【文章內(nèi)容簡介】 項(xiàng)目 ”簡稱 流程：指業(yè)務(wù)辦理的過程描述 業(yè)務(wù)：若無特指，即 鄭州地鐵 對外及對內(nèi)業(yè)務(wù) 參考資料 《 “鄭州地鐵信息化一期 ”項(xiàng)目合同》 《 “鄭州地鐵信息化一期 ”投標(biāo)文件》 《 “鄭州地鐵信息化一期 ”項(xiàng)目工作說明書》 《 “鄭州地鐵信息化一期 ”項(xiàng)目需求說明書》 《 鄭州地鐵信息化一期 總體方案》 《計算機(jī)軟件開發(fā)規(guī)范》（ GB 8566—88） 《計算機(jī)軟件產(chǎn)品開發(fā)文件編制指南》（ GB/T 8567） 《計算機(jī)軟件質(zhì)量保證計劃規(guī)范》（ GB/T 12504） 《計算機(jī)軟件配置管理計劃規(guī)范》（ GB/T 12505） 《計算機(jī)軟件測試文件編制規(guī)范》（ GB 938688） 二、 系統(tǒng)概述 建設(shè)目標(biāo) 本項(xiàng)目的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)鄭州地鐵運(yùn)營分公司施工管理、乘務(wù)排班管理的高效、準(zhǔn)確、安全；通過運(yùn)營網(wǎng)站樹立運(yùn)營分公司的企業(yè)形象，展示企業(yè)風(fēng)采；同時通過運(yùn)營數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，為公司管理層提供決策依據(jù)。 施工管理系統(tǒng)完成對施工計劃的創(chuàng)建、申報、審批及施工作業(yè)請銷點(diǎn)、考核，應(yīng)實(shí)現(xiàn)以下基本功能： 利用地鐵公司內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)各用戶之間的信息共享。用戶終端包括：計劃編制用戶， OCC 用戶（值班主任、行車調(diào)度、電力調(diào)度、環(huán)控調(diào)度、維詳細(xì)設(shè)計書 模板版本： 河南輝煌科技股份有限公司 第 3 頁 共 28 頁 修調(diào)度），車站用戶群（行值），車輛段用戶群（車廠調(diào)度），生產(chǎn)調(diào)度，計劃審核專業(yè)工程師等用戶。 施工管理系 統(tǒng)可分為四大模塊：計劃填報模塊，施工控制模塊，施工統(tǒng)計模塊以及系統(tǒng)管理員模塊。計劃填報模塊包含沖突檢測和計劃發(fā)布兩個子模塊；計劃填報模塊中的計劃發(fā)布以后進(jìn)入施工控制模塊；系統(tǒng)管理員模塊獨(dú)立運(yùn)行，定制管理其他模塊。 三、 設(shè)計方法和原則 限制和約束 （ 1）按照 ISO9000 質(zhì)量管理體系的要求進(jìn)行項(xiàng)目管理； （ 2）業(yè)務(wù)和測試人員的工作將對項(xiàng)目的成功與否起到重要的作用。 設(shè)計遵循原則 對業(yè)務(wù)進(jìn)行概要設(shè)計主要遵循以下原則： （ 1）獨(dú)立原則 設(shè)計的業(yè)務(wù)模塊相對獨(dú)立的，業(yè)務(wù)模塊的增加、取消不影響整體系統(tǒng)的正常運(yùn)行。 （ 2）用戶友好性 界面采用類似 Windows 風(fēng)格，界面友好、統(tǒng)一。 設(shè)計方法 采取自下向上和自上向下的設(shè)計方法相結(jié)合來進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)設(shè)計，逐級分解軟件需求，細(xì)化模塊功能及實(shí)現(xiàn)。 詳細(xì)設(shè)計書 模板版本： 河南輝煌科技股份有限公司 第 4 頁 共 28 頁 四、 系統(tǒng)總體設(shè)計 總體設(shè)計原則 先進(jìn)性原則 系統(tǒng)建設(shè)要盡能采用先進(jìn)的技術(shù)、方法、軟件、硬件和網(wǎng)絡(luò)平臺，確保系統(tǒng)的先進(jìn)性，同時兼顧成熟性，使系統(tǒng)成熟而且可靠。系統(tǒng)在滿足全局性與整體性要求的同時，能夠適應(yīng)未來技術(shù)發(fā)展和需求的變化，使系統(tǒng)能夠可持續(xù)發(fā)展。 實(shí)用性原則 系統(tǒng)的建立從用戶需求出發(fā)，在詳細(xì)的用戶需求分析的基礎(chǔ)上確保數(shù)據(jù)的完備性，以保證數(shù) 據(jù)信息和功能模塊能滿足用戶的需要。系統(tǒng)的用戶界面友好：以用戶為中心，采用直接交互方式，讓用戶始終控制系統(tǒng)的運(yùn)行。系統(tǒng)具備良好的幫助功能和提供足夠多的提示信息，引導(dǎo)用戶開展工作，同時，對用戶的誤操作應(yīng)提供可能的解決辦法。 規(guī)范化原則 從系統(tǒng)的設(shè)計到驗(yàn)收均執(zhí)行相應(yīng)的國際、國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如數(shù)據(jù)分類、數(shù)據(jù)編碼、數(shù)據(jù)庫設(shè)計、數(shù)據(jù)的輸入輸出、數(shù)據(jù)共享等。系統(tǒng)的開發(fā)與數(shù)據(jù)的編碼分類要嚴(yán)格遵循現(xiàn)有的國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及省市的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；軟件開發(fā)應(yīng)按照軟件工程的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 完備性原則 完整性原則來源于兩個方面：首先是數(shù)據(jù)的完整性，這是正確決策的基石。