【文章內容簡介】 電，當事故停機時，由 自動轉換開關自動切換到柴發(fā)進線段，同時起動柴油發(fā)電機，柴油發(fā)電機穩(wěn)定運行后，合柴油發(fā)電機出口斷路器，然后分批次投入保安負荷 , 保安段布置在輔機樓 層的保安 380V 配電室內 。 交流不間斷電源系統(tǒng) (UPS) 為了保證單元機組的分散控制系統(tǒng) (DCS)、自動 裝置、熱工保護、智能裝置、調節(jié)裝置及熱工儀表等不間斷負荷的不間斷供電，每臺機裝設一套交流不間斷電源裝置。交流不間斷電源系統(tǒng)采用靜態(tài)逆變裝置，該裝置主要包括：整流器、逆變器、靜態(tài)切換開關、旁路隔離變壓器、旁路穩(wěn)壓變壓器、手動旁路檢修開關、隔離二極管、主配電屏及必要的測量、控制和保護裝置等。 根據負荷統(tǒng)計，每臺機組設一套容量為 80kVA、單相輸出的靜態(tài)不停電電源裝置，布置于輔機樓 層的直流、 UPS 室內 。 直流及勵磁系統(tǒng) 主廠房直流系統(tǒng) 蓄電池組數的設置 每臺機組設置兩組 220V 蓄電池，均為動力、控制混合供電，不設端電池，每組為 104 只。 蓄電池容量計算采用階梯負荷法。事故持續(xù)放電時間按一小時考慮。每只蓄電池的浮充電電壓取 ，均衡充電電壓取 ，事故放電末期終止電壓取。 蓄電池為閥控式密封鉛酸蓄電池。閥控式密封鉛酸電池不需進行測量電解液比重，補充酸液，定期加水等維護工作，不漏液、無酸霧、不腐蝕設備，浮充電壓不低于 ，亦不必定期進行均衡充電，維護工作量大大減少；內阻低，大電流放電性能好；安裝方便，采用鋼架組合結構，抗震性能較好，節(jié)省占地。 蓄電池組的充電及浮充電設備的選擇 12 220V 蓄電池組充電浮充電裝置采用智能高頻開關電源模塊并聯(lián)組成，每臺機組設一組充電浮充電裝置 (采用 N+2 備份冗余方式，選用高頻開關電源模塊20A， 10 只 )，接線清晰。 系統(tǒng)接線 直流系統(tǒng)采用單母線接線方式，每組蓄電池設一段母線，正常時獨立運行，母線之間設刀開關作為聯(lián)絡電器。 直流系統(tǒng)設備布置 直流屏及蓄電池分別布置于主廠房輔機樓 層直流配電室及 0m 層的及蓄電池室內。 網絡設計 對直流動力、控制負荷采用輻射狀供電方式， 網絡接線簡單可靠，易于查找接地故障點。為簡化直流網絡接線和節(jié)約電纜，在直流負荷集中處設置直流分電屏。 網絡繼電器室直流系統(tǒng) 本期工程的兩臺機組通過雙卷變壓器接入電廠新建 220kV 配電裝置。新上網絡微機監(jiān)控系統(tǒng)。 網絡繼電器室設兩組 220V、 300Ah 蓄電池組， 104 只，用于為直流控制負荷供電。充電浮充電裝置采用智能高頻開關電源裝置，其模塊按 N+1 熱備份方式。 采用單母線接線方式。 輔助車間直流系統(tǒng) 輸煤系統(tǒng)不單獨設 直流系統(tǒng)， 在輸煤綜合樓內設置直流分電屏電源引自主廠房直流系統(tǒng) 。 脫硫直流系統(tǒng) 脫硫 島不單獨設 直流系統(tǒng)， 在脫硫島內設置直流分電屏電源引自主廠房直流系統(tǒng) 。 發(fā)電機勵磁系統(tǒng) 發(fā)電機勵磁系統(tǒng)采用自并勵靜止勵磁系統(tǒng)，該系統(tǒng)由并接于發(fā)電機機端的勵磁變作為勵磁電源，經可控硅整流后供給發(fā)電機磁場電流，自動電壓調節(jié)器 (AVR)改變可控硅整流裝置的觸發(fā)角來控制發(fā)電機的運行工況。系統(tǒng)主要主要由機端勵磁變壓器、可控硅整流裝置、自動電壓調節(jié)器 (AVR)、滅磁與過電壓保護裝置、起勵裝置必要的監(jiān)測、保護、報警輔助裝置等組成。自動電壓調節(jié)器選用數字式，采用 “ 主 /備 ” 冗余方式 ，且能相互自動跟蹤并具有 “ 自動 ” 、 “ 手動 ” 控制方 13 式和過激磁限制、低勵及過勵限制和電力系統(tǒng)穩(wěn)定器 (PSS)等保護裝置。勵磁變采用一臺三相干式變壓器，勵磁系統(tǒng)的起勵方式采用交流 380V。 4 二次線、繼電保護及自動裝置 監(jiān)控系統(tǒng) 主廠房電氣系統(tǒng)監(jiān)控 DCS 電氣系統(tǒng)監(jiān) 控 采 用爐 、機、 電 集中控制方式， 單 元機 組的電氣系統(tǒng)納入 DCS 監(jiān) 控。 