【文章內容簡介】 用車為 ～ ，貨車為 ～ ， 此處 2m 取 。 2G 是滿載狀態(tài)下一個驅動橋上的靜負荷 ， 對于 42? 式 載貨汽車 ，為了保證 其 在泥濘路面上的通行能力，提高 在 地面 上的 驅動 能 力，常將滿載時前軸負荷控制在總軸荷的 26%～ 27%之間 ，故 2 929 00 73 678 17GN? ? ? ? mi 是主減速器從動 錐齒輪到車輪間的傳動比， 已知為 ? 。 m? 是主減速器從動齒輪到車輪間的傳動效率，當無輪邊減速器時， 1m?? ? 是輪胎與地面間的附著系數(shù) ， 對一般輪胎的公路用車，可取 ?? r 是輪胎的滾動半徑，查表 可以 得 到 ? 。 代入 公 式（ 23） ，得 6 7 8 1 7 1 . 1 0 . 8 5 0 . 3 9 8 8 0 7 5 . 83 . 1 2 5 1GsT N m? ? ?? ? ?? 因為 TT GeGs? ，取 mNTTTT GeGeGsd ???? 0 1 8),m i n ( 將以上數(shù)據(jù)代入式（ 21）中，得： 32 .7 7 0 1 8 .6 5 1 .7bR m m? ? ? 將 bR 圓整 后得到： bR =54mm,錐齒輪的節(jié)錐距 0A 一般 稍微 小于 bR ，可以取 0A =（ ～ ) bR =（ ～ )mm 淮陰工學院 畢業(yè)設計說明書 （論文） 第 7 頁 共 22 頁 所以預選 取 其節(jié)錐距 0A =53mm （ 1）行星齒輪和半軸齒輪齒數(shù)的確定 為了使齒輪有較高的強度，希望取較大的模數(shù)，因此行星齒 輪的齒數(shù) 1Z 應該盡可能少，但一般不少于 10，半軸齒輪的齒數(shù) 2Z 一般采用 14～ 25之間。汽車半軸齒輪與行星齒輪的齒數(shù)之比大多在 ～ 2 的范圍內。 為了使四個行星齒輪能同時與兩個半軸齒輪嚙合 ， 兩個半軸齒輪的齒數(shù)和必須能被行星齒輪數(shù)整除，否則差速器齒輪不能裝配。 綜上所述，即 ?12 ZZ ～ 2 （ 24） 22LRZZIn? ? （ 25） 上式中： 1Z 是差速器行星齒輪的齒數(shù) ， 2Z 是差速器半軸齒輪的齒數(shù)， 2LZ 和 2RZ 分別是差速器左、右半軸齒輪的齒數(shù)，對于對稱式錐齒輪差速器來說，22LRZZ? n 是行星齒輪的數(shù)目， 已知 4n? I 是任意整數(shù) 根據(jù)上述 要求 可在此取 1210, 18ZZ??滿足以上要求。 （ 2）差速器圓錐齒輪模數(shù)及半軸齒輪節(jié)圓直徑的初步確定 1初步確定行星齒輪節(jié)錐角 1? 和半軸齒輪節(jié)錐角 2? ，利用公式： ?1? oZZ )1810a rc t a n()a rc t a n( 21 ?? oZZ )1018a rc t a n()a rc t a n( 122 ???? （ 26） 2確定圓錐齒輪大端端面模數(shù) m ，使用公式： ? ? ? ?0 1 1 0 2 22 / sin 2 / sin 5 .1 4m A Z A Z m m??? ? ? （ 27） 大端端面模數(shù) m 按圓錐齒輪的標準模數(shù)系列選取，查表得 mmm ? 淮陰工學院 畢業(yè)設計說明書 （論文） 第 8 頁 共 22 頁 3確定 行星輪和 半軸齒輪的節(jié)圓直徑 ，利用以下公式計算： ???? mZd mm （ 28） 22 ???? mZ mm 壓力角 ? 汽車 錐齒輪式 差速器的齒輪 目前 大都采用 ? 的壓力角，齒高系數(shù)為 。行星齒輪的最小齒數(shù)可減少到 1Z =10 個 ，并且在行星齒輪齒頂不變尖的 情況 下，還可以加大半軸齒輪的齒厚，從而使 行星齒輪與半軸齒輪 的 強度趨于 相當 。由于這種齒形的最小齒數(shù)比壓力角為 20? 的少，在此 可以 選 ? 的壓力角。 