【文章內(nèi)容簡介】 工序銜接復(fù)雜，施工難度大，為確保工期要求，按照“各工作面快速形成生產(chǎn)能 力、工序緊湊平行、超前地質(zhì)預(yù)報準(zhǔn)確、措施有力及時、員工組織精干、機(jī)具配備精良、搞好環(huán)境保護(hù)、樹立過程精品意識、安全優(yōu)質(zhì)高效”的原則進(jìn)行總體施工規(guī)劃。 施工中把超前地質(zhì)預(yù)報納入施工工序，采用電動螺旋鉆（鉆桿長度 6m）在拱部及兩腰位置布設(shè)三個超前地質(zhì)鉆探孔進(jìn)行鉆芯取樣分析地質(zhì)變化情況，建立以地質(zhì)工作為先導(dǎo)、以量測為依據(jù)的信息化施工管理體系，根據(jù)預(yù)報結(jié)果采取相應(yīng)的處理措施，制定可靠的處理方案和技術(shù)措施，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)及水文地質(zhì)情況與設(shè)計不符時，及時提出設(shè)計變更，確保施工安全和不留隱患。 隧道均采用無軌運(yùn)輸方式組織施工， 施工過程中根據(jù)圍巖地質(zhì)條件分別采用明挖法、臺階分部開挖法施工，黃土地段采用人工配合機(jī)械開挖，挖掘機(jī)配合裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴至棄碴場。 隧道支護(hù)采用超前管棚、超前小導(dǎo)管注漿、型鋼鋼架、錨噴網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)的型式，超前管棚設(shè)置在進(jìn)出口明暗交界處，采用 CSJ40 錨固鉆機(jī)鉆孔，人工安裝，機(jī)械頂管的方式；噴砼采用濕噴機(jī)噴射砼，錨桿采用煤電鉆鉆孔，人工安裝；在 V級加強(qiáng)段無大管棚支護(hù)段采用拱部設(shè)置砂漿錨桿支護(hù)施工。 仰拱利用仰拱棧橋先行施工，仰拱與填充分次施作；防水板利用多功能臺架進(jìn)行無釘鋪設(shè)，襯砌采用液壓模板臺車襯 砌，全自動計量砼拌和站生產(chǎn)砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)送砼，泵送砼入模進(jìn)行襯砌作業(yè)，插入式振搗器振搗。 12 隧道施工通風(fēng)采用機(jī)械通風(fēng)方式，隧道出口段采用機(jī)械排水，洞外設(shè)污水處理池，經(jīng)過凈化處理達(dá)標(biāo)后排放。排水安排專職人員進(jìn)行管理。隧道內(nèi)供電采用高壓電纜進(jìn)洞，移動式變壓配電室隨隧道的延伸布置于洞內(nèi)。 在隧道施工過程中，運(yùn)用紅外線探水儀、地質(zhì)雷達(dá)、超前鉆孔、地質(zhì)素描等手段進(jìn)行綜合超前地質(zhì)探測預(yù)報，提前分析地層巖性及含水狀況，預(yù)測預(yù)報隧道施工前方不良地質(zhì)情況。 溝槽、附屬洞室與洞身同步進(jìn)行施工。 根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果，適時施作二次襯砌 。 隧道施工包括施工測量，洞門及洞口段施工，一般地段洞身施工（開挖、支護(hù)和運(yùn)輸出碴），不良地質(zhì)地段施工，附屬洞室施工，結(jié)構(gòu)防排水，襯砌施工，施工通風(fēng)、排水和碴場施工，超前地質(zhì)預(yù)報，施工監(jiān)測等。 施工測量方案 平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)的建立 ⑴ 平面控制應(yīng)先從整體考慮，遵循先整體、后局部，高精度控制低精度的原則。 ⑵ 布設(shè)平面控制網(wǎng)首先根據(jù)設(shè)計總平面圖，現(xiàn)場施工平面布置圖。 ⑶ 選點(diǎn)應(yīng)選在通視條件良好、安全、易保護(hù)的地方。 ⑷ 樁位必須用混凝土保護(hù)，需要時用鋼管進(jìn)行圍護(hù)，并用紅油漆作好測量標(biāo)記。 13 ⑸ 控制樁應(yīng)按照規(guī)程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行埋設(shè)，一般應(yīng)埋設(shè)在視野開闊的堅固地方，其深度應(yīng)大于當(dāng)?shù)氐膬鐾辆€深度，樁頂周圍應(yīng)砌筑20cm 高的保護(hù)臺或設(shè)置其他保護(hù)措施?？刂茦兜穆裨O(shè)及保護(hù)圖見下圖： 施工控制網(wǎng)的測量 根據(jù)指揮部提供的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，項目部進(jìn)場后立即組織專業(yè)人員對平面和高程控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測采用 GPS進(jìn)行，復(fù)測成果形成書面資料報監(jiān)理部，經(jīng)測量監(jiān)理工程師復(fù)核無誤并簽字蓋章后，方可用于施工測量。 施工測量 施工測量是開挖成形、路面平順和隧道凈空控制至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，施工中設(shè)專職的測量組，有經(jīng)驗(yàn)的測量工程師任組長。在接到施工設(shè)計圖紙后，對線路的平縱設(shè)計參數(shù)、設(shè)計坐標(biāo)認(rèn)真復(fù)核，確認(rèn)無誤后方可施工。在復(fù)核過程中如果發(fā)現(xiàn)問題通知監(jiān)理、業(yè)主及設(shè)計單位。 本隧道施工測量采用全站儀，儀器設(shè)置測站均采用已知和自由建站兩種方法。 14 洞口測設(shè) 施工時通過洞外精測點(diǎn)，引進(jìn)洞內(nèi)采用雙導(dǎo)線布置形成閉合導(dǎo)線，采用全站儀、水準(zhǔn)儀等測量儀器，精確控制隧道中線。洞口導(dǎo)線點(diǎn)位埋設(shè)使用Φ 22 鋼筋（鋼筋頂上刻十字線）埋于 洞口附近堅固穩(wěn)定的地面上，并用混凝土固定樁位，點(diǎn)與點(diǎn)之間通視良好。點(diǎn)位布置完畢后，利用導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn) GPS 點(diǎn)（已知）作基準(zhǔn)點(diǎn)，使用全站儀引測附合導(dǎo)線上各點(diǎn)的坐標(biāo)值（并經(jīng)平差）。 洞內(nèi)導(dǎo)線測量 洞內(nèi)引入雙導(dǎo)線校核，隧道兩側(cè)埋設(shè)測點(diǎn)， 100m 設(shè)置一個，在襯砌好的邊墻埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)?？刂泣c(diǎn)采用手電鉆鉆φ 28 的孔，深度達(dá)50cm，灌入錨固劑，然后打入直徑為 28的螺紋鋼筋，低于仰拱面 3cm，四周用砼澆筑一個 20*20cm， 5cm 高的砼墻。當(dāng)不使用時，采用模板蓋住，以防破壞。 洞內(nèi)高程測量使用水準(zhǔn)儀實(shí)測，精度達(dá)到規(guī)范要求。 洞內(nèi)水準(zhǔn)線路由洞口高程控制點(diǎn)向洞內(nèi)引設(shè)，正洞每 100 米左右設(shè)一個水準(zhǔn)點(diǎn)，引測水準(zhǔn)點(diǎn)采用往返觀測，并且定期復(fù)核，測設(shè)精度滿足測規(guī)要求。 由洞外向洞內(nèi)的測角、測距工作，在夜晚或陰天進(jìn)行，洞內(nèi)的測角測距，在測回間采用儀器和覘標(biāo)多次置中的方法，并采用雙照準(zhǔn)法（兩次照準(zhǔn)、兩次讀數(shù)）觀測。