【文章內(nèi)容簡介】 接熱裝占 10%。 加熱好的板坯經(jīng)高壓水除鱗、定寬壓力機側(cè)壓（側(cè)壓量為 100~200mm，最大 350mm），依次進(jìn)入 E1R1 和 E1R2 倆架粗軋機進(jìn)行多道次可逆軋制，軋制成 32~60mm 厚的中間坯，經(jīng)輥道輸送，保溫罩保溫，送到飛剪進(jìn)行最佳化切頭尾，再經(jīng)高壓水除鱗，進(jìn)入 7 架精軋機，軋制成厚度為 ~ 的帶鋼。帶鋼經(jīng)層流冷卻，冷卻帶規(guī)定的卷取溫度，由地下卷取機卷成卷，經(jīng)打捆、稱重、噴字、檢查后，由鋼卷運輸系統(tǒng)運到鋼卷庫堆冷、 遼寧科技大學(xué)本科生課程設(shè)計（論文） 第 10 頁 包裝、外運。 供冷軋廠和橫切機組的鋼卷，由汽車運送；供分卷機組的 鋼卷在分卷跨堆冷后，經(jīng)分卷、打捆、稱重、噴印、包裝后，由火車運出；熱軋商品卷由火車和汽車運出。 壓下規(guī)程設(shè)計 壓下規(guī)程是板帶軋制制度最基本的內(nèi)容，直接關(guān)系著軋機產(chǎn)量和產(chǎn)品的質(zhì)量，它 的中心內(nèi)容就是要確定板坯軋成所要求的板帶所須采用的軋制方法、軋制道次及每道次 壓下量的大小。本次設(shè)計壓下規(guī)程包括確定粗軋與計算精軋倆部分。本次要設(shè)計的鋼種為Q235B，厚度為 ，寬度為 1400mm。 根據(jù)產(chǎn)品選擇原料 軋制鋼種： Q235B 板坯規(guī)格： 230160010000mm 連鑄熱裝板坯。 表 坯料的化學(xué)成分（ WT%） 坯料的化學(xué)成分（ WT%） C Mn Si S P ~ ~ ≤ ≤ 45 ≤ 粗軋機組壓下制度的制定 粗軋機組的作用是將不同尺寸的板坯軋成 30~70mm 的連軋坯，同時供精軋機組的連軋坯的溫度必須保持在規(guī)定的范 圍內(nèi)。 粗軋變形規(guī)律：第一道壓下率不要過大，中間道次采用大壓下率，最后道次為控制厚度和板型要適當(dāng)減小壓下率。 表 粗軋壓下率分配表 道次 1 2 3 4 5 6 五道 ? % 20 30 35～ 40 40～ 50 30～ 50 六道 ? % 15～ 23 22～ 30 26～ 35 27～ 40 30～ 50 33～ 35 根據(jù)成品板寬確定目標(biāo)寬度： 16(1 )F C FB B C T ?? ? ? ? ? （ 1） 遼寧科技大學(xué)本科生課程設(shè)計（論文） 第 11 頁 其中： BC－成品板寬 1400mm β－寬展邊余量 (6~8mm) C1－熱膨脹率 ( 510? )； T1－精軋機末架出口溫度 880℃。 所以 16(1 )F C FB B C T ?? ? ? ? ? =1400 (1+ 510? 880)+8 = 確定粗軋機組目標(biāo)寬度 BR： 由于精軋機組寬展量很小，可以忽略不計。 所以 BR=BF= 本次設(shè)計選擇六道次粗軋。出 R 軋機后就進(jìn)入精軋連軋機組的目標(biāo)厚度一般可以根據(jù)成品厚度有規(guī)定表格查出。 表 帶坯規(guī)格表 帶坯規(guī)格表 成品厚度 （ mm ） 0~ ~ ~ ~ 帶坯厚度 （ mm ） 32 34 36 38 由上表可以得出帶坯厚度選擇 ，即中間坯厚度為 。 根據(jù)上表 （ 1）， （ 2） 得出下表 表 粗軋各道次壓下量分配 軋制道次 1 2 3 4 5 6 ? % h? 36 43 42 32 30 16 軋前 H 230 194 151 112 80 50 軋后 h 194 151 112 80 50 34 遼寧科技大學(xué)本科生課程設(shè)計（論文） 第 12 頁 精軋機組壓下制度的確定 精軋機組的壓下量分配原則一般是充分利用高溫這一有利條件，把壓下量集中在前幾架。對于薄規(guī)格產(chǎn)品，在后幾架軋機上為保證板形、厚度及表面質(zhì)量，壓下量逐漸減小；但對于厚規(guī)格產(chǎn)品，后幾架壓下量也不宜過小，否則對板形不利。具體分配時，應(yīng)注意以下幾個方面： 第一架可以留有適當(dāng)?shù)挠嗔?，即是考慮到帶坯厚度的波動和可能產(chǎn)生的咬入困難等， 而使壓下量略小于設(shè)備允許的最大壓下量； 第二、三架要充分利用設(shè)備能力，給予盡可能大的壓下量； 以后各機架逐漸減少壓下量，到最后一架一般在 7~12%左右，以保證板形、厚度、精度和性能。 根據(jù)上表可制定本次設(shè)計的精軋各道次的壓下分配為下表 表 精軋壓下率分配表 道次 1 2 3 4 5 6 7 五道 ? % 40～ 50 35～ 45 30～ 40 25～ 35 15～ 25 10～ 15 六道 ? % 40～ 50 35～ 45 30～ 40 25～ 40 25～ 35 20～ 28 10～ 15 表 精粗軋各道次壓下量分配 軋制道次 1 2 3 4 5 6 7 ? % h? 