【文章內(nèi)容簡介】 原材料進場檢驗 施工技術(shù)參數(shù) 強夯施工技術(shù)參數(shù) (1)錘重與落距：采用錘重 ，落距 9m。 (2)單位夯擊能 第一遍點夯單擊能為 1200KN178。 m； 第二遍點夯單擊能為 1200KN178。 m； 第三遍為滿夯，滿夯單擊能為 800KN178。 m，滿夯搭接三分之一錘。 (3)夯擊點布置及間距 ① 夯擊點布置：第一遍夯擊點按等腰三角形布設(shè)，第二遍夯擊點位于第一遍夯擊點之間。 ② 第一遍夯擊中距為 179。 ，每二遍點夯呈梅花狀插在第一遍點夯之間，間距為 179。 ；第三遍為滿夯。 中鐵港航局集團第三工程有限公司 特殊地基處理施工方案 黃延高速擴能工程 LJ5合同段 12 ③每次強夯時事先用白灰將夯擊點灑布出來，白灰按 179。 正方形方格布置，夯擊時夯錘對準交叉點中心，隔點跳打。 (4)單點的夯擊數(shù)與夯擊遍數(shù) 單點夯擊數(shù)應按現(xiàn)場試夯得到的夯擊次數(shù)和夯沉量關(guān)系曲線確定，且應同時滿足以下條件： ① 最后兩擊的平均夯沉量不大于 50mm； ② 夯坑周圍地 面不應發(fā)生過大的隆起； ③ 不因夯坑過深而發(fā)生起錘困難。每夯擊點之夯擊數(shù)依據(jù)現(xiàn)場試夯得出數(shù)據(jù)確定。 夯擊遍數(shù)采用 3遍，最后一遍以低能量滿夯一遍，以加固前幾遍之間的松土和被振松的表土層。 (5)兩遍間隔時間 兩遍夯擊之間應有一定的時間間隔，以利于土中超靜孔隙水壓力的消散，待地基土穩(wěn)定后再夯下遍，兩遍之間間隔一般采用 7天。 灰土擠密樁施工技術(shù)參數(shù) 按圖紙要求灰土擠密樁樁長為 4 米，樁徑 40 cm，樁間距 米，樁孔按等邊三角形布置，灰土樁石灰劑量 10%，樁頂設(shè)置 40cm 厚的灰土墊層，要求樁體壓實度不 小于93%（重型擊實標準），灰土墊層壓實度不小于 96%（重型擊實標準）。錘重不應小于 150Kg，最大直徑應比樁徑小 1016cm。 中鐵港航局集團第三工程有限公司 特殊地基處理施工方案 黃延高速擴能工程 LJ5合同段 13 干拌水泥碎石樁施工技術(shù)參數(shù) 在 K25+985～ K26+050 段路基左側(cè)傾斜式路肩墻下設(shè)置干拌水泥碎石樁，樁徑 ，樁長 6m～ 8m，樁中心間距 ，按等邊三角形布置。 夯偏心輪夾桿式夯實機，夯錘重 100kg～ 150kg,落距 ～ 1m， 夯擊 40 次 /min～50 次 /min,同時嚴格控制填料速度， 10cm～ 20cm為一層，夯實到發(fā)出清脆回聲為止 ，進行下一層填料 作業(yè)。 中鐵港航局集團第三工程有限公司 特殊地基處理施工方案 黃延高速擴能工程 LJ5合同段 14 C15片石 砼碎石墊層碎石樁600～800100 30 100100100 30 30 施工方法 強夯施工 （一）、試夯 在強夯范圍內(nèi)不同區(qū)域各選擇一塊有代表性的區(qū)域 (20m179。 20m)作為試夯區(qū)，由各方現(xiàn)場共同確定，夯擊能量和每點夯擊數(shù)暫按設(shè)計要求執(zhí)行，通過試夯驗證，然后最終確定。 本次試夯的主要目的是：檢驗土的加固效果；施工設(shè)備性能和考核；確定和調(diào)整正式強夯施工參數(shù)，根據(jù)試 夯結(jié)果指導大面積強夯施工。 中鐵港航局集團第三工程有限公司 特殊地基處理施工方案 黃延高速擴能工程 LJ5合同段 15 （二）、正式施工 (1)布置第一遍夯點， 用白灰將夯擊點灑布出來，白灰按 179。 正方形方格布置，夯擊時夯錘對準交叉點中心，隔點跳打， 偏差不大于 5cm。 (2)夯機就位，按設(shè)計要求的夯擊能定出高度，夯錘對準夯點中心進行夯擊，形成夯坑，直至滿足設(shè)計所規(guī)定的施工參數(shù)。