自行車的創(chuàng)新設(shè)計(jì)項(xiàng)目申報(bào)書(編輯修改稿)
2024-10-01 08:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 緊合頁將車架及龍頭、車座相連接；鎖緊合頁裝有彈簧、鋼索（線閘）等，方便操作；升降手閘可控制鎖緊合頁，確保安全和方便。 本 項(xiàng)目 構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)簡潔合理，能輕松折疊和展開，攜帶和使用方便舒適，生產(chǎn)工藝成熟，極易推廣普及，可以填補(bǔ)市場(chǎng)空白，市場(chǎng)前景非常廣闊。 國內(nèi)折疊自行車代表范例圖示如下： 圖 211 國內(nèi)折疊自行車范例 1 圖 211 國內(nèi)折疊自行車范例 2 國際市場(chǎng) 德國制造的 BD1 型 當(dāng)前拆疊式自行車中最受歡迎的車型，由德國生產(chǎn)。一般來說，拆疊式自行車因?yàn)樗懿鸠B，因此不可避免地犧牲一些因素，例如形狀、剛性、操縱穩(wěn)定性、騎感等，但是 BD1 型幾乎不存在這些問題。 該型號(hào)的自行車把前后避震的結(jié)合部，作為拆疊的旋轉(zhuǎn)中心，車架使用高級(jí)公路車所使用的 7005 號(hào)鋁，因此剛性足夠，向前傾斜的握把也很好用。 BD1 型的前后避震，不會(huì)使人感到較難操作，尤其是前避震的形狀很時(shí)髦，總地來說 BD1 型的外觀非常成功。 剎 車、變速器等零件使用 MTB 專用的 SimanoLX。使用鋁制車架因此很輕，車體重 。車架的上管較長，握把較遠(yuǎn)。另外，也 備有握把桿向前傾斜較少的 short reach 型，也備有強(qiáng)化避震等的改造用具。 圖示如下 。 圖 221 德國 BD1 型 折疊自行車 折疊過程示意 英國制造 16”車胎 、 各部件為標(biāo)準(zhǔn)化的拆疊式自行車，由英國制造。這部車的設(shè)計(jì)非常巧妙，處處顯示出設(shè)計(jì)者的聰明才智。拆疊后幾乎成為小件物品，很穩(wěn)定，可用輪子可以推著走。 操作方面則一般， U 字型的握把桿，用力踩蹬時(shí)有點(diǎn)抖，內(nèi)裝的5 速變速器及 剎 車等都用英國制造的配件，使用彈性體的避震的結(jié)合部，成為拆疊的旋轉(zhuǎn)中心，這一點(diǎn)與 BD1 型相同，前部車架的上管，向右拆疊，并由蝶型塑料螺子固定。 圖示如下： 圖 222 英國制造 折疊自行車 折疊過程示意 日本制造 該車的車輪為 20”，因此不能拆疊成很小，但是拆疊較簡單。拆疊后的收藏及自立性較差，但是很適合于運(yùn)動(dòng)。車子重雖約 15kg，但是踩蹬起來輕快，裝備也佳，前部為 2picse Simano 的齒輪設(shè)有前后避震，車架為鉻鉬鋼。 ” 的超小型折疊式自行車 , 但是重量不輕，重 。該車的廣告用語是 [瞬間折疊車子 ], 松開車架的交義點(diǎn) ,提升握把即可折疊 ,類似拆疊嬰兒車的要領(lǐng) , 收藏空間需要細(xì)長 ,與嬰兒車差不多。沒有裝避震器也沒裝變速器 ,鞍座雖然向后傾斜 , 但騎感還可以。 圖示如下： 圖 223 日本制造 折疊自行車 折疊過程示意 我們的特色 與其相比較，我 們的多變自行車在具有，體積小、重量輕，騎感舒適、性能穩(wěn)定、外觀 時(shí)髦、結(jié)構(gòu)簡潔合理 、 能輕松 折疊 、極易推廣普及、市場(chǎng)前景好的基礎(chǔ)上，還可以： 在郊游，野炊，露營時(shí)，通過車筐的展開拼接成桌面或凳面，用定位銷將其固定在車把和車座上，可以做臨時(shí)的桌子和凳子，方便人們就餐和娛樂。 