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正文內(nèi)容

老鷹山隧道洞身開挖專項(xiàng)施工方案(編輯修改稿)

2025-03-12 09:15 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ),干攪拌前嚴(yán)格篩選,防止大塊料混入,干拌物料調(diào)制前,所用水泥和集料均過秤,以保證混凝土的質(zhì)量。 砼攪拌機(jī)放在洞外。用砼攪拌車把混合料運(yùn)到工作面附近。儲(chǔ)氣筒設(shè)置在洞外,工地采用 400W 聚光燈照明,工人配備規(guī)定的防護(hù)用品(防塵口罩、眼鏡、乳膠手套等)。 ( 4) 、鋼拱架 寧波交工集團(tuán)沿海中線﹝奉化段﹞三標(biāo)項(xiàng)目部 隧道洞 身 施工方案 9 ① 、鋼拱架加工 采用型鋼彎制拱架,按設(shè)計(jì)尺寸及開挖方式分 別 加工,以 1: 1大樣控制尺寸, 冷 彎法彎制。首批鋼架加工完成后先在平整的場(chǎng)地上試拼,當(dāng)各部尺寸符合設(shè)計(jì)要求時(shí)才批量生產(chǎn)。 ② 、安裝 安裝鋼拱架前,檢查開挖斷面的 中線及高程,并按設(shè)計(jì)位置架設(shè),拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上。鋼拱架與圍巖盡量靠近并留 2~ 3cm 間隙作混凝土保護(hù)層,如鋼拱架與圍巖之間間隙過大時(shí)用墊塊調(diào)整。鋼架縱向必須用鋼筋聯(lián)接 ,并保持其每榀鋼拱架的垂直度。 監(jiān)控量測(cè)作業(yè) 隧道施工中的監(jiān)控量測(cè),按《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ04294)的規(guī)定和圖紙要求,確定必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目 (見表 51) 。必測(cè)項(xiàng)目為:洞內(nèi)外觀察、周邊位移量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)等。選測(cè)項(xiàng)目為:地表下沉量測(cè)、圍巖內(nèi)部變形量測(cè)、錨桿軸力量測(cè)、圍巖壓力量測(cè)、支護(hù)及襯砌應(yīng)力量測(cè)、鋼架內(nèi)力及所承受的 荷載量測(cè)、圍巖彈性波速度測(cè)試等。根據(jù)圖紙要求和各隧道的具體情況以及監(jiān)理工程師的指示選定。 監(jiān)控量測(cè)內(nèi)容匯表( 51) 序號(hào) 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 監(jiān)測(cè)目的 監(jiān)測(cè)儀器 測(cè)點(diǎn)布置 監(jiān)測(cè)頻率 1 地質(zhì)和支護(hù)狀況觀測(cè) 判斷圍巖穩(wěn)定性預(yù)測(cè)前方地質(zhì)條件 地質(zhì)羅盤儀等 開挖及襯砌支護(hù) 后進(jìn)行 每次爆破后 進(jìn)行 2 地表下沉 了解地面沉 陷段 WILD3N水準(zhǔn)儀銦鋼尺 在淺埋偏壓段地表按一定間距布點(diǎn) 正常情況 2次/周特殊情況1次 /天 寧波交工集團(tuán)沿海中線﹝奉化段﹞三標(biāo)項(xiàng)目部 隧道洞 身 施工方案 10 3 拱頂下沉 了解圍巖及初期支護(hù)結(jié)構(gòu)變形情況 WILD3N水準(zhǔn)儀銦鋼尺坑道收斂計(jì) 在拱頂及墻中布點(diǎn) :Ⅱ類 10m∽15mⅢ類 20m∽25mⅣ類 30∽ 50m 正常情況 1次/天特殊情況2次 /天 4 水平收斂 5 錨桿抗拔 了解錨桿效 果 電力錨桿 ,錨桿拉力計(jì) 每 10m一個(gè)斷面 ,每斷面做出個(gè)錨桿 6 圍巖體內(nèi)位 移 (洞內(nèi) ) 了解圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力狀況 ,判定圍巖一支護(hù)體系的安全穩(wěn)定性 多點(diǎn)桿式位移計(jì) 每代表性地段一個(gè)斷面 ,每斷面 6個(gè)測(cè)孔 埋設(shè)初期 :1∽ 2次 /天中期 :2∽ 3次 /周后期 :1次 /周 7 圍巖壓力 振弦式土壓力計(jì)數(shù)字頻率接收儀 每代表性地段一斷面 ,每 15∽ 20個(gè)測(cè)點(diǎn) 8 鋼支撐內(nèi)力 及 外力 支柱壓力計(jì) ,鋼筋應(yīng)力計(jì) ,數(shù)字頻率接收儀 每代表性地一個(gè)斷面 ,每斷面 11個(gè)測(cè)點(diǎn) 9 支護(hù)內(nèi)應(yīng)力 混凝土內(nèi)應(yīng)彎計(jì) ,數(shù)字頻率接收儀 同上 10 圍巖彈性波 測(cè)試 了解前方圍巖地質(zhì)情況 地質(zhì)雷達(dá) 在有代表性地段 設(shè)置 ( 1) 、洞內(nèi)外觀察 洞內(nèi): 觀察工作面狀態(tài)、圍巖變形、圍巖風(fēng)化變質(zhì)情況、節(jié)理裂隙、斷層分布和形態(tài)、地下水情況以及噴射混凝土的效果。