【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 碾壓密實(shí)和邊坡修整。 ≤ 30cm。采用幾種不同性質(zhì)的土料填筑時(shí)，要將不同的填料分層填筑，且同種材料的填筑層總厚度不要小于 50cm。對(duì)透水性較小的土料應(yīng)填在下層，其含水量與最佳含水量之差應(yīng)控制在不超過(guò) 2%的范圍內(nèi)，透水性較好的優(yōu)質(zhì)土料應(yīng)填在路基底部和頂部。 （二）土石混合填料路堤施工 ，除部分強(qiáng)度高的質(zhì)優(yōu)石料用于排水防護(hù)工程的砌筑使用外，其余均用于路堤填筑。用土石混合料填筑施工時(shí)，每層填鋪厚度要根據(jù)投入現(xiàn)場(chǎng)的壓實(shí)機(jī)械試壓后來(lái) 確定，當(dāng)石塊含量多于 75%的，每層填鋪厚度不超過(guò) 50cm；當(dāng)石塊含量小于 75%時(shí)，每層填筑厚度不超過(guò) 30cm。 ，最大粒徑小于層厚的 2/3，如填筑材料過(guò)大應(yīng)破碎或清除，并且在路基橫向外側(cè) 1m 的范圍內(nèi)，要采用較細(xì)的材料填筑，禁止將大顆粒材料集中填筑在路坡側(cè)，在路床面以下100cm 范圍內(nèi)不采用土石混合料填筑路堤。 （三）填石路堤施工 路堤填筑石料時(shí)，按規(guī)范要求其分層松鋪厚度不大于 50cm，石料最大粒徑不超過(guò)層厚的 2/3，路床面 150cm 以?xún)?nèi)的范圍不采用石料填筑，選擇 質(zhì)量較優(yōu)的土料填筑。 （四）橋涵臺(tái)背及其它構(gòu)造物處的填土 ，在隱蔽工程驗(yàn)收合格后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行回填?；靥钜趦蓚?cè)基本相同的標(biāo)高上同時(shí)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，防止橋涵或構(gòu)造物單側(cè)受壓，在挖方界內(nèi)回填時(shí)，要將土坡修成臺(tái)階形后回填。 ，盡可能根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，選擇透水性較好的填料回填壓實(shí)。 50cm時(shí)，方可允許施工機(jī)械通行。 路塹的開(kāi)挖施工 （一）土方開(kāi)挖施工 ，根據(jù)地形情況和設(shè)計(jì)要求，從深挖區(qū)到淺 挖區(qū)，自上而下分層取土，施工中，要防止亂挖超挖，并嚴(yán)格禁止采用爆破和掏底掏洞施工。 ，若遇土質(zhì)發(fā)生變化，要及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師。 ，土料要隨挖隨運(yùn)，以利于路堤填筑時(shí)及時(shí)隨鋪隨壓。 ， 30cm 范圍內(nèi)的壓實(shí)度要符合設(shè)計(jì)規(guī)定，達(dá)不到要求，則采取翻挖晾曬或換填好土及其他措施進(jìn)行處理，并碾壓密實(shí)。 ，按設(shè)計(jì)要求，當(dāng)挖方深度在 9～ 20m 時(shí)，在設(shè)計(jì)高以上每隔 6m 設(shè)一道平臺(tái)溝，小于 9m 不設(shè)。 （二）石方開(kāi)挖與爆破施工 ，對(duì)于軟石或 強(qiáng)風(fēng)化巖石，若能用機(jī)械開(kāi)挖，采用機(jī)械開(kāi)挖，不能用機(jī)械開(kāi)挖的石方，采取爆破施工。 ，及考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)周邊的安全，石方爆破時(shí)，采用松動(dòng)或小型排炮微差爆破。 ，爆破施工時(shí)要注意控制好粒徑，盡量使其符合路堤填筑要求，對(duì)不符合要求的大塊石料，要集中在路塹進(jìn)行二次爆破或用碎石機(jī)破碎，符合要求才能用于路堤填筑。 ,并在主管部門(mén)辦理相應(yīng)手續(xù) ,向業(yè)主及監(jiān)理提供必要的資格材料備查 . 零填挖路段施工 零填挖路段路基頂面 的 30cm，在施工中要嚴(yán)格認(rèn)真碾壓，如達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，則采取翻挖晾曬，加水濕潤(rùn)或換透水性良好的土填筑，并碾壓密實(shí)。 路基的碾壓與檢測(cè) 路基土石方施工，碾壓是核心，其碾壓密實(shí)度是否符合設(shè)計(jì)要求，直接影響到公路建成后能否達(dá)到高速公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。所以在施工中，我們要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程，根據(jù)施工工藝和試驗(yàn)路段施工確定的施工方法，對(duì)不同的筑路材料，采取不同的開(kāi)挖、填筑、碾壓方法和檢測(cè)試驗(yàn)，以及對(duì)開(kāi)挖、填筑、碾壓施工全過(guò)程的每一道工序?qū)嵭腥娴臋z查控制，確保碾壓密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 （一）按照設(shè)計(jì) 要求路基壓實(shí)度的實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查標(biāo)準(zhǔn)如表。 （二）施工中碾壓采取先輕后重，先慢后快，碾壓時(shí)的工作路線(xiàn)，一般先兩側(cè)后中間，以便形成路拱，在彎道部分設(shè)有超高時(shí)，由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡，相鄰兩次碾壓的輕跡要重疊三分之一左右，以便各點(diǎn)都得到壓實(shí)。 （三）保證碾壓質(zhì)量的重要因素是控制路基填筑料的含水量，其含水量控制在填筑料最佳含水量的 177。 2%左右。否則填料要進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺笤倌雺骸? 表 31 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 土方路 基壓 實(shí)度 （ %） 零填及路塹 0～ 300mm 95 填方路 堤 0～ 800mm 95 填方路堤 800～ 1500mm 93 填方路堤 150mm 90 石方路基壓實(shí)度 層厚和碾壓遍數(shù)符合要求 （四）施工中按設(shè)計(jì)要求的試驗(yàn)儀器和試驗(yàn)方法，對(duì)每層填料進(jìn)行檢查試驗(yàn)，除沿路線(xiàn)長(zhǎng)度每 200m 取 4 處土樣進(jìn)行干密度試驗(yàn)外，并應(yīng)符合下列要求： 0～ 30cm各層現(xiàn)場(chǎng)干密度取樣試驗(yàn)，每 1000m2取樣一次； 30～ 80cm各層現(xiàn)場(chǎng)干密度取樣試驗(yàn)，每 1500m2取樣一次； 80～ 150cm各層現(xiàn)場(chǎng)干密度取樣試驗(yàn)，每 2020m2取樣一次； 路床面 150cm 以下至路堤基底各層現(xiàn)場(chǎng)干密度取樣試驗(yàn)，每 3000m2取樣一次； 路基整修、檢查及驗(yàn)收 （一）路基土石方施工基本完成，即開(kāi) 始對(duì)路基的中 心線(xiàn)、標(biāo)高、寬度和邊坡坡度進(jìn)行測(cè)量檢查，并按設(shè)計(jì)圖紙組織施工人員進(jìn)行路基整修。整修時(shí)挖松表面除去多余或增補(bǔ)填料，并重新壓實(shí)整平。 （二）整修完畢，組織成立路基檢查組，按設(shè)計(jì)要求對(duì)路基進(jìn)行全面自檢，自檢項(xiàng)目包括路基的壓實(shí)度、彎沉、縱斷高程、中線(xiàn)偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度及平順度。 （三）自檢合格后，將自檢資料與施工資料一起報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)并驗(yàn)收。 第三節(jié) 路面工程 一、主要施工方案 本工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì) K0+000～ K0+， K0+970～ K1+140 段為水泥砼路面，面層厚度為 24cm，基層為水泥穩(wěn)定石屑，其中上基層厚度為 15cm，下基層厚度為 15cm， K0+～ K0+970、 K1+140～ K1+ 段為瀝青砼路面，面層厚度為 8cm，其中細(xì)粒式瀝青砼 3cm，中粒式瀝青砼 5cm，基層為水泥穩(wěn)定石屑，其中上基層厚度為 20cm，下基支為 29cm，非機(jī)動(dòng)車(chē)道路面面層為 3cm 厚細(xì)粒式瀝青砼，基層為水泥穩(wěn)定石屑，其中上基層厚15cm，下基層厚 15cm，路緣石和路緣帶為 25素砼。主要工程量見(jiàn)表 11。 根據(jù)路面工程的性質(zhì)與特點(diǎn)，路面施工以基層和面層為主線(xiàn)，路肩填土，路緣帶等其它項(xiàng)目適時(shí)插入施工。 水泥路面施工結(jié)合路基施工情況，分北段和南段兩個(gè)作業(yè)區(qū)，施工時(shí)，也采取半幅施工，路基施工經(jīng)修整檢驗(yàn)完成即開(kāi)始路面施工。 瀝青砼路面采取全路幅全寬攤鋪施工，非機(jī)動(dòng)車(chē)道施工隨工程進(jìn)度情況及時(shí)插入交叉流水作業(yè)。 二、材料的取樣和試驗(yàn)及混合料組成設(shè)計(jì) 首先按設(shè)計(jì)要求及國(guó)家和交通部有關(guān)標(biāo) 準(zhǔn)和規(guī)范對(duì)用于路面的各種材料進(jìn)行分類(lèi)分批分組取樣，并分別進(jìn)行材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。 按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求對(duì)試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行各種混合料的配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)。 