d 和孔長度 L 的確定 行星齒輪安裝孔的長度 L 就是行星齒輪在其軸上的支承長度行 ，而 星齒輪安裝孔的孔徑 d 與行星齒輪軸的名義尺寸 是 相同 的 ， 我們 通常取： ? （ 29） 行星齒輪安裝孔的孔長度 L 和 孔徑 d 的選擇要保證擠壓強度要求 ，擠壓強度要求的公式為： ? ?310dccd Tr n L d??? ? ?? ? ? （ 210） 即 ? ? 310ddcTd r n L ???? ? ? 由上面各式可 以 得 到 ： ? ?310 ddcTd rn ??? ?? （ 211） 在 上式中： 已知 dT 是差速器的計算轉矩， N m?? 2d? 為半軸齒輪齒面寬中點處的直徑，而 ?? dr 是行星齒輪軸孔中心到節(jié) 錐頂點的 長度， 約為半軸齒輪齒面寬中點處平均直徑的一半，即 ?? ， 0 .5 7 9 .2 3 9 .6dr m m? ? ? n 是行星齒輪數(shù)目， 已知 4n? ??c? 是許用擠壓應力， 取 ? ? 298 /c N mm? ? d 是行星齒輪安裝孔的孔徑 ， L 是行星齒輪安裝孔的長度 。 淮陰工學院 畢業(yè)設計說明書 （論文） 第 9 頁 共 22 頁 將上述各計算結果代入式（ 211）中，可 以 得 到 d： 37 0 1 8 .6 1 0 2 0 .2 71 .1 3 9 .6 4 9 8d m m???? ? ? 取 d=22mm 。 錐齒輪式 差速器齒輪的幾何計算圖表 表 錐齒輪式 差速器幾何計算圖表 [8] 序號 名稱 符號 計算公式 計算結果 1 錐齒輪 行星齒輪齒 數(shù) 1z 10z1? 應盡量取最小值 1z =10 2 半軸齒輪齒數(shù) 2z 2z =14～ 25,且需滿足式（ 24）（ 25） 2z =18 3 模 數(shù) m 公式（ 27） m= 4 齒 面 寬 b b=(～ )A0 。 b≤ 10m mmb ? 5 工 作 齒 高 hg mhg ? gh = 6 全 齒 高 h ?? mh 7 壓 力 角 ? ?? ? 8 軸 交 角 ? ? =90176。 ? =90176。 9 節(jié) 圓 直 徑 d 11 mzd? 22 mzd ? 581?d 822?d 10 節(jié) 錐 角 ? 211 arctanzz??12 90 ?? ??? ???? ? 11 節(jié) 錐 距 0A 22110 sin2sin2 ?? ddA ?? 0A =53mm 序號 名稱 符號 計算公式 計算結果 淮陰工學院 畢業(yè)設計說明書 （論文） 第 10 頁 共 22 頁 表 錐齒輪式 差速器幾何計算圖表 （續(xù)） 錐齒輪式 差速器齒輪材料的選擇 錐齒輪式 差速器齒輪材料應滿足 以下 要求： 第一， 具有較高的彎曲疲勞強度 ；第二， 鋼材的鍛造性能 ， 切削性能及熱處理性能應該比較好，熱處理變形要小或變形規(guī)律要容易控制 ；第三， 在輪齒芯部應該具有適當?shù)捻g性以適應沖擊載荷，避免在沖擊載荷下齒根折斷 ；第四， 選擇齒輪材料要適應我國 的實際 情況，少用鎳鉻等 貴重 合金鋼，選用錳、釩、硼、鈦、鉬、硅等元素的合金鋼 [11]。 汽車的 錐齒輪式 差速器齒輪基本上都用滲碳合金鋼 來加以 制造，用于制造差速器齒輪的材料 大多 有 18CrMnTi， 40Cr， 22CrMnMo 和 20CrMo 等幾種 。為了減少鎳鉻 等 元素的消耗， 在最近幾年 我國采用 了許多 新 型 材料有 20MnVB 和 20MnTiB 兩 種 。滲碳合金鋼的優(yōu)點 有 耐磨性 ， 表面硬和抗壓性高，而芯部較軟，耐沖擊 ， 韌性好。因此這種材料可以 完全 滿足齒輪工作的要求。另外 ， 由于鋼本身的含碳量 比 較低， 價格低廉， 12 齒 頂 高 ah 21 aga hhh ??mzzh a???????????????????? 2122 1ah = 2ah = 13 齒 根 高 fh 1fh = 1ah 2fh = 2ah 1fh