畢業(yè)論文zl100輪式裝載機(jī)的設(shè)計(jì)論文(編輯修改稿)
2025-07-16 18:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 出符合我國(guó)使用的裝載機(jī)。好用即有良好的使用性能，它表現(xiàn)為生產(chǎn)率高，操縱輕便，機(jī)動(dòng)靈活，安全耐用可靠，好造即有良好的加工工藝性，制造簡(jiǎn)單維護(hù)修理方便。裝載機(jī)的一般布置：裝載機(jī)主要是裝載散狀物料，并將物料卸入自卸卡車或直接將物料運(yùn)送到卸料地點(diǎn)。裝載機(jī)也承擔(dān)了輕度的鏟掘工作，推土和修理場(chǎng)地等作業(yè)。為完成上述工作，裝載機(jī)的一般布置是將鏟斗及工作裝置安放在最前端，如上圖所示，發(fā)動(dòng)機(jī)一般至畢業(yè)論文7于裝載機(jī)的后部，這樣可以平衡裝載機(jī)的額外載荷，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端接液力變矩器、變速器,再通過萬向節(jié)和傳動(dòng)軸與前后驅(qū)動(dòng)橋相連。駕駛員的座位布置在裝載機(jī)的中部，即在工作裝置之后發(fā)動(dòng)機(jī)之前，但一般將駕駛室的位置盡量向前布置，這樣可以方便前方視野開闊，有利于作業(yè)的準(zhǔn)確。為保證裝載機(jī)作業(yè)的穩(wěn)定性、鏟斗與料堆或相對(duì)位置的準(zhǔn)確性，裝載機(jī)均不安裝彈性懸架，但為了防止它在凹凸不平的地面上行駛時(shí)有車輪懸空的現(xiàn)象，則采用驅(qū)動(dòng)橋鉸接于車架上，使該驅(qū)動(dòng)橋能繞縱向軸線擺動(dòng)一定的角度。裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向方式一種是鉸接式轉(zhuǎn)向，另一種是偏轉(zhuǎn)車輪式轉(zhuǎn)向，由于轉(zhuǎn)向半徑等問題采用鉸接式轉(zhuǎn)向的居多。裝載機(jī)的主要技術(shù)性能：裝載機(jī)的主要技術(shù)性能包括：發(fā)動(dòng)機(jī)功率、斗容、載重量、牽引力、鏟起力、車速、最大爬坡度、最小轉(zhuǎn)向半徑、卸載高度和卸載距離、鏟斗的傾斜角等. 裝載機(jī)總體參數(shù)的選擇 裝載機(jī)總體參數(shù)的選擇就是對(duì)裝載機(jī)主要性能提出總體的要求，作為整機(jī)和各個(gè)裝配部件設(shè)計(jì)的依據(jù)。裝載機(jī)的總體參數(shù)主要包括：發(fā)動(dòng)機(jī)功率、額定載重量、裝載機(jī)的自重、最小轉(zhuǎn)向半徑、裝載機(jī)的總長(zhǎng)、裝載機(jī)的總寬、裝載機(jī)的總高、裝載機(jī)的幾何斗容量等。要合理選用上述參數(shù)，就必須熟悉與所設(shè)計(jì)裝載機(jī)同類型的各種裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能和主要參數(shù)，并要掌握一定的使用和維修知識(shí)、再根據(jù)所設(shè)計(jì)裝載機(jī)的主要用途、作業(yè)和生產(chǎn)要求，從整機(jī)性能出發(fā)合理選擇上述參數(shù)。確定整體參數(shù)的經(jīng)驗(yàn)公式：發(fā)動(dòng)機(jī)功率（馬力） =+ =10+ =裝載機(jī)自重（噸） W=+ =10+ =最大卸載高度（米） =+ =10+ =最小轉(zhuǎn)向半徑（米） =+畢業(yè)論文8 =10+ =裝載機(jī)全長(zhǎng)（米） =+ =10+ =裝載機(jī)全寬（米） =+ =10+ =裝載機(jī)高度 =+ = 裝載機(jī)的幾何斗容量 （ 為額定斗容， ）??h?QVh? = ?( ：物料的容積比重（t/ ） 用來鏟裝砂、碎石、松散泥土等 =?3 ?3mQ：裝載機(jī)的額定載重量) 裝載機(jī)鏟掘時(shí)的作業(yè)阻力 裝載機(jī)在進(jìn)行鏟掘作業(yè)中的作業(yè)阻力主要是：鏟斗插入料堆的插入力；提升動(dòng)臂時(shí)的鏟起力；影響這些阻力的因素很多，例如鏟掘物料的種類，鏟斗的形狀，插入的深度等等在這些復(fù)雜因素的影響下，難以準(zhǔn)確的計(jì)算出裝載機(jī)鏟掘時(shí)的作業(yè)阻力，為了確定這些阻力，則通過鏟掘散裝物料實(shí)驗(yàn)的辦法得出經(jīng)驗(yàn)公式和多種系數(shù)進(jìn)行計(jì)算。插入阻力：插入阻力是裝載機(jī)鏟斗插入物料堆時(shí)，料堆對(duì)鏟斗的反作用力。由實(shí)驗(yàn)得知隨著鏟斗插入深度的增加，插入力隨指數(shù)稍大于 1 的拋物線而增長(zhǎng)，用下公式進(jìn)行計(jì)算。 ?= 39001== 畢業(yè)論文9 式中 ：鏟斗的插入阻力（kg）0P ：取決于被鏟掘物料的塊度和松散程度的影響因素（塊度500 毫米時(shí)，1K取值 ） ：物料總類的影響因素，見下表. 砂石 = 2K ：物料插入料堆的深度（mm） =100mm0L0L ：料斗的寬度（mm） =3900mmkBkB ：散裝物料堆高度的影響系數(shù)，見下表3K ：鏟斗形狀系數(shù)，一般在 到 之間，取 、4K鏟起阻力：鏟起阻力是指鏟斗插入物料堆一定深度后，用動(dòng)臂油缸提升動(dòng)臂時(shí)，物料對(duì)鏟斗的反作用力。鏟斗插入料堆 深度后，用動(dòng)臂提升鏟斗，鏟起阻力由鏟斗斗底插0L入料堆深度 和鏟斗寬度 所決定矩形面積上的物料所決定。0LkB鏟斗開始提升時(shí)的鏟起阻力 可按下式來確定：aP ?KPka02.? =13500畢業(yè)論文10 =30030Kg=300300N ：物料插入料堆的深度（m） =1m0L0L ：料斗的寬度（m） = ：鏟斗提升時(shí)的剪切阻力（Kg/ ） =3500（Kg/ ）?K2m?K2m 裝載機(jī)的總體布置 總體布置就是保證各個(gè)裝配部件間的性能協(xié)調(diào)和它們相互位置的正確布置，力求達(dá)到較好的整車性能?？偛贾貌輬D
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