【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 路總里程達(dá) 17166 公里。其中，高速公路 374 公里，國(guó)道（ 108 線(xiàn)、 212 線(xiàn)） 417 公里，省道（ 105 線(xiàn)、 202線(xiàn)、 302 線(xiàn)） 254 公里，縣道 4166 公里，鄉(xiāng)道 2459 公里，村道 9453公里。全市每百平方公里擁有公路 105 公里，每萬(wàn)人擁有公路 55 公里?，F(xiàn)有等級(jí)公路 11206 公里，占公路總里程的 65%，其中，二級(jí)及 9 二級(jí)以上公路 1351 公里，占公路總里程的 8%；現(xiàn)有高級(jí)、次高級(jí)路面公路 7899 公里，占公路總里程的 46%。全市 234 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn) 100%通公路， 100%通油路或水泥路，占鄉(xiāng)鎮(zhèn)總數(shù)的 100%。全市 2499 個(gè)行政村 100%通公路，其中，有 1414 個(gè)行政村通油路和水泥路，占行政村總數(shù)的 %。全市公路基礎(chǔ)設(shè)施呈現(xiàn)里程長(zhǎng)、等級(jí)低、抗災(zāi)能力弱的特點(diǎn)。 截至 2020 年底，全市擁有營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸車(chē) 21365 輛。其中，貨車(chē)17799 輛、客車(chē) 3606 輛（其中包含出租汽車(chē) 1193 輛、城市公交車(chē) 458臺(tái)）。全市共有等級(jí)客運(yùn)站 116 個(gè)，其中一級(jí) 1 個(gè)，二級(jí)站 5 個(gè)，三級(jí)站 7 個(gè)，四級(jí)站 44 個(gè)，五級(jí)站 59 個(gè)。有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校 16 所，其中，一級(jí)駕校 5 所，二級(jí) 駕校 11 所。有汽車(chē)維修企業(yè) 823 家，其中，一類(lèi)企業(yè) 18 家，二類(lèi)企業(yè) 100 家，三類(lèi)企業(yè) 705 家。全市開(kāi)通道路客運(yùn)班線(xiàn) 739 條。其中，跨省超長(zhǎng)客運(yùn)線(xiàn)路 21 條，跨市州客運(yùn)線(xiàn)路 93 條，跨縣區(qū)客運(yùn)線(xiàn)路 136 條，縣區(qū)境內(nèi)客運(yùn)線(xiàn)路 489 條。目前，全市境內(nèi) 232 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和 2212 個(gè)行政村通客運(yùn)班車(chē)。 全市有通航河流 4 條（嘉陵江、白龍江、東河、清江河），常年通航里程 公里。有白龍湖、升鐘庫(kù)區(qū)等大中型水庫(kù) 10 座。有船鄉(xiāng)鎮(zhèn) 78 個(gè)，渡口 187 處（含 24 處無(wú)船渡口）。納入海事機(jī)構(gòu)登記或備案的船舶 760 艘，其中客、渡、旅游船舶 243 艘。 10 五 、項(xiàng)目建設(shè)的必要性 （一）是滿(mǎn)足城市規(guī)劃的需要 由于廣元市城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)跟不上城市的發(fā)展，根據(jù)新的城市規(guī)劃，原有的排洪溝由于規(guī)劃占地需要必須改建，因此對(duì)此溝道進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到既不影響項(xiàng)目區(qū)工程的實(shí)施，又能滿(mǎn)足溝道行洪需要的目的。且現(xiàn)有的溝道由于淤積、堵塞嚴(yán)重，不能滿(mǎn)足行洪要求，對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)生活造成了嚴(yán)重的影響。 （二）是滿(mǎn)足區(qū)域排洪的需要 雪峰農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)排洪溝為自然形成污水溝，附近居民小組的生活污水、雨水通過(guò)自建暗溝匯集于此，對(duì)排洪溝形成了堵塞，嚴(yán)重影響了區(qū)域排洪能力。改線(xiàn) 后的排洪溝沿新建路段中線(xiàn)，通過(guò)箱涵形式引洪、污至春馨苑二號(hào)路段已建成排洪涵，從而徹底解決該區(qū)域的排洪問(wèn)題。 （三）是改善區(qū)域環(huán)境的需要 由于附近居民小組的生活垃圾及污水流入了雪峰農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)排洪溝，對(duì)排洪溝淤積嚴(yán)重，惡臭難聞，尤其是夏日，蚊蟲(chóng)、臭氣彌漫整個(gè)排洪溝沿線(xiàn)，臟亂差的環(huán)境已經(jīng)影響到了周邊居民生活，周邊居民對(duì)此怨聲載道；現(xiàn)狀道路路面也有很多破損沉降，一到雨季對(duì)周邊居民出行有較大影響，改建后的排洪溝采用開(kāi)挖現(xiàn)狀路面將箱涵埋至地下的并對(duì)現(xiàn)狀道路進(jìn)行重建，實(shí)實(shí)在在地解決了居民出行和環(huán)境問(wèn) 11 題，滿(mǎn)足了居民的述求。 （四）是滿(mǎn)足居民出行的需要 現(xiàn)狀道路為 6M砼路面，道路兩側(cè)為四組居民自建樓群，右側(cè)為雪峰五組居民自建樓群。由于車(chē)流量及人流量較大，道路經(jīng)常擁堵，且路面不堪重負(fù)形成了很多破損及沉降，一到下雨天路面積水嚴(yán)重，對(duì)周邊居民出行有較大影響，現(xiàn)借排洪溝改線(xiàn)的契機(jī)，可以對(duì)道路進(jìn)行改建，新建成的道路將更好的滿(mǎn)足居民出行的需要。 12 第三章 項(xiàng)目現(xiàn)狀及選址分析 一、排洪溝現(xiàn)狀分析 雪峰農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)排洪溝位于森林花苑西南、長(zhǎng)虹東場(chǎng)時(shí)代樓盤(pán)與規(guī)劃市場(chǎng)附近，為自然形成污水溝，附近居民小組的生活污水、雨水通過(guò)自建暗溝匯集于此。由于現(xiàn)有排洪 溝裸露于地面，部分生活生產(chǎn)垃圾也進(jìn)入排洪溝，對(duì)排洪溝形成了堵塞淤積，對(duì)環(huán)境也造成了不良影響，對(duì)周邊居民生活也產(chǎn)生了很大的不便。 現(xiàn)狀排洪溝地理位置示意圖 13 14 排洪溝現(xiàn)狀圖 二、 恢復(fù)道路 現(xiàn)狀分析 雪峰農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)排洪溝擬改移于春馨苑 2 號(hào)東路上段（橋國(guó)路），春馨苑 2 號(hào)東路已經(jīng)建成排洪溝，項(xiàng)目選址于此充分考慮到排洪溝的連接。現(xiàn)狀路段原路面為 6M砼路面，破損及沉降較多，道路狹窄，沿街零星可見(jiàn)給水井、電箱、消防栓、電信井等，經(jīng)過(guò)排洪溝改移，可拓寬現(xiàn)狀路面，改善區(qū)域交通情況，完善區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施。 15 擬建地點(diǎn)示 意圖 16 擬建地點(diǎn)現(xiàn)狀圖 17 第四章 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 一、排洪溝建設(shè)規(guī)模 排洪溝沿春馨苑 2號(hào)路東段公路布設(shè)，末端接至已建 3*2排洪涵，溝道總長(zhǎng) ，采用 3* 的箱涵。 二、道路建設(shè)規(guī)模 （一）建設(shè)規(guī)模 本次所研究的道路工程屬于 恢復(fù) 道路， 起點(diǎn)接原已改建春馨苑 2號(hào)路與雪峰公墓路 T 字形交匯路口， 終點(diǎn)位于森林花苑和規(guī)劃市場(chǎng)附近，道路長(zhǎng)度 270 米， 規(guī)劃紅線(xiàn)寬為 12 米，道路等級(jí)為 城市 支路，包含道路工程、照明工程 、 拆除 工程 、管線(xiàn)改移、排水 工程等 。 （二）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1） 道路等級(jí)：城市 支路 2） 設(shè)計(jì)車(chē)速： 20km/h； 3） 地震基本烈度 : VII 度，動(dòng)峰值加速度 ； 4） 設(shè)計(jì)年限： 路面設(shè)計(jì)年限 15 年。 5）交通等級(jí)：中型交通 18 第五章 建設(shè)方案 一、排洪溝建設(shè)方案 （一）設(shè)計(jì)原則和依據(jù) 基本依據(jù) （ 1）實(shí)測(cè)工程河段地形圖； （ 2）《四川省中小流域暴雨洪水計(jì)算手冊(cè)》，（ 1984 年版）； （ 3）相關(guān)工程地質(zhì)資料； （ 4）紅線(xiàn)圖及用地規(guī)劃； （ 5）《廣元市城市總體規(guī)劃（ 20202020）》川府函（ 2020） 176號(hào)； （ 6）現(xiàn)行國(guó)家和建設(shè)部有關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。 