【文章內容簡介】 mm，人工回填分層虛鋪厚度 25cm為宜?；靥顣r，管道兩側應同時對稱施工，兩側最大高差不得超過30cm，回填采用輕型夯實，不 得損壞管道，管道與基礎之間的三角區(qū)應特別對稱填實。 溝槽分段回填壓實時，相臨段的接茬呈階梯形，且不得漏夯。 檢查井井室周圍的回填，應與管道溝槽的回填同時進行，當不便 同時進行時，應留臺階形接茬，井室周圍回填壓實沿井室中心對稱進行，且不得漏夯。 當回填至管頂以上 90cm 時，可采用壓路機進行壓實，機械碾壓的虛鋪厚度 45cm 為宜。壓路機行使速度不得超過 2km/h。 、路基土石方工程 溝槽回填完成后，即可進行路基施工，根據本標段的地形、地貌以及施工環(huán)境條件、工程的特點，合理的組織路基施工。 遵循土方施工調配原則，采用綜合機械作業(yè)方式。作業(yè)主要順序：路基施工測量 清理場地 實施路基施工防水排水作業(yè) 路基挖、填運作業(yè) 平整碾壓 檢測驗收。 清理場地及路基挖方 清除填、挖區(qū)的建渣、雜物、生活垃圾、溝渠以及不利土質等。此項采用機械作業(yè)為主，人工為輔。清除的廢物應隨清、隨運，均按業(yè)主指定的棄土場堆棄。不能長留施工區(qū)以免占據工作面及廢棄物受雨水的浸泡。施工區(qū)內，挖方部分用挖掘機和自卸汽車挖運土方。 場地清理后，根據設計文件基底要進行處理，利用壓路機對非溝槽回填部分進 行碾壓，使其壓實度滿足設計要求，然后再進行路基填筑。 路基施工 根據現場情況，對于路基的施工采取分段作業(yè)的方法，采用綜合機械作業(yè)，以主要機械作業(yè)運行為主，配置輔助機械協(xié)調。在各分段作業(yè)區(qū)（點）上，分別應用挖運、裝運、推運、整平碾壓等平行交叉 流水作業(yè)的方法。施工前應建立臨時防、排水系統(tǒng)。無論挖區(qū)或填在施工中保持一定的利水坡度，杜絕凹凸與積水現象。 路基填筑 路堤填筑應分段自下而上水平分層填筑，分層壓實。采用三階段(準備、施工、整修驗收 )，四區(qū)段 (填土、整平、碾壓、檢測 )，八流程 (施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整修 )工藝進行流水作業(yè)。為確保路堤邊緣壓實質量，無下擋地段兩側各增寬 50cm，隨主體一并分層填筑壓實：有下部擋護地段，對靠近擋墻部位的死角采用強制式打夯夯實。填筑前，對填料先做擊實試驗，測定最佳含水量和最大干密度及液限、塑限等，報監(jiān)理工程師確認后再施工。正式施工前，先做試驗路段，試驗方案報請監(jiān)理工程師批準后實施。通過試驗選定最佳機械組合、松鋪厚度、含水量、壓實速度和遍數、檢驗方法等技術參數和施工工藝，報請監(jiān)理工程師批準后再展開施工。 每層施工 完成后，先自檢合格，再報監(jiān)理工程師檢驗簽證后，才能進行下道工序。在雨季時，路堤填筑過程中應及時形成路拱，并在路堤邊緣設臨時攔水壩，形成臨時集中排水。預留匯水槽的邊坡上以塑料布或紡織袋加以防護，避免邊坡沖溝，造成水土流失。嚴禁在雨中或連綿雨天填筑路基。路基每一壓實面均應做成路拱橫坡，以利排水，每一層應在收工前平整，碾壓完畢。填筑路基特別是雨季應根據使用機具的性能和數量，合理組織幾個工點和幾個工作面，輪流作業(yè)，緊湊銜接，快速施工，不宜全面鋪開，防止因施工線路拉的過長，壓 實、刷坡、平整度不能及時緊跟而造 成基面積水、浸泡，以致邊坡滑塌，路基開裂、沖淹農田。 填石路堤 、填料要求 用于填石路基的材料的強度不應小于 15Mpa，砂卵石最大粒徑不大于厚度的 2/3，盡量做到靠近密實、填滿鋪平。在路床頂面以下 30cm范圍內，應保證鋪填砂卵石級配連續(xù)，并且最大粒徑不得超過 10cm，超粒徑石料應進行破碎使填料顆粒符合要求。 、填鋪分層與分層厚度 路基填砂卵石每層按試驗確定的厚度逐層填筑，分層壓實，不得采用傾填方式。路基填筑每層密實厚度 30cm 左右，每層松鋪厚度不大于 45cm，依不同的段 落，路基填筑分 2 層或 3 層施工。 