【文章內容簡介】 、復測一般不得少于 3人，并指派一人安全防護。 (2) 施工定測應有建設單位、施工單位、設計單位、所在分局車務、機務、工務、電務派人參加，施工單位做好記錄，最后形成各方簽認的定測紀要。 (3) 施工復測應根據(jù)定測紀要、設計文件進行，如有變動要征得設計及建設單位同意。 (4) 定測、復測需要測量時，嚴防短路既有軌道電路，有列車通過時防護人員應及時通知測量人員離開線路。 挖溝、挖坑 (1) 挖溝、挖坑應按照定測徑路及位置進行，施工前了解地下設施情況，如發(fā)現(xiàn)有其它電纜、管路等設施，應停止該段施工，報告施工負責人與有關單位聯(lián)系解決。 (2) 作業(yè)人員挖溝時間距不應小于 3m，在既有線開挖深度到 時應小心挖掘。嚴禁采取掏挖的方法。 (3) 在站場內和危及行車安全的地段挖溝、挖坑，應與有關單位聯(lián)系，設人防護，在影響行人和站內運輸作業(yè)時，溝坑要當日填平，必須過夜時，應設防護欄和警示燈光，但不得與車站信號或標志混淆。 (4) 穿越鐵路應采用過道防護方式，如必須開挖時應采取加固措施，挖出的土和石不得侵入限界，并設專人防護。列車通過時應停止作業(yè)，作業(yè)人員應迅速撤離。 (5) 在鐵路路肩或斜坡地段挖溝、坑時，應清除斜坡上的浮土和石塊等，挖出的土和石放在下坡的一側，溝內、坑內作業(yè)時，坡上不得有人行走或做其它工作。 (6) 從溝內、坑內挖出的土和石等物應投放在距離溝邊、坑邊 以外，溝邊、坑邊不得放置重物。 (7) 坑底面積小于 時，不得二人同時在坑內作業(yè)，溝、坑深度大于 1m 時，不得一人單獨作業(yè)。 (8) 橫過道路挖溝時，應先挖半邊鋪好橋板，再挖另半邊。如系公路，應取得公路交通管理部門的同意，并按照規(guī)定做好防護，方可施工。 (9) 在鐵路路肩和兩線路之間挖溝時，應設專人防護，列車通過時停止溝內作業(yè)，并迅速撤離。 (10) 遇有堅石需要爆破作業(yè)時，作業(yè)人員必須由經(jīng)過爆破 專業(yè)訓練考試合格的爆破人員擔任，爆炸物品的裝卸、運輸、儲存和使用都應符合當?shù)毓膊块T的規(guī)定。 電纜施工 (1) 電纜施工前負責人應了解電纜徑路和地下設施情況，以便采取相應措施預防損壞地下設施或發(fā)生觸電事故。 (2) 電纜盤上的防護板，拆下后放置在安全地點。電纜盤兩側作業(yè)人員不得將腳伸入電纜盤底下。 (3) 電纜盤應架設穩(wěn)固，軸杠保持水平，方向正確；電纜盤架設距地面不應大于 ,并應有制動裝置。 (4) 人工敷設電纜時，作業(yè)人員應戴防護手套。 每人承擔重量不應大于 35Kg，敷設電纜時應設專人統(tǒng)一指揮，扛電纜的作業(yè)人員均應站在電纜的同一側，并保持適當間距，在拐彎處應站在拐彎外側。往地在或溝內放電纜時，應按先后順序輕拿輕放。 (5) 敷設較長電纜過鐵路或公路時，扛電纜作業(yè)人員必須排列成一直線與鐵路或公路平行，首尾同時起步跨越，嚴禁排成與鐵路與公路垂直的隊形通過。 (6) 在鐵路電氣化區(qū)段，施工或整修電纜時，應確認電纜外皮接地良好，與繼電器箱、盒、架的鐵殼應絕緣，同電纜溝內數(shù)條電纜外皮焊接線完好之后，方準施工。 豎立和撤除信號機 (1) 豎立或撤除信號機前，必須與車站值班員聯(lián)系同意，并辦理登記手續(xù)后，按規(guī)定設置防護再進行施工。人工撤、立機柱時，應按每人承擔不超過50Kg 重量配備作業(yè)人員，作業(yè)時，應設專人指揮，明確分工。 (2) 立機柱的拉繩和叉桿必須綁扎牢固。嚴禁將叉桿、支桿立在身上，拉繩纏繞胳膊或腰間。立、撤機柱應用專用工具。 (3) 使用滑車立機柱時，機柱下方不得有人，當機柱起到高 70 度時，應減慢牽引速度。機柱豎立、移位、轉向時，必須停止坑內一切作業(yè)。無關人員應撤離機柱高度 倍距離以外。 (4) 撤機柱時，應用繩索牽引及叉桿加固后，再挖根部，并確定其傾倒方向。 (5) 已經(jīng)立起的機柱，必須回填夯實后，方可撤去叉桿和拉繩，機柱未回填和夯實前，嚴禁攀登。 (6) 在信號機上作業(yè)時，必須使用安全帶，安全帶使用前應進行檢查。嚴禁兩人在同一機柱上，一人在下，一人在上同時作業(yè)，機柱上有人作業(yè)時，機柱下嚴禁有人逗留。在機柱上工作時，工具、材料應放在工具袋里，工具、材料應用繩索傳遞。 (7) 安裝或撤除信號機構時，嚴禁肩扛，應用滑車裝撤，機構吊起后，下方 不得站人，滑車大繩使用前應進行檢查。 (8) 雷雨或暴風、雨、雪天氣時，嚴禁在信號機上作業(yè)；列車通過時，不得在該線路兩側信號機上作業(yè)，并關好機構門。 (9) 在接近饋電線處所，豎立或撤除信號機柱時，信號機柱與饋電線最近側線條間的水平距離，不應小于機柱長加 2m，如距離不足時，必須饋電線停電后施工。 (10) 在鐵路交流電力牽引區(qū)段，接觸網(wǎng)送電后，豎立或撤除信號機柱時，接觸網(wǎng)必須停電，并應按下列規(guī)定辦理。 (11) 施工領導人應向電力調度員提出接觸網(wǎng)停電申請書，其內容應包括施工地點、所需時間、開工時間及作業(yè)特點等。對有計劃的作業(yè)，申請書應于施工前兩天提出。 (12) 在接到電力調度員停電施工的命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)指定的接觸網(wǎng)工安設臨時接地線后，方可施工。施工時接觸網(wǎng)工必須在場監(jiān)護，在有關電氣安全方面，施工領導人必須聽從接觸網(wǎng)工的指導。 (13) 施工結束，接觸網(wǎng)工應確認所有工作人員都已在安全地點后，方可拆除臨時接地線，并通知電力調度員施工完畢。在拆除臨時接地線后嚴禁再施工。 道岔施工 (1) 在雙動道岔的非握柄端進行作業(yè)時 ，應在尖軌與基本軌之間放木墊，木墊應有木柄或鐵環(huán)，作業(yè)完畢，應立即將木墊撤除。撤除木墊時，不應將手放進道岔內。扳動雙動道岔時，應執(zhí)行呼喚應答制度。 (2) 在電動（電空）轉轍機作業(yè)時，應將安全接點斷開，需接通電路使道岔轉動時，應確認尖軌與基本軌之間無作業(yè)人員及工具。 (3) 在導管裝置或轉轍裝置作業(yè)時，各連接部分應用小撬棍校正銷子孔，嚴禁以手指探入，或將手放在傳動部分。 手不得扶在導管架附近的導管上，鉚接導管時，嚴禁將材料、工具放在軌道中心、道岔和鋼軌上。 (4) 在道岔上 鉆孔的安全應符合下列要求： a. 道岔上鉆孔時，必須設人防護，當有車輛通過時，必須將鉆撤下。 b. 用電鉆在道岔上鉆孔時，電鉆殼必須接地良好，使用前應檢查電鉆、導線、插銷，確認絕緣性能良好，連接可靠。作業(yè)時，應戴絕緣手套，穿絕緣鞋或站在絕緣體上。移動電鉆時，不得提著電線或鉆頭，電鉆未靜止前，不得觸及鉆頭及轉動部分。 c. 電鉆鉆孔時，不得超負荷運行。鉆頭與鉆身應在一條直線上，停用時，必須斷開電源，將電鉆放在安全干燥地點。 d. 連接電源的插銷，必須將電鉆端接插頭，電源端接插座 。 e. 外接電源時必須加保安器，以防短路外接電源。 f. 電源線橫過鐵道時，應在軌底下穿過。如中間停止作業(yè)時，應設專人看守或及時收回。 (5) 道岔設備安裝時嚴防短路既有軌道電路，各部絕緣墊、管緊固件平墊、彈墊、開口銷齊全并符合要求，各部螺栓應緊固。 軌道電路施工 (1) 安裝軌道絕緣應有工務人員及電務部門配合。嚴禁未經(jīng)車站值班員同意，利用列車間隔時間安裝鋼軌絕緣。 (2) 鉚塞釘接續(xù)線或道岔跳線時，作業(yè)人員宜集中設人防護，使用的手錘應牢 固可靠。 (3) 在鐵路電氣化區(qū)段更換雙軌條軌道電路中的扼變壓器或扼流變壓器上的牽引連接線時，當兩條鋼軌與相鄰軌道電路的扼流變壓器的中心尚未連接之前，嚴禁切斷扼流變壓器與鋼軌連接的任何一側。 (4) 在鐵路交流電力牽引區(qū)段檢查軌道電路時，當軌道變壓器與扼流變壓器連接的低壓線圈斷開之前，嚴禁切斷其高壓線圈回路。 (5) 在鐵路電氣化區(qū)段更換雙軌條軌軌道電路相領兩扼流變壓器的中心點連接線（板）或原牽引連接線時，當兩個扼流變壓器的中線點連接線（板）或通牽引電流的單軌條牽引連接線未連接 前嚴禁切斷原有連接線。 (6) 在鐵路電氣化區(qū)段更換鋼軌絕緣時，在雙軌條軌道電路中嚴禁斷開接向扼流變壓器中心點之連線；在單軌條軌道電路中，嚴禁斷開相鄰兩軌道電路之牽引連接線以及平行軌道的牽引軌條之間的連接線。 汽車司機安全標準作業(yè)規(guī)范 (1) 嚴禁非司機駕駛操作各種機械車輛，實習駕駛員不得單獨駕車。 (2) 駕駛員出車時必須攜帶駕、行駛證以及當?shù)卣?guī)定的各種證件。 (3) 司助人員不準駕駛與準駕車輛不相符的機械車輛。 (4) 不準開 帶病車或駕駛安全設備不全或機械失靈的車輛。 (5) 嚴禁酒后開車，不準開疲勞車、英雄車、冒險車、莽撞車、風頭車、賭氣車。 (6) 開車時必須精力集中，不準吸煙、飲食、閑談或有其它妨礙安全行車的行為。 (7) 各種車輛裝載應不超載、超高、超長，裝載應均衡。 (8) 汽車在下坡或山路上運行時嚴禁脫檔滑行。 (9) 駕駛員必須遵守城市道路交通管理規(guī)定及各種路況下限速規(guī)定。 (10) 吊車作業(yè)時，吊物、吊臂下不準有人停留或通過。 (11) 嚴禁吊 運過程中進行檢修，吊運的貨物不準有浮放的物體。 (12) 在起吊時，索具受力或被吊物懸空情況下，不得中斷工作或離開工作崗位。 (13) 吊車作業(yè)完畢后，吊臂應回歸原位。 軌道車司助人員安全標準作業(yè)規(guī)范 (1) 司助人員要對機械車輛進行充分的維護和保養(yǎng)，熟悉本施工區(qū)段線路及有關車站《站細》、《站規(guī)》，站內存放車輛應晝夜有人值班，并按規(guī)定采取防溜、防盜措施。 (2) 軌道作業(yè)要遵守鐵路的《行規(guī)》、《技規(guī)》、《站細》，確認信號進路，執(zhí)行呼喚應答制度，車 站、區(qū)間運料時，不得偏載、超載和超限，卸料時不得侵限，在確認線路達到列車運行條件時方可返回，并及時消點。 (3) 軌道作業(yè)車運行時，注意掌握行車速度，其速度應在了望良好范圍內，出現(xiàn)意外立即剎車為宜，防止冒進信號或其它不測事故發(fā)生。 (4) 軌道車輛在施工中的連掛與分解，要提前規(guī)定地點，司助人員要心中有數(shù)，連掛分解作業(yè)運行時，隨時用對講機聯(lián)系，防止出現(xiàn)事故。 (5) 軌道車輛在風雪濃霧天氣行車，在了望條件差的情況下，值乘人員精力必須高度集中，加強了望。通過無人看守道口、橋梁、曲線 地段要緩行，多鳴笛示意，并做好隨時停車準備，站內側線或進出站時，要確認信號、道岔，嚴格執(zhí)行眼看手比，呼喚應答制度。 (6) 各種機械車輛、設備在使用前必須檢查潤滑是否良好，制動是否可靠。 工地臨時用電 (1) 安裝臨時用電設備所用的刀開關及熔絲，需設防護罩，熔絲的容量必須符合電路安全電流的要求。嚴禁用其它金屬絲代替熔絲。 (2) 電動機具和照明設備連接電源時，必須使用刀開關或插銷。不得將線頭直接插入插座或直接掛在燈頭上，露出機體的轉動部分應設防護罩，電動 設備和電動機具外殼必須按規(guī)定裝設地線。 (3) 室內外使用的電動機具、照明設備、開關和插座等不得受潮或雨淋，電烙鐵應放在鐵支架上，用畢立即斷開電源，嚴禁將電烙鐵、電爐接通電源后離開。照明開關應接在相線上。 (4) 工地臨時電源和設備，應有專人維護和管理，檢修時應斷開電源。工地臨時用電設備，用完必須及時撤除。如保留電線時，應斷開電源，用絕緣膠布將線頭包扎。 低壓帶電工作和在交流電力牽引區(qū)段工作 (1) 在設備對地電壓低于 250V 的設備上作業(yè)，宜停電；如必須 帶電作業(yè)時，應按下列規(guī)定執(zhí)行： a 使用帶絕緣柄的工具，穿絕緣鞋或站在絕緣墊上。 b 不得同時接觸導電部分和接地部分，也不得同時接觸兩導電部分。 c 未脫離設備的導電部分時， 不得與站在地面上的其他人員接觸或相互傳遞料具和其他物品。 （ 2） 在交流電力牽引區(qū)段，接觸網(wǎng)送電后，在室外高柱信號機、繼電器箱、轉轍握柄、道岔表示器，各種柱式表示器、各種按鈕柱、道岔局部操縱箱以及室內控制臺、各種盤、架、電源屏等信號設備上作業(yè)時，必須確認設備和金屬外皮接地良好，必須使用帶絕緣柄的 工具，穿絕緣鞋或