每臺夯機派專人對每個夯點進行沉降量觀測，觀測儀器用 S3水準儀。 (3) 施工過程中，定期地對夯錘吊高、擊數(shù)及夯點偏差進行質(zhì)量控制，并做好檢查記錄。 (4)回填夯坑整平。 (5)進行第二遍點夯。 (6)夯坑整平滿夯。 灰土擠密樁施工 (一） 試驗樁 要求灰土樁在大面積施工前，要進行試樁施工，以確定施工技術(shù)參數(shù)。試樁段落在設(shè)計 灰土 樁段落范圍內(nèi)確定，施工過程中監(jiān)理人員全程旁站，灰土拌合、成孔、孔間距及回填灰土嚴格按照要求進行施工。在擠密前、后分別做出下表所列土工試驗數(shù)據(jù) 。 灰土樁擠密前、后土工試驗成果表 取土深度 (cm) 擠密前地基土 孔隙比 e 壓縮系數(shù) a 擠密后樁間土 孔隙比 e 壓縮系數(shù) a 濕容重(g/cm3) 干容重(g/cm3) 濕容重(g/cm3) 干容重(g/cm3) 100 200 300 400 500 600 （二）正式施工 沉管成孔 中鐵港航局集團第三工程有限公司 特殊地基處理施工方案 黃延高速擴能工程 LJ5合同段 16 ⑴ 、根據(jù)測量交底及設(shè)計樁長，施工前在施工標識牌注明樁號、孔深等要求。然后將沉管施工機械就位，就位鉆機要求平穩(wěn)、不會發(fā)生移動或傾斜。 ⑵、灰土樁施工從兩側(cè)向中間對向施工，采用隔排隔樁跳打的施工方法。據(jù)圖會涂裝分布圖為： 100100100 ⑶、沉管機就位后，使沉管尖對準樁位，調(diào)平擴樁機架，使樁管保持垂直，用線錘吊線檢查樁管垂直度 （垂直度偏差不大于 %）。 ⑷ 、沉管機將與樁孔同直徑鋼管打入土中拔管成孔，樁管頂設(shè)樁帽，下端作成 60176。角度錐形活動尖樁。 ⑸ 、沉管開始階段應輕擊慢沉，待樁管方向穩(wěn)定后再按正常速度沉管。 ⑹ 、樁管沉入設(shè)計深度后應及時拔出，不宜在土中擱置較長時間，以免摩阻力增大后拔管困難。 ⑺ 、成孔完成后如不能及時回填灰土進行夯實則采用兩層模板對樁孔進行覆蓋，防止墜落其他渣土及防人墜落。 ⑻ 、成孔完成后及時通知項目質(zhì)檢工程師進行驗收及通知監(jiān)理工程師進行驗孔，禁止未嚴控便進行灰土夯實回填。 灰土拌制 ⑴ 土料：采用就地挖出 的粘性土及塑性指數(shù)大于 4 的粉土，有機質(zhì)含量小于 5%，不得含有有機雜質(zhì)或用耕植土；土料應過篩，土塊粒徑不應大于 15mm。 ⑵石灰：應用Ⅲ級以上新鮮的塊灰，使用前 12d 消解并過篩，其顆粒不應小于，不得夾有未熟化的生石灰塊粒及其他雜質(zhì)，也不得含有過多的水分。 MgO 和 CaO總量不小于 85%，其中 CaO 含量應不小于 80%；粉煤灰燒矢量宜小于 20%，粒徑應在中鐵港航局集團第三工程有限公司 特殊地基處理施工方案 黃延高速擴能工程 LJ5合同段 17 之間，小于 的顆粒含量宜大于 45%。 ⑶對選定的石灰和土進行原材料和土工試驗，灰土樁的石灰劑量控制在 9%10%（ 重量比），配制時確保充分拌合及顏色均勻一致，灰土的夯實最佳含水量宜控制在 21%～ 26%之間，邊拌合邊加水，確?；彝恋暮繛樽罴押?。填料的含水量如超出最佳含水量的177。 3%，應與晾曬或灑水潤濕。 ⑷灰土拌制要求在現(xiàn)場拌制，采用攪拌機進行攪拌均勻，采用自卸車運輸至施工位置。 ⑸ 灰土拌制應與施工進度同步，要求當天拌制的灰土當天用完，不允許過夜后第二天在使用。 夯填灰土 ⑴ 、灰土樁分層回填、夯實，向孔內(nèi)填料前，孔內(nèi)應清底夯實，夯擊次數(shù)一般不小于 8 次，然后 根據(jù)確定的分層回填厚度和夯擊次數(shù)逐層填料夯實每次填料 35鍬，至少夯擊 5次，并夯至錘聲清脆時才可在此填料。