【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 面構(gòu)件由于單重一般都不超過(guò) 1 噸，在此就不作計(jì)算（詳見(jiàn)后附頁(yè)） 以上破斷拉力公式中， F 為鋼絲繩最小破斷拉力， KN； K 為對(duì)應(yīng)某結(jié)構(gòu)類別鋼絲繩最小破斷拉力系數(shù)； D 為鋼絲繩公稱直徑，單位 mm。 R 為鋼絲繩強(qiáng)度級(jí)別，Mpa 砼柱起吊 示意圖 混凝土柱專用吊具t = 3 0∟1 0 0 1 0 0 6 角鋼 包角質(zhì)量為本 構(gòu)筑精品 顧客至上 追求卓越 中國(guó)有色金屬工業(yè)第六冶金建設(shè)公司 第 16 頁(yè) 根據(jù)本工程預(yù)制構(gòu)件平面布置，單機(jī)吊裝采用 旋轉(zhuǎn)法和滑行法相結(jié)合的方式（柱子吊裝時(shí)其強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100％ 。 砼預(yù)制柱的就位和臨時(shí)固定 1）操作人員在柱子吊至杯口上空時(shí)，應(yīng)各自站好位置，穩(wěn)住柱腳并將其插入杯口。 2）當(dāng)柱腳接近杯底時(shí)（約離杯底 30～ 50mm） ,剎住車，插入鋼楔（每個(gè)柱面墊兩個(gè)）。此時(shí)指揮人員應(yīng)目測(cè)柱的兩個(gè)垂直面，并通過(guò)起重機(jī)操作（回轉(zhuǎn)、起落吊桿或跑車）使柱身大致垂直。 3）用撬棍撬動(dòng)或用大錘敲打鋼楔，使柱身中線對(duì)準(zhǔn)杯口中線。對(duì)線時(shí)，應(yīng)先對(duì)兩個(gè)小面，然后平移柱對(duì)準(zhǔn) 大面。 4）落鉤，將柱放到杯底，并復(fù)查對(duì)線。此時(shí)必須將柱腳確實(shí)落實(shí)。否則，架空的柱在校正時(shí)容易傾倒。 5）打緊四周楔子，應(yīng)兩人同時(shí)在柱的兩側(cè)對(duì)面打；一人時(shí)要轉(zhuǎn)圈分兩次或三次逐步打緊。否則楔子對(duì)柱產(chǎn)生的推力較大，可能使已對(duì)好線的柱腳移動(dòng)。 6）先落吊桿，落到吊索松弛時(shí)再落鉤，并拉出活洛卡環(huán)的銷子，使吊索散開(kāi)。 7）隨即用堅(jiān)硬的石塊將柱腳卡死，每邊卡兩點(diǎn)并要卡到杯底，不可卡在杯口中部。 注意事項(xiàng)： 1）起重機(jī)落鉤將柱子放到杯底后應(yīng)進(jìn)行對(duì)線工作；采用無(wú)纜風(fēng)校正時(shí)，應(yīng)使柱身中線對(duì)準(zhǔn)杯底中線，并在對(duì)準(zhǔn)線后用堅(jiān)硬石塊將 柱腳卡死。 2）一般柱子就位后，在基礎(chǔ)杯口用 8 個(gè)硬木楔或鋼楔（每面兩個(gè)）做臨時(shí)固定，楔子應(yīng)逐步打緊，防止使對(duì)好線的柱腳走動(dòng)；細(xì)長(zhǎng)柱子的臨時(shí)固定應(yīng)增設(shè)纜風(fēng)繩。 3）起吊重柱當(dāng)起重機(jī)吊桿仰角＞ 75176。，在卸鉤時(shí)應(yīng)先落吊桿，防止吊鉤拉斜柱子和吊桿后仰。 砼預(yù)制柱的校正 質(zhì)量為本 構(gòu)筑精品 顧客至上 追求卓越 中國(guó)有色金屬工業(yè)第六冶金建設(shè)公司 第 17 頁(yè) 柱子校正有兩個(gè)內(nèi)容：平面位置校正和垂直度校正。一般情況下，柱的平面位置在插柱時(shí)已校正好，所以，柱子校正主要是校正垂直度。只有在某些情況下（如柱被碰撞而產(chǎn)生位移；柱在校正垂直度中產(chǎn)生位移及插柱時(shí)沒(méi)有對(duì)好線等）才需對(duì)柱進(jìn)行平面位置校正。 平面位置校正 平面位置校正采用鋼釬校正法：將鋼桿插入基礎(chǔ)杯口下部，兩邊墊以旗形鋼板，然后敲打鋼釬移動(dòng)柱腳。 垂直度校正 柱子垂直度校正采用無(wú)纜風(fēng)校正法。重量在 20t 以內(nèi)的柱子采用敲打杯口楔子或敲打鋼釬等專用工具校正（圖 1488）；重量在 20t 以上的柱子則需采用絲扛千斤頂平頂或油壓千斤頂立頂法校正，如圖下圖所示。 