用于工程的各種材料及混合料配合比設(shè)計(jì)經(jīng)試驗(yàn)合格，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批同意后，方可用于工程施工，否則不得使用和施工。 三、主要施工方法 水泥穩(wěn)定石屑基層 （一）水泥穩(wěn)定石屑下基層。施工工藝框圖見(jiàn)圖 35。 準(zhǔn)備階段 混合料拌和運(yùn)輸 混合料攤鋪與整型 混合料碾壓 養(yǎng)生 檢測(cè) 下承層準(zhǔn)備 施工放樣 試驗(yàn)路段 材料準(zhǔn)備 機(jī)械準(zhǔn)備 路肩培土 圖 35 水泥穩(wěn)定石屑下基層施工工藝框圖 （二）水泥穩(wěn)定石屑下基層施 工 施工前，將擬定用于本路段的幾種混合料的配合比方案，交監(jiān)理工程師審批，并按規(guī)定和要求對(duì)擬定用于工程的原材料及混合料配合比進(jìn)行試驗(yàn)。并在施工中嚴(yán)格按試驗(yàn)確定的配合比和原材料的施工。 在施工前必須對(duì)下承層可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行處理。比如說(shuō)軟彈、松散、表面浮塵、高程橫坡不符合要求等。特別是橋頭及通道兩端發(fā)現(xiàn)沉陷，則在兩端全寬范圍內(nèi)進(jìn)行挖填處理，并在兩端適當(dāng)長(zhǎng)度內(nèi)，略向上抬起 0～ 3cm。 在下承層上恢復(fù)中線(xiàn)、直線(xiàn)段每 30m 設(shè)一樁，曲線(xiàn)段每 10m 設(shè)一樁，按要求放出 基層兩側(cè)的寬度邊緣線(xiàn)，并打上高程控制樁，掛上高程控制導(dǎo)線(xiàn) (高程應(yīng)考慮松鋪系數(shù) )。 混合料的拌和采用廠(chǎng)拌法。廠(chǎng)拌設(shè)備及布置在拌和前提交監(jiān)理工程師審批。 在拌和時(shí)，各種材料要嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比摻配，并以重量比加水，加水時(shí)間及加水量要認(rèn)真記錄。 進(jìn)行拌和操作時(shí)，穩(wěn)定料加入方式應(yīng)能保證自始至終均勻分布于被穩(wěn)定的材料中，拌和機(jī)內(nèi)的死角中得不到充分?jǐn)噭?dòng)的材料及時(shí)排除。 運(yùn)輸設(shè)備采用大噸位自卸汽車(chē)。運(yùn)輸混合料的設(shè)備如須在已完成的鋪筑層上行駛時(shí)，采取措施分散 設(shè)備的壓力，均勻地在鋪筑層整個(gè)表面上通過(guò)，速度宜緩以減少不均勻碾壓或車(chē)轍。 當(dāng)拌和廠(chǎng)離攤鋪距離較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中要加以覆蓋，以防水份蒸發(fā)，并保持裝載高度均勻以防離析，拌和好的混合料要盡快攤鋪。 攤鋪采用攤鋪機(jī)進(jìn)行，使混合料按要求的寬度和厚度均勻地?cái)備?。攤鋪時(shí)，應(yīng)避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須采取垂直相接，嚴(yán)禁斜接。混合料的含水量宜高于最佳含水量 1%～ 2%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中水份的損失?；旌狭辖Y(jié)構(gòu)層每層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于 10cm。混合料攤 鋪時(shí)，如下承層是穩(wěn)定細(xì)粒土，應(yīng)先將下承頂面拉毛，再攤鋪上層混合料。 混和料經(jīng)攤鋪和整型后應(yīng)立即按試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)方 案，在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，原則上先輕后重，先慢后快。直線(xiàn)路段，先兩邊后中間，超高路段，由低側(cè)向高側(cè)碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊 1/2 輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度。碾壓過(guò)程，二灰穩(wěn)定層的表面，應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或采取其它措施，使其符合質(zhì)量要求。壓路機(jī)壓不到的地方，采用振動(dòng)夯板、手夯或機(jī)夯作業(yè) 。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車(chē)。 在碾壓完成以后第二天或第三天開(kāi)始養(yǎng)生，養(yǎng)生期為 7 天，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土表面潮濕，不應(yīng)時(shí)干時(shí)濕。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂或?yàn)r青膜等方法。養(yǎng)生期間除灑水車(chē)外要封閉交通。 