設(shè)計(jì)原則與依據(jù) （ 1）設(shè)計(jì)原則： ①溝線(xiàn)力求平順，留有足夠的行洪過(guò)水?dāng)嗝妗? ②盡量少占耕地、房屋、建筑物，使拆遷少，賠償少。 ③溝線(xiàn)布置要與該居民小區(qū)設(shè)計(jì)相結(jié)合； ④溝線(xiàn)布置盡量避開(kāi)該地區(qū)內(nèi)的建筑物。 （ 2）設(shè)計(jì)依據(jù)： ①《防洪標(biāo)準(zhǔn)》（ GB5020194）； ②《水利水電工程等級(jí)劃分及洪水標(biāo)準(zhǔn)》（ SL2522020）； ③《城市防洪工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB50805－ 2020） ； 19 ④《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》（ JTG D65042020T）； ⑤ 其它有關(guān)現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)規(guī)定。 （二）水文計(jì)算 該溝水文參數(shù)根據(jù) 84 版《四 川省中小流域暴雨洪水計(jì)算手冊(cè)》中的公式法確定，集雨面積及河道比降等根據(jù)區(qū)域 1： 1 萬(wàn)地形圖上量測(cè)確定。暴雨參數(shù)由手冊(cè)查找取得。 廣元市雪峰片區(qū)排洪溝 按水利部《水利水電工程等級(jí)劃分及洪水標(biāo)準(zhǔn)》（ SL2522020）及 《防洪標(biāo)準(zhǔn)》（ GB5020194） 規(guī)定，洪水標(biāo)準(zhǔn)按 50 年一遇設(shè)計(jì)。 本次設(shè)計(jì)洪水采用《四川省中小流域暴雨洪水計(jì)算手冊(cè)》推理公式法進(jìn)行計(jì)算設(shè)計(jì)洪水。 推理公式的基本關(guān)系式為： PQ == F／ n? 上式適用于全面產(chǎn)流條件下的全面匯流和部分匯流兩種情況： 當(dāng)全面匯流條件下： τ≤ct ψ=1（ μ/s） 1n 當(dāng)部分匯流條件下： τ＞ ct ψ=n(ct /? )1n ct =[（ 1n） s/μ]1/n n??? 4 10??? nnnsFLmJ ????4/443/1430 )()(2 7 ? 式中： PQ —— 洪峰流量（ m3/s）； ψ—— 洪峰徑流系數(shù)； 20 i—— 最大平均暴雨強(qiáng)度 (mm/h)； S —— 暴雨雨力，即最大 1 小時(shí)暴雨量（ mm/h）； n—— 暴雨公式的衰減指數(shù)； F—— 集水面積（ km2）； τ—— 流域匯流時(shí)間（ h）； L—— 自出口斷面沿主河道至分水嶺的河流長(zhǎng)度 (公里 )； J—— 沿 L 的河道平均比降； ? —— 流域匯流時(shí)間 (小時(shí) )； 0? —— 當(dāng) ψ=1的流域匯流時(shí)間（小時(shí)）； ct —— 產(chǎn)流歷時(shí)（小時(shí)）； μ—— 產(chǎn)流參數(shù)，即產(chǎn)流歷時(shí)內(nèi)流域平均入滲強(qiáng)度（ mm/h）； m—— 匯流參數(shù)。 由于該工程段無(wú)實(shí)測(cè)水文資料，故采用中小流域暴雨洪水手冊(cè)進(jìn)行洪水計(jì)算， 流域特征參數(shù) F、 L、 J， 根據(jù) 1： 10000 地形圖進(jìn)行 量算，流域特征值 量算成果表 見(jiàn) 下 表 。 溝道流域特征值表 溝道名稱(chēng) 集 雨面積 F（ Km2） 主河道長(zhǎng)度 L（ Km） 溝道平均比降 J（‰） 雪峰排洪溝 計(jì)算流域特征參數(shù)θ =L/(J1/3*F1/4)=。 匯流參數(shù) m 采用《四川省中小流域暴雨洪水計(jì)算手冊(cè)》，盆地山區(qū)區(qū)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算： θ =1～ 30 時(shí) , m= 21 θ =30～ 300, m= 計(jì)算暴雨雨力 S。 由于水文分析計(jì)算段控制集雨面積均小于 100km2，故按 n2 進(jìn)行試算，控制段歷時(shí)為 t=16h。 162 1 1 .2 8 5 . lgppHHn ?? 22116 1 1. 6 . 1nnp p p pS H H H??? ? ? 據(jù)上表參數(shù)查皮爾遜 III 曲線(xiàn)得 KP 值，按上述公式計(jì)算 H 值和S 值，然后再按公式 匯流時(shí)間τ 0=[247。（ m/θ S1/4） ]4/（ 4n2） 產(chǎn)流系數(shù)μ = 洪峰徑流系數(shù)ψ =μ247。 