【正文】 108 0 0()10( ??????? Dgs mm 則計算得到 37m a x ?????﹤ ??? =65 2/mmkg 遼寧科技大學本科生課程設計（論文） 第 30 頁 故輥頭強度滿足要求。 工作輥強度校核 輥身強度校核 mmkgbaPM gggg . 83 ???????? ???????????? ?? (31) 遼寧科技大學本科生課程設計（論文） 第 29 頁 ? ggDM?? ； 38 ????? 2/mmkg ﹤ ??? =20 2/mmkg 。（本 次設計傳動側在工作輥） 由于最大彎曲應力矩發(fā)生在輥身中間，故此處為危險點，應校核此處的彎曲應力。zl mm? 輥頸直徑： 750 。 壓下螺絲間的中心距： mmja g 2 3 2 05 4 01 7 8 0lg1 7 8 0 ????? ； 帶鋼寬度： mmbg 1400? ； 輥頭厚度： 9 )108 0 0()10( ??????? Dgs mm 取 : 1。 根據(jù)設計要求，本設計精軋機工作輥材質為高鎳鉻無限冷硬鑄鐵，支承輥材質為合金鍛鋼。 ? ?taf ?? (19) 對于鋼軋輥 1?a ；對于鑄鐵軋輥 ?a 表 C′的選擇表 軋制速度（ m/s) 6 6~10 10~15 15~20 C′ 1 軋制力矩的計算 軋制力矩可用以下公式計算： hRPxM ?? 2 (20) 其中： P 軋制壓力， t； x — 作用點系數(shù)， ?x ~ ，薄件小于 ， 取 ?x 。 遼寧科技大學本科生課程設計（論文） 第 23 頁 4 生產設備校核 軋制力與軋制力矩 軋制力的計算 公式是用于熱軋時計算平均單位 壓力的半經(jīng)驗公式，它適合于熱軋時的 計算，公式為： ))(1( ????? kmp (13) 其中： K— 溫度和成分對軋制力的影響系數(shù)； m— 表示外摩擦對單位壓力影響的系數(shù)； η— 粘性系數(shù)； ε— 平均變形速度， m/s。 遼寧科技大學本科生課程設計（論文） 第 22 頁 交叉角 凸度 0 圖 PC軋機的凸度調節(jié)能力 PC 輥在應用中的另一問 題是軋輥的磨損，為此，目前 PC 軋機都帶有在線磨損裝置 以保持輥縫形狀的穩(wěn)定。目前一般小于 1 度。（ 2）不需要工作輥磨出原始輥形工作曲線。因為工作輥的短行程周期橫移對輥縫形狀影響很小，所以對帶鋼斷面形狀的影響更是微不足道，這為自由程序軋制創(chuàng)造了條件。采用UPC 輥型達到了以下目的：（ 1）擴大了板凸度控制范圍；（ 2）重新分布了軋輥磨損； （ 3）減少了熱凸度變化。因此，在 板形模型初次設定 LVC 竄輥量后，可制定相應的竄輥優(yōu)化策略，即：在將機架精軋 出口凸度控制在精度范圍內的前提下，可 以依次改變各機架的竄輥量 ,以使各機架間 的帶鋼寬度方向的不均勻延伸降低。 LVC 輥型向輥徑小的一方竄輥時可以增大輥縫凸度，反之向輥徑大的一方竄輥時可以減小輥縫凸度 ,這樣可以根據(jù)來料板形情況進行竄輥調節(jié)，控制板形質量。如發(fā)現(xiàn)輥身中部溫度過高輥身中部與邊部溫差過大，則可適當增大中段冷卻劑的流量或削減邊部冷卻劑的供給，以此類推。此法的實行需要有熱源和冷卻劑。這兩種方法不但能抵償軋制壓力與輥溫波動帶來的不利影響，并且還可能有效 地彌補軋輥磨損對正常輥型的侵蝕。卷取溫度的影響：卷取溫度過高會因卷取后的再結晶和緩慢冷卻而產生粗晶粒和碳化物的集聚。 卷取溫度和精軋溫度一樣決定著產品的機械性能，因此卷取溫度的控制至關重要，為了在短時間內將帶鋼溫度迅速冷至 500~780℃ ，必須在輸出輥道上設置噴水裝置對帶鋼進行強制冷卻，在實際過程中卷取溫度的控制就是依靠在精軋以后的層流冷卻水幕控制，它的控制直接由計算機控制。若終軋溫度過高則會得到粗晶組織和低的機械性能，反之，若終軋溫度低于 Ar3 線，則有加工硬化產生，使強度提高而伸長率下降。 