、路基壓實標準 本標段路基填料采用砂卵石，根據施工規(guī)范和施工設計圖的要求，路基壓實采用重型壓實標準，路基填料最小 CBR 值、填料最大粒徑及壓實度指標施工必須符合下表規(guī)定的要求： 路基壓實度標準 填挖類型 路面低面計起深度范圍 (m) 壓實度（ %） 填料最大粒徑（ cm） 填料最小強度CBR(%) 填方路基 上路床 030 ≥ 95 10 8 下路床 3080 ≥ 95 10 5 上路堤 80150 ≥ 93 15 4 下路堤 150 以下 ≥ 90 15 3 零填及路塹路床 030 ≥ 95 10 8 、路基填料攤鋪與碾壓 每層松鋪層用履帶式推土機進行攤鋪，然后用 24 噸的重型振動壓路機分層灑水碾壓，碾壓速度為 ，碾壓遍數以選定的試驗的參數為準。在鋪料及壓實過程中，隨時用一定級配的砂卵石填滿縫隙，層面相對平順，保證碾壓均勻，碾壓時先由路緣向路中心，再由中心向路緣順次碾壓，并且每次錯輪不小于 1/3 輪寬，第一遍與最后一遍采用止振碾壓，其余均用振動碾壓，直到壓實頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、礫石緊密、表面平整為止。 碾壓時先從路緣 兩側向路中心，再從中心向路緣兩側順次碾壓，每次碾壓重疊 20cm30cm，直至將該層填土碾壓至要求的密實度。 為保證回填處的壓實，在壓路機不能壓到的邊角處，采取沖擊夯或液壓振動夯等機具碾壓。 特別注意的是，在新舊路基交接的薄弱地帶，必須增加碾壓遍數，以保證路基結構的整體性。 壓實度和彎沉檢測： 每層碾壓完畢，都必須報請監(jiān)理工程師到現場檢查驗收。 路基填筑每分層填筑碾壓完畢，即要進行碾壓密實度檢測，合格后才能進行下一層的施工，按每 2020 平方每壓實層至少測 4 處，抽樣檢查密實度法；路床頂面還必須進行檢測彎沉值，檢測的過程和結 果必須得到監(jiān)理工程師的監(jiān)督和認可。 路基填筑施工中，檢查井四周的壓實度控制是一個難點和重點，每層填料碾壓后，井室周圍必須用沖擊夯進行補強，確保其壓實度滿足規(guī)范和設計要求。 路基整形 ①、我方要恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等。根據檢查結果，編制出整修計劃。整修工作應在檢查結果及整修計劃經監(jiān)理工程師核查與批準后方能動工。 ②、路基表面用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。 ③、修整的路基表層厚 150mm 以內，松散的或半埋的尺寸大于100mm 的石塊，應從路基表層移走，并按規(guī)定填平壓實。 ④、邊溝的整修掛線進行。對各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）應用儀器檢測，修整到符合圖紙及規(guī)范要求。各種水溝的縱坡，按圖紙及規(guī)范要求辦理，不得隨意用土填補。 ⑤、填土路基兩側超填寬度預以切除，如遇邊坡缺土時，必須挖成臺介，分層填補夯實。 ⑥、路基整修完畢后，對于路基范圍內的廢棄填料予以清除。 ⑦、修整過的路基 ，繼續(xù)維修養(yǎng)護，直到缺陷責任期滿為止。 、連槽石底基層 路基工程經監(jiān)理工程師驗收合格確認后，開始鋪筑 連槽 石底基層的試驗路段，經監(jiān)理工程師檢驗批準后，方可以進行底基層施工。 鋪筑前，對土路基中線縱橫斷面高程寬度進行復核測量，清除所有浮土及雜物，若有車轍或松軟部分應重新翻松、壓實，直到滿足規(guī)范要求。所用 連槽 石應符合設計級配要求。按計劃段落數量上料，循序攤鋪創(chuàng)造各工序連續(xù)作業(yè)條件。采取推土機攤鋪，人工輔助調平。 在鋪筑 連槽 石底基層前，應將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。進行底基層材料的攤鋪應 采用經監(jiān)理工程師批準的機械設備。