20xx年中國(guó)汽車銷量前十位廠商銷量(編輯修改稿)
2025-09-27 11:01 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 服務(wù)型”轉(zhuǎn)變， 2020 年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)投資重組研究報(bào)告 PDAY Research 水清木華研究中心 4 控制力擴(kuò)展到整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。由此， 2020 年跨國(guó)公司在華戰(zhàn)略進(jìn)一步升級(jí)，從過(guò)去相對(duì)獨(dú)立的“中國(guó)戰(zhàn)略”轉(zhuǎn)變?yōu)榉掀溟L(zhǎng)遠(yuǎn)利益和整體利益的“全球戰(zhàn)略 ”，中國(guó)市場(chǎng)逐步成為其“全球戰(zhàn)略”的一部分。 作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，政策之手在汽車行業(yè)的整合重組之中起了重大的推動(dòng)作用。大型汽車集團(tuán)近年來(lái)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行收購(gòu)重組很多是為了完善汽車生產(chǎn)布局，以豐富產(chǎn)品組合，提高抵風(fēng)險(xiǎn)能力。收購(gòu)重組的目的有的是整合資源，有的是謀求核心技術(shù)，尤其是中國(guó)汽車企業(yè)向海外的投資重組活動(dòng)，大部分是為通過(guò)并購(gòu)來(lái)獲得國(guó)外企業(yè)的核心技術(shù)。 中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)格局具有很強(qiáng)的特殊性和復(fù)雜性，雖然有強(qiáng)烈的內(nèi)外部整合需求，但中國(guó)汽車行業(yè)的整合仍然需要較長(zhǎng)的時(shí)間。一汽、東風(fēng)屬于中央直屬企業(yè)，長(zhǎng)安屬于中國(guó) 兵器集團(tuán)公司，是軍工企業(yè)，而上汽、北汽和廣汽都屬于地方國(guó)有企業(yè)集團(tuán)。由于不同的屬性，這幾大集團(tuán)之間很難進(jìn)行兼并重組。最大的可能是以這六大汽車集團(tuán)為核心，去兼并重組其他規(guī)模較小的汽車企業(yè)。 正文目錄 第一章 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 2020 年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)分析 汽車產(chǎn)業(yè)投資和收益 產(chǎn)業(yè)規(guī)模情況 中國(guó)汽車市場(chǎng)分析 供需關(guān)系 進(jìn)出口分析 第二章 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要影響因素 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)分析 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè) 進(jìn)入 退出壁壘分 汽車產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境 汽車替代產(chǎn)品分析 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題 第三章 中國(guó)汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 一汽 上汽 東風(fēng)汽車 長(zhǎng)安汽車 廣汽 北汽 2020 年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)投資重組研究報(bào)告 PDAY Research 水清木華研究中心 5 第四章 中國(guó)汽車企業(yè)投資重組背景 背景分析 投資重組特點(diǎn) 投資重組障礙 第五
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