在逛街購物時(shí)，該多變自行車，可以展現(xiàn)其雙折疊功能，通過兩次折疊，并將中間的小輪子放下，即可形成精致美觀的購物車。這樣既節(jié)約了空間又節(jié)約了資源。 在居家生活時(shí)，該多變自行車，體積小可以放在臥室和客廳中，既可以作為擺放物品的桌子用，又可以在上面讀書寫字，合理的利用了空間，方便日常生活。 綜上所述，本產(chǎn)品融合了國內(nèi)外折疊自行車的各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，并且加入了自己獨(dú)特的創(chuàng)新之處，更好的滿足消費(fèi)者的日常生活需要。而且該多變自行車極易推廣普及、市場(chǎng)前景非常的看好。 第三章 整體簡介 本方案所設(shè)計(jì)的 自行車，是一款 多功能折疊自行車 ， 除具備自行車常見功能外，還可用作購物車、桌子、椅子等。 初步設(shè)計(jì)的多功能折疊自行車三維仿真外觀如下： 車把和車座在折疊時(shí)的的連接 圖 31 自行車三維仿真外觀示意圖 以上為 本設(shè)計(jì)對(duì)理想車輛進(jìn)行初步三維仿真的示意圖。真實(shí)作品在美觀和性能上要好于外觀圖。如輪胎的選取，我們將采用小式輪胎；材料的選取、外形的設(shè)計(jì)上，要優(yōu)于上述圖片所展示的視覺效果。 第四章 方案 綜述 車輛選材 根據(jù)用戶層次的不同選材?；痉譃槠矫裥偷暮唾F族型：平民型的選材為鋁制合金或鎂合金；貴族型的選材為鈦合金或碳纖維。后者比前者成本平均高出 10%25%，質(zhì)量比前者輕 35%左右。 車輛整體框架 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的自行車整體三維仿真造型如下： 圖 421 自行車三維仿真外觀示意圖 桌椅 功能介紹 在整體造型基礎(chǔ)上， 將車的前后支撐架打下來，將前車筐拆卸下，拼湊成如圖示的桌面，一端套再前車把上，末端鎖扣再車座上的卡子中，形成牢靠連接，即完成桌子的變形。若將后車坐上的尾框旋轉(zhuǎn)靠在尾座上，騰出空間給人乘坐，即完成凳子的變形。做成桌子和凳子以后整車的示意圖如下 ： 圖 431 改裝成桌椅后的三維仿真外觀示意圖 購物車 功能介紹 在作為購物車使用時(shí)，車坐墊往下收縮一定長度，同時(shí)，旋轉(zhuǎn)黃色管套，使車骨架在接頭處能折彎 180176。，達(dá)到前后輪平行，再將中間導(dǎo)向小輪打到下面來，即完成購物車的變形。 示圖如下： 第五章 重要結(jié)構(gòu)介紹 籃筐 ① 、 機(jī)構(gòu)組成 籃筐分為底面和側(cè)面共五個(gè)面，面與面之間的連接都是用可拆卸合頁連接，合頁設(shè)計(jì)成長 50mm，寬 40mm，合頁構(gòu)造圖如 下圖 所示 圖 511 籃筐合頁構(gòu)造 示意圖 拆卸后的合頁如 下圖 所示 ： 圖 512 籃筐合頁 可拆卸 構(gòu)造 示意圖 ② 、 主要功能 做購物車使用時(shí)，作為物品放置籃；做桌椅使用時(shí)，將前面籃筐拆卸重整為桌面，并加以穩(wěn)固。 ③ 、 原理說明 籃筐面尺寸大小設(shè)計(jì)為 300 300，連接構(gòu)造 如圖： 圖 513 籃筐 與前車架連接示意圖（整體示意） 最里面的一塊筐面打一道槽，剛好嵌在車前架伸出的支撐桿（支撐桿設(shè)計(jì)長為 300mm，的薄板），因此方便裝卸，其示意圖如下 ： 圖 514 籃筐 與前車架連接示意圖（拆分示意） 前車架又設(shè)計(jì)一個(gè)支撐底面的支撐桿，支撐桿主要是起輔助支撐作用，支撐桿與下籃筐面的連接示意圖如下
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1