【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 del Evaluation”菜單項(xiàng)后，打開“ ”文件，在彈出的“ Forecast”對(duì)話框中，將“ Results in ”改為“ A_Fur”，其他操作步驟同前，即可完成未來(lái)年出行吸引量的預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)報(bào)告如下： 19 CONSTANT People_Base GDP_Base Execution Time was 00:00: Starting Procedure Linear Model Estimation with Regression Model on December 31, 2020 (11:10 PM) Model 2 Error 2 Total 4 R Squared = Adj R Squared = Field Name Estimate Std. Error t stat CONSTANT People_Base GDP_Base Execution Time was 00:00: 出行生成預(yù)測(cè)結(jié)果分析 出行生成預(yù)測(cè)完成后，要對(duì)所以小區(qū)的產(chǎn)生量與吸引量進(jìn)行平衡，使兩者的和相等，才能進(jìn)行下一步的出行分布預(yù)測(cè)。 打開“ ”文件，選擇“ Planning → Balance”菜單項(xiàng)，此時(shí)彈出“ Vector 1 Balanceing”對(duì)話框如下 20 在該對(duì)話框中 勾選完相應(yīng)選項(xiàng)點(diǎn)擊“ OK”得出如下數(shù)據(jù)結(jié)果及報(bào)告 報(bào)告： Dependent field is P_Base Source df SS Mean SS F Ratio Model 2 Error 2 Total 4 R Squared = Adj R Squared = Field Name Estimate Std. Error 21 t stat CONSTANT People_Base GDP_Base Execution Time was 00:00: 在 TransCAD 中打開練習(xí)數(shù)據(jù)中的“ ”小區(qū)地理文件 ，再打開剛才生成的“ ”數(shù)據(jù)表文件，用 節(jié)中的方 法，將這個(gè)數(shù)據(jù)表連接到地圖。 數(shù)據(jù)截圖 將小區(qū)地圖窗口設(shè)置為當(dāng)前活動(dòng)窗口，點(diǎn)擊頂部工具欄中相應(yīng)的菜單按鈕，為出行產(chǎn)生量和吸引量創(chuàng)建一個(gè)統(tǒng)計(jì)圖表專題圖。此時(shí)，系統(tǒng)會(huì)彈出“ Chart Theme”對(duì)話框如，完成對(duì)話框的各個(gè)選項(xiàng)得到如下的小區(qū)出行產(chǎn)生量和吸引量專題圖，圖的大小、顏色等可以自己設(shè)置。 22 出行分布的基本原理 交通的分布預(yù)測(cè)是交通規(guī)劃四階段預(yù)測(cè)的第二階段，是把交通的發(fā)生于吸引量預(yù)測(cè)獲得的 各小區(qū)的出行量轉(zhuǎn)換成小區(qū)之間的空間 OD 量，機(jī) OD 矩陣。在出行生成預(yù)測(cè)階段，得到了未來(lái)年各小區(qū)出行的產(chǎn)生量與吸引量，它們反映了對(duì)象區(qū)域和各個(gè)分區(qū)的出行總體水平。但對(duì)交通規(guī)劃決策來(lái)說(shuō)，僅有這些數(shù)據(jù)是不夠的，需要進(jìn)一步分析各小區(qū)之間的出行交換量，即出行分布量。 增長(zhǎng)系數(shù)法在 TransCAD 中的應(yīng)用 運(yùn)行增長(zhǎng)系數(shù)法之前，需要準(zhǔn)備一個(gè)現(xiàn)狀年的出行 OD 矩陣和一個(gè)未來(lái)年的出行發(fā)生量和吸引量表。在 TransCAD 中，打開練習(xí)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)“ ” 23 矩陣文件和“ ”數(shù)據(jù)表文件。 數(shù)據(jù)截圖 數(shù)據(jù)截圖 選擇“ Planning→ Trip Distribution → Growth Factor Method”菜單項(xiàng)，此時(shí)會(huì)彈出如下“ Growth Factor Balanceing”對(duì)話框 24 在該對(duì)話框最下方的兩個(gè)下拉框列表中，“ Production Field”后選擇“ O”，“ Attraction Field”后選擇“ D”，點(diǎn)擊“ OK”按鈕。此時(shí)，系統(tǒng) 彈出“ Store Output Matrix in”對(duì)話框來(lái)，提示保存文件 。按照上述一系列操作完成后，得到的數(shù)據(jù)截圖如下，生成的報(bào)告如下： Field Name Mean Std Dev People_Base GDP_Base P_Base Dependent field is P_Base Source df SS Mean SS F Ratio Model 2 Error 2 Total 4 R Squared = Adj R Squared = Field Name Estimate Std. Error t stat CONSTANT People_Base 25 GDP_Base Execution Time was 00:00: 用 TransCAD 解《交通規(guī)劃》書本中的例題 6— 2 用該軟件解例題 6— 2 的關(guān)鍵步驟在于數(shù)據(jù)表格的生成，數(shù)據(jù)表格是應(yīng)用TransCAD 的前提，其實(shí)由來(lái) 的數(shù)據(jù)表格形式，只要在相應(yīng)的矩陣內(nèi)輸入書本中的數(shù)據(jù)就可以得到我們需要的數(shù)據(jù)矩陣了。 填“ Growth Factor Balanceingz”選項(xiàng)卡時(shí)，注意把收斂“ convergence”的值相應(yīng)改為“ ”保持與書本一致，以便對(duì)照。 現(xiàn)狀 OD 分布表及將 OD 發(fā)生與吸引量生成的 mtx 矩陣文件 如下 26 用軟件計(jì)算等到的將 來(lái) OD 分布表如下，由于軟件的精確度是保留兩位小數(shù)，因此和書本的數(shù)據(jù)有些區(qū)別。 書本中用增長(zhǎng)系數(shù)法保留三為有些數(shù)字計(jì)算結(jié)果如下 D O 1 2 3 合計(jì) 1 27 2 3 合計(jì) 重力模型在 TransCAD 中的應(yīng)用 標(biāo)定重 力模型前需要準(zhǔn)備的數(shù)據(jù)有： 一個(gè)小區(qū)地理文件； 一個(gè)現(xiàn)狀出分布矩陣，該矩陣的行列索引要與小區(qū)編號(hào)相同； 一個(gè)現(xiàn)狀小區(qū)間阻抗矩陣。 操作方法： 在 TransCAD 中，打開練習(xí)數(shù)據(jù)中的小區(qū)地理文件“ ”、現(xiàn)狀出行分布矩陣文件“ ”和現(xiàn)狀阻抗矩陣文件“ ” . 將地圖窗口設(shè)置為當(dāng)前活動(dòng)窗口，選擇“ Planning Trip Distribution Gravity Calibration”菜單項(xiàng)，此時(shí)彈出“ Gravity Calibration”對(duì)話框如下 和 數(shù)據(jù) 28 安裝上圖填好對(duì)話框后，系統(tǒng)提示保存文件，點(diǎn)擊“ Save”后，出現(xiàn)一個(gè)新的數(shù)據(jù)視圖，其中列“ b”下方的數(shù)字即為冪函數(shù)型阻抗函數(shù)參數(shù)。重力模型標(biāo)定工作完成。 如上圖所示， b=，要記住 b 值以便后面重力模型參數(shù)的標(biāo)定。 運(yùn)行生產(chǎn)的報(bào)告 如下 : 模型數(shù)據(jù)文件 \ Results : All models converged OD_Base : Converged after 4 iterations. KFactor not perf