照準(zhǔn)的目標(biāo)應(yīng)有足夠的明亮度。并保證儀器和反射鏡面無水霧。 洞內(nèi)導(dǎo)線平差，采用條件平差或間接平差，也可采用近似平差。洞內(nèi)導(dǎo)線的坐標(biāo)和方位角，必須依據(jù)洞外控制點(diǎn)的坐標(biāo)和方位角進(jìn)行 15 傳算。 高程控制 高程控制點(diǎn)的布設(shè)是利用平面控制點(diǎn)的 埋石，如特殊需要時進(jìn)行加密，其布置形式也為附和水準(zhǔn)線路。精密水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測按四等水準(zhǔn)控制。觀測精度符合偶然誤差177。 2mm，全中誤差177。 4mm，往返閉合差≤177。 8（ L 為往返測段路線段長，以 km計）。 放樣洞內(nèi)開挖斷面、鋼拱架定位 隧道開挖采用全站儀進(jìn)行中線放樣及水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程測量。開挖面至預(yù)計貫通面 100米時，開挖斷面可適當(dāng)加寬（加寬值不超過隧道橫向貫通誤差限差的一半。初期支護(hù)完成后，采用斷面檢測儀對開挖斷面進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)欠挖后及時報與施工班組處理。仰拱斷面由設(shè)計高程線每隔 （自中線向左右）向下量出開挖深 度。 放樣襯砌斷面 隧道立模襯砌前，必須對襯砌段進(jìn)行中線放樣和高程測定。并標(biāo)注特殊部位的高程位置。隧道襯砌施工完成后，必須對襯砌段進(jìn)行中線放樣和高程復(fù)合，并測出襯砌后的凈空斷面。 竣工測量 施工成形地段進(jìn)行水平、標(biāo)高和凈空檢查測量，及時形成記錄和正式資料，為竣工驗(yàn)收提交滿足要求的合格工程。 明洞施工方案 （ 1）施工順序 明洞全部采用明挖法施工。具體施工順序：施工準(zhǔn)備→路塹開挖 16 →邊坡防護(hù)→基地處理→仰拱施工→仰拱回填→拱圈施工→防水層施工→明洞回填。 （ 2） 工藝流程 施 工 準(zhǔn) 備洞 口 段 及 基 槽 開 挖 支 護(hù)基 底 物 探 及 承 載 力 試 驗(yàn)仰 拱 混 凝 土填 充 混 凝 土模 板 臺 車 就 位模 板 檢 查鋼 筋 綁 扎立 設(shè) 外 模 板澆 筑 襯 砌 混 凝 土施 作 防 水 層 、 連 接 排 水拱 頂 回 填結(jié) 束處 理基 底 處 理與 設(shè) 計 不 符符 合 設(shè) 計不 合 格合 格 明洞施工工藝流程圖 （ 3）施工要求 隧道明洞施工應(yīng)合理組織加快施工速度，遵循連貫性原則；開挖后及時襯砌，及時回填，避免邊坡長期暴露在外，增強(qiáng)洞口的穩(wěn)定性。 （ 4） 施工準(zhǔn)備 17 明洞開工前應(yīng)按照設(shè)計做好洞門截水天溝，避免雨水對明洞邊坡的沖刷。 開挖前準(zhǔn)確對明洞路塹開口線進(jìn)行放樣，以避免邊坡超欠挖造成的浪費(fèi)。放樣的同時測繪明洞實(shí)際開挖橫斷面，計算施工土石方量與設(shè)計方量核對。 （ 5）明洞路塹開挖 明洞邊坡為四級邊坡。明洞路塹從上至下分層開挖，分層高度23 米。施工中嚴(yán)格按照設(shè)計開挖，尤其是開挖尺寸和邊坡坡 度。 土質(zhì)挖方采用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸。開挖過程中及時檢查開挖尺寸和邊坡坡度，及時修整邊坡，做到開挖一層邊坡修整完成一層。 明洞路塹開挖 12層放樣一次，尤其是最后一層嚴(yán)格控制開挖深度，避免超挖。預(yù)留 2030cm人工清底。 （ 6）邊坡臨時支護(hù) 合理優(yōu)化施工工藝，邊坡支護(hù)可與開挖平行作業(yè)，開挖一層支護(hù)一層，避免高空作業(yè)搭設(shè)腳手架。 