【文章內容簡介】 ） 第 15 頁 15 運行阻力的計算 在穩(wěn)定工況運行時需要的驅動力（運行阻力） WF 綜合了摩擦力、重 力 和質量的作用。輸送機的功率消耗 WP 是運行阻力和運行速度的乘積，即： vFP WW ?? （ ） 將運行阻力細分 ,這些阻力的和 WF 等于從傳動滾筒傳遞到輸送帶上的圓周力 uF ： uStSSNHW FFFFFFF ?????? 21 （ ） 式中 HF — 主要阻力； NF — 附加阻力； 1SF — 特種主要 阻力； 2SF — 特種附加阻力； StF — 傾斜阻力。 運行阻力的計算 stSNHW FFFFF ???? 1 HF :主要阻力 NF :附加阻力 1SF :特種主要阻力 stF :傾斜阻力 ① ]c o s)2([ ?GBRUROH qqqqfL gF ???? f:平均摩擦系數(shù)，取 L:帶式輸送機長度 83m g:重力加速度 ROq :承載托輥單位質量， RUq :回程托輥單位質量 ， Bq :輸送帶單位質 量， Gq :物料單位質量， ? ：輸送機傾角 ?14 帶入數(shù)據(jù)計算： NFH 2230? ②附加阻力 HF NF 的總和用附加阻力系數(shù) C 來表示，附加阻力系數(shù) C 的定 義為： 遼寧科技大學本科生畢業(yè)設計（論文） 第 16 頁 16 ?FFC N??1 ( 1)NHF C F?? 系數(shù) C查《帶式輸送機實用技術》表 107，由輸送機長度為 83m，可知 C= 帶入數(shù)據(jù)可得： NFF HN ?? ③特種主要阻力 SF glS FFF ?? ? ?F :托輥前傾阻力 glF ：輸送物料與導料板之間的摩擦阻力 ??? ??? s inc o s)( gqqLCF GBO ?? 2222bv glQF egl ??? ?C :槽角的槽型系數(shù)，槽角為 ?30 取 o? ：承載托輥和輸送帶之間的摩擦系數(shù)，取 ?L :裝 有前傾托輥的設備長度為 83m ? ：前傾角， ? l:裝有導料板的設備長度為 3m δ ：傾角，δ = ?14 帶入數(shù)據(jù)得： 3932??F , 153?glF 故： NFFF glS 4 0 8 5??? ? ④傾斜阻力 stF ?cosgGst HqF ? 遼寧科技大學本科生畢業(yè)設計（論文） 第 17 頁 17 H:物料提升高度 ， 20m NF st 1 5 8 7 414c o ????? ? 綜上所得，可算出 wF w H N S 1 s tF = F + F + F + F2 2 3 0 2 0 0 7 4 0 8 5 1 5 8 7 424196 N? ? ? ?? 驅動功率的計算 驅動功率表示為： vFP WW ?? （ ） 式中 WF — 運行阻力（驅動力），為 24196N； v — 帶速，為 。 代入 24196 WWP F Vkw????? 皮帶 張力的計算 由于采用等單元驅動法，采用的每套驅動裝置都是相同的，但每個驅動滾筒可根據(jù)需要布置一套或二套驅動裝置。如果在卷筒 I上布置二套驅動裝置，卷筒 II上布置一套驅動裝置，使驅動滾筒傳遞圓周力的比值由等圓周力法的 1:1變成 2:1，則膠帶的緊邊張緊力計算如下： 11121 ??eTT ? （ ） 22212 ??eTT ? （ ） ? ? ? ?11 112212 212211 ?????? ?????? eeTeTTTF （ ） ? ?12222122 ???? ??eTTTF （ ） 因 21 2FF? , 121 3PFFF ??? , 1e2222 ?? ??FT 遼寧科技大學本科生畢業(yè)設計（論文） 第 18 頁 18 則 )13 ( e21 22 ????? ?? FFTFT 即 )1(3 2e31 11 22 ??? ????eFT （ ） 當 ?? 及 ??2020? 時， NFT ?? NFFT 7 98 5)13 ( e1e 2222 222 ?????? ???? 遼寧科技大學本科生畢業(yè)設計（論文） 第 19 頁 19 4 帶式輸送機的主要零部件設計 托輥的設計 托輥是帶式輸送機的輸送帶及貨載的支承裝置。托輥隨輸送帶的運行而轉動，以減小輸送機的運行阻力。托輥質量的好壞取決帶式輸送機的使用效果，特別是輸送帶的使用壽命。而托輥的維修費用成為帶式輸送機運營費用的重要組成部分。所以要求托輥：結構合理，經久耐用，回轉阻力系數(shù)小，密封可靠，灰塵、煤粉不能進入軸承，從而使輸送機運轉阻力小、節(jié)省能源、延長使用壽命。 托輥分鋼托輥和塑料托輥兩種。鋼托輥多由無縫鋼管 制成。托輥輥子直徑與輸送帶寬度有關。我們選擇了鋼托輥 托輥按用途又可分為槽形托輥、平形托輥、緩沖托輥和調心托輥， 因為本機輸送物料主要為鐵礦石、焦炭，所以我們選擇不易讓物料撒落的槽 。如圖 、 所示。 圖 槽型上托輥和平行托輥 圖 緩沖托輥 對于承載托輥：我們選擇 30176。大槽角槽型托輥。 由《新型帶式輸送機運輸機械設計手冊》 ［ 5］ 表 844 查詢得，上托輥的參數(shù)如遼寧科技大學本科生畢業(yè)設計（論文） 第 20 頁 20 下表， 帶寬B D L 軸承 型號 A E 1H H 2H P Q d 質量 Kg 800 89 315 4G204 1090 1150 245 350 170 130 M12 表 上托輥參數(shù) 表中的數(shù)據(jù)所表示的對象見下圖： 圖 槽型托輥組 承載托輥回轉部分質量，查詢《帶式運輸機實用技術》，詳情見下表： 帶寬 軸徑 軸承型號 一節(jié)輥 二節(jié)棍 三節(jié)棍 回轉部分質量 單個托輥質量 回轉部分質量 單個托輥質量 回轉部分質量 單個托輥質量 800 20 204 表 托輥回轉部分質量 對于回程托輥，一般采用平行托輥，查《新型帶式運輸機設計手冊》具體參數(shù)如下表： 帶寬 D L 軸承 A E 1H P Q d 質量 800 89 950 4G205 1090 1142 145 90 M12 15 表 回程托輥參數(shù) 示意圖如下所示： 遼寧科技大學本科生畢業(yè)設計（論文） 第 21 頁 21 圖 回程托輥 示意圖 托輥的布置設計： maxf 垂度： ISO 50481989 中規(guī)定，最大垂度為 %~2% DZN 221012020 中規(guī)定， maxf ≤ % DI II 手冊推薦值為 maxf ＜ % 最后垂度取 3% 托輥間距的計算 :A==1040mm,故上托輥間距取 ,下托輥取 3m. 托輥軸承的校核 : 則 Tmin =(qB+qG)g 垂度公式