混合料在施工現(xiàn)場(chǎng)每天或每 2020m2混合料按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求取 樣穩(wěn)定細(xì)粒土 6 個(gè)、穩(wěn)定中粒土 9 個(gè)、穩(wěn)定粗粒土 13 個(gè)。并按規(guī)定進(jìn)行混合料干密度、含水量、結(jié)合料含量、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)，并在已完成的底基層、基層上每 200m每車(chē)道不超過(guò) 1000m2隨機(jī)抽樣檢查 4 處和 1處分別檢驗(yàn)壓實(shí)度和厚度。 基層施工作業(yè)受時(shí)間限制，從拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等各道工序一環(huán)扣一環(huán)，整個(gè)工作要加強(qiáng)管理嚴(yán)格把關(guān)，緊密配合完成。 控制混合料含水量是確保碾壓密實(shí)度達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵，含水量從材料、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等各個(gè)環(huán)節(jié)都要仔細(xì)測(cè)定，以保證在最佳含水量偏高1%左右時(shí)進(jìn)行碾壓。 做好冬雨季施工措施。施工計(jì)劃安排在春未和夏季施工，施工期的最低氣溫應(yīng)在 5℃以上，雨季施工時(shí)，要保證排水暢通無(wú)阻，并采取措施保護(hù)石灰、粉煤灰 和細(xì)集料免遭雨淋。同時(shí)密切注意天氣預(yù)報(bào)和天氣變化，對(duì)不適宜基層施工的天氣，工程應(yīng)暫停施工。 （三）水泥穩(wěn)定石屑上基層施工 水泥穩(wěn)定石屑上基層施工工藝同下基層。 水泥混凝土面層 （一）施工工藝框圖見(jiàn)圖 36 圖 36 水泥砼面層施工工藝框圖 （二）水泥混凝土面層施工 配合比設(shè)計(jì) 在正式開(kāi)工前 28天通過(guò)試驗(yàn)進(jìn)行混凝土組成配合比設(shè)計(jì)，并將配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批。配合比設(shè)計(jì)包括原材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，混凝土抗折和抗壓強(qiáng)度，集料級(jí)配要求，水灰比、坍落 度、水泥用量、拌和方法、質(zhì)量控制等。 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)了的混凝土生產(chǎn)方法和材料，不得隨意改變，否則要重新試驗(yàn)報(bào)批。 基層的檢測(cè)與修整 上基層完成，養(yǎng)護(hù)期滿(mǎn)做下封并開(kāi)放交通，如開(kāi)放交通期間基層有損壞要在澆筑混凝土前采取相同材料修補(bǔ)壓實(shí)。在砼施工前，按照驗(yàn)收規(guī)范，對(duì)基層的強(qiáng)度、壓實(shí)度、平整度、寬度、高程、縱坡、橫坡進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能澆筑砼，否則應(yīng)進(jìn)行處理，直到達(dá)到要求。 施工放樣 首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路基中線(xiàn)和邊線(xiàn)，在路基中心線(xiàn)上每隔 20m 設(shè)一中心樁，曲線(xiàn)段每 10m 一樁，同時(shí)在脹縫 、曲線(xiàn)起止點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)設(shè)中心樁，相應(yīng)在路邊各設(shè)一對(duì)邊樁，并把設(shè)計(jì)標(biāo)高標(biāo)在樁上。 模板采用鋼模，曲線(xiàn)段可采用木?；驑?biāo)準(zhǔn)模板。用于施工縫的模板，要根據(jù)材料準(zhǔn)備 機(jī)械準(zhǔn)備 配合比設(shè)計(jì) 準(zhǔn)備階段 基層檢修 施工放樣 試驗(yàn)路段 砼拌和 砼運(yùn)輸 砼攤鋪 砼養(yǎng)護(hù) 檢 測(cè) 傳力桿或拉桿的設(shè)計(jì)位置鉆孔，模板采用鋼筋加工的水平和斜撐固定。 模板的接頭要連接牢固，緊密，模板與基層的接觸處，用塑料薄膜封住，并緊貼基層，以防漏漿產(chǎn)生蜂窩麻面現(xiàn)象，在每次澆注混凝土前，要將模板清理干凈，涂刷隔離劑。 混凝土采用機(jī)械拌和。在施工前，按混凝土配合比要求，對(duì)水泥、石料等各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無(wú)誤， 再正式拌和生產(chǎn)。 為保證混凝土施工的正常進(jìn)行，在運(yùn)輸中要考慮蒸發(fā)失水和水化失水，以及因運(yùn)輸?shù)念嶔ず驼駝?dòng)使混凝土發(fā)生離析。要減少這些因素的影響程度，其關(guān)鍵是縮短運(yùn)輸時(shí)間，并采取用帷布覆蓋或其它措施，在夏季施工時(shí)，要