邊坡成形經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行邊坡支護(hù)，按照設(shè)計進(jìn)行拱形骨架護(hù)坡和錨噴支護(hù)施工。 施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計進(jìn)行，主要控制項目：骨架的結(jié)構(gòu)尺寸、平整度、坡度、砼強(qiáng)度、錨桿數(shù)量、位置、長度、注漿飽滿度、砂漿強(qiáng)度、噴射砼厚度和強(qiáng)度。支護(hù)完成后按照規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)生。 （ 7）基地處理 18 土質(zhì)挖方到基地標(biāo)高后清理浮土，實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)，與設(shè)計圖紙核對，地基承載力達(dá)到設(shè)計要求，對基地進(jìn)行夯實(shí)，準(zhǔn)備進(jìn)行下道工序；如地基承載力不夠，報業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位變更設(shè)計，可采取漿片、砼換填等處理措施。 （ 8）仰拱施工 明洞開挖完成后應(yīng)及時進(jìn)行仰拱施工，避免雨水浸泡基坑。 1）中心排水管施工 按照設(shè)計開挖中心排 水管溝槽，澆注管座混凝土，安裝中心排水管，回填溝槽。施工過程中注意排水管安裝要平順，與管座間填充密實(shí)；溝槽按照按照設(shè)計回填，要求密實(shí)平整；按照設(shè)計預(yù)留檢查井和引水管。 2） 仰拱鋼筋加工、綁扎 仰拱鋼筋在鋼筋加工場加工，加工時注意按照規(guī)范要求錯開鋼筋搭接位置，保證搭接長度，鋼筋存放在鋼筋棚內(nèi)或用防水布包嚴(yán)，防止銹蝕。 仰拱鋼筋加工后運(yùn)至現(xiàn)場綁扎，綁扎前對鋼筋的位置進(jìn)行放樣；綁扎過程中嚴(yán)格控制鋼筋位置、間距、保護(hù)層厚度、搭接焊縫長度和質(zhì)量、鋼筋綁扎點(diǎn)數(shù)量。 仰拱鋼筋綁扎完成經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序。 3） 仰 拱澆注 為了避免阻礙隧道運(yùn)輸線，仰拱可分成左右幅施工，縱向長度結(jié)合模板臺車長度和圖紙對沉降縫的要求確定。 19 施工中主要控制結(jié)構(gòu)尺寸、砼配比及砼振搗。 4）仰拱回填 仰拱完成后進(jìn)行仰拱回填，為了減少工序可與仰拱砼澆注同時進(jìn)行。先澆注仰拱砼，仰拱澆注完成調(diào)整配合比馬上澆注上層填充。施工中注意施工要緊湊，保證仰拱砼澆注厚度；仰拱回填注意控制頂面高程，避免侵入路面結(jié)構(gòu)層。 （ 9）拱圈施工 1） 模板臺車拼裝、就位 模板臺車按照隧道凈空周邊加大 5cm 設(shè)計，預(yù)留出變形量和施工誤差，預(yù)防襯砌侵入隧道凈空。加工后運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行拼裝，拼裝過程中及時修整模板的平整度和模板間的錯臺，模板如有孔洞及時修補(bǔ)。模板臺車內(nèi)設(shè)上下扶梯和工作平臺，并在工作平臺四周設(shè)扶手，確保施工人員安全；模板臺車應(yīng)安裝剎車裝置。 模板臺車拼裝完成后檢查驗(yàn)收，仔細(xì)檢查模板的弧度、平整度、模板錯臺、構(gòu)件間連接的牢固性。 模板臺車驗(yàn)收合格后行進(jìn)至明洞位置根據(jù)測設(shè)的中心線就位，主要控制模板平面位子和拱頂高程，以及支撐的牢固性。 2） 拱圈鋼筋綁扎 拱圈鋼筋在鋼筋加工場 加工，加工時注意按照規(guī)范要求錯開鋼筋搭接位置，保證搭接長度。