨平板溫度達(dá)到 140 度以上時(shí)進(jìn)行攤鋪，對于加熱不到的死角要用噴燈烤。用熱混合料對接縫垂直端燙縫，以避免粘附的粒料拉裂鋪層表面形成溝槽現(xiàn)象。攤鋪機(jī)在設(shè)定好初始工作仰角等工作參數(shù)后進(jìn)行攤鋪，起車的速度一定要慢，要漸漸加速到規(guī)定速度。 由工段長親自帶領(lǐng)技術(shù)工人（耙工）和民工進(jìn)行橫縫處理，用四米直尺按松鋪系數(shù)在成型路面上墊板條，從邊緣縱向向前每 1 米寬推四米長淺 31 槽，然后耙工按此槽找平，找平速度要快，以免溫度降低的過多。不得向新鋪混合料 方向過分推刮，應(yīng)揀出表面粗料用細(xì)料填補(bǔ)，要用 4m 直尺反復(fù)找平，縫隙要控制在 2mm 以內(nèi)。 找平后必須用掃帚將新鋪表面及舊路面上的大顆粒掃干凈，然后用6～ 8T 光輪壓路機(jī)從低處向高處錯(cuò) 20cm，先碾壓橫縫 10m 長，再向前碾壓。 初壓后再用 4 米直尺檢查是否有不一致的地方，再對其進(jìn)行處理，如出現(xiàn)麻面時(shí)，可篩取熱料中的細(xì)集料填補(bǔ)，然后用振動(dòng)壓路機(jī)從成型路面向新鋪路面橫向以 1520cm 的寬度橫向深入新路面中碾壓，直至伸入輪寬 2/3 為止。 做完的攤鋪層外露邊緣應(yīng)準(zhǔn)確到要求的線位。修邊切下的材料 及任何其它的廢棄瀝青混合料從路上清除。 氣候條件 瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨季進(jìn)行，當(dāng)路面滯水或潮濕時(shí)，暫停施工。 施工氣溫低于 10℃ 時(shí)，停止攤鋪。 未經(jīng)壓實(shí)即貯藏遭雨淋的瀝青混合料全部清除，更換新料。 取樣和試驗(yàn) 瀝青混合料按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05293）的方法取樣，以測定礦料級配、瀝青含量?；旌狭系脑嚇?，每臺(tái)拌和機(jī)在每天1—2 次取樣，并按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05293）標(biāo)準(zhǔn)方法對規(guī)定基礎(chǔ)上進(jìn)行檢驗(yàn)。 壓實(shí)的瀝青路 面應(yīng)按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（ JTJ05995）要求的方法鉆孔取樣，或用核子密度儀測定其壓實(shí)度。 32 （五）水泥混凝土施工方法 原材料及 主要 機(jī)具 原材料 集料 :質(zhì)地堅(jiān)硬、清潔、無風(fēng)化 ,針片狀顆粒、含泥量、有機(jī)質(zhì)含量符合規(guī)范要求 ,集料級配符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 . 水泥 :安定性、細(xì)度模數(shù)、初終凝時(shí)間等各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 . 石料 :質(zhì)地堅(jiān)硬、清潔、密實(shí)、無風(fēng)化 ,極限抗壓強(qiáng)度等各項(xiàng)物理力學(xué)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)規(guī)定 ,幾何尺寸等外觀指標(biāo)符合規(guī)范要求 . 主要 機(jī)具 主要 機(jī)具： 混凝 土攪拌站、混凝土運(yùn)輸車、 混凝土攤鋪機(jī)、振搗棒、磨光機(jī)、鐵锨、鐵耙。 作業(yè)條件 在鋪筑水泥混凝土面層前，應(yīng)將基層上的浮石、雜物、塵土等全部清除，保持表面整潔，并整理排水設(shè)施。 基層如有車轍、松軟及其他不符規(guī)定要求的部位。均應(yīng)翻挖、清除，并以同類混合料填補(bǔ)，其壓實(shí)厚度不得小于 8cm，重新整型、碾壓，并符合密實(shí)度的要求。 基層已辦理完隱蔽驗(yàn)收手續(xù)。 施工方法 工藝流程 隱蔽驗(yàn)收 → 模板施工 → 安裝傳力 → 桿 運(yùn)輸 → 攤鋪機(jī)布料 → 混凝土振搗 → 人工壓平 → 養(yǎng)護(hù) → 割縫 33 模板安裝 模板 宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于 3mm，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于 4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過 177。2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板 177。1mm，木模板 177。2mm。模板安裝應(yīng)順直，無扭曲；相鄰鋼模應(yīng)平頭鎖接方式緊密聯(lián)接，不得漏漿；模板接縫在任何方向都應(yīng)不能活動(dòng)。模板高度應(yīng)與混凝土路面厚度相同，誤差為 +0,5mm。 安設(shè)傳 力 桿 當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒 U 形槽，使傳力桿由此 通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。 當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)，可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳為桿。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼，并直至外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定。繼續(xù)澆 筑鄰板混凝土?xí)r，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置接縫板、木制壓縫板條