【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 量等級(jí)為Ⅴ級(jí)。根據(jù)土、石可挖性分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，該層土為硬土，土石等級(jí) Ⅲ 。 軌道交通三號(hào)線(xiàn)路段淺部基巖分布廣，厚度大，其透水性、貯水性相對(duì)較好，地下水主要沿裂隙及層面徑流。下部粉砂質(zhì)泥巖透水性極弱，其厚度較大，空間展布較穩(wěn)定，為線(xiàn)路區(qū)內(nèi)相對(duì)隔水底板。 場(chǎng)內(nèi)基巖裂隙不發(fā)育，且其連通性差，不利于地下水徑流、排泄。局部裂隙中賦存少量地下水，場(chǎng)內(nèi)地下水類(lèi)型為 CaHCO3 型，對(duì)砼無(wú)腐蝕性。 9 3 工程與周邊地面、地下建筑物的關(guān)系 xxx 站位于 道路中綠化隔離帶上方， 周邊環(huán)境 比較復(fù)雜 ； 一側(cè)是保利花園建 成的小 區(qū)群 ， 一側(cè) 是 在建高層建筑 ； 場(chǎng)地內(nèi) 除有一通訊、一污水管道外，未發(fā)現(xiàn)其它管網(wǎng) ， 但在本站上方有高壓線(xiàn) ； 本站場(chǎng)地內(nèi)施工環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，如果協(xié)調(diào)不好會(huì)相互影響。 xxxx 站本站位于新溉路路中綠化隔離帶上方，地形有坡度。南高北低，靠變電站位置一 側(cè)現(xiàn)狀為立陵?duì)罡咂?，?chē)站位置東北側(cè)接新溉路有一規(guī)劃道路， 但現(xiàn)在未 見(jiàn) 施工，也未通車(chē) 。場(chǎng)地內(nèi) 地下管網(wǎng)稀少、 無(wú)地下 建筑，周?chē)h(huán)境相對(duì)開(kāi)闊，便于施工。 但是主干道上車(chē)流量大， 交通組織 很關(guān)鍵 。 主要工程數(shù)量 詳見(jiàn) 表 241《 xxx 車(chē)站 主要工程數(shù)量表》 及 表 242《童家院子車(chē)站主要 工程數(shù)量表》 表 241 xxx車(chē)站 主要工程數(shù)量表 10 項(xiàng)目及材料規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 橋墩 護(hù)壁 C25 混凝土 m3 180 Q235 鋼筋 Kg 5674 樁基 開(kāi)挖 挖土方 m3 2313 挖石方 m3 764 樁身 C30 混凝土 m3 878 HRB335 鋼筋 Kg 95344 聲測(cè)管（ 50*25） 90 m 876 承臺(tái) C20 混凝土 m3 20 C30 混凝土 m3 490 HRB335 鋼筋 Kg 54096 墩柱 C40 混凝土 m3 546 HRB335 鋼筋 Kg 132980 蓋梁 C50 混凝土 m3 1282 HRB335 鋼筋 Kg 183108 預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn) Kg 58073 錨具 ***159 套 80 錨具 ***1511 套 128 錨具 ***1512 套 164 錨具 ***1515 套 80 PRT 塑料波紋管內(nèi)經(jīng) 95 m 4054 錨下加強(qiáng)及定位鋼筋 Kg 8440 支座墊石 C50 混凝土 m3 8 HRB335 鋼筋 Kg 1364 上部梁板 梁 C30 混凝土 m3 1355 HRB335 鋼筋 Kg 307048 板 C30 混凝土 m3 623 HRB335 鋼筋 Kg 91730 柱 C30 混凝土 m3 113 HRB335 鋼筋 Kg 25473 樓梯 C30 混凝土 m3 61 HRB335 鋼筋 Kg 4500 表 242 xxxx車(chē)站主要工程數(shù)量表 11 項(xiàng)目及材料規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 橋墩 護(hù)壁 C25 混凝土 m3 167 Q235 鋼筋 Kg 5639 樁基 開(kāi)挖 挖土方 m3 4300 挖石方 m3 755 樁身 C30 混凝土 m3 1224 HRB335 鋼筋 Kg 95619 聲測(cè)管（ 50*25） 90 m 1066 承臺(tái) C20 混凝土 m3 35 C30 混凝土 m3 858 HRB335 鋼筋 Kg 94668 墩柱 C40 混凝土 m3 699 HRB335 