改性瀝青施工組織設計(編輯修改稿)
2024-10-01 13:49 本頁面
【文章內容簡介】 初壓之后進行碾壓，并應達到標準要求的壓實度。對于某些 SHRP 瀝青混合料，應在其不穩(wěn)定溫度區(qū)（ 93~115℃）以上壓實。 輪胎壓路機的輪胎充氣壓力不得小于 ，相鄰碾壓帶應重疊 1/3～ 1/2的碾壓輪寬度。 雙驅雙振壓路機的振動頻率宜為 35～ 50HZ，振幅宜為 ～ ,均應根據(jù)混合料類型、碾壓溫度和攤鋪層厚度選用。振動壓路機的相鄰碾壓帶應重疊15cm 左右。停車時應 先停止振動，待向另一方向行駛后再起振，避免混合料形成波浪。 3 終壓采用雙鋼輪壓路機配輪胎壓路機緊接在復壓后進行，達到無施工裂紋、無碾壓輪跡的目的。 襄樊至荊門高速公路路面工程 9 4 每一碾 壓 段的長度應與攤鋪速度相匹配，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次由兩端折回的位置應呈階梯式地緊隨攤鋪機向前推進，折回處不得在同一斷面上而應錯開，并應同已碾壓段縱向重疊 ～ 。 5 復壓過程中，復壓段的長度應大于初壓段長度 ～ ，再按階梯碾壓法依次進行。在連續(xù)攤鋪施工過程中，壓路機不得任意停頓。 6 采用振動壓路機碾壓改性瀝混合料路面時 ，壓路機的輪跡重疊寬度不應超過 20cm 但用于靜載鋼輪壓路機碾壓時，壓路機輪跡重疊寬度不應少于 20cm。 7 碾壓時，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距 10m 以上，并成駛出壓實起始線 3m 以外。 8 壓路機不得停留在溫度高 60℃的已經(jīng)壓過的混合料上。 9 橫向接縫的碾壓應符合以下要求： （ 1 ） 首先用雙鋼輪壓路機沿橫縫由冷路面逐步向熱混合料碾壓，第一次壓入量 1～ 2cm,逐漸壓入 10～ 15cm。 （ 2 ） 按 45176。角度（與橫縫交角）進行斜壓，并應從中間向接縫兩頭依次 斜壓，每次重疊 1/2 輪寬。 （ 3 ） 進行橫壓，即順接縫方向由冷路面逐漸過渡到整機在熱路面上橫壓。根據(jù)接縫混合料的溫度變化，可以起振碾壓，逐漸提高頻率和振幅。 應注意控制接縫碾壓溫度，一般宜比正常碾壓溫度低 5～ 10℃。 瀝青混合料攤鋪層的橫向接縫應符合下列要求。 1 上面層 應利用與橋頭搭板的接縫作為工作縫，盡量不設或少設橫向接縫。 2 相鄰兩幅及上、下層的橫縫應錯開 2m 以上，不允許設在同一斷面上。每道接縫均應記錄樁號、時間及原因。 3 中、 下 面層 的橫縫可采用斜面接縫，上面層必須采用豎 直接縫。斜面接縫的工藝要求如下。 (1) 斜面搭接長度一般 40cm～ 80cm(與層厚成正比選用 )，收工時應將斜坡部分壓實。 （ 2） 次日開工前，用 4m 直尺沿斜坡頂端順路線方向檢測其平整度，在間隙 2mm 處做上記號，以穿過記號最多的橫線作為橫向斜面接縫的起始邊（即人工補料的界限）。同時用噴燈或熨平板將接縫斜面加熱至軟化。 （ 3） 將攤鋪機熨平板置于距斜坡末端以內的 1/3 斜坡長的位置，并提升至虛鋪量高度，加熱熨平板后開始攤鋪。 （ 4） 缺料部分（斜坡長的 2/3）用人工補料，隨即碾壓密實。 裂縫 的處理 襄樊至荊門高速公路路面工程 10 1 上 基層的施工縫和監(jiān)理認可的裂縫，先將表面清掃干凈，灑布透層瀝青，再沿縫鋪 寬（縫兩側各 75cm） 20mm 20mm 玻纖格柵。鋪時務須四周繃緊，并用鋼釘固定，釘?shù)拈g距：順縫方向不大于 60cm，垂直于縫的方向不大于 30cm，且網(wǎng)邊應有鐵釘。玻纖網(wǎng)的技術要求見本《細則》表 。 2 上基層與橋頭搭板的接縫，先將表面清掃干凈，在基層一側灑透層瀝青，干燥后再灑粘層瀝青；在搭板一側灑粘層瀝青 (SBR)，再鋪 寬的玻纖網(wǎng)；基層上按上述（ 1）的要求固定基層一側，搭板一側繃緊壓實后用射釘（壓墊板）固定。 其它注意事項 1 出現(xiàn)攤鋪質量缺陷后應及時查明原因，進行相應（包括機械、操作、混合料或工藝等）調整，這是根本的補救措施。同時應分析缺陷的危害程度，嚴重者應鏟除重鋪。 2 松鋪面?zhèn)€別高峰可用以下方法處理： ⑴個別高出 5mm 以下的，不處理松鋪層，而在旁邊做上標記，在碾壓過程中處理，即在碾壓終了、溫度降到 80℃以前適當增加復壓遍數(shù)便可消除（碾壓段接頭應避開凸起處）。 ⑵當高出 5～ 10mm 時 ,應由熟練工人適當耙平 ,并將表面蜂窩用細料填好 ,然后做上標記 ,指導注意壓實、壓平。 ⑶當個別峰值大于 10mm 時應將該段鏟除重鋪。 3 下承面凹凸缺陷可用以下方法處理： ⑴凹深 10～ 20mm 以上的地方，應預先用較細混合料找平壓實（ 3m 直尺檢測間隙 3mm 以內），然后進行攤鋪作業(yè)。 ⑵凹深在 10mm 以內、用補填找平辦法不能保證良好結合的地方，應適當挖深（邊緣鑿成陡坎）、再用瀝青混合料回填找平、壓實。 ⑶對局部較小的低凹（ 5mm 以內）可不預先補填，但必須保證攤鋪平滑過渡，特別是在攤鋪機履帶行駛道上不應有凹凸不平。 ⑷下承面凸起缺陷應采用銑刨機或磨光機處理，使凸 出量達 2mm 以下（ 3m直尺檢測），然后進行攤鋪作業(yè)。 七 施工布置 布置原則 （ 1）盡可能在施工征地范圍內進行施工及生活營地、臨時生產(chǎn)設施、場內交通、風水電及其他設施布置； （ 2）服從業(yè)主及監(jiān)理工程師的協(xié)調，在進行施工場地布置時，嚴禁與當?shù)鼐用癜l(fā)生沖突；施工時盡量避免對當?shù)鼐用癞a(chǎn)生干擾； （ 4）布置緊湊，便于生產(chǎn)及管理。 襄樊至荊門高速公路路面工程 11 生產(chǎn) 及生活 設施布置 （ 1） 瀝青拌和樓 在 K163+400 主線右側，距主線 120m。系統(tǒng)內主要布置有： MAP260 瀝青拌和樓 、碎石堆場、試驗室?？傉嫉孛娣e 50 畝。 （ 2） 項目 部在靠近粒料拌和 樓 及荊門南互通內分別建立一面積 300m2生活營地，安排現(xiàn)場施工人員、機械操作人員及拌和隊人員居住。 設備停放場布置在荊門南互通區(qū)匝道內環(huán)形空地處。 水、電及通訊系統(tǒng)
畢業(yè)設計相關推薦
鄂ICP備17016276號-1