軋前 H 軋后 h 0 遼寧科技大學(xué)本科生課程設(shè)計（論文） 第 13 頁 速度制度 粗軋機組軋制速度 本次設(shè)計根據(jù)經(jīng)驗所得粗軋機組 的軋制速度范圍為 0～ ～ 。對于可逆式粗軋機，其速度制定常用梯形速度圖和三角形速度圖，粗軋機的出口速度一般為 2～，最大可達(dá) 。取其出口速度為 4m/s。 確定的目標(biāo)寬度為 BR=。 則由軋前軋后體積不變原則 BHL=bhl得粗軋軋完后帶坯長度為 l=230160010000/(34)=。 精軋機組軋制速度 確定最末架 F7 的穿帶速度 V7 及出口速度穿帶速度是指軋件頭部從第一架入口到最后一架入口的 速度，末架穿帶速度以成品厚度為依據(jù)，可以查下表得出。 表 末架穿帶速度表 成品 厚度 以 ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ （ mm） 下 穿帶 速度 10 9 7 6 5 (m/s) 由于本次設(shè)計的產(chǎn)品厚度 h=，所以末架軋機的穿帶速度為 10m/s。末架最大軋制速度 20m/s。 各機架的軋制速度和穿帶速度末架軋機軋制速度確定以后，可由秒流量相等原則，即由下列公式 : h1v1（ 1+sh1） =…h(huán) 7v7(1+sh7) (2) 計算 出各機架的軋制速度和穿帶速度。由于熱扎過程中前滑很小，可以忽略不計， 遼寧科技大學(xué)本科生課程設(shè)計（論文） 第 14 頁 所以公式 ()可簡化為： 1 1 2 2 6 6V h V h V h? ? ? 表 軋制速度與穿帶速度圖 機架 1 2 3 4 5 6 7 穩(wěn)定軋速（ m/s） 24 穿帶速度 （ m/s） 10 精軋機速度圖 [5] 計算出各機架的軋制速度和穿帶速度。由于熱扎過程中前滑很小，可以忽略不計。 速 度 1 2 3 4 5 6 7 8 9 時間 軋制時間 軋制周期時間 T 間隙 圖 精軋機速度圖 注： 1 點：穿帶速度末機架 ； 2 點：帶鋼頭部出末架后開始第一級加速，加速度為 ~ m/s2； 3 點：帶鋼頭部咬入卷取機后開始第二級加速，加速度為 ~ m/s2； 4 點：帶鋼以工藝設(shè)置的最高速度軋制 24m/s； 5 點：帶鋼尾部離開第一架精軋機時，開始第一級減速，減速度為 ~ m/s2，末機架減到 15m/s； 遼寧科技大學(xué)本科生課程設(shè)計（論文） 第 15 頁 6 點：以 15m/s 速度等待拋鋼； 7 點：帶鋼尾部離開 精軋機組，開始第二級減速，減速度為 ~ m/s2，末機架減到 10m/s； 8 點：軋機以穿帶速度等待下一條帶鋼； 9 點：第二條帶鋼開始穿帶。 計算該部分所用公式為： ? ??????? )/1/1/1/1/1/1( 654321012 VVVVVVStt (3) 式中 t12－ 穿帶時間， s。 S0－精軋機間距，定為 。 Vi－ 各軋機的穿帶速度， m/s。 1~2： 段穿帶區(qū)： 穿帶時間計算 t12=（ 1/+1/+1/+1/+1/+1/） 得 t12= 2~3 段：第一級加速區(qū) 現(xiàn)在確定卷取機距精軋末架距離約 150~190m取 170m。那么在第一級加速時，軋鋼長度 S23=170m，加速度為 ，則根據(jù)公式：其中 ： 232223 2 aSVV ?? (4) ? ? 2/122233 2 VaSV ?? (5) ? ? 12323 / aVVt ?? (6) 可以計算出這個階段的軋制時間 t23 ； 所以 V3=， t23 = 3~4 段：第二級加速區(qū)，加速度 a2＝ m/s2 t34=(V4V3)/a2=()/= ??? 2232434 2/)( aVVS 4~5 段：穩(wěn)定軋制區(qū) （甩帶 ∑S0hn B） 遼寧科技大學(xué)本科生課程設(shè)計（論文） 第 16 頁 S=(l0h 0∑S0hn′)/h (7) 代入數(shù)據(jù) h0= 34mm， l= ， S=[103346(+++++)]/= 其中： l0、 h0為坯料的長、厚；、 h 為成品厚； hn′為第 n架軋完的厚度 (n= 5) 所以 S= 以最高速度軋制的 成品長度 S45=SS23S34=； t45=S45/V4= 5~6 段：第一級減速區(qū) 5632526 2 SaVV ?? (8) t56=（ V6V5） /a3 (9) 取 a3=所以 S56=； t56= 6~7 段：拋鋼 帶鋼離開第三架軋機開始減速，所以 S67=（ h6+h5） S 0/h7=； t67=。 7~8 段：第二級減速 t78=(V8V7)a4 (10) 其中取 a4=；所以 t78=5s。 8~9 段：由于帶鋼尾部離開粗軋機后開始第二級減速，則從帶鋼尾部離開粗軋機至頭 部進(jìn)入精軋機所