攤鋪后的 連槽 石要確保無明顯離析現象，在困難的時候，可采用細集料的攤鋪。 連槽 石基層施工中，我們將會把試驗路段作為樣板，試驗路段除外的其他路段，各道工序的施工工藝必須嚴格按照試驗路段所確認的操作標準執(zhí)行。包括基層的整平和整型、壓實工藝，尤其是基層全寬范圍內的壓實均應采用重型擊實，確保壓實度達到 96%以上。 一個路段碾壓完成以后，就按批準的方法做密實度試驗。被檢驗的材料沒有達到所需的密實度、穩(wěn)定性，必須重新碾壓、整型及整修。 凡壓路機不能作業(yè)的地方，均采用打夯機進行壓實，直到獲得規(guī)定的壓實度為止。基層壓實施工中，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。 兩段作業(yè)銜接處，第一段留下 58m 不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。 在已完成的基層上每一作業(yè)段或不大于 2020m2隨機取樣 6 次，按《公路路基路面現場測試規(guī)程》（ JTJ 05995）規(guī)定時行壓實度試驗，并按規(guī)定檢驗其他項目。所有試驗結果，均報監(jiān)理工程師審批。 自卸汽車裝運N工程師抽檢 復工質量檢驗報工程師N局部補撒粘土料鋪封層碾壓混合料場內拌和12t 15t壓路機初壓34 遍CA25振動壓路機終壓34遍備 料混合料攤鋪整型YY分析試驗結果報工程師審批原材料分析試驗級配砂礫石底基層施工工藝圖現場工程師抽檢N施工放樣設置攤鋪厚度標志YY修整下承層各段底基層完工之后，測量人員必須進行精確的測量檢查，檢查項目包括：平整 度、縱斷面高程、寬度、厚度和坡度，整個路段的墊層均 應表面平整、邊線整齊，無松動現象。 、水泥穩(wěn)定碎石基層 連槽 石底基層經監(jiān)理工程師驗收合格后，就可以鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層。施工之前，首先應對各種材料進行標準試驗，選取最適宜于穩(wěn)定的材料，并根據當地的氣候、水文條件，各種組成材料的含水量、粒徑等物理化學特性，對水泥穩(wěn)定碎石混合料進行配合比設計，通過試驗，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量 。在需要改善混合料顆粒組成時，還應確定摻加料的比例。工地實際采用的水泥劑量可比室內試驗確定的劑量適當增加，根據拌和 方法不同，最多不超過%%，并應取得監(jiān)理工程師的批準。 、拌和與運輸 水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌和采用廠拌法。廠拌的設備采用穩(wěn)定土拌和機，拌和機的布置位置在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準后，方可進行設備安裝、檢修與調試，使拌和的混合料顆粒組成和含水量達到規(guī)定要求。 混合料用自卸汽車運輸，輸混合料的車輛應根據需要配置并裝載均勻，及時將混合料運至現場 ,在運輸中加覆蓋以防水分蒸發(fā)。 、攤鋪和整形 穩(wěn)定混合料攤鋪作業(yè)采用穩(wěn)定土攤鋪機，攤鋪機進場施工要經過監(jiān)理工程師批準，攤鋪作業(yè)時 要確保混合料按規(guī)定的松鋪厚均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量 ～%以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失?；旌狭系淖钚簩嵑穸葹?二灰砂礫基層施工工藝圖N刨除或整修檢測壓實度、強度、厚度、石灰劑量及松鋪系數和碾壓機型、方式等單項工程結束并交驗Y攤鋪機或其他機械攤鋪壓路機碾壓按《規(guī)范》頻率及項目檢測所有數據報工程師審批NYN報工程師審批按工程師審批的試驗數據進行分層鋪筑施工YNY