Sτ 0n2 流域匯流時(shí)間τ =τ 0ψ 1/（ 4n2） 洪峰流量 Q= iF= S/τ nF 計(jì)算時(shí)先采用 n2 試算，計(jì)算結(jié)果如下。 設(shè)計(jì)頻率年洪水計(jì)算成果表 P(%) n S μ τ 0 ψ τ 洪峰QP(m3/s) (mm/h) (mm/h) (h) (h) 1 2 （三）工程等別 依據(jù)中華人民共和國(guó)《防洪標(biāo)準(zhǔn)》 (GB5020194)和《四川省河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目管理暫行辦法》 (川水發(fā) [2020]40 號(hào) )的規(guī)定，設(shè)計(jì)河段位于廣元市城區(qū)內(nèi)，根 據(jù)《城市防洪工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ5092） , 22 因此確定其工程防洪標(biāo)準(zhǔn)時(shí)按城市的等級(jí)和防洪標(biāo)準(zhǔn)考慮，城市的防洪標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表 城 市 等 別 等級(jí) 重要性 非農(nóng)業(yè)人口（萬(wàn)人） 防洪標(biāo)準(zhǔn) [重現(xiàn)期（年） ] Ⅰ 特別重要的城市 ≥ 150 ≥ 200 Ⅱ 重要的城市 150～ 50 200~100 Ⅲ 中等城市 50～ 20 100～ 50 Ⅶ 一般城鎮(zhèn) ≤ 20 50～ 20 防 洪 標(biāo) 準(zhǔn) 城市等別 防洪標(biāo)準(zhǔn)（重現(xiàn)期 :年） 河（江）洪、海潮 山洪 泥石流 一 ≥ 200 10050 100 二 200100 5020 10050 三 10050 2010 5020 四 5020 105 20 防 洪 建 筑 物 級(jí) 別 城市等別 永久建筑物級(jí)別 臨時(shí)性建筑物 主要建筑物 次要建筑物 一 1 3 4 二 2 3 4 三 3 4 4 四 4 4 綜上所述，根據(jù)《防洪標(biāo)準(zhǔn)》（ GB50201— 94）、《水利水電工程等級(jí)劃分及洪水標(biāo)準(zhǔn)》（ SL252— 2020）、《城市防洪工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB50805－ 2020） ，按保護(hù)區(qū)的實(shí)際情況，結(jié)合其發(fā)展規(guī)劃，保護(hù)區(qū)為一居民區(qū)，確定 本次實(shí)施的工程其防洪標(biāo)準(zhǔn)為保持同廣元市城區(qū)航紅標(biāo)準(zhǔn)一致的 50 年一遇洪水重現(xiàn)期。 23 （四） 改線(xiàn)排洪溝出口高程的確定及結(jié)構(gòu)選擇 經(jīng)實(shí)地測(cè)量已建排洪溝的入口底板高程為 ，至泡石溝出口底板高程為 ，經(jīng)推算已建排洪溝的比降為 10‰，根據(jù)比降推算兩條排洪溝順接的底板高程為 ，而新建排洪溝入口高程為 ，新建排洪溝從入口到出口的比降有 ‰，所以初步擬定新建排洪溝的比降為 4‰，按照 4‰的比降從下游向上游遞推各樁號(hào)點(diǎn)高程。施工前應(yīng)對(duì)涵洞進(jìn)、出口底高程進(jìn)行核實(shí)，如與設(shè)計(jì)高程出現(xiàn)偏差 ，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位，并進(jìn)行協(xié)商解決及設(shè)計(jì)調(diào)整。 根據(jù)實(shí)際情況， 本次設(shè)計(jì)需要在排洪溝上修建道路，道路車(chē)流量較大，附近有規(guī)劃市場(chǎng)，將來(lái)可能有重型貨車(chē)通行，設(shè)計(jì)需要充分考慮到排洪溝的荷載。 改建溝道段采用蓋板涵，與已建排洪溝相接，由于排洪溝起始端原始路面高程點(diǎn)過(guò)低，不能修建較深的涵洞，所以初擬尺寸為凈寬3m，凈高 的蓋板涵，具體設(shè)計(jì)見(jiàn)圖紙。 24 蓋板 涵橫斷面圖 （五）水力計(jì)算 1）溝底比降確定 由于該工程線(xiàn)路走向沿線(xiàn)已建與規(guī)劃的建筑物、構(gòu)筑物較多，須對(duì)其進(jìn)行綜合權(quán)衡考慮，確定工程的進(jìn)出口高程與 溝底比降。其主要因素有： 根據(jù)該項(xiàng)目區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的回填高程，現(xiàn)以其回填高程進(jìn)行排洪溝設(shè)計(jì)； 出口溝道高程已定，根據(jù)原已建排洪溝底板高程，確定該段溝道坡降為 4‰ . （ 2）排洪溝（擬建工程段）水力計(jì)算