鋼筋 Kg 166610 蓋梁 C50混凝土 m3 1282 HRB335 鋼筋 Kg 183108 預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn) Kg 58073 錨具 ***159 套 80 錨具 ***1511 套 128 錨具 ***1512 套 164 錨具 ***1515 套 80 PRT 塑料波紋管內(nèi)經(jīng) 95 m 4054 錨下加強(qiáng)及定位鋼筋 Kg 8440 支座墊石 C50 混凝土 m3 8 HRB335 鋼筋 Kg 1364 上部梁板 梁 C30 混凝土 m3 1333 HRB335 鋼筋 Kg 305548 板 C30 混凝土 m3 602 HRB335 鋼筋 Kg 88866 柱 C30 混凝土 m3 110 不含構(gòu) 造柱 HRB335 鋼筋 Kg 23823 樓梯 C30 混凝土 m3 61 HRB335 鋼筋 Kg 4500 第三章 施工方案 12 1 總體施工安排 xxx 車(chē)站和 xxxx 車(chē)站采取 平行 作業(yè)。 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)進(jìn)度，對(duì)工序進(jìn)行了微調(diào)，先安排 xxx 站施工，待 xxxx 站施工場(chǎng)地內(nèi)的綠化遷移 完 畢 后 立組織 xxxx 車(chē)站施工 （根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況， xxxx 車(chē)站 安排 比 xxx 車(chē)站遲 1 個(gè)月動(dòng)工） 。車(chē)站施工從兩側(cè)向中間依次施工挖孔樁、基礎(chǔ)梁，框架結(jié)構(gòu)的柱、梁、板等鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，再施工砌體結(jié)構(gòu)及其附屬結(jié)構(gòu) ； 結(jié)構(gòu)施工分節(jié)段流水施工。 施工順序詳見(jiàn) 圖 311《 xxx 車(chē)站、 xxxx 車(chē)站施工順序圖》 施工準(zhǔn)備獅子坪車(chē)站基礎(chǔ)施工獅子坪車(chē)站墩臺(tái)施工獅子坪車(chē)站站廳層施工獅子坪車(chē)站夾層框架獅子坪車(chē)站出入通道施工獅子坪車(chē)站站臺(tái)層框架獅子坪車(chē)站屋面及防水砌體及附屬結(jié)構(gòu)施工準(zhǔn)備唐家院子車(chē)站基礎(chǔ)施工唐家院子車(chē)站墩臺(tái)施工唐家院子車(chē)站站廳層施工唐家院子車(chē)站夾層框架唐家院子車(chē)站出入通道施工唐家院子車(chē)站站臺(tái)層框架唐家院子車(chē)站屋面及防水砌體及附屬結(jié)構(gòu)竣工驗(yàn)收 311《 xxx車(chē)站、 xxxx車(chē)站施工順序圖》 13 2 總體施工方案 車(chē)站樁基采用人工挖孔法開(kāi)挖。樁基內(nèi)土質(zhì)段采用手持風(fēng)鎬開(kāi)挖，人工修整，并分段施作護(hù)壁；石質(zhì)段采用水磨鉆周邊鉆孔取芯，中間逐層 逐段劈裂開(kāi)挖，卷?yè)P(yáng)機(jī)提升設(shè)備出碴。圓形小斷面（φ ）樁基的鋼筋籠在場(chǎng)地內(nèi)分段制作，分段吊裝，在孔口焊接成整體；方形大斷面 ( )樁基鋼筋現(xiàn)場(chǎng)加工，卷?yè)P(yáng)機(jī)逐根放下，樁內(nèi)進(jìn)行綁扎。 樁基砼采用 C30 商品砼，運(yùn)輸罐車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，輸送泵泵送至樁口，經(jīng)串筒溜放至作業(yè)面，人工振搗。 承臺(tái)采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，模板采用組合鋼模板、方木支撐， 采用商品砼 泵送入模，人工振搗。 墩柱采用定型鋼模板、方木支撐，砼采用商品砼泵送入模，人工振搗。 車(chē)站框架主體梁、板、柱分開(kāi)澆筑。蓋梁采用定型鋼模板，預(yù)應(yīng)力張拉采用后張法施工，立柱采用鋼管支架加定型模板分段澆筑，橫梁及板采用滿(mǎn)堂紅腳手架加大塊組合竹膠模板整體澆筑。采用兩臺(tái)塔吊負(fù)責(zé)材料的提升，車(chē)站四周采用腳手架，外掛密目安全防護(hù)網(wǎng)全封閉施工。 