開軋溫度應在不影響質量的前提下盡量提高，鋼材生產往往要求一定的組織性能，故要求一定的終軋溫度，因而開軋溫度的確定必須以保證終軋溫度為依據(jù)，一般來說，對于碳素鋼加熱溫度最高溫度常低于固相線 100~200℃，而開軋溫度由 于從加熱爐到軋機的溫降，一般比加熱溫度要低，取 1150℃ 左右。 8~9 段：由于帶鋼尾部離開粗軋機后開始第二級減速，則從帶鋼尾部離開粗軋機至頭 部進入精軋機所經(jīng)歷的時間為： t=2(SS1)/(V穿 +V粗 )= 其中： S— 粗軋機至精軋機的距離范圍是 115135m，取其值 120m； S1— 末架粗軋機軋出的鋼 帶長度 ； V穿 — 進第一架精軋機的穿帶速度 ； V粗 — 鋼帶出粗軋機的速度 。 Vi－ 各軋機的穿帶速度， m/s。由于熱扎過程中前滑很小，可以忽略不計。 表 末架穿帶速度表 成品 厚度 以 ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ （ mm） 下 穿帶 速度 10 9 7 6 5 (m/s) 由于本次設計的產品厚度 h=，所以末架軋機的穿帶速度為 10m/s。取其出口速度為 4m/s。對于薄規(guī)格產品，在后幾架軋機上為保證板形、厚度及表面質量，壓下量逐漸減?。坏珜τ诤褚?guī)格產品，后幾架壓下量也不宜過小，否則對板形不利。 所以 BR=BF= 本次設計選擇六道次粗軋。 表 坯料的化學成分（ WT%） 坯料的化學成分（ WT%） C Mn Si S P ~ ~ ≤ ≤ 45 ≤ 粗軋機組壓下制度的制定 粗軋機組的作用是將不同尺寸的板坯軋成 30~70mm 的連軋坯，同時供精軋機組的連軋坯的溫度必須保持在規(guī)定的范 圍內。 壓下規(guī)程設計 壓下規(guī)程是板帶軋制制度最基本的內容，直接關系著軋機產量和產品的質量，它 的中心內容就是要確定板坯軋成所要求的板帶所須采用的軋制方法、軋制道次及每道次 壓下量的大小。 板坯裝爐考慮了冷裝、保溫坑熱裝、直接熱裝三種方式，熱裝率為 60%，其中保溫坑熱裝占 50%，直接熱裝占 10%。 提高組織性能和質量 發(fā)展合金鋼種及控制軋制、控制冷卻與熱處理技術，以提高優(yōu)質鋼及特殊鋼帶的組織性能和性能和質量。由于液壓壓下厚度自動控制和計算機控制技術的采用，板帶縱向厚度精度已得到了顯著提高。為了大幅度簡化工藝過程，縮短生產流程，充分利用冶金熱能，節(jié)約能源與金屬等各項能耗，提高經(jīng)濟效益，不僅充分利用連鑄坯為原料，而且不斷開發(fā)和推廣應用連 鑄坯直接熱裝與直接軋制技術。 液壓 AGC 是通過改變 KE來實現(xiàn)厚度自動控制， AGC 的基本功能是采用測厚儀等直接或間接的測厚手段，對軋制過程中板帶的厚度進行檢測，判斷出實測值與設定值的偏差，根據(jù)偏差的大小，計算出調節(jié)量，向執(zhí)行機構輸出調節(jié)信號。 CVC 軋輥通過軸向移動，使軋輥凸度能在一最大和最小值之間調節(jié)，達到軋輥凸度可連續(xù)變化的效果。 HC 軋機。 熱卷箱技術 熱卷箱安裝于粗軋機的延伸輥道和切頭飛剪之間 ,將粗軋機軋制成的中間帶坯卷成熱鋼卷 ,然后通過其中的開卷機構將熱鋼卷的頭部 (粗軋機最后道次的尾部 ),引人夾送輥進行壓平矯直 ,并使帶坯的頭部能順利地通過切頭飛剪和精軋前除鱗箱后送入到精軋機組。液壓壓下根據(jù)頭尾形狀，按預先計算值設定進行動態(tài)調整，以克服由于大側壓造成的頭尾變窄現(xiàn)象 板坯定寬壓力機 定寬壓力機 (SP： sizing press)是現(xiàn)代熱軋帶鋼廠采用的新技術之一。而無頭軋制是將大約 10 塊帶坯在出粗軋機后的中間輥道上頭尾焊合在一起，接著進入精軋機中連續(xù)軋 制，帶坯在恒張力下軋制，因此幾何精度和板形不良的比例大幅度下降。