改性瀝青施工組織設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2024-10-01 13:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 初壓之后進(jìn)行碾壓，并應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的壓實(shí)度。對(duì)于某些 SHRP 瀝青混合料，應(yīng)在其不穩(wěn)定溫度區(qū)（ 93~115℃）以上壓實(shí)。 輪胎壓路機(jī)的輪胎充氣壓力不得小于 ，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3～ 1/2的碾壓輪寬度。 雙驅(qū)雙振壓路機(jī)的振動(dòng)頻率宜為 35～ 50HZ，振幅宜為 ～ ,均應(yīng)根據(jù)混合料類型、碾壓溫度和攤鋪層厚度選用。振動(dòng)壓路機(jī)的相鄰碾壓帶應(yīng)重疊15cm 左右。停車時(shí)應(yīng) 先停止振動(dòng)，待向另一方向行駛后再起振，避免混合料形成波浪。 3 終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)配輪胎壓路機(jī)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，達(dá)到無施工裂紋、無碾壓輪跡的目的。 襄樊至荊門高速公路路面工程 9 4 每一碾 壓 段的長度應(yīng)與攤鋪速度相匹配，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置應(yīng)呈階梯式地緊隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，折回處不得在同一斷面上而應(yīng)錯(cuò)開，并應(yīng)同已碾壓段縱向重疊 ～ 。 5 復(fù)壓過程中，復(fù)壓段的長度應(yīng)大于初壓段長度 ～ ，再按階梯碾壓法依次進(jìn)行。在連續(xù)攤鋪施工過程中，壓路機(jī)不得任意停頓。 6 采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓改性瀝混合料路面時(shí) ，壓路機(jī)的輪跡重疊寬度不應(yīng)超過 20cm 但用于靜載鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，壓路機(jī)輪跡重疊寬度不應(yīng)少于 20cm。 7 碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距 10m 以上，并成駛出壓實(shí)起始線 3m 以外。 8 壓路機(jī)不得停留在溫度高 60℃的已經(jīng)壓過的混合料上。 9 橫向接縫的碾壓應(yīng)符合以下要求： （ 1 ） 首先用雙鋼輪壓路機(jī)沿橫縫由冷路面逐步向熱混合料碾壓，第一次壓入量 1～ 2cm,逐漸壓入 10～ 15cm。 （ 2 ） 按 45176。角度（與橫縫交角）進(jìn)行斜壓，并應(yīng)從中間向接縫兩頭依次 斜壓，每次重疊 1/2 輪寬。 （ 3 ） 進(jìn)行橫壓，即順接縫方向由冷路面逐漸過渡到整機(jī)在熱路面上橫壓。根據(jù)接縫混合料的溫度變化，可以起振碾壓，逐漸提高頻率和振幅。 應(yīng)注意控制接縫碾壓溫度，一般宜比正常碾壓溫度低 5～ 10℃。 瀝青混合料攤鋪層的橫向接縫應(yīng)符合下列要求。 1 上面層 應(yīng)利用與橋頭搭板的接縫作為工作縫，盡量不設(shè)或少設(shè)橫向接縫。 2 相鄰兩幅及上、下層的橫縫應(yīng)錯(cuò)開 2m 以上，不允許設(shè)在同一斷面上。每道接縫均應(yīng)記錄樁號(hào)、時(shí)間及原因。 3 中、 下 面層 的橫縫可采用斜面接縫，上面層必須采用豎 直接縫。斜面接縫的工藝要求如下。 (1) 斜面搭接長度一般 40cm～ 80cm(與層厚成正比選用 )，收工時(shí)應(yīng)將斜坡部分壓實(shí)。 （ 2） 次日開工前，用 4m 直尺沿斜坡頂端順路線方向檢測其平整度，在間隙 2mm 處做上記號(hào)，以穿過記號(hào)最多的橫線作為橫向斜面接縫的起始邊（即人工補(bǔ)料的界限）。同時(shí)用噴燈或熨平板將接縫斜面加熱至軟化。 （ 3） 將攤鋪機(jī)熨平板置于距斜坡末端以內(nèi)的 1/3 斜坡長的位置，并提升至虛鋪量高度，加熱熨平板后開始攤鋪。 （ 4） 缺料部分（斜坡長的 2/3）用人工補(bǔ)料，隨即碾壓密實(shí)。 裂縫 的處理 襄樊至荊門高速公路路面工程 10 1 上 基層的施工縫和監(jiān)理認(rèn)可的裂縫，先將表面清掃干凈，灑布透層瀝青，再沿縫鋪 寬（縫兩側(cè)各 75cm） 20mm 20mm 玻纖格柵。鋪時(shí)務(wù)須四周繃緊，并用鋼釘固定，釘?shù)拈g距：順縫方向不大于 60cm，垂直于縫的方向不大于 30cm，且網(wǎng)邊應(yīng)有鐵釘。玻纖網(wǎng)的技術(shù)要求見本《細(xì)則》表 。 2 上基層與橋頭搭板的接縫，先將表面清掃干凈，在基層一側(cè)灑透層瀝青，干燥后再灑粘層瀝青；在搭板一側(cè)灑粘層瀝青 (SBR)，再鋪 寬的玻纖網(wǎng)；基層上按上述（ 1）的要求固定基層一側(cè)，搭板一側(cè)繃緊壓實(shí)后用射釘（壓墊板）固定。 其它注意事項(xiàng) 1 出現(xiàn)攤鋪質(zhì)量缺陷后應(yīng)及時(shí)查明原因，進(jìn)行相應(yīng)（包括機(jī)械、操作、混合料或工藝等）調(diào)整，這是根本的補(bǔ)救措施。同時(shí)應(yīng)分析缺陷的危害程度，嚴(yán)重者應(yīng)鏟除重鋪。 2 松鋪面?zhèn)€別高峰可用以下方法處理： ⑴個(gè)別高出 5mm 以下的，不處理松鋪層，而在旁邊做上標(biāo)記，在碾壓過程中處理，即在碾壓終了、溫度降到 80℃以前適當(dāng)增加復(fù)壓遍數(shù)便可消除（碾壓段接頭應(yīng)避開凸起處）。 ⑵當(dāng)高出 5～ 10mm 時(shí) ,應(yīng)由熟練工人適當(dāng)耙平 ,并將表面蜂窩用細(xì)料填好 ,然后做上標(biāo)記 ,指導(dǎo)注意壓實(shí)、壓平。 ⑶當(dāng)個(gè)別峰值大于 10mm 時(shí)應(yīng)將該段鏟除重鋪。 3 下承面凹凸缺陷可用以下方法處理： ⑴凹深 10～ 20mm 以上的地方，應(yīng)預(yù)先用較細(xì)混合料找平壓實(shí)（ 3m 直尺檢測間隙 3mm 以內(nèi)），然后進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。 ⑵凹深在 10mm 以內(nèi)、用補(bǔ)填找平辦法不能保證良好結(jié)合的地方，應(yīng)適當(dāng)挖深（邊緣鑿成陡坎）、再用瀝青混合料回填找平、壓實(shí)。 ⑶對(duì)局部較小的低凹（ 5mm 以內(nèi)）可不預(yù)先補(bǔ)填，但必須保證攤鋪平滑過渡，特別是在攤鋪機(jī)履帶行駛道上不應(yīng)有凹凸不平。 ⑷下承面凸起缺陷應(yīng)采用銑刨機(jī)或磨光機(jī)處理，使凸 出量達(dá) 2mm 以下（ 3m直尺檢測），然后進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。 七 施工布置 布置原則 （ 1）盡可能在施工征地范圍內(nèi)進(jìn)行施工及生活營地、臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)施、場內(nèi)交通、風(fēng)水電及其他設(shè)施布置； （ 2）服從業(yè)主及監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)，在進(jìn)行施工場地布置時(shí)，嚴(yán)禁與當(dāng)?shù)鼐用癜l(fā)生沖突；施工時(shí)盡量避免對(duì)當(dāng)?shù)鼐用癞a(chǎn)生干擾； （ 4）布置緊湊，便于生產(chǎn)及管理。 襄樊至荊門高速公路路面工程 11 生產(chǎn) 及生活 設(shè)施布置 （ 1） 瀝青拌和樓 在 K163+400 主線右側(cè)，距主線 120m。系統(tǒng)內(nèi)主要布置有： MAP260 瀝青拌和樓 、碎石堆場、試驗(yàn)室?？傉嫉孛娣e 50 畝。 （ 2） 項(xiàng)目 部在靠近粒料拌和 樓 及荊門南互通內(nèi)分別建立一面積 300m2生活營地，安排現(xiàn)場施工人員、機(jī)械操作人員及拌和隊(duì)人員居住。 設(shè)備停放場布置在荊門南互通區(qū)匝道內(nèi)環(huán)形空地處。 水、電及通訊系統(tǒng)
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