敲打鋼楔法校正柱垂直度 （ a） 22 剖視；（ b） 11 剖視；（ c）鋼釬詳圖；（ d）甲型旗形鋼板；（ e）乙型旗形鋼板 1柱； 2鋼纖； 3旗形鋼板； 4鋼楔； 5柱中線； 6垂直線； 7直尺 質(zhì)量為本 構(gòu)筑精品 顧客至上 追求卓越 中國(guó)有色金屬工業(yè)第六冶金建設(shè)公司 第 18 頁(yè) 圖 14 圖 1489 絲杠千斤頂平頂法校正柱子垂直度 1絲杠千斤頂； 2楔子； 3石子； 4柱 垂直度校正時(shí)，敲打杯口的楔子，給柱身施加一水平力，使柱繞柱腳轉(zhuǎn)動(dòng)而垂直。為減小敲打時(shí)楔子的下行阻力，應(yīng)在楔子與杯形基礎(chǔ)之間墊以小鋼楔或鋼板。敲打時(shí)可稍松動(dòng)對(duì)面的楔子，但嚴(yán)禁將楔子取出，并應(yīng)用小剛楔將柱腳卡住，以防柱發(fā)生水平位移。 注意事項(xiàng) 在實(shí)際施工中，無(wú)論采用何種方法，均必須注意以下幾點(diǎn)： 1)應(yīng)先校正偏差大的，后校正偏差小的，如兩個(gè)方向偏差數(shù)相近，則先校正小 面，后校正大面，校正好一個(gè)方向后，稍打緊兩面相對(duì)的四個(gè)楔子，再校正另一個(gè)方向。 2）柱在兩個(gè)方向的垂直度都校正好后，應(yīng)再?gòu)?fù)查平面位置，如偏差在 5mm以內(nèi)，則打緊八個(gè)楔子，并使其松緊基本一致。柱校正后，在杯口另用大石塊或混泥土塊塞死，柱底腳與杯底四周空隙較大者，用堅(jiān)硬石塊將柱腳卡死。 3）校正柱的垂直度需用兩臺(tái)經(jīng)緯儀觀測(cè)。上測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在柱頂。經(jīng)緯儀的架設(shè)位置，應(yīng)使其望遠(yuǎn)鏡視線面與管側(cè)面盡量垂直（夾角應(yīng)大于 750）。觀測(cè)抗風(fēng)柱時(shí)，經(jīng)緯儀必須架設(shè)在周線上，使望遠(yuǎn)鏡視線面與觀測(cè)面相垂直，以防止因上、下測(cè)點(diǎn)不在一個(gè)垂直 面上而產(chǎn)生測(cè)量差錯(cuò)。 質(zhì)量為本 構(gòu)筑精品 顧客至上 追求卓越 中國(guó)有色金屬工業(yè)第六冶金建設(shè)公司 第 19 頁(yè) 4）在插柱時(shí)，最好對(duì)底線，并及時(shí)在杯底用堅(jiān)硬的石子將柱腳卡住。在柱傾斜一面敲打楔子或頂動(dòng)柱時(shí)，可同時(shí)配合松動(dòng)對(duì)面楔子，但絕不可將楔子拔出，以防柱傾倒。 5）在陽(yáng)光照射下校正柱子垂直度，可考慮溫差影響，由于溫差影響，柱將向陰面彎曲，使柱頂有一個(gè)水平位移。水平位移的數(shù)值與溫差、柱長(zhǎng)度及厚度等有關(guān)。細(xì)長(zhǎng)柱可利用早晨、陰天校正；或當(dāng)日初校，次日晨復(fù)校；也可采用預(yù)留偏差的辦法解決（預(yù)留偏差可通過(guò)計(jì)算或現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定） 砼預(yù)制柱的 最后固定 砼柱是通過(guò)柱與杯口空隙內(nèi)澆注細(xì)石混凝土做最后固定 。澆筑工作應(yīng)在校正后立即進(jìn)行、澆筑前應(yīng)將杯口內(nèi)空隙中的木楔等垃圾清理干凈，并用水濕潤(rùn)柱和杯口壁接觸部分。 澆灌工作一般分兩次進(jìn)行。第一次澆灌至楔子底面，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 25％后，拔出楔子，全部灌滿。澆灌時(shí)，不要碰動(dòng)楔子。澆灌時(shí)若發(fā)現(xiàn)楔子用松動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)對(duì)柱垂直度進(jìn)行復(fù)查。 柱間支撐安裝 在上部結(jié)構(gòu)吊裝前安裝柱間支撐，即可保證上部結(jié)構(gòu)安裝時(shí)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，也利于作業(yè)人員上下。 柱間支撐安裝應(yīng)在砼柱子找正并二次灌漿后，在保證柱垂直度的情況下進(jìn)行； 柱間支撐安裝時(shí)，應(yīng)在地面進(jìn)行拼裝， 符合設(shè)計(jì)圖紙要求后再進(jìn)行柱間支撐安裝。安裝時(shí)焊接要牢固，焊縫應(yīng)符合施工驗(yàn)收規(guī)范要求。