車(chē)站鋼筋現(xiàn)場(chǎng)加工，倒運(yùn)至作業(yè)面進(jìn)行安裝綁扎；砼采用商品砼，運(yùn)輸罐車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，臂架式砼泵車(chē)泵送入模，立柱及梁采用 插入式 振 動(dòng)棒 振搗，板采用 平板振動(dòng)器 振搗。 輕鋼網(wǎng)架在廠(chǎng)家集中加工，通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸至施工地點(diǎn)，網(wǎng)架的大型構(gòu)件采用汽車(chē)吊吊裝，小型構(gòu)件采用專(zhuān)用 吊具人工安裝。 車(chē)站人行通道與車(chē)站主體結(jié)構(gòu)平行作業(yè)， 基礎(chǔ) 及結(jié)構(gòu)與車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工方案相同。 3 施工進(jìn)度計(jì)劃 xxx 站、 xxxx 站 施工進(jìn)度計(jì)劃 見(jiàn) 表 331《主要分項(xiàng)工程開(kāi)、竣工時(shí)間一覽表》 14 表 331 主要分項(xiàng)工程開(kāi)、竣工時(shí)間一覽表 序號(hào) 項(xiàng)目名稱(chēng) 開(kāi)工時(shí)間 竣工時(shí)間 工期（天） 一、 xxx 高架車(chē)站 1 施工準(zhǔn)備 62 2 樁基 45 3 承臺(tái)及墩柱 46 4 框架結(jié)構(gòu) 150 5 附屬結(jié)構(gòu) ． 17 30 二、 xxxx 高架車(chē)站 1 施工準(zhǔn)備 15 2 樁基 45 3 承臺(tái)及墩柱 46 4 框架結(jié)構(gòu) 150 5 附屬結(jié)構(gòu) 30 說(shuō)明 ： 實(shí)際 開(kāi) 工時(shí)間 以監(jiān)理工程師開(kāi)工令為準(zhǔn)。 施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖詳見(jiàn)《施工進(jìn)度計(jì)劃 橫道 圖》。 15 施工總進(jìn)度計(jì)劃 橫道 圖 16 第四章 主要施工方法及技術(shù)措施 xxx 車(chē) 站及 xxxx 車(chē) 站高架車(chē)站結(jié)構(gòu)相似，采用的施工方法及 技術(shù) 措施相同。 1 樁基施工 施工工藝流程見(jiàn)圖 411《挖孔樁施工工藝流程圖》。 圖 411 挖孔樁施工工藝流程 圖 開(kāi)挖及 施工 措施 定位及鎖口 場(chǎng)地平整 樁位測(cè)量放樣 人 工 挖 孔 搭設(shè)孔碴提升卷?yè)P(yáng)機(jī) 人工繼續(xù)挖孔 清 孔 成孔檢查驗(yàn)收 安裝鋼筋 澆 筑 砼 搭防雨棚、澆筑砼鎖口 澆筑砼護(hù)壁 測(cè)量孔深、孔徑、 垂 直度 檢 測(cè) 鋼筋加工 砼生產(chǎn)、砼試塊制作 測(cè)量砼面高程 17 測(cè)出樁中心位置，依照樁徑尺寸制作井圈（井圈 采用 C25 砼 ），在井圈上放出樁心十字線(xiàn)，開(kāi)挖第一節(jié)樁孔， 施做 第一節(jié)護(hù)壁模板， 澆筑 護(hù)壁混凝土。井圈高出地面 30cm，便于擋水和定位。孔圈中心線(xiàn)應(yīng)與樁孔軸線(xiàn)重合，其與軸線(xiàn)的偏差不大于 20mm。 孔樁開(kāi)挖 土質(zhì)地段開(kāi)挖 ① 土質(zhì)段采用分節(jié)挖土，分節(jié) 施做護(hù)壁 的方法 ， 。 巖土分界線(xiàn)由 地勘、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。 ② 護(hù)壁采用 C25現(xiàn)澆混凝土 。為防止施工過(guò)程中護(hù)壁的脫落，護(hù)壁的結(jié)構(gòu)形式設(shè)為內(nèi)八 字搭接，搭接長(zhǎng)度不小于 20cm,護(hù)壁上口厚度為 23cm,下口厚度為 15cm。 護(hù)壁模板采用工具式鋼模板， 每節(jié)護(hù)壁模板 由四塊組成，模板間用插銷(xiāo)連接。 ③ 挖孔時(shí)每一工作循環(huán)用垂球檢測(cè)孔位的垂直度，檢查其中心是否準(zhǔn)確，長(zhǎng)寬尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，如其平面位置和軸線(xiàn)偏差以及豎軸線(xiàn)傾斜情況有偏差，及時(shí)糾正，最后用鋼筋制作的探孔器進(jìn)行檢測(cè)?？