由此 發(fā)生的尺寸公差和力學性能的不均勻性很難在原有工藝框架內得到解決。 熱軋帶鋼生產新設備與新技術 連鑄坯熱送熱裝技術 連鑄坯熱送熱裝是指連鑄坯在 600℃以上高溫時直接裝爐或先放入保溫裝置，以協(xié)調 遼寧科技大學本科生課程設計（論文） 第 5 頁 連鑄與軋鋼生產節(jié)奏，待機裝入加熱爐加熱，然后再把經(jīng)過加熱 1050℃以上的高溫連鑄坯直接送往軋機軋制。國外軋鋼界專業(yè)人士說世界上最先進的熱連軋機在中國。該軋機基本上是采用手動操作，人工設定的操作方式，軋機的主要生產工藝技術指標相當于第一代熱帶軋鋼的裝備水平，該軋機已于 2021 年 8 月停產。 90 年代，熱軋板帶鋼在工藝方面有重 大突破， 1996 年日本川崎鋼鐵公司成功開發(fā)無頭連續(xù)軋制板帶鋼技術，解決了常規(guī)熱連軋機上生產厚度 ~ 超薄帶鋼等一系列技術難題。熱軋板帶鋼軋機的生產工藝過程是鋼鐵行業(yè)生產中自動化控制技術最先進的工序。 國外熱軋帶鋼的發(fā)展 1960 年以前建設的熱軋帶鋼軋機稱熱帶鋼軋機。發(fā)達國家熱軋帶鋼產量約占熱軋鋼材的 50%以上，并在國際市場競爭中居于領先地位。 板帶材的工藝特點及質量要求 工藝特點： 1780 生產線于 1999 年 10 月份熱負荷試車。 管線用鋼：石油天然氣輸送用管線，用于制造埋弧焊鋼管以及直縫電焊鋼管。 遼寧科技大學本科生課程設計（論文） 第 2 頁 耐大氣腐蝕和高耐候鋼板帶：用于制造鐵路客車、冷藏車、鐵路貨車、礦石車以及各種交通車輛的結構件，也用于船舶及鐵路集裝箱制造，石油井架、各種工程機械和交通運輸機械的制造。 普通碳素結構鋼板帶：用于制造建筑結構，起重運輸機械，工程、農用和建筑機械，鐵路車輛及其他各種結構件。熱軋板帶鋼生產一直是軋制行業(yè)中高新技術應用最為集中、人們最為關注的領域。在工業(yè)現(xiàn)代化進程中，鋼鐵行業(yè)一直處于基礎產業(yè)的地位， 在國民經(jīng)濟中所起的作用很重要，是衡量一個國家的工業(yè)、農業(yè)、國防和科學技術的四個現(xiàn)代化水平的標志。 關鍵詞 ： 軋機 ， 軋制力 ， 校核 ， 熱軋帶鋼 遼寧科技大學本科生課程設計（論文） 第 II 頁 目 錄 摘要 ...................................................................... 1 目錄 ...................................................... 錯誤 !未定義書簽。本車間參考鞍鋼 1780 生產線，典型產品為 Q235B, 1400 mm 。熱軋板帶鋼是鋼鐵產品的主要品種之一，廣泛應用于工業(yè)，農業(yè)，交通運輸業(yè)與建筑業(yè)，熱軋帶鋼工藝的成熟為冷軋?zhí)峁┝藘?yōu)質的原料，大大滿足了國民生產與生活的需要。論文以典型實例為例，制定了工藝流程圖和壓下制度、速度制度、溫度制度、輥型制度等一系列軋制制度，并校核軋機的生產能力。為機器制造業(yè)提供數(shù)量日益增長、質量日益提高的鋼材，從來就是鋼鐵工業(yè)的基本任務。板帶鋼在熱軋方面有深沖熱軋板帶、耐腐蝕高強度熱軋板帶、成型性優(yōu)異的高強及超高強鋼板、超寬幅汽車鋼板、熱鍍鋅鋼板、超細晶高強度鋼板。船用結構鋼、管線鋼、鍋爐用鋼、焊瓶鋼、 IF 深沖鋼、無取向硅鋼、包晶鋼、高強雙相鋼等 [1]。 低合金高強度結構鋼板帶：用于制造要求強度更高、成形性更好和性能穩(wěn)定的機械制造、車輛、化工設備等各種設備的結構，大型廠房鋼結構，重要工程及橋梁結構等。 集裝箱用鋼：專用于制造集裝箱側板、門板、頂板、底板、邊框、立柱等構件。 礦用鋼板：用于制造采礦用液壓支架、礦用工程機械、礦用車斗、采礦刮板運 輸機，以及其他礦用機械耐磨結構件。 遼寧科技大學本科生課程設計（論文）