安裝時(shí)應(yīng)用經(jīng)緯度儀觀察柱子垂直度，防止柱子產(chǎn)生側(cè)向彎曲。 柱間支撐安裝時(shí)，先將柱間支撐安裝標(biāo)高在柱子上畫(huà)線標(biāo)出，柱間支撐應(yīng)一次安裝完畢。 吊車梁、鋼托梁吊裝 柱系統(tǒng)吊裝完成后即可安裝鋼 吊車梁，吊車梁系統(tǒng)吊裝采用 70 噸吊車進(jìn)行。 質(zhì)量為本 構(gòu)筑精品 顧客至上 追求卓越 中國(guó)有色金屬工業(yè)第六冶金建設(shè)公司 第 20 頁(yè) 吊車梁安裝采用精確法安裝，施工時(shí)采取統(tǒng)籌預(yù)測(cè)，公差均勻分配的措施，同時(shí)采取了梁中心和梁頂標(biāo)高一次對(duì)準(zhǔn)的施工方法，減少吊車梁的調(diào)整工作。吊車梁安裝后，只作初步校正和臨時(shí)固定，待屋面系 統(tǒng)安裝完畢后再對(duì)吊車梁進(jìn)行最后校正和固定。 吊車梁吊裝工藝 施工準(zhǔn)備 柱子牛腿面標(biāo)高測(cè)定 測(cè)定中心線 吊車梁安裝 初步校正、臨時(shí)固定 屋面系統(tǒng)吊裝 最后校正和固定 綁扎、起吊、就位、臨時(shí)固 定 吊車梁吊裝前應(yīng)對(duì)梁編號(hào)、幾何尺寸及牛腿標(biāo)高對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行復(fù)核。 吊車梁吊裝采用四點(diǎn)吊裝，吊裝時(shí)兩根吊索要等長(zhǎng)，吊裝點(diǎn)要對(duì)稱設(shè)置，以使吊車梁在起吊后能保持水平。吊車梁兩頭用溜繩控制。 吊車梁吊裝時(shí)的鋼絲繩捆綁方法可根據(jù)構(gòu)件重量范圍進(jìn)行選擇，一般 10 噸以下采用夾具 ， 10噸以上采用捆綁法。本工程 4 件單重 1952Kg, 48 件單重1901Kg, 290 件單重 1900Kg,唯有 10M 跨 GDL10Z 10 件單重 4472 Kg 全部單重都不超過(guò) 5 噸，所以全部采用專用夾具吊裝，鋼絲繩采用 Ф 18，見(jiàn) 下二圖例： 鋼制馬凳第一層砼柱第二層砼柱第三層砼柱500*1000 L= 10 00 砼柱翻身用馬櫈示意圖 質(zhì)量為本 構(gòu)筑精品 顧客至上 追求卓越 中國(guó)有色金屬工業(yè)第六冶金建設(shè)公司 第 21 頁(yè) 吊車梁 吊裝示意圖 吊車梁 GDL10Z 吊裝示意圖 質(zhì)量為本 構(gòu)筑精品 顧客至上 追求卓越 中國(guó)有色金屬工業(yè)第六冶金建設(shè)公司 第 22 頁(yè) 吊車梁專用吊具吊車梁吊裝截面示意圖 2）吊車梁的吊裝必須在基礎(chǔ)杯口二次灌漿的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上才能 進(jìn)行。 3）吊車梁就位時(shí)應(yīng)緩慢落鉤，爭(zhēng)取一次對(duì)好縱軸線，避免在縱軸線方向撬動(dòng)吊車梁而導(dǎo)致柱偏斜。 4） 吊車梁吊裝時(shí)保證其起吊呈水平狀，有利吊車梁順利就位。吊裝吊車梁一端應(yīng)提前系一根棕繩，由地面人員控制吊車梁起吊方向，以免碰著其它構(gòu)件。吊車梁吊裝 就位后要等安裝螺栓緊固或點(diǎn)焊牢固后方可松鉤，進(jìn)行其他梁或桁架的吊裝。 5）吊車梁安裝后，只作初步校正和臨時(shí)固定，待屋面系統(tǒng)吊裝后進(jìn)行吊車梁的位移和垂直度的校正 校正 質(zhì)量為本 構(gòu)筑精品 顧客至上 追求卓越 中國(guó)有色金屬工業(yè)第六冶金建設(shè)公司 第 23 頁(yè) 吊車梁 安裝校正內(nèi)容包括吊車梁的相對(duì)標(biāo)高、垂直度、中心軸線位置和跨距。 標(biāo)高校正 預(yù)制柱安裝時(shí)已根據(jù)牛腿面到柱底面的實(shí)際尺寸配設(shè)，找正時(shí)，測(cè)出同一跨內(nèi)每根吊車梁支座標(biāo)高，找正后同一根吊車梁的高差、兩根吊車梁相鄰處高差、同一列吊車梁的整體高差、兩列吊車梁的相對(duì)高差、吊車梁的安裝間隙必須符合規(guī)范要求，標(biāo)高調(diào)整采用墊板與牛腿面預(yù)埋件焊牢。 1） 在進(jìn)行吊車梁的安裝標(biāo)高校正時(shí)，將水平儀架設(shè)在車間地面上，在每根柱子上測(cè)出一定高度的標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)，再用