讟堕_(kāi)挖到位時(shí) ,由施工技術(shù)人員報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn) ,檢驗(yàn)合格后立即用 C30 砼封底，厚度為 10cm。 ④ 為保證樁基開(kāi)挖時(shí)相鄰樁基不受干擾，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)跳槽開(kāi)挖，即每一承臺(tái)下面的 4孔孔樁不能同 時(shí)開(kāi)挖，必須待第 1 孔 （自編孔號(hào)） 孔樁樁身砼 澆筑 完畢并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%后方可進(jìn)行第 2 孔 （自編孔號(hào)） 孔樁開(kāi)挖施工，依此類(lèi)推。 ⑤由于施工設(shè)計(jì)圖中提到詳細(xì)地勘資料不齊全，實(shí)際地質(zhì)情況可能會(huì)有較大變化，一旦 高架車(chē)站 在施工過(guò)程中出現(xiàn)回填土疏松且存在土夾石造成的塌孔現(xiàn)象，塌孔部分立即用C25護(hù)壁砼填充。 ⑥ 樁孔開(kāi)挖 棄渣 ，裝入吊桶，用卷?yè)P(yáng)機(jī)提升至地面，倒入手推車(chē)運(yùn)到臨時(shí)存碴場(chǎng)。 石質(zhì)地段開(kāi)挖 ① 石質(zhì)段采用水磨鉆分段開(kāi)挖的施工方法。水磨鉆施工工藝：安裝、調(diào)試機(jī)械設(shè)備（包括卷?yè)P(yáng)機(jī)、水磨鉆、潛水泵、電風(fēng)鉆、給排 水管等→對(duì)線(xiàn)沿樁四周一孔緊挨一孔開(kāi)鉆（為保證樁內(nèi)徑尺寸，對(duì)線(xiàn)開(kāi)鉆時(shí)必須要大于樁內(nèi)徑邊線(xiàn)），邊鉆邊供水邊抽排水→電風(fēng)鉆或風(fēng)鎬機(jī)鑿眼，大錘加專(zhuān)用鐵楔打掉→卷?yè)P(yáng)機(jī)吊裝提升出樁口，人工轉(zhuǎn)運(yùn)至臨時(shí)棄碴場(chǎng)。 ② 由于現(xiàn)有階段水 磨 鉆設(shè)備裝置限制，在鉆孔時(shí)不能垂直往下進(jìn)尺，每 50cm 一循環(huán)往外有 3cm 的斜度，在進(jìn)行下一循環(huán)鉆孔時(shí)又往樁內(nèi)退進(jìn) 3cm 開(kāi)始往下鉆，依次循環(huán)，這樣就形成一個(gè)階梯齒形狀（詳圖一），導(dǎo)致增加石方及砼工程量（須按實(shí)計(jì)算）。 18 水磨鉆循壞鉆孔的下口水磨鉆循壞鉆孔的上口孔樁內(nèi)徑線(xiàn)孔樁內(nèi)徑線(xiàn)單位：m ③ 由于市政下水管道堵 塞導(dǎo)致水鉆作業(yè)時(shí)產(chǎn)生大量的泥漿水無(wú)法排走，在臨時(shí)棄渣場(chǎng)內(nèi)開(kāi)挖約 100m3（即：長(zhǎng)寬高： 6m 6m ）的儲(chǔ)水池臨時(shí)存儲(chǔ)，同時(shí)做 3個(gè)沉砂井（規(guī)格： ， M10水泥沙漿砌頁(yè)巖磚， 240mm 厚墻體， 1： 2水泥砂漿雙面抹灰， 100mm 厚 C10 墊層鋪底）并用φ 200PVC 管 連接，使水鉆作業(yè)產(chǎn)生大量的泥漿水經(jīng)沉砂井沉淀后，用φ 200PVC 管 排入臨 時(shí) 儲(chǔ)水池，然后再租用環(huán)衛(wèi)車(chē)輛抽排轉(zhuǎn)運(yùn)離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。 孔樁施工措施 ①開(kāi)挖前對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行圍檔，確保施工安全。 ②測(cè)量放樣，準(zhǔn)確放出樁的 位置，放樣復(fù)核正確后，在樁位四周設(shè)四個(gè)保護(hù)樁，以防施工機(jī)具等破壞、擾動(dòng)而影響樁位的正確性。 ③孔口施作 30cm 厚 C25 鎖口砼，鎖口砼頂面高出地面 30cm，防止土、石、雜物等滾入孔內(nèi)傷人以及地面水 流 入樁孔內(nèi)。 ④護(hù)壁澆筑采用組合鋼模板，模板架設(shè)必須牢固，模板之間空隙要用膠粘牢，防止跑模、漲模。各循環(huán)護(hù)壁表面必須平整，符合設(shè)計(jì)要求。 ⑤當(dāng)護(hù)壁混凝土具有一定強(qiáng)度后方可開(kāi)挖下一循環(huán)，護(hù)壁各循環(huán)縱向鋼筋進(jìn)行焊接連接。每循環(huán)依據(jù)井口混凝土面敷設(shè)的孔位十字線(xiàn)進(jìn)行樁位檢測(cè)，施工期注意測(cè)量樁位保護(hù)。保證成孔尺寸不小于