其次是系統(tǒng)功能的完整性，這是政務(wù)流暢、效率高效的保證。 詳細(xì)設(shè)計書 模板版本： 河南輝煌科技股份有限公司 第 5 頁 共 28 頁 可擴(kuò)充性原則 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、系統(tǒng)的功能等均可以根據(jù)形勢的發(fā)展和實(shí)際的需要進(jìn)行擴(kuò)充。 可操作性原則 在采用國際先進(jìn)的方案設(shè)計方法與技術(shù)的同時，切實(shí)腳踏實(shí)地的針對交通設(shè)施管理的業(yè)務(wù)、需求和實(shí)際情況為依據(jù)，以業(yè)務(wù)為導(dǎo)向，以數(shù)據(jù)為核心，進(jìn)行本方案設(shè)計。 安全性原則 保護(hù)數(shù)據(jù)庫的安全性，防止不合法的使用所造成的數(shù)據(jù)泄漏、修改或破壞。系統(tǒng)的安全保護(hù)措施是否有效是數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的主要性能指標(biāo)之一。 整體性原 則 從全局考慮系統(tǒng)的建設(shè)，把業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)、數(shù)據(jù)庫建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)、安全建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)作為一個整體來考慮。注意業(yè)務(wù)條塊結(jié)合、數(shù)據(jù)共享、系統(tǒng)集成。 詳細(xì)設(shè)計書 模板版本： 河南輝煌科技股份有限公司 第 6 頁 共 28 頁 總體設(shè)計 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計 應(yīng) 用 框 架h t t p s可 視 化 組 件業(yè) 務(wù) 組 件施 工 管 理乘 務(wù) 管 理接 口 管 理 系 統(tǒng) 管 理工 作 流 引 擎報 表 引 擎 X M L 引 擎數(shù) 據(jù) 加 密搜 索 引 擎業(yè) 務(wù) 服 務(wù)規(guī) 則數(shù) 據(jù) 訪 問對 外 接 口工 具支 持 組 件操 作 數(shù) 據(jù) 庫歷 史 數(shù) 據(jù) 庫L D A P安 全 平 臺職 能 部 門內(nèi) 部 系 統(tǒng)組 件 化 支 撐 軟 件 平 臺運(yùn)行管理P H P 框 架封 裝外 部 資 源. . .. . .數(shù) 據(jù) 交 換圖 作業(yè)日期的填寫 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 系統(tǒng)平臺整體采用 B/S 架構(gòu)，終端用戶無需安裝任何客戶端軟件，直接通過 IE 訪問系統(tǒng)。內(nèi)部用戶通過內(nèi)網(wǎng)訪問，如果需要對外部客戶提供服務(wù)，可以采用防火墻確保安全性。 詳細(xì)設(shè)計書 模板版本： 河南輝煌科技股份有限公司 第 7 頁 共 28 頁 信 息 中 心 機(jī) 房應(yīng)用服務(wù)器群C O L A C T S T A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 01 1 1 2H S 1 H S 2 O K 1 O K 2 P S C O N S O L E中 心 交 換 機(jī)安 全 平 臺防 火 墻數(shù) 據(jù) 服 務(wù) 器內(nèi) 部 用 戶地 鐵 領(lǐng) 導(dǎo)工 作 人 員相 關(guān) 部 門監(jiān) 督 部 門外 部 部 門I n t e r n e t地 鐵 信 息 中 心中 心 機(jī) 房 / 服 務(wù) 器政 務(wù) 網(wǎng)中 心 領(lǐng) 導(dǎo)數(shù) 據(jù) 交 換其 他 主 管 部 門路 由 器網(wǎng) 管 工 作 站 系統(tǒng)功能模塊 系統(tǒng)功能模塊結(jié)構(gòu) 功能總體結(jié)構(gòu)圖如下： 施工控制沖突檢測用戶組授權(quán)用戶管理鄭 州 地 鐵 施 工 系 統(tǒng)數(shù) 據(jù) 統(tǒng) 計 分 析施 工 計 劃 編 制 施 工 作 業(yè) 控 制 系 統(tǒng) 管 理用戶授權(quán)行車通告編制計劃調(diào)整與取消用戶組管理計劃填報計劃沖突檢測各類指標(biāo)統(tǒng)計分析部門詳細(xì)統(tǒng)計信息單條計劃跟蹤發(fā)布計劃和作業(yè)令掛拆地線施工狀況一覽圖施工請銷點(diǎn)停送電施工管理 系統(tǒng)功能模塊結(jié)構(gòu)圖 詳細(xì)設(shè)計書 模板版本： 河南輝煌科技股份有限公司 第 8 頁 共 28 頁 乘務(wù)派班系統(tǒng)功能模塊結(jié)構(gòu)圖 系統(tǒng)技術(shù)設(shè)計 采用多層體系結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)建設(shè)將采用多層體系結(jié)構(gòu)，將表現(xiàn)層、通用業(yè)務(wù)邏輯層、核心業(yè)務(wù)邏輯層、數(shù)據(jù)層合理地分離，從而保障系統(tǒng)的可擴(kuò)展性、更好地同分局其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)的集成以及支持