納入 DCS 監(jiān) 控的 電氣設備有 ： 發(fā)電 機 — 變壓 器 組 及 發(fā)電 機 勵 磁系 統(tǒng) ；高、低廠用工作 變壓 器；起 動備 用 變壓 器；低 壓 公用 變壓 器；低 壓 照明 變壓 器，低 壓檢 修 變壓 器； 輔 助 車間變壓 器； 單 元機 組 用柴油 發(fā)電 機。 DCS 對電氣 部分的控制 僅實現(xiàn) 高 層 次的 邏輯 ，如與 熱 工系 統(tǒng) 的 聯(lián)鎖 ，操作員發(fā) 出的手 動操 作命令的合法 性邏輯檢 查等。 監(jiān)視 和操作功能在分散控制系 統(tǒng) 的人 — 機接口上 實現(xiàn) 。 電氣 部分的其它操作 邏輯均 由 電氣獨 立 裝置實現(xiàn) ， 這些電氣獨 立 裝 置包括： 發(fā)電 機 變壓 器 組繼電 保 護裝 置、廠用 電系統(tǒng)的繼電 保 護裝 置、 發(fā)變組 故 障錄 波 裝 置、自 動 準同期 裝 置、 發(fā)電 機自 動電壓調節(jié)裝 置 (AVR)、廠用 電源自 動 切 換裝 置、 斷路 器防跳回路、 斷路 器跳 閘 及 合閘線 圈回路 監(jiān)視 等。 為 安全停機，在集中控制室操作臺 上 設 置必要的控制 開關和 按 鈕 ： 1)發(fā)變組 220kV 進線斷路 器 緊 急跳 閘開關 ； 2)滅 磁 開關緊 急跳 閘 按 鈕 。 3)柴油機的 緊 急起 動 按 鈕 ； 本工程集中控制室 不設電氣 常 規(guī)測 量 表計 和 報 警 /信 號 光字牌。 由 DCS 實現(xiàn)電氣單 元控制的 項目 發(fā)電 機 — 變壓 器 組 系 統(tǒng) 控制功能 組 (SCS/G)控制的 項目 ： 1)發(fā)電 機 變壓 器 組斷路 器投切（隔離 開關 通 過 NCS 實現(xiàn) 投切） 2)發(fā)電 機 靜態(tài)勵 磁系 統(tǒng)滅 磁 開關 投切 3)發(fā)電 機 勵 磁系 統(tǒng) AVR 工作方式的 選擇 4)發(fā)電 機 變壓 器 組斷路 器同期 (ASS)的投切 廠用 電 源系 統(tǒng) 的控制功能 組 (SCS/A) 控制的 項目 ： 1)高 壓 起 動 /備 用 變 高 壓側斷路 器的投切。 2)高 壓 起 動 /備 用 變 分 支斷路 器的投切。 3)高 壓 起 動 /備 用 變有載調壓開關的 控制。 4)高 壓 廠用工作 變 低 壓側斷路 器的投切。 14 5)高 壓 廠用工作 變 和起 動 /備 用 變 的自 動 快速切 換 。 6)主廠房低 壓 廠用 變壓 器高 壓側斷路 器的投切。 7)主廠房 380V PC 低 壓 廠用 電 源 進線斷路 器和 聯(lián)絡斷路 器的投切。 8)應 急柴油 發(fā)電 機 組的 起停及 順 序加 載 的控制。 由 DCS 實現(xiàn)電氣單元監(jiān)測的項目 ： 1)包括上述所 規(guī) 定的各 項 2)柴油 發(fā)電 機 組的 重要信 號 3)主廠房 UPS、直流系 統(tǒng) 發(fā)電 機 — 變壓 器 組 系 統(tǒng) 控制功能 組的 功能 1)在起 動過 程中，手 動 或自 動 方式 應由運 行人 員選擇 。 2)發(fā)電 機及系 統(tǒng) 用程控或 軟 手操 (鍵盤 操作 ),使 發(fā)電 機由零起升速 ,升 壓 直至并網 帶 初始 負 荷。 廠用 電 源系 統(tǒng) 的控制功能 組的 功能 1)對 高 壓 廠用工作 電 源和高 壓 起 動 /備 用 變電 源 進 行投入和切除 軟 手操。 2)對 主廠 房內 低 壓 廠用 變 高、低 壓側斷路 器的投入和切除的 軟 手操。 3)對 主廠 房內 380V PC 聯(lián)絡斷路 器的投入和切除的 軟 手 操。 4)對應 急柴油 發(fā)電 機 組的 起停及 順 序加 載 的 軟 手操。 數 據采集和與 監(jiān)視 系 統(tǒng) (DAS)功能 1)顯 示功能：包括操作 顯 示、成 組顯 示、棒 狀圖顯 示、 趨勢顯 示 、報 警 顯 示等； 2)制表及 記錄 功能：包括定期 記錄 、事故 順 序（ SOE） 記錄 、事故追 憶記錄等； 3)歷 史 資 料存 儲 和 檢索 ； 4)性能 計 算。 電氣 管理系 統(tǒng) 對電氣 廠用 電監(jiān) 控系 統(tǒng) ，