施工時并有專人監(jiān)測和記錄；且樁孔的垂直度偏差不宜大于 %，樁孔中心點的偏差不宜超過樁距設(shè)計值的 5%。 ⑵ 、灰土樁夯實按照試驗確定的工藝參數(shù)連續(xù)施工，分層夯實至設(shè)計標高?；靥詈粚嵅捎眠B續(xù)施工，每個樁孔一次性分層回填夯實，不得間隔停頓或隔日施工以免降低樁的承載力。 ⑶ 、現(xiàn)場施工要求一臺沉管機配置三臺夯實機，灰土擠密樁夯實系數(shù)要求不少于93%。 ⑷、夯填施工前應進行夯填試驗，以確定每次合理填料量和夯擊次數(shù)。根據(jù)夯實質(zhì)量標準確定檢測方法應達到的指標。 ⑸ 、 人工填料時應指定專人按規(guī)定數(shù)量均勻填進，不得肓目亂填，更不允許用送料車直接倒料入孔； ⑹ 、 每根樁的空夯次數(shù)、錘提高度、每車料的實夯次數(shù)等，成一個樁，及時匯總，并在樁位圖上標明。 干拌水泥碎石施工 （ 1）碎石樁施工成樁試驗 在正式施工前 ,進行不少于 5 根成樁試驗施工，振動成樁法施工要掌握對樁管拔起中鐵港航局集團第三工程有限公司 特殊地基處理施工方案 黃延高速擴能工程 LJ5合同段 18 高度、樁管壓下振密時間和碎石用量等施工經(jīng)驗和施工參數(shù) ,以確保碎石樁形成后 ,碎石大于中密狀態(tài)。 （ 2）成孔 樁位經(jīng)監(jiān)理檢查合格后開始進行此道工序。先找出樁位，將樁機對準樁位，如不行，繼續(xù)調(diào)整，直至滿足要求為 止。然后按設(shè)計深度鉆孔，要求孔位偏差不大于 10cm，垂直度偏差不大于 %，成樁直徑 15cm。 成孔后進行孔中心位移、垂直度、孔徑、孔深檢查，合格后進行下道工序施工或用蓋板蓋住孔口防止雜物落入。 （ 3）填料 碎石要求采用集中廠拌，各種用料計量準確，計劃使用 1拌合站進行拌合。拌合時嚴格按照配合比進行拌料，以保證拌合料質(zhì)量。 停止振動，套管至設(shè)計標高后，用裝載機向料斗內(nèi)上料，通過卷揚機將料斗提升并插入樁管，向管內(nèi)灌入碎石直至灌滿為止。 （ 4）啟動拔管 啟動撥管，撥管前留振數(shù)秒鐘，以后邊振動邊撥管，撥管速 度需均勻，根據(jù)單樁設(shè)計碎石的用量確定第一次投料的成樁長度，進行多次反插直至樁管內(nèi)的碎石全部投出。 （ 5）提升樁管 開啟第二次投料口并停止振動，進行第二次投料直至灌完為止，啟動撥管，邊振動邊上撥，并進行多次反插，至管內(nèi)碎石全部投出；提升樁管高于地面停止振動，進行孔口投料直至地表。 （ 6）啟動反插 啟動反插，并及時進行孔口補料至該樁設(shè)計碎石量全部投完為止，孔口加壓至前機架抬起，完成一跟樁施工。 施工要點及注意事項 強夯施工要點 (1)強夯前應平整場地，周圍作好排水溝，按夯點布置測量放線確 定夯位。地下水位較高時，應采取措施降低地下水位后再強夯。 (2) 控制基準點和夯點測設(shè)，使用經(jīng)緯儀和鋼尺測定區(qū)域內(nèi)的邊界控制基準點 ,測中鐵港航局集團第三工程有限公司 特殊地基處理施工方案 黃延高速擴能工程 LJ5合同段 19 量站點應離夯擊點稍遠，最好的施工場地處圍夯擊影響不到的地段設(shè)置多個固定觀測點 。使用經(jīng)緯儀和鋼尺布設(shè)點夯的夯點位置，夯點中心灑布白灰以標明位置。 (3)墊層鋪設(shè)：強夯前需鋪墊一層稍硬的表層，使其能支撐起重設(shè)備，便于對所施工的夯擊能得到擴散，同時也可加大地下水位與地表的距離，并有利于雨天降水的集流排泄。強夯應分段進行，順序從邊緣夯向中央，先深后淺，即先加固深層土，再加固中層土，最 后加固表層土。 (4)夯擊時按試驗和設(shè)計確定的強夯參數(shù)進行，落錘應保持平穩(wěn)，夯位應準確，夯擊坑內(nèi)積水應及時排除。在每一遍夯擊之后，要用新土或周圍的土將夯擊坑填平，再進行下一遍夯擊。強夯后，基坑應及時修整。