觀察后繪制開挖工作面略圖 (地質(zhì)素描 ),填寫工作面狀態(tài)記錄表及圍巖 級(jí) 別判定卡。對(duì)已施工區(qū)段的觀察每天至少進(jìn)行一次,觀察內(nèi)容包括噴射混凝土、錨桿、鋼架的狀況。洞外 : 觀察包括對(duì)洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰坡的穩(wěn)定以及地表水滲透等的觀察。 ( 2) 、周邊位移量測(cè) 量測(cè)坑道斷面的收斂情況,包括量測(cè)拱頂下沉、凈空水平收斂以寧波交工集團(tuán)沿海中線﹝奉化段﹞三標(biāo)項(xiàng)目部 隧道洞 身 施工方案 11 及底板鼓起 (必要時(shí) )。 拱頂下沉和水平收斂量測(cè)斷面的間距為: Ⅱ級(jí) 及以上圍巖小于40m; Ⅲ級(jí) 圍巖小于 25m; Ⅳ級(jí) 圍巖小于 20m。圍巖變化處應(yīng)適當(dāng)加密,在各 級(jí) 圍巖的起始地段增設(shè)拱頂下沉測(cè)點(diǎn) 1~ 2個(gè),水平收斂 1~ 2對(duì)。當(dāng)發(fā)生較大涌水時(shí), Ⅳ、Ⅴ級(jí) 圍巖量測(cè)斷面的間距縮小至 5~ 10m。 各測(cè)點(diǎn)在避免爆破作業(yè)破壞測(cè)點(diǎn)的前提下,盡可能靠近工作面埋設(shè),間距為 ~ 2m,并在下一次爆破循環(huán)前獲得初始讀數(shù)。初讀數(shù)在開挖后 12h 內(nèi)讀取,最遲不超過 24h,而且在下一循環(huán)開挖前,完成初期變形值的讀數(shù)。 凈空水平收斂測(cè)線的布置根據(jù)施工方法、地質(zhì)條件、量測(cè)斷面所在位置、隧道埋置深度等條件確定。在地質(zhì)條件良好,采用全斷面開挖方式時(shí),設(shè)一條水平測(cè)線;對(duì)采用臺(tái)階開挖方式時(shí),在拱腰和邊墻部位各設(shè)一條水平測(cè)線。 拱頂下沉量測(cè)應(yīng)與凈空水平收斂量測(cè)在同一量測(cè)斷面內(nèi)進(jìn)行,采用水準(zhǔn)儀測(cè)定下沉量。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件復(fù)雜,下 沉量大或偏壓明顯時(shí),除量測(cè)拱頂下沉外,同時(shí)量測(cè)拱腰下沉及基底隆起量。 ( 3) 、地表下沉量測(cè) ① 、根據(jù)圖紙要求或監(jiān)理工程師指示,在施工過程中可能產(chǎn)生地表塌陷之處設(shè)置觀測(cè)點(diǎn),地表下沉觀測(cè)點(diǎn)按普通水準(zhǔn)基點(diǎn)埋設(shè)。并在預(yù)計(jì)破裂面以外 3— 4 倍洞徑處設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn),作為各觀測(cè)點(diǎn)高程測(cè)量的基準(zhǔn),從而計(jì)算出各觀測(cè)點(diǎn)的下沉量。地表下沉樁的布置寬度根據(jù)圍巖類別、隧道埋置深度和隧道開挖寬度而定,地表下沉量測(cè)斷面的寧波交工集團(tuán)沿海中線﹝奉化段﹞三標(biāo)項(xiàng)目部 隧道洞 身 施工方案 12 間距采用下表。 地表下沉量測(cè)斷面的間距 埋置深度 H 地表下沉量測(cè)斷面的間距( m) H> 2B 20~ 50 B< H< 2B 10~ 20 H< B 5~ 10 注:①無地表建筑物時(shí)取表內(nèi)上限值; ② B 表示隧道開挖寬度。 ② 、量測(cè)頻率 地表下沉量測(cè)頻率和拱頂下沉及凈空水平收斂的量測(cè)頻率相同。 ③ 、地表下沉量測(cè)在開挖工作面前方 H 十 h(隧道埋置深度十隧道高度 )處開始,直到襯砌結(jié)構(gòu)封閉、下沉基本停止時(shí)為止。 (4)、圍巖松弛范圍量測(cè)采用彈性波法。 (5)、對(duì)圍巖條件差、變形過大或初期支護(hù)破損變形較大時(shí),立即進(jìn)行支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)的應(yīng)力及接觸應(yīng)力量測(cè)。 (6)、各項(xiàng)量測(cè)作業(yè)均持續(xù)到變形基本穩(wěn)定后 1~ 3 周,停止量測(cè)作業(yè)須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 (7)、數(shù) 據(jù)處理和應(yīng)用 ① 、及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制時(shí)態(tài)曲線 (或散點(diǎn)圖 )和空間關(guān)系曲線。 ② 、當(dāng)位移 — 時(shí)間曲線趨于平緩時(shí),進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析,寧波交工集團(tuán)沿海中線﹝奉化段﹞三標(biāo)項(xiàng)目部 隧道洞 身 施工方案 13
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