加工后運(yùn)至現(xiàn)場綁扎，綁扎前對鋼筋的位置進(jìn)行放樣；綁扎過程中嚴(yán)格控制鋼筋位置、間距、保護(hù)層厚度、搭接焊縫長度和質(zhì)量、鋼筋綁扎點(diǎn)數(shù)量。 20 鋼筋綁扎中注意安裝預(yù)埋件，要求預(yù)埋件固定牢固，防止砼澆注過程中移動。 3） 外模安裝 外模要有一定的剛度，拼接密實(shí)、支撐牢固。檢查重點(diǎn)為模板縫隙和支撐牢固程度，避免跑漿和跑模。 兩頭端模同樣要求要求拼接密實(shí)、支撐牢固。洞門處的端模尤為重點(diǎn)，保證澆筑后位置正確、光滑平整。端模安裝過程中按照設(shè)計安裝環(huán)向止水帶。 4） 拱圈砼澆注 砼由砼拌合站集中拌和，砼罐車運(yùn)輸，砼泵送入模。砼泵管架設(shè)時要考慮避免搖動和撞擊模板臺車，防止模板臺車移位。 澆注過程中保證砼配合比的正確性，勤移泵管，左右側(cè)同步澆注，防止模板臺車偏壓移位；澆注過程加強(qiáng)振搗，保證砼的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。澆注過程中設(shè)專人檢查模板臺車是否移動變形。 澆注控制重點(diǎn)：砼配合比、砼振搗，左右側(cè)砼澆注高度控制在1m 以內(nèi)，模板臺車變形、移位。 拱圈拆模后按照設(shè)計規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)生。外側(cè)采用覆蓋灑水養(yǎng)生，內(nèi)側(cè)采用水槍噴水養(yǎng)生。 模板臺車安裝中與已澆筑拱圈的搭接盡量小，可減小砼澆注間的錯臺。 （ 10） 防水層施工 拱圈砼養(yǎng)生完成，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計 80%后可進(jìn)行防水層施工。嚴(yán) 21 格控制防水層質(zhì)量，避免明洞漏水危害。 PVC防水板重點(diǎn)控制搭接質(zhì)量，瀝青防水層重點(diǎn)控制噴刷厚度。 （ 11）明洞回填 明洞從仰拱頂面以上 6m范圍內(nèi)左右兩側(cè)采用 ，其余部分采用回填土回填。回填土頂層設(shè)置 30cm厚粘土隔水層。 明洞回填前按照設(shè)計做好兩側(cè)的滲水盲溝。 拱圈砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后按照設(shè)計要求進(jìn)行回填。兩側(cè)同步進(jìn)行，防止拱圈偏壓；回填厚度每層不大于 ，碾壓密實(shí)，拱圈處采用人工夯實(shí)；頂部略高于兩側(cè)地表， 預(yù)留回填沉落。 進(jìn)洞施工方案 進(jìn)洞施工工藝 測量放線→砌筑洞口截水溝→清理拱腳以上土石方、平整洞口場地→清理仰坡并防護(hù)→灌注套拱砼→打管棚→ 注漿→進(jìn)入正洞臺階分部開挖法施工。 主要施工方法 洞口截水溝 洞口截水溝采用 C20鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)包裹φ 400PVC管， PVC管壁開設(shè)φ 30mm@20 10cm（橫向縱向）的進(jìn)水孔，鋼筋為φ 12 圓鋼。截水溝施工工序如下： ⑴ 根據(jù)設(shè)計圖并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際地形進(jìn)行施工放線，用人工開挖水溝土方，經(jīng)自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 ⑵ 將鋼筋場集 中制作的溝身鋼筋用板車運(yùn)至現(xiàn)場綁扎安裝，并 22 鋪設(shè)φ 400PVC 排水管道，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后進(jìn